Pingente "Next" ("Gazelle"): foto, reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

No "Gazelle" "Next" (suspensão) é instalado com anéis de encosto. A maioria dos especialistas diz que essa modificação se distingue principalmente por uma mola de alta qualidade. Além disso, vale a pena notar uma ponte sólida. Os colchetes estão na barra superior. Há uma ampla vedação na parte inferior da suspensão.

Mola dianteira

Suspensão "Next" ("Gazelle") é feita com uma mola dianteira, que é feita com duas escoras. Os suportes neste caso são fixados nas laterais. Especialistas dizem que os retentores de óleo sempre podem ser trocados de forma independente. Se falamos sobre as deficiências, devemos mencionar o pequeno bar. Uma bucha está localizada na frente da mola. Abaixo está um disco largo, que é fixado em um parafuso.

Mola traseira

A mola traseira da modificação é feita com dois anéis de encosto. O suporte é usado com um grampo. Especialistas dizem que trocar os anéis é bastante simples. Diretamente o suporte é feito de pequena altura. No total, três buchas são instaladas na mola traseira. Eles não esfregam contra as paradas. Também precisoobserve que a mola tem boa estabilidade. Durante o curso, o forro se desgasta muito lentamente. O parafuso de fixação é usado com uma conexão a parafuso. Se considerarmos a parte de trás da modificação, ela usa um selante. Fica a uma distância segura da ponte.

Suporte de instalação

Os suportes de montagem (foto da suspensão ("Gazelle") "Next" é mostrado abaixo) neste caso são conectados aos eixos dianteiro e traseiro. Os parafusos do dispositivo são de pequeno diâmetro. Chaves são usadas para remover suportes. Na parte traseira da suspensão, a peça é instalada com um anel de proteção. O parafuso neste caso é instalado com uma sobreposição. O suporte no eixo central é usado com maior rigidez.

Ponte de dispositivo intermediário

O pingente "Next" ("Gazelle") possui uma ponte intermediária, que é feita com duas paradas. Se considerarmos seus pontos fortes, vale a pena notar a compacidade do disco. Especialistas também falam sobre a força da mesa. Grampos especiais são usados para reparar a ponte. Para desconectar todos os fixadores, a glândula é removida primeiro. Além disso, você precisará remover a tampa.

O sapato neste caso não precisa ser tocado. Alguns especialistas dizem que a sobreposição na ponte é apagada rapidamente. Neste caso, o cilindro pode ser deformado. O modelo tem um nível bastante baixo de carga permitida. As tampas neste caso são feitas de liga de ferro fundido. Alguns motoristas acreditam que a manga é muito frouxamente fixada. O clipe abaixo dele está selecionadolargura pequena.

Glândula

Suspensão "Next" ("Gazelle") é feita com um selo de óleo, localizado sob a barra central. Buchas para modificação são selecionadas com largura média. Se considerarmos a frente da glândula, há um adaptador curto. Deve-se notar também que sob a manga há um suporte longitudinal, que é fixado na estrutura da suspensão. Para desconectá-lo, a tampa é primeiro removida. Além disso, os especialistas observam a força do suporte inferior, instalado nos retentores de óleo. Este elemento precisa de lubrificação periódica. Além disso, é necessário mencionar que as almofadas são de borracha.

Substituição da haste de suspensão

Substituir a haste de suspensão é bastante simples. Para isso, são preparadas imediatamente chaves para a tampa da caixa de gaxetas e um martelo. Em primeiro lugar, o puff é desconectado. Depois disso, é importante bater um pouco o suporte dianteiro. O próximo passo é remover as porcas diretamente. Em seguida, você precisa separar o sapato. Ao mesmo tempo, não é necessário tocar no colchete.

O acoplador desta suspensão é fixado de forma bastante rígida. Para separá-lo do quadro, você deve usar um pé de cabra. Só depois disso será possível chegar aos fixadores da ponte. O suporte sob ele é selecionado com uma pequena largura. A haste é fixada com três parafusos. Além disso, é importante lembrar que os anéis devem ser cuidadosamente limpos e lubrificados novamente antes da instalação.

Inspeção dos anéis de encosto

Suspensão dianteira("Gazelle") "Next" é feito com anéis de suporte que ficam atrás da caixa de empanque. Para inspecionar as peças, é necessário desconectar a tampa e verificar primeiro o estado das amarrações. Isso requer apenas uma chave. Se houver defeitos visíveis na tampa, ela terá que ser substituída. A maioria das suspensões tem problemas com o adaptador. Os suportes podem ser deformados. Você também precisa lembrar que precisa limpar o rack com muito cuidado. Os anéis são removidos da mesa para cima. Neste caso, o sapato não precisa ser desaparafusado. Se os parafusos de fixação estiverem muito apertados, você pode usar um martelo. Além disso, deve-se lembrar que os discos na suspensão traseira são montados com um suporte.

Reparo do retentor de óleo

Se o retentor de óleo quebrar, o reparo da suspensão ("Gazelle") "Next" deve começar com uma inspeção do quadro inferior. Além disso, você terá que verificar a barra. A almofada central deve ser fixada com segurança. Se ele se afastar, o anel deve ser apertado imediatamente. Deve-se notar também que os problemas geralmente estão no adaptador. No retentor de óleo, ele é instalado atrás da bucha dianteira.

O grampo para ele é do tipo parafuso selecionado. Nesse caso, o conector é usado com uma largura pequena. Na frente da caixa de vedação, você deve limpar imediatamente o recesso. Neste caso, os parafusos são soltos com muito cuidado. Diretamente rack é proibido bater. A espessura do metal neste local não é muito grande. Quando a mesa é retirada, a integridade da mola é verificada. Neste caso, a escada é inspecionada quanto a danos. Se o problema estiver no disco inferior, entãobetonilha não pode ser tocada. No entanto, deve-se lembrar que o suporte é removido somente após o conector.

Substituindo as pastilhas na mola

O pingente "Next" ("Gazelle") tem sobreposições que são bastante fáceis de mudar. Para fazer isso, basta desconectar a mola dianteira. Especialistas dizem que os anéis de impulso não podem ser tocados. No entanto, para prevenção, eles também podem ser examinados. Se os defeitos forem visíveis no adaptador, você pode tentar consertá-los com um martelo. Você também pode tentar limpar a peça na máquina. Especialistas dizem que pequenas rachaduras sempre podem ser cobertas.

Ao final do trabalho, a escada é tratada com óleo de máquina. Neste caso, o conector é completamente limpo. A maioria dos motoristas gasta tempo substituindo as pastilhas. Durante este processo, lembre-se que o sapato deve ser mantido limpo. Ao mesmo tempo, a porca central não precisa ser apertada até o batente ao prender a tampa.

Recolocando a tampa na suspensão

A tampa do pingente cai com bastante frequência. Isso se deve ao fato de que a mola não pode lidar com as cargas. Para corrigir esta situação, você pode tentar inspecionar a tampa e verificar sua conexão. Se foi a parte que voou da ponte, o rack pode ser soldado novamente. Neste caso, o conector é do tipo parafuso selecionado. Em alguns pingentes, o teto voa na base. Em tal situação, é necessário limpar completamente o rack.

Reparo de escada

Suspensão traseira("Gazelle") "Next" tem uma escada, que está localizada sob a mola. Neste caso, a barra passa de cima. Para inspecionar a peça especificada, a tampa protetora é removida. Este pingente tem uma placa superior adicional. É fixado na base do suporte. O suporte neste caso não entra em contato com a tampa. Os tirantes são removidos da suspensão com uma chave. Não há clipes no quadro frontal. Deve-se notar também que os dedos estão bem amarrados.

Você terá que usar um alicate para abri-los. Alguns especialistas dizem que o sapato também precisa ser removido. Como resultado, o mestre poderá inspecionar completamente a frente do rack. Se forem encontrados defeitos na parede do quadro, é necessário torcer completamente a tampa. Se o problema estiver nas juntas, apenas a parte superior do revestimento é removida. Neste caso, a mola não precisa ser tocada.