"Renault Kangoo": comentários sobre carros

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Certamente todo motorista pensou em comprar um carro "para todas as ocasiões". Um carro universal é bom, mas como mostra a prática, você tem que sacrificar alguma coisa. Muitas vezes esta é a dinâmica, aparência ou custo de manutenção. No artigo de hoje, prestaremos atenção a um carro como o Renault Kangoo. Esta é uma carrinha multiusos versátil que é muito popular entre os concorrentes da sua classe. Mas que problemas tem o Renault Kangoo? Comentários dos proprietários, as vantagens e desvantagens da máquina serão consideradas mais adiante.

Descrição

Renault Kangoo é um MPV francês de tração dianteira. O carro substituiu o modelo Express e está disponível nas versões de carga e de passageiros.

Assim, o Renault Kangoo é adequado tanto como veículo para uma família numerosa quanto como van de entrega. O carro é produzido desde 1997. No momento, o carro é produzido em uma nova carroceria (segunda geração). O modelo é montado na França, Turquia e Argentina.

Aparência

Renault Kangoo não é um carro que deve ostentar uma aparência especial. Em maior medida, este é um design simples, laborioso e normal. De acordo com as avaliações, o Renault Kangoo tem uma aparência tão simples que pode ser facilmente confundido em um grande estacionamento com o carro de outra pessoa. Com o lançamento da segunda geração, a situação mudou um pouco.

Como observado pelos comentários, o Renault Kangoo na nova carroceria parece mais atraente. O carro recebeu uma silhueta mais brilhante com amplas cavas das rodas e um para-choque sorridente. Mas ainda assim, o design é para um amador. Nem todos gostaram do novo Renault Kangoo. Comentários dizem que o carro não causa externamente nenhuma emoção. É um carro calmo e silencioso.

Há alguma ferrugem no Renault Kangoo? A qualidade do metal pode ser julgada pelos primeiros modelos dos anos 2000. Surpreendentemente, o "calcanhar" acabou sendo resistente à corrosão - dizem os comentários. O Renault Kangoo foi galvanizado de fábrica e muitos exemplares sobreviveram até hoje em boas condições. No entanto, ainda existem pequenas deficiências. Assim, ao longo dos anos de operação, a tinta começa a descascar nos arcos e soleiras. Mas o que chama a atenção, mesmo sem esm alte, o metal não enferruja. Mas a partir da parte central do corpo, não há galvanização. Portanto, as lascas resultantes ficam rapidamente cobertas de ferrugem. Quanto ao fundo, aqui deve ser dada atenção especial à área na área do escapamentotubos. Aparentemente, o aquecimento afeta de alguma forma a proteção contra a corrosão - muitas áreas são cobertas com "tampas de leite de açafrão".

Dimensões, folga

Renault Kangoo é fornecido ao mercado russo em várias versões. Esta é uma van e minivan. Suas dimensões corporais são as mesmas. O comprimento total do carro é de 4,12 metros, altura - 1,8, largura - 1,83 metros. A distância entre eixos é de 2697 mm. Distância ao solo - 16 centímetros. O que dizem as avaliações sobre o Renault Kangoo? Este carro é bastante compacto e não causa problemas de estacionamento. A depuração também é suficiente. O carro é capaz de dirigir onde for necessário. Em particular, isso é facilitado por um peso leve. E ao carregar, o carro praticamente não cede, o que também é uma vantagem.

Salão

Dentro do carro parece bastante modesto e orçamento. Esta é uma das principais desvantagens do Renault Kangoo. As revisões observam que materiais de acabamento baratos são usados no carro. Os assentos são bastante duros, com uma gama limitada de ajustes. O volante é simples, sem botões. Seta do painel de instrumentos, sem computador de bordo.

No console central há um par de defletores, um botão de emergência, uma unidade de controle do fogão e um gravador de cassetes. Não há apoio de braço para o motorista. Além disso, muitos estão insatisfeitos com a insonorização. No carro, segundo os proprietários, é muito barulhento, principalmente ao passar por solavancos na estrada. Alto-falantes regulares de baixa qualidade e adequados apenas para ouvir rádio.

O que surpreende é o número de componentes eletrônicos diferentes. Na verdade, "Renault Kangoo" pode ser chamado"torta" francesa (IZH-2715). Mas, por algum motivo, possui um imobilizador muito complexo e dolorosamente "buggy", que, a julgar pelos comentários, causa muitos problemas para os proprietários.

Outra desvantagem são os limpadores de para-brisa. Não há visibilidade com mau tempo. As escovas padrão são muito curtas, além disso, são usados bicos de lavagem de dois jatos aqui.

Observe que com o lançamento da segunda geração, o salão do Renault Kangoo mudou para melhor. O design ficou mais moderno. Multimídia apareceu no console central. Mas ainda assim, o “calcanhar” sofre de isolamento acústico ruim e plástico duro. Aparentemente, esta é uma doença congênita "Kangu" - dizem os comentários dos proprietários.

Capacidade

O Kangoo supera seus concorrentes em termos de espaço. O carro é muito prático. Na versão de cinco lugares, pode acomodar até 660 litros de bagagem. E a van é projetada para 2,6 metros cúbicos de carga. As costas do sofá traseiro da minivan se dobram rente ao chão. De acordo com as avaliações, o Renault Kangoo-diesel é um carro muito econômico. Você pode carregar tudo nele - de materiais de construção a uma geladeira.

A porta traseira é articulada, as dobradiças não cedem. Há também uma porta de correr do lado direito. No entanto, os motoristas dizem que, no inverno, a umidade entra no castelo, o que pode impedir a abertura das portas. Caso contrário, não há problemas.

Seção de potência

Para Renault Kangoo, são fornecidas unidades a diesel e gasolina. A linha deste último inclui motores de injeção para 1, 1-1, 6 litros com mecanismo de distribuição de 8 e 16 válvulas. A potência da gasolina "Kangoo" varia de 58 a 100 cavalos de potência. Torque - 93-148 Nm. O que dizem as avaliações sobre o Renault Kangoo? A versão a gasolina é bastante confiável, mas consome mais combustível - cerca de 10 a 12 litros na cidade. Entre os problemas que merecem destaque está o pequeno recurso de velas. Caso contrário, os motores são bons, com exceção da dinâmica fraca.

Os motores a diesel com um volume de 1,5-1,9 litros desenvolvem uma potência de 65-80 cavalos de potência. Torque - de 121 a 185 Nm.

O motor mais popular na Rússia é de 1,9 dTi. Ele se estabeleceu como uma unidade despretensiosa e confiável. O consumo de combustível não excede 8 litros. Entre os problemas está o consumo de óleo. De substituição para substituição, leva cerca de um litro “para reabastecer”. Também filtros caros. O combustível custa cerca de 25 dólares. Não há problemas com o motor em si, a julgar pelos comentários. Periodicamente, o sensor do gerador pode queimar, e é por isso que a bateria não está carregando.

O que eles dizem sobre as avaliações do Renault Kangoo 1.5 a diesel? Este motor tem um combustível muito vulnerável. Uma bomba de combustível de alta pressão "Delphi" ou "Siemens" pode ser instalada aqui. O primeiro é redondo. O segundo é produzido na forma de uma estrela. A Delphi é mais sensível à qualidade do combustível, e depois de 60 mil quilômetros você consegue trocar os injetores. Você pode fornecer novos e usados da Europa. A última opção é mais popular e mais barata.

O combustível da Siemens digere melhor o nosso combustível, embora haja problemascom vazamento de combustível pelas juntas. O resto do sistema não causa problemas.

A transmissão do Renault Kangoo é manual de cinco marchas. O óleo é abastecido durante toda a vida útil (de acordo com o manual de instruções). A embreagem funciona por um longo tempo - cerca de 150 mil. As marchas engatam suavemente, mas o pedal da embreagem está francamente apertado - você tem que se acostumar com isso.

Pingente

O carro é construído em um "carrinho" de tração dianteira com uma unidade de potência transversal. Frente - "MacPherson", traseira - viga semi-dependente. Surpreendentemente, é a suspensão traseira que causa mais problemas para os proprietários. Há quatro barras de torção aqui. Se eles quebrarem, é quase impossível substituí-los você mesmo - você tem que ir à estação de serviço.

Junto com as barras de torção, os rolamentos também mudam. Se você realizar um reparo completo, o preço pode chegar a US $ 500 (28 mil rublos). Na suspensão dianteira, tudo é um pouco mais simples. Uma vez a cada 100 mil, a bola, as pontas de direção e os blocos silenciosos mudam. Isso pode ser feito à mão. As almofadas vão 35-40 mil. Você também pode substituí-los.

Conclusão

Então, descobrimos o que é o Renault Kangoo. Como você pode ver, este é um carro bastante prático, embora em alguns lugares possa causar problemas para o proprietário. Em geral, o carro quebra raramente e consome pouco combustível. Mas dada a sua amplitude, muitos a perdoam pelas "doenças" acima.