2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Todos os carros modernos acima da classe B estão equipados com equipamentos especiais, projetados para criar um clima ideal no carro. Esses dispositivos são chamados de controle climático. Um sistema moderno que cria "condições climáticas" ideais na cabine é um complexo eletrônico, uma unidade de controle climático que controla o funcionamento do aquecedor, ventilador, sistema de ar condicionado, bem como a distribuição dos fluxos de ar.
Até recentemente, e até agora em carros econômicos, apenas um fogão era instalado, onde era necessário ajustar manualmente o regime de temperatura e a força com que o fluxo de ar seria soprado. Sim, e o fogão é operado com mais frequência do que apenas no inverno. No verão, você pode passar com uma janela aberta. Mas o desenvolvimento do progresso tecnológico deu a necessária contribuição para o desenvolvimento de sistemas modernos projetados para proporcionar conforto emprocesso de condução. Vamos ver o que é a unidade de controle climático, o que esses complexos podem fazer e como eles são controlados.
Dispositivo
Dependendo da classe e equipamento do carro, o sistema de ar condicionado pode variar significativamente em funcionalidade. Mas todos eles são quase completamente automatizados. A base do sistema é a unidade de controle, que, por meio de um grande número de sensores localizados em vários locais da cabine, controla o funcionamento dos atuadores. Este é um ar condicionado, um fogão, bem como elementos filtrantes.
Princípio de funcionamento
A unidade de climatização recebe dados dos sensores sobre a temperatura exterior. Também recebe informações sobre os níveis de radiação solar. O dispositivo cuida da saúde do motorista e dos passageiros - o sistema altera a direção do fluxo de ar e garante a distribuição mais uniforme do ar quente ou frio em todo o perímetro da cabine. Isso evita o risco de doenças que podem ocorrer ao usar um ar condicionado convencional.
Qual é a vantagem deste complexo complexo? Ao contrário do fogão arcaico, a unidade de controle climático não fornece imediatamente ar quente ou frio à cabine. Os fluxos de ar são misturados primeiro no sistema de dutos de ar e só então a mistura é distribuída por toda a cabine.
Assim, o sistema é capaz de manter as temperaturas confortáveis ajustadas regulando o fluxo de ar quente e frio. Fabricantesos sistemas climáticos conseguem isso com a ajuda de amortecedores de ar especiais. Mudar sua posição leva à mistura de ar de diferentes temperaturas. Essas persianas são controladas manualmente e automaticamente usando um sistema eletrônico.
Características dos sistemas climáticos
O princípio subjacente ao funcionamento deste sistema (nomeadamente, a mistura de fluxos de ar quente e frio) permite aos engenheiros aumentar constantemente a funcionalidade dos sistemas para aumentar ainda mais o conforto no carro. Assim, foi possível criar um sistema totalmente autônomo para garantir o microclima, independente do clima.
Mesmo um complexo econômico é capaz de secar rapidamente o ar na cabine em clima úmido para evitar o embaçamento do vidro. Além disso, o clima é capaz de remover poeira e gases do ar - isso é verdade para as grandes cidades. O sistema permite que uma pessoa se adapte gradualmente às condições climáticas. Mesmo as soluções mais econômicas podem funcionar sem a necessidade de entrada de ar externa.
Clima de zona única
A unidade de controle climático mais simples funciona com o princípio de garantir a mesma temperatura em todos os pontos do elefante. Este esquema é de zona única. Sistemas mais complexos podem ter outras funções. Então, eles usam diferentes configurações de temperatura em partes individuais da cabine. Existem instalações climáticas de duas, três e até quatro zonas, onde o sistema controla seções individuais. Vamos dar uma olhada em cada um abaixo.
Recursos do sistema de duas zonas
O controle climático de zona dupla é um sistema que pode fornecer e manter diferentes temperaturas em diferentes partes da cabine. Esse complexo é o mais comum entre os de várias zonas. A unidade permite que você defina diferentes temperaturas perto do banco do motorista e no local dos passageiros traseiros.
Uma característica deste complexo climático é a presença de restrições à diferença máxima de temperatura entre duas zonas controladas. Muitas vezes, a diferença não é alta - não mais que 6 graus. Se o motorista tiver ajustado a temperatura para 26 graus, os passageiros na fileira de trás com controle climático de zona dupla não poderão ajustar a temperatura abaixo de 20 graus.
Controle climático de três zonas
Nestes sistemas, você pode ajustar a temperatura na área do motorista, próximo ao passageiro da frente, bem como na fileira de trás.
Quatro-zonas
Tais complexos são instalados apenas em carros premium e, mesmo assim, não em todas as configurações. O sistema permite ajustar a temperatura confortável perto de cada cadeira. Considerando que um carro pessoal geralmente não está totalmente carregado, configurar o controle climático para quatro zonas é redundante. Esses sistemas têm as mesmas restrições de temperatura entre duas zonas adjacentes.
Qualquer sistema multizona para seu trabalho completo requer um número muito maior de sistemas de condução de ar, um grande número de sensores e amortecedores. Tudo isso é gerenciadobloco separado.
Opções do sistema climático
Muitos proprietários de carros que mudaram de um velho Zhiguli para um carro decente não sabem como usar o controle climático. Apesar da complexidade construtiva do sistema, ele é o mais amigável possível. Todas as manipulações são realizadas a partir de um painel de controle muito simples e intuitivo. Você nem precisa abrir o manual de instruções para entender o significado dos controles.
Distinguir entre operação manual do complexo climático e automática. No primeiro caso, você precisa conhecer a fundo todas as sutilezas do clima. Se, sem saber, o sistema for configurado incorretamente a partir do painel de controle climático, existe o risco de reduzir a vida útil de todo o complexo.
No modo manual, girando os botões ou pressionando os botões, ajusta-se a velocidade do ventilador, o nível de resfriamento ou aquecimento do ar. As condições de entrada de ar no habitáculo são ajustadas. O modo manual é para quando você precisa aquecer ou resfriar o ar muito rapidamente.
O modo Auto é usado para viagens longas. Para ativar este modo, você precisa pressionar o botão correspondente e definir a temperatura confortável. Todas as ações para ajustar os amortecedores, fluxos de ar e sua força, a unidade de controle assumirá.
Os entusiastas de carros geralmente não usam os modos automáticos (e não porque não sabem como usar o controle climático). Se este esquema for escolhido, o ventilador é muito irritante -roda em alta velocidade, fazendo barulho. Mas este é apenas o estágio inicial do trabalho - após alguns minutos, o ventilador mudará para o modo normal e parará de fazer barulho. O sistema manterá apenas a temperatura definida.
Fechando
A instalação do climatizador deixou o carro ainda mais confortável. No verão ou no inverno, a temperatura na cabine será a mais ideal. E os passageiros poderão ajustar a temperatura ao seu gosto. Este é um recurso muito útil.
Recomendado:
Dupla embraiagem: dispositivo e princípio de funcionamento
Junto com as novas tendências no desenvolvimento de tecnologias "verdes", a indústria automotiva está passando por mudanças não menos interessantes em termos de abordagens para o desenvolvimento de peças estruturais tradicionais do carro. Isso se aplica não apenas ao projeto do motor de combustão interna e à inclusão de materiais mais confiáveis, mas também à mecânica de controle
O que é uma unidade principal. unidade principal de estoque
O carro moderno está repleto de todo tipo de eletrônica destinada a melhorar a segurança ou criar condições confortáveis durante a condução. Nem todo motorista conhece todos os dispositivos eletrônicos, bem como as tarefas que executam
Unidade de controle eletrônico do motor - o que é?
A unidade de controle eletrônico do motor é parte integrante de todos os carros modernos. Esse elemento é uma espécie de sistema responsável pelo funcionamento do motor, transmissão e demais componentes da máquina, inclusive os eletrônicos. Em palavras simples, a unidade de controle é o cérebro do carro, cujo trabalho bem coordenado depende da saúde de todos os elementos constituintes
Unidade de controle do aquecedor do interior do carro: especificações
A unidade de controle do aquecedor é necessária para o funcionamento de alta qualidade do fogão do carro no inverno. Somente sob a condição de funcionamento normal do sistema de aquecimento o motorista e o passageiro estarão o mais confortáveis possível. Mesmo nos modelos mais modernos de carros domésticos, o sistema de aquecimento é uma das partes mais vulneráveis
Para que serve a unidade de controle dos vidros elétricos e como instalá-la?
A unidade de controle do vidro elétrico é uma coisa muito útil para um motorista. O princípio de seu funcionamento é o seguinte. Quando o motorista se esquece de fechar os vidros do carro e ao mesmo tempo coloca o carro em alarme, o mesmo fecho (o segundo nome da unidade de controle dos vidros elétricos) levanta automaticamente os vidros. Hoje vamos contar em detalhes como este dispositivo funciona e como instalá-lo
