K750: motocicleta do período soviético

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Na URSS, motocicletas pesadas apareceram nos anos trinta. O primeiro modelo - M-72 com sidecar - foi um verdadeiro avanço. E quando o K750 foi desenvolvido depois dele, a motocicleta ficou ainda mais perfeita, a sociedade soviética teve um motivo para se orgulhar das conquistas da indústria automobilística e de motocicletas. O modelo fez muito sucesso: as características de velocidade e tração atingiram o nível dos melhores padrões mundiais. Potência do motor de 25 litros. Com. era mais do que suficiente para um carro desta classe. A capacidade de cross-country da motocicleta também era alta e, quando um acionamento do tipo torção foi colocado na roda do reboque lateral, o resultado foi um verdadeiro veículo todo-o-terreno. A presença de uma marcha à ré acrescentou manobrabilidade.

Descrição Geral

K750, uma motocicleta bastante avançada para a época e com certa perspectiva, foi produzida pela Fábrica de Motos de Kyiv. Mais tarde, a produção foi estabelecida na cidade de Irbit. A transmissão de quatro velocidades transmitia potência para a roda motriz traseira por meio de um eixo de transmissão, o que contribuía para uma condução suave mais do que uma transmissão por corrente.

Todas as rodas foram equipadas com freiosdesign de tambor, bastante eficiente e confiável. A K-750 é uma motocicleta adequada para viagens de longa distância: um tanque de gasolina com capacidade de 20 litros permitia percorrer uma distância de 350 quilômetros sem reabastecimento. A popularidade da máquina também foi facilitada por sua disponibilidade em termos de ajustes de corrente durante a operação. Todos os pontos necessários estavam totalmente abertos. Além disso, a K750, uma motocicleta com uma impressionante suavidade de condução, movia-se suavemente em qualquer condição de estrada sem solavancos, o que era típico de quase todas as motocicletas soviéticas.

Parâmetros

K750 é uma motocicleta cujas características correspondem às melhores amostras da classificação mundial. Exportado com sucesso para todos os países europeus que formaram uma aliança política com a União Soviética.

Dados técnicos:

• motor - dois cilindros, carburados, cilindros opostos;
• potência - 26 HP p.;
• velocidade máxima - 90 km/h;
• peso bruto - 240 kg;
• capacidade de carga - 240 kg;
• altura do solo - 120mm;
• distância entre eixos - 1450 mm;
• capacidade do tanque de gás - 21 litros.

Diferenças externas

A motocicleta K750, cujas fotos são postadas na página de diferentes ângulos, é um exemplo de equipamento paramilitar bem adaptado para realizar tarefas em situação extrema, durante hostilidades ou quando é necessário transportar cargas compactas importantes. Mobilidades ea manobrabilidade do veículo motorizado é óbvia, as qualidades de velocidade e capacidade de carga significativa também falam a seu favor. Todas as motos desta marca são pintadas em tom cáqui ou verde escuro, sugerindo disfarce.

As motocicletas K750 eram populares no Ministério da Administração Interna: um número significativo delas entrou a serviço dos departamentos de polícia, onde foram usadas como veículos de patrulha. Os carros projetados para funcionar no sistema de proteção de ordem interna eram amarelos com uma inscrição azul "polícia" na lateral do carrinho. Os motores das motocicletas da polícia foram reforçados na fábrica, sua potência aumentada para 27 hp. s., e a velocidade sob esse motor aumentou para 105 km / h. Não foi difícil para os policiais alcançar o infrator da ordem pública.

Propriedade privada

Durante o período soviético, o governo não favorecia a população com motocicletas ou carros. A motocicleta K750 também veio exclusivamente para agências governamentais, unidades do exército, Ministério da Administração Interna e vários serviços especializados; áreas de caça e reservas para guardas florestais e silvicultores. No entanto, no início dos anos setenta, foi realizada uma baixa maciça do K750 das unidades do exército e da polícia. E como não havia onde colocar as motocicletas e não era permitido descartá-las, quase todas as cópias desativadas foram vendidas gratuitamente e foram compradas por particulares em pouco tempo.

A motocicleta K750, que começou a receber críticas imediatamente após sua aquisição por seus novos proprietários, tornou-se ainda mais popular. Os compradores notaram a super confiabilidade de todas as unidades, manutenção relativamente barata e a disponibilidade de peças de reposição para venda. Em mãos particulares, o carro foi capaz de revelar todas as suas melhores qualidades - cuidado e respeito fizeram o seu trabalho.