Volkswagen T6: especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O "Transporter" é talvez a minivan mais famosa de fabricação alemã. O modelo está em produção em série desde 1950. No momento, a fabricante está lançando a sexta geração do Volkswagen T6. O carro foi apresentado pela primeira vez em 2015 no salão do automóvel em Amsterdã.

Design

O exterior do carro permaneceu reconhecível, mas sofreu mudanças dramáticas. Assim, os alemães usaram novas óticas de cristal, pára-choques em relevo e uma ampla grade do radiador com o logotipo da Volkswagen. "Transporter T6" tem contornos semelhantes com a quarta geração, especialmente no perfil. Mas devido à ótica expressiva da cabeça e proporções ajustadas do corpo, o carro parece muito impressionante e moderno. Os faróis de neblina estão localizados na parte inferior do para-choque. Também na frente há furos para sensores nos sensores de estacionamento. No entanto, este sistema não está disponível em todos os níveis de acabamento.

Quanto às carrocerias, o novo Volkswagen T6 está disponível em várias versões:

• Carrinha de metal.
• Carrinha de passageiros com vidros ("Multivan").

Externamente, esses dois modelos são idênticos. O Volkswagen-Multiven T6 difere apenas na execução do compartimento de carga. Aqui, em vez de um piso plano, há assentos confortáveis. Mas a revisão do interior será mais tarde. Por enquanto, vamos falar sobre dimensões. O comprimento do veículo pode variar. Assim, para o "homem baixo" são 4,9 metros. O Volkswagen T6 alongado, cuja foto é apresentada no artigo, tem um corpo de 5,3 metros. A largura do carro é de 1,9 metros, excluindo espelhos. A altura, dependendo da modificação, varia de 1,99 a 2,47 metros. Apesar das grandes dimensões, o carro não causa problemas em uma grande cidade. As avaliações dos proprietários dizem que o carro pode ser estacionado em qualquer lugar disponível, assim como um carro de passeio.

Salão

O novo "Volkswagen-Multiven T6" recebeu um design estiloso do painel frontal. Agora ficou mais leve. Nas modificações de passageiros, há até um espelho retrovisor de salão. Assim como no Vito, a alavanca de câmbio aqui não está no chão, mas perto do console central.

Volante - três raios, com botões de controle remoto. E se antes o "Transportador" era considerado um simples cavalo de batalha, agora é algo mais do que um microônibus. Os proprietários falam positivamente sobre o esquema de cores do interior. Ela é muito bem escolhida aqui. No entanto, também existem desvantagens. Por exemplo, o plástico chocalha em solavancos. Ele é bem fino, o que o faz vibrar. Os alemães economizaram um pouco nisso. O resto do interior é muito confortável e ergonômico. A frente pode acomodar dois passageiros e o motorista. Existe uma grande variedade de ajustes. Na cabine, há pequenos bolsos, porta-luvas e nichos para pequenas coisas em todos os lugares. O Volkswagen T6 é um carro prático, de acordo com as avaliações dos proprietários. Mesmo na versão de passageiros, converte-se facilmente numa carrinha.

Os assentos são em patins com liberação rápida. Em alguns minutos, teremos um piso plano. A versão com entre-eixos curto pode acomodar 9 pessoas, incluindo o motorista. Quanto às vans, a quantidade de espaço útil pode chegar a 9,3 metros cúbicos. O Volkswagen T6 está equipado com uma porta articulada que abre 90 graus. Os proprietários observam um ajuste confortável. Para os passageiros traseiros, há uma porta separada que se abre em uma derrapagem.

Especificações

Várias opções de motor serão oferecidas no mercado russo. Entre eles estão as unidades a diesel e a gasolina. Primeiro, considere a linha de combustível sólido. Assim, a base para o sexto "Transporter" é um motor TDI turbo de dois litros com injeção direta de combustível. Sua potência máxima é de 102 cavalos de potência. Os motoristas dizem que isso é muito pouco. No entanto, vale lembrar o motor básico do T4, que mal dava 60 cavalos de potência. Mas mesmo com esse volume, o TDI de 102 cavalos tem bom torque. A 2 mil revoluções, é 250 Nm.

Em níveis médios de acabamento, o Volkswagen T6 é equipado com um motor de 2 litros com 140 cavalos de potência. Disponível no mercado europeutambém um motor de 180 cavalos de potência. Notavelmente, o tamanho do motor permaneceu o mesmo - 2 litros. Esta é a unidade mais potente da linha diesel com torque incrível (400 Nm). Além disso, a potência total é realizada quase a partir de "inativo".

Quanto aos motores a gasolina, existem dois. O primeiro desenvolve uma potência de 150 cavalos de potência, o segundo - já 204. O torque das usinas é de 280 e 350 Nm. Ao contrário dos motores diesel, está disponível a partir de 3,5 mil rpm.

Checkpoint

As unidades acima podem ser equipadas com três tipos de redutores. Entre eles:

• Mecânica de cinco marchas.
• Manual de seis marchas.
• Robô de sete bandas.

A última é a conhecida caixa DSG. Seu "Volkswagen" vem praticando em seus carros há mais de dez anos. Inicialmente, essa transmissão foi caracterizada por baixa confiabilidade e baixa manutenção, o que levou a uma campanha de recall. Mas desde 2010 a situação mudou. O design da caixa DSG foi melhorado. Segundo os fabricantes, é tão confiável quanto a mecânica. Até que ponto isso é verdade, o tempo dirá. Observamos apenas que o DSG robótico se distingue pela presença de duas embreagens do tipo seco.

Chassis

Independentemente da modificação (seja uma van de carga ou uma multivan de passageiros), o carro é equipado com suspensão dianteira e traseira independente. Como opção, o fabricante oferece a instalação de um chassi DCC adaptativo com capacidade de ajustar a rigidezamortecedores em três modos. O sistema de direção é de cremalheira e pinhão.

Na configuração básica já existe uma direção hidráulica. Freios - freios a disco em ambos os eixos. Eles são ventilados na frente. O carro possui todos os sistemas de segurança necessários - ABS, ESP, EBD e outros.

Pacotes e preços

O custo inicial do passageiro "Transportador" é de 1 milhão 820 mil rublos. A van é oferecida a um preço de 1 milhão e 375 mil rublos. O equipamento básico inclui rodas estampadas de 16 polegadas, 2 airbags frontais, assistentes eletrônicos (estabilização de curso e ABS) e dois vidros elétricos.

A versão "multivan" custa a partir de 2 milhões e 365 mil rublos. Equipado com sistema de áudio, ar condicionado, rodas de liga leve de 18 polegadas, suspensão adaptativa e muitas outras opções.