VAZ-2110 com defeito: sem faísca. Injetor de 8 válvulas: possíveis causas do problema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Todas as possíveis avarias dos carros VAZ-2110 são condicionalmente divididas em três tipos. São problemas no sistema de abastecimento de combustível, várias falhas na eletrônica e elétrica, além de problemas mais globais (ICE, caixa de câmbio). Se o carro tiver problemas no sistema de ignição, eles imediatamente farão um diagnóstico - a faísca desapareceu. Vejamos por que não há faísca no VAZ-2110 (injetor, 8 válvulas). Então, quais são as causas de tal mau funcionamento?

Possíveis motivos de ausência

Os carros mais modernos estão equipados com muitos sensores. Eles facilitam a vida do proprietário do carro e complicam os reparos. Na eletrônica responsável pelo funcionamento do motor de injeção, existem diversos sensores responsáveis pelo processo de centelhamento. Mas as razões pelas quais não há faísca (VAZ-2110, injetor, 8 válvulas) podem estar em outros nós. Existem vários tipos de avarias possíveis. O primeiro pode ser atribuído a vários problemas no sistema de combustível do carro. Isso inclui avarias nas quais o combustível não pode entrar nos cilindros ou o suprimento está com defeito.

Se não houver faísca (VAZ-2110, injetor, 8 válvulas), isso pode ser devido ao sistema de combustível. O relé da bomba ou o próprio elemento submersível geralmente falha. A verificação é realizada "de ouvido".

A seguir estão os problemas elétricos. Estas são uma das falhas mais comuns. Com tais avarias, uma descarga elétrica não chega à vela. Naturalmente, a mistura não será inflamada. Entre os problemas globais estão a falha completa do motor, uma correia dentada quebrada. Não vale a pena insistir nessas avarias.

Métodos de Diagnóstico

Por que a faísca desapareceu (VAZ-2110, injetor, 8 válvulas)? O problema deve ser esclarecido o mais cuidadosamente possível e em várias etapas. E para que a busca da causa seja bem-sucedida, você precisará de um multímetro, além de um centelhador.

Estágio um

Normalmente, os sintomas do problema são os seguintes: o motor de partida gira corretamente em seu modo padrão, mas o motor não quer dar partida. Uma das causas mais prováveis é uma bomba de combustível que não liga. A propósito, no injetor "dezenas" ele é submersível e é colocado diretamente no tanque.

Você pode conferir o elemento pela presença do som do trabalho. Ligue a ignição - deve haver um estrondo na área dos bancos traseiros. Às vezes f alta. Neste caso, verifique os fusíveis. VAZ-2110 é um carro de injeção e uma caixa de fusíveisaqui localizado na lateral do console central no lado do passageiro. É necessário desapertar os fixadores, depois retirar a tampa, verificar o funcionamento dos fusíveis e, se necessário, substituí-los. Se os elementos estiverem totalmente funcionais, você precisará verificar se o relé ligará, tanto o principal quanto a bomba de combustível. O momento de inclusão pode ser sentido com um dedo. Um clique distinto também será ouvido.

Se a bomba de combustível estiver funcionando, use um manômetro para verificar a presença de combustível nela. Se não houver manômetro, pressione o carretel na extremidade do trilho de combustível. Este elemento pode estar em uma tampa protetora. A pressão será bastante perceptível, embora seu poder não possa ser determinado. Uma bomba em funcionamento e nenhuma pressão podem indicar uma obstrução na linha de combustível. Isso pode ser causado por um filtro de combustível entupido.

Estágio Dois

Se não houver faísca no VAZ-2110 (injetor, 8 válvulas), as velas de ignição geralmente são a causa. Naturalmente, eles são verificados se a bomba de combustível está funcionando. É melhor usar um centelhador para teste. Se a corrente for distribuída para duas velas, sempre haverá uma quebra "para o solo".

Uma variante é possível quando houve uma quebra de fio na bobina de ignição ou quando apareceram quebras em seu enrolamento. Se o carro VAZ-2110 não tiver uma faísca (injetor, 8 válvulas) em dois fios, os motivos podem estar em uma bobina ou controlador de ignição que não funciona. Em dois casos, existe a possibilidade de rupturafios de alta tensão. Esta opção deve ser marcada primeiro. Veja o nível de resistência. As leituras normais são de até 200 kOhm.

Módulo de ignição e bobina

Aqui você pode verificar os códigos de erro que estão na memória do carro. Se a ECU não tiver uma função de diagnóstico, você deve instalar um módulo em bom estado.

Você pode descobrir por que não há faísca no VAZ-2110 (injetor, 8 válvulas) usando um controlador defeituoso. Também é possível quebrar os fios do controlador para a bobina de ignição. Se não houver faísca em cada uma das bobinas, vale a pena verificar se há energia. Se não houver descarga elétrica por algum motivo, o elemento deve ser substituído. O módulo de ignição funciona no sistema. Portanto, seria útil verificar o "menos".

Possíveis erros de injetores VAZ

Os códigos podem sinalizar mau funcionamento de quaisquer peças e montagens do carro. Na maioria das vezes isso é devido a sensores. Os sensores de temperatura são especialmente afetados - eles superaquecem. Além disso, os motoristas reclamam dos injetores. Os problemas aparecem devido a quebras no circuito. Como resultado, eles não podem trabalhar a tempo. Isso também inclui um colapso popular no VAZ-2110 - não há faísca. O injetor de 8 válvulas não pode iniciar corretamente por causa disso.

Agora sobre os erros do motor. O mais comum deles é o superaquecimento. As velas também superaquecem, então a faísca desaparece. Como resultado, o motor não fornece nenhumsinais de vida. A próxima coisa a considerar são as válvulas. Essas peças podem estar muito sujas, resultando em seu fechamento completo. Eles não passam a mistura necessária de ar e combustível. E, finalmente, os ventiladores - se não estiverem funcionando, a unidade de energia superaquecerá constantemente.

Outras avarias

Se o motor de partida não girar, a faísca desaparece entre o interruptor de ignição e este elemento. Muitas vezes isso acontece com uma bateria descarregada ou com defeito. Uma bateria normal, quando testada, mostra pelo menos 11,8 V. Um cilindro de ignição defeituoso aparecerá imediatamente quando o motorista inserir e girar a chave. Se a chave for muito fácil ou muito difícil de girar, a fechadura deve ser substituída. O relé de partida ou sistema de ignição também é uma das possíveis razões para a f alta de uma faísca. Mas você não pode verificar esses nós por conta própria. O dispositivo "retrato" pode emperrar no motor de partida. Neste caso, a faísca desaparece ao longo do caminho. Entusiastas de carros experientes batem no motor de partida com uma chave inglesa ou martelo para devolver a faísca. Mas isso só é verdade no campo.

O que fazer se a faísca desaparecer no carro VAZ-2110? Verifique o motor de arranque na garagem com uma bateria. Se você pressionar o corpo do dispositivo no “menos” da bateria e esticar o fio “mais” no “retrator”, o dispositivo ganhará vida. Muitas vezes, a faísca pode desaparecer onde a energia é fornecida ao motor de partida. Este circuito é melhor verificado com um multímetro. Não se pode lidar aqui - o assistente funcionará como uma chave no momento da execuçãomedidas.

Conclusão

Quando a faísca desapareceu no VAZ-2110 (injetor), o motivo é difícil de determinar imediatamente. Talvez o problema esteja nos contatos oxidados brega. Em alguns casos, a situação pode ser corrigida limpando os terminais dos óxidos. Especialmente vale a pena prestar atenção ao fio do chão que vai para a bateria. Em 80% dos casos, o problema de dificuldade de partida é resolvido dessa maneira.