ZIL-130 compressor: especificações, operação e reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

É necessário um compressor para o sistema de freio ZIL-130. O princípio de operação da modificação é baseado na injeção de ar. Isso acontece em um sistema pneumático fechado. O dispositivo desta série é instalado à direita do motor. Para desmontar detalhadamente o compressor ZIL-130, as características técnicas devem ser consideradas. No entanto, antes de tudo, recomenda que você se familiarize com o dispositivo do mecanismo.

ZIL-130 compressor: dispositivo e funcionamento do modelo

O princípio de funcionamento do compressor baseia-se no bombeamento de ar. Isto é conseguido através do movimento dos pistões. A modificação padrão inclui um cárter com fio que possui canais. Existe um retentor de óleo na câmara central do sistema. Uma mola é instalada para operar o compressor. Para evitar danos ao compressor devido à alta pressão, existe uma vedação. Uma haste também está envolvida no dispositivo. Ao retrair, o ar entra na válvula.

Parâmetros de modificação detalhados

O compressor ZIL-130 possui as seguintes especificações: volume de trabalho - 214 metros cúbicos. centímetros, a capacidade é de 210 litros. O consumo de energia da modificação apresentada não é superior a 2,1 kW. Limitandoa velocidade de rotação é de 2 mil rotações por minuto. Dentro do sistema pneumático, a pressão é mantida em torno de 740 kPa. O compressor ZIL-130 custa (preço de mercado) 22 mil rublos

Modificação do Cárter

O cárter do compressor de ar ZIL-130 é instalado com um balancim. Diretamente na frente do dispositivo há um eixo especial. Como regra, é lubrificado apenas na base. O principal problema do cárter está no desgaste dos suportes. Para corrigir esta situação, você pode desconectar o plugue. Em seguida, você precisa inspecionar o eixo de transmissão. Para substituir o cárter, a tampa é completamente removida. Se houver um problema com o eixo, apenas a parte frontal do balancim é desconectada.

Mecanismo de injeção

O mecanismo de injeção no dispositivo é feito em um tamanho muito compacto. De acordo com especialistas, o dispositivo pode suportar alta pressão. Assim, o preço do compressor ZIL-130 é bastante justificado. A sela no dispositivo tem duas saídas. A parte especificada não entra em contato com o balancim.

O mecanismo de injeção é conectado ao cárter através de um tubo. O eixo do modelo usa um diâmetro pequeno. Em sua base há dois anéis e lubrificante para o compressor ZIL-130. Um plugue curto é instalado na extremidade do eixo. A válvula de escape no supercharger é usada com uma luva protetora. Se houver problemas com o suprimento de ar, a saída do ventilador é verificada primeiro. Em seguida, a tampa é desaparafusada e a válvula é completamente limpa. O próximo passo, os especialistas recomendam verificar a mola, porquehá muita pressão.

Dispositivo virabrequim

O virabrequim neste caso é conectado ao cárter. O canal de saída é usado com um diâmetro pequeno. Os cilindros do compressor ZIL-130 são instalados nas laterais. Deve-se notar também que existem duas sobreposições na parte inferior da modificação. O eixo é fixado na braçadeira. Atenção adicional merece o fato de que as guias deste compressor estão instaladas no lado esquerdo. Quando o eixo está em curto, os especialistas recomendam inspecionar completamente o compressor.

O cárter também é verificado, pois geralmente coleta todos os detritos do óleo reciclado. Para o correto funcionamento do sistema, a pressão dentro da unidade é testada. Também é necessário limpar imediatamente todos os canais do cárter. Isso pode ser feito usando uma vareta comum. O assento é pré-lubrificado. Se o eixo estiver deformado, deve ser substituído imediatamente. Para peças de reposição, os preços do ZIL-130 são bastante razoáveis. A ponta da peça é soldada à mão.

Mecanismo de pistão

O mecanismo de pistão deste compressor é usado com uma fileira de rolamentos. Especialistas dizem que a peça é capaz de suportar cargas pesadas em velocidades significativas. No entanto, é importante considerar que a válvula de entrada precisa ser limpa com frequência. Neste caso, o canal está frequentemente entupido. Para verificar, o cárter é desaparafusado. Você também terá que remover a tampa. Um parafuso de ajuste é usado para ajustar o êmbolo. Ao decolar, o forro pode ser instaladogrande parafuso. Neste caso, é necessário selecionar o anel de proteção adequado. Para resolver problemas com o apagamento do revestimento, são usados meios especiais para selar o bloco. Alguns especialistas recomendam a limpeza periódica dos túbulos.

Mais motoristas podem enfrentar problemas com a base do êmbolo. É uma placa convencional, que é fixada na rosca. Com muito tremor, a conexão é quebrada rapidamente. Como resultado, a placa começa a oscilar. Para corrigir esta situação, é recomendável primeiro desconectar a tampa. Depois disso, é importante limpar imediatamente a tomada. O parafuso é afrouxado muito lentamente. Neste caso, você precisa monitorar a posição da linha de rolamentos.

Selo do dispositivo

A caixa de vedação do compressor ZIL-130 é instalada com uma vedação. A câmera dele é pequena. Na parte inferior da modificação, duas guias são instaladas. Existem prateleiras nas laterais da câmara. Note-se também que existe um suporte na parte superior. O cárter do compressor ZIL-130 é colocado no lado direito.

Especialistas dizem que o retentor de óleo não precisa de manutenção frequente. No entanto, deve-se ter em mente que o revestimento do suporte pode se desgastar rapidamente. Para inspecioná-los, apenas o pilar dianteiro é removido. Em seguida, é importante desconectar o bloco e a placa da caixa de empanque. Então o mestre poderá obter o forro diretamente. Se pequenas rachaduras forem visíveis neles, você pode tentar usar um selante. No entanto, especialistas com qualquer deformação de peçasrecomendo substituí-los imediatamente.

Substituição da vedação

Para substituir o selo você mesmo, é importante inspecionar cuidadosamente o selo. Como regra, ele coleta muita fuligem. Deve-se notar também que os selos são apagados devido ao superaquecimento da almofada. Isso acontece devido a túbulos entupidos. Para corrigir esta situação, recomenda-se desapertar a tampa de proteção do compressor. Depois disso, os anéis são desaparafusados. Então resta apenas empurrar o balancim. Novas almofadas são instaladas em uma superfície bem limpa. Os preços para novas peças de reposição ZIL-130 são bastante adequados.

Inspeção da sela

A sede do compressor ZIL-130 é instalada sob o mecanismo de descarga. Para inspecioná-lo com cuidado, você precisa remover a biela dianteira. Depois disso, o pistão se move diretamente. O próximo passo é a capa protetora. Sua placa é fixada com quatro parafusos que podem ser desapertados com uma chave. A rolha neste caso é parafusada no sentido anti-horário.

Então resta apenas chegar à sela, que é fixada no bico. Deve haver uma vedação de óleo na parte inferior do dispositivo. Neste caso, a placa é verificada separadamente. Também vale a pena inspecionar o topo da sela. Muitas vezes acumula fuligem. Você pode limpar o gabinete com gasolina. Neste caso, é importante não danificar o balancim.

Reparo do pistão

Se o êmbolo quebrar, o reparo do compressor deve começar desaparafusando o cárter dianteiro. Desaparafusado maiscapa protetora. Depois disso, é importante remover as duas placas, que são presas com anéis. Se eles não se soltarem, eles podem ser um pouco batidos com um martelo. O próximo passo é inspecionar o selo. Como regra, uma grande quantidade de sujeira se acumula nele.

Se o supercharger estiver funcionando corretamente, então tudo dentro do bloco deve estar limpo. Neste caso, as válvulas são examinadas separadamente. Para desconectar o êmbolo, é recomendável usar uma chave grande. É problemático fazer isso sozinho devido ao fato de que é necessário segurar constantemente o pistão. Nesse caso, é melhor pedir ajuda a um amigo.