2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 21:19
Cada um de nós sabe a importância do seu sistema de frenagem para um carro. Não fazer isso pode ter consequências desastrosas. Portanto, cada proprietário deve monitorar a condição do sistema de freio e solucionar problemas a tempo. Entre os problemas frequentes que os motoristas enfrentam está um pedal de freio macio. Ao mesmo tempo, o carro desacelera um pouco e o próprio pedal fica quase no chão.
Tudo isso indica a presença de ar no sistema. Por causa disso, o fluido não pode exercer a pressão necessária sobre os cilindros de trabalho. As pastilhas não comprimem bem o disco de freio e o tambor. Como resolver este problema? O suficiente para bombear os freios. Hoje veremos como fazer isso usando o exemplo de um veículo comercial Gazelle.
Ferramentas e materiais
De fábrica, este carro usa fluido de freio RosDot de quarta classe. Não é recomendado misturá-lo com nenhum outro. Portanto, antes de acionar os freios do Gazelle, compramos fluido desse fabricante em particular e precisamente da quarta classe.
O que mais precisamos? Sangrar os freios envolve afrouxar o encaixe. Portanto, precisamos de uma chave em "10". Você também deve preparar algum tipo de recipiente (garrafa ou jarra) e uma mangueira por onde o líquido antigo fluirá para ele.
A presença de fossa ou viaduto é opcional, mas desejável. A folga da máquina é suficiente para alcançar os encaixes em uma área simples e plana.
Começando
Como sangrar os freios do Gazelle? Primeiro, abra o capô e desaperte a tampa do tanque de expansão, que está localizado acima do cilindro mestre do freio. Precisamos adicionar líquido ao nível máximo. Como o gargalo é muito inconveniente, você pode usar qualquer regador como adaptador.
O próximo passo é fechar a tampa e chegar à roda traseira direita. Encontrar o encaixe é muito fácil. Ele está localizado na parte superior traseira do tambor de freio. Mas você não precisa desbloqueá-lo ainda. Uma mangueira é apenas colocada no encaixe. Em seguida, precisamos pressurizar o sistema. Como fazer isso? É necessária a ajuda de uma segunda pessoa, que, sob comando, pressionará o pedal 4-5 vezes e depois o manterá no chão. Neste ponto, desaparafusamos a conexão meia volta e monitoramos a condição do líquido. Geralmente será preenchido com bolhas.
No momento em que ele sailíquido, o assistente ao volante sentirá o pedal ir para o chão. Quando o líquido parar de fluir, você precisa apertar o encaixe. Depois disso, o assistente deve novamente pressionar o pedal várias vezes e mantê-lo no chão. Em seguida, o encaixe é desparafusado. Deve haver menos ar no sistema. Se as bolhas não desaparecerem após a segunda vez, o procedimento deve ser repetido novamente.
Como frear ainda mais o Gazelle? Depois que o ar em uma roda for completamente eliminado, vá para a traseira esquerda. Como bombear os freios no Gazelle nesta roda? A operação é idêntica e é realizada da mesma maneira. Em seguida, passe para a roda dianteira direita. E o último da obra será o frontal esquerdo, pois é o mais próximo do cilindro principal.
O que observar?
Antes de sangrar os freios do Gazelle Business, você precisa descobrir qual nível de fluido está no reservatório no momento. Você precisa controlar o nível todas as vezes, passando de uma roda para outra. É impossível que o líquido fique abaixo do mínimo, caso contrário, uma nova porção de ar entrará no sistema.
Conclusão
Então, vimos como apertar os freios no Gazelle. Como você pode ver, o trabalho não requer ferramentas e conhecimentos especiais. Se desejar, até mesmo um iniciante pode lidar com essa operação. Mas você sempre precisará da ajuda de uma segunda pessoa para operar o pedal.
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