Como conectar o xenônio com suas próprias mãos: instruções. Qual xenônio é melhor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Um carro raro da linha de montagem é equipado com iluminação que satisfaria completamente o proprietário do carro. As lâmpadas de halogéneo com uma potência de 50-100 W não permitem que se sinta confortável a conduzir no escuro. Se adicionarmos aqui asf alto molhado que absorve a luz, fica claro que o motorista não tem escolha a não ser conectar o xenônio.

Xenon e bi-xenon: qual a diferença

As lâmpadas de xenônio são muito mais brilhantes do que as lâmpadas halógenas convencionais. Isso é explicado pelo princípio diferente da aparência do fluxo de luz. Os filamentos de nicromo são instalados em lâmpadas simples. Quando aquecidos, eles começam a brilhar em um ambiente de gás inerte. No xenônio, o brilho ocorre devido à passagem de uma descarga elétrica de alta tensão através do gás, cuja característica distintiva é a estabilidade.

As lâmpadas de halogênio não requerem nada além de 12 V da bateria para funcionar. O xenônio precisa de uma unidade de ignição que crie um pulso de alta tensão.

Devido aestabilidade da descarga de gás, a vida útil excede o limite de operação das lâmpadas convencionais. No entanto, essa estabilidade tem uma desvantagem: o xenônio não pode ser feito para brilhar mais ou reduzir o nível de fluxo luminoso. Isso impõe uma restrição ao uso de lâmpadas de descarga de gás nos faróis, em que um bloco serve para criar um farol baixo e um farol alto. Para tais luminárias, é usado o bi-xenônio. Seu princípio de funcionamento é o mesmo - o brilho de uma descarga de alta tensão em um meio gasoso.

O que faz o fluxo luminoso mudar? Os desenvolvedores colocaram um refletor adicional dentro do bulbo de vidro, que, sob o controle de um ímã, muda sua posição. Assim, o feixe de luz muda de direção, e as lâmpadas de xenônio de feixe baixo começam a brilhar longe.

Qual é melhor?

Se você se perguntar: o que é melhor xenon ou bi-xenon, então tal raciocínio estará incorreto. Não faz sentido instalar xenônio na unidade do farol, onde uma lâmpada funciona simultaneamente para acender o farol baixo e o farol alto, porque o farol alto não acenderá neste caso. Aqui você precisa apenas de bi-xenônio. No farol, cujo corpo é dividido em óptica de farol baixo e alto, você precisa colocar xenônio.

O que a lei diz sobre lâmpadas de descarga

As lâmpadas HID oferecem muitos benefícios na estrada. Portanto, substituir os faróis por xenônio é tão atraente. O que a lei diz sobre a troca do equipamento de iluminação do carro?

Existem documentos regulatórios (GOST R 41.99-99, UNECE No. 99),regulamentando o uso de lâmpadas de descarga de gás. Eles afirmam que tais dispositivos podem ser usados em faróis que foram originalmente adaptados para isso. Tais dispositivos de iluminação têm na sua marcação a letra D. Nos restantes casos, é proibida a instalação de xénon. Além disso, as próprias lâmpadas devem ter uma certificação que permita seu uso no território da Federação Russa. Resumindo, você precisa listar todos os itens que permitem a instalação legal:

1. Faróis de marcação.
2. A ótica deve ser equipada com um corretor automático que permite alterar o ângulo de iluminação dependendo da carga do carro.
3. Os faróis devem ter arruelas.

Se algum item não for observado, a instalação é proibida. Para obter a permissão, você precisa entrar em contato com a polícia de trânsito, passar por um exame, que emitirá uma conclusão sobre a possibilidade de instalação, após o que uma marca de conversão é colocada no passaporte do veículo.

Punição por uso ilegal de xenônio

O que ameaça o proprietário do veículo em caso de instalação ilegal de xenônio? A parte 3 do artigo 12.5 do Código de Contra-ordenações responde a esta questão. É punido o uso de veículos com óticas que não atendam aos requisitos estabelecidos:

• privação da carteira de motorista por um período de 6 meses a um ano;
• apreensão de equipamentos de iluminação inadequados.

A punição é determinada pelo tribunal.

A diferença na base da lâmpada

Existem vários critérios pelos quais as lâmpadas automotivas são classificadas. Portanto, antescomo conectar xenon, você precisa decidir sobre o tipo de base, que vem em três opções: D, H, HB.

As lâmpadas do tipo H estão disponíveis nos tamanhos H1 a H13 e uma gama de cores que abrange todo o espectro de cores de 3.500 K a 6.000 K. e também para faróis de neblina.

A marcação D indica que uma lâmpada de xenônio com uma unidade de ignição embutida. Isso simplifica sua instalação - não há necessidade de procurar um lugar no compartimento do motor para a unidade. Por cor, vão de 4.300 K a 6.000 K, dependendo do fabricante. Por exemplo, a sul-coreana Sho-Me produz lâmpadas com uma paleta de cores mais quente do que os fabricantes americanos ou europeus.

Os rodapés da série HB diferem do H em especificações de instalação mais estreitas. Eles são montados em faróis de neblina e faróis altos.

Paleta de cores

É subdividido de acordo com o calor das sombras, cuja temperatura é expressa em Kelvin:

1. 3 500 K tem o tom mais quente (próximo ao amarelo), bom para faróis de neblina.
2. 4 300K brilha em branco-amarelo, que é o mais procurado, pois dá a impressão de ser o mais brilhante. As montadoras instalam lâmpadas deste tom na esteira.
3. 5.000 K - sombra branca neutra.
4. 6.000 K - branco com um tom azulado frio.
5. A partir de 7.000 K e acima - tons mais escuros do espectro azul. A visibilidade da estrada piora, especialmente em piso molhadopavimento.

Os fabricantes de lâmpadas de xenônio têm diferentes padrões de paleta de cores. A mesma marcação pode ter uma cor diferente. Qual lâmpada é melhor é com você. Antes de comprar um modelo específico, você deve se familiarizar com a tonalidade da cor.

Alterar tom

Com o tempo, a tonalidade das lâmpadas de xenônio em diferentes faróis pode variar. Isso acontece pelos seguintes motivos:

1. Eletrodos de fusão que criam um arco elétrico. A descarga vai para outra parte da lâmpada, a tonalidade do brilho muda de acordo.
2. Reduz a transparência da lente ou do vidro externo do farol. A ótica automotiva moderna possui vidros de plástico, cujo derretimento pode levar a uma mudança de tonalidade. Além disso, é possível a despressurização da carcaça. Neste caso, poeira e sujeira podem obstruir o feixe de luz.
3. Falha da unidade de ignição.

Se ao longo do tempo uma das lâmpadas falhar, ambas mudam. Uma nova lâmpada sempre terá um tom diferente da antiga.

Como conectar o xenônio com suas próprias mãos

O procedimento de instalação não leva muito tempo. Os fabricantes de kits de xenônio garantiram que a conexão seja feita usando conectores padrão.

Antes de conectar o xenônio, você deve determinar o tipo de base do farol do carro. Para instalar equipamentos de iluminação você precisa:

1. Abra o capô e desconecte a bateria.
2. Determinar os locais onde as unidades de ignição serão instaladas. Os fios que conectam as lâmpadas e a unidade não têm mais de 50 cm de comprimento, então longarinas ou guarda-lamas próximos aos faróis serão o melhor local de instalação.
3. Retire os tampões de plástico ou borracha dos faróis, sob os quais estão localizadas as lâmpadas de médios.
4. Retire o conector elétrico da base, solte o retentor, remova a lâmpada halógena.
5. Faça um furo na tampa do farol. Isso é necessário para que os fios da lâmpada para a unidade de ignição possam passar por ela. Se a tampa for de plástico, ela pode ser perfurada no centro, se for de borracha, e depois cortar a entrada com uma faca de escritório. O furo deve corresponder ao diâmetro do feixe de fios que passará por ele. Não faça mais, pois a umidade penetrará pelas rachaduras, o que levará ao embaçamento do farol.
6. Retire as lâmpadas de xenônio da caixa de transporte. Isso deve ser feito com cuidado, sem tocar no bulbo de vidro, pois vestígios de gordura levarão ao superaquecimento da lâmpada. Se acontecer de tocar na superfície, você precisará limpar o vidro com uma solução de álcool depois disso e inserir as lâmpadas em seu local original.
7. Conecte os fios que fornecem tensão à lâmpada com os fios indo para a unidade de ignição. Isso é feito usando conectores. O líder Xenon Sho-Me usa pads KET-02 e AMT. Além dos conectados, há também um conector que fornece energia à unidade de ignição. Ele se conecta aos fios que foram conectados à lâmpada padrão. A conexão é feita de acordo com as cores: vermelho - positivo, preto - terra. Para evitar confusão, no corpo da unidade de ignição,onde o conector é inserido, há marcas correspondentes.

O passo final é colocar as tampas que cobrem as lâmpadas em locais regulares e prender firmemente os blocos de ignição com parafusos auto-roscantes.

Como ajustar os faróis após a instalação do xenônio

A iluminação mais clara impõe responsabilidade para com os outros usuários da via. Os motoristas que decidem conectar o xenônio devem ajustar a direção dos faróis o mais rápido possível. Você pode fazer isso de uma maneira simples:

1. Estacione o carro em frente a uma parede vertical a uma distância de 1 m.
2. Ligue o farol baixo e marque com giz as partes mais brilhantes do ponto de luz. Quando o veículo estiver encostado em uma parede, as marcas estarão aproximadamente no nível dos faróis.
3. Inverter 5-8 metros de distância.
4. Além disso, sem desligar os faróis, compare onde o feixe de luz está em relação às marcas. Com os faróis devidamente ajustados, não deve ultrapassar a altura marcada anteriormente.
5. Se for mais alto, use os parafusos de ajuste para abaixar o refletor do farol.
6. Se o feixe de luz for na direção do tráfego que se aproxima, o refletor deve ser girado para a esquerda até que a luz comece a capturar a borda do acostamento direito.

É importante ajustar os faróis com parafusos, e não com corretor, que deve ser levantado para a posição superior antes do início dos ajustes para que o ângulo de luz não ultrapasse o valor obtido durante o ajuste.