Cilindro mestre da embreagem. "Gazelle": dispositivo e reparo do cilindro mestre da embreagem

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Para colocar o carro em movimento, é necessário transmitir torque do motor para a caixa. A embreagem é responsável por isso. É este conjunto que transmite o torque através de certas engrenagens para as rodas. A principal função da embreagem é desconectar temporariamente a unidade de força da caixa de câmbio. Além disso, o mecanismo é responsável pela partida suave dos links de transmissão quando o motor é ligado.

Recurso do dispositivo

Com a ajuda da embreagem, é possível evitar uma mudança brusca de carga, o que garante uma partida suave do carro parado. A embreagem também protege toda a transmissão das cargas de torque inercial que resultam de uma desaceleração acentuada da rotação do virabrequim em um motor em funcionamento no momento em que o motorista muda de marcha.

Um sistema de embreagem hidráulica é instalado nos carros Gazelle. Ganhou grande popularidade em muitos modelos de carros modernos. O projeto do mecanismo hidráulico é baseado no cilindro mestre da embreagem. Gazelle "Business" também está equipado com isso. A principal tarefa que o cilindro resolve é a transmissão de impulsos do pedal paraelemento de trabalho do sistema. Com a ajuda deste nó, o início da máquina é garantido. O mecanismo também possibilita a troca de marchas para cima e para baixo.

Abaixo consideraremos o dispositivo do cilindro mestre da embreagem. "Gazelle" é um veículo comercial, por isso requer manutenção periódica. Quais problemas acontecem com a embreagem, como reparar, manter e, se necessário, trocar esta unidade? Vamos falar sobre tudo em ordem.

Como funciona o acionamento hidráulico do Gazelle

Consiste em um pequeno número de peças e montagens. Portanto, no sistema há um reservatório do cilindro mestre da embreagem. O Gazelle está equipado com ele desde 1995. O reservatório contém fluido de freio, que atua no acionamento. A montagem também inclui o cilindro principal e de trabalho, tubos, mangueiras e bicos. O sistema também usa uma mola de retorno.

Princípio de funcionamento do acionamento hidráulico

Se você não entrar em detalhes de como funciona o cilindro mestre da embreagem, o GAZelle funciona da seguinte forma. Quando o motorista do carro pressiona o pedal, essa força é transmitida através da haste para o acionamento principal. Aqui é percebido e passa por uma rede de tubos até o cilindro de trabalho. Este último, por meio de um garfo de embreagem e um mancal de desengate, desconecta ou conecta o motor à transmissão.

Dispositivo de acionamento hidráulico

Entre os principais nós que estão incluídos no desenho do elemento, podemos distinguir o pusher. Com ele, o pedal se comunica com o mecanismo. Além disso, este é o próprio cilindro, o pistão, os plugues e a mola de retorno.

Como está o cilindro mestre da embreagem? "Gazelle" está equipado com um nó com duas metades, separadas por uma partição especial. A parte superior é projetada para o fluido de trabalho, que no processo vem do tanque. No mesmo local, na parte superior, é armazenado um certo suprimento de líquido. Se a embreagem e o acionamento hidráulico estiverem ajustados corretamente, seu nível não deve ser inferior a três quartos do volume.

A área de trabalho fica na metade inferior. No estado inicial normal, o pistão do cilindro é pressionado contra a parede por meio de uma mola, dividindo o cilindro em duas zonas. Existe uma folga entre o pistão e o empurrador. Devido a isso, o líquido entra na parte de trabalho. Quando o motorista pressiona o pedal, a haste se move e fecha a lacuna. O líquido não pode mais fluir da zona superior para a inferior. O pistão se move e a força é transferida do pé do motorista diretamente para o cilindro escravo.

Como os tamanhos do pistão e da saída são diferentes, o furo é alargado. Isso é suficiente para a embreagem funcionar. Este design facilita o esforço que é colocado no pedal. Essa força é suficiente para desconectar o motor de combustão interna da caixa. Ao soltar o pedal, uma mola atuará no pistão. Além disso, devido à pressão no sistema hidráulico, o pedal poderá retornar à sua posição inicial básica. O empurrador também se moverá para a mesma posição. Devido a isso, o líquido penetrará novamente livremente no recipiente inferior do cilindro.

Quandocilindro mestre da embreagem precisa de reparo

"Gazelle" pode exigir reparo se houver vazamento de fluido ou entrada de ar no sistema. Embora o design do cilindro seja simples, também ocorrem problemas com ele. Existem várias falhas. Detalhes sobre cada um deles - mais.

Vazamento de líquido

Reparos podem ser necessários se houver f alta de fluido de trabalho. As razões podem ser quebras ou danos no manguito do cilindro, uma violação do aperto das articulações. Neste caso, é recomendável certificar-se de que o nível no tanque de expansão seja suficiente. Se houver pouco líquido, ele é adicionado. Em seguida, verifique periodicamente o nível durante a manutenção de rotina ou inspeção técnica. Às vezes, simplesmente reabastecer o fluido de trabalho pode não ajudar. Em seguida, é realizada uma inspeção completa, o local do vazamento é identificado e a estanqueidade é garantida. Neste caso, você não pode reparar, mas simplesmente trocar o cilindro mestre da embreagem para o Gazelle.

Ar no sistema

Outra avaria típica é o ar no sistema. Tal problema pode levar à inoperabilidade completa do nó. A embreagem não será totalmente liberada e o acionamento do pedal será acompanhado por um ruído característico ou vibração na alavanca de câmbio. Entre as razões pelas quais o ar entra no sistema e diretamente nos cilindros, pode-se destacar várias destruições de mangueiras, desgaste natural de peças. Não exclua o vazamento de fluido em locais onde as seções do acionamento hidráulico estão conectadas umas às outras. Como o cilindro mestre da embreagem é reparado neste caso? "Gazelle" é colocado em uma superfície plana, produzidosubstituição de mangueiras danificadas com posterior sangria do sistema.

Bombeamento de fluido pelo cilindro

Há também outro mau funcionamento - neste caso, o cilindro pode bombear o fluido de trabalho por si mesmo. A causa do mau funcionamento é a braçadeira, que provavelmente está danificada. Talvez haja desgaste devido ao desgaste natural do pistão.

Todas essas falhas podem ser reparadas usando um kit de reparo do cilindro mestre da embreagem. "Gazelle" neste caso, você pode retornar rapidamente à condição de trabalho. O kit inclui todos os elementos que muitas vezes falham. O processo de substituição da braçadeira e outras peças não é particularmente difícil para os motoristas desses carros.

Se os primeiros sinais de falha do cilindro forem observados, o sistema de embreagem deve ser diagnosticado e reparado. Isso ajudará a evitar a substituição do cilindro inteiro.

Revisão parcial do cilindro mestre com kit de reparo

Com ele, você evita a necessidade de substituir todo o conjunto. O kit de reparo consiste nas seguintes peças:

• Capa protetora.
• Anéis de retenção.
• Pistão.
• Mola de retorno.
• Selo do cilindro mestre da embreagem Gazelle.

Para desmontar o cilindro completamente, eles procuram um plugue especial nele. Ele precisa ser desbloqueado. Durante a montagem, uma gaxeta deve ser instalada sob este plugue.

Desmantelamento e Defetovka

O primeiro passo é remover e desmontar o cilindro. Encontre-opode estar no canto traseiro esquerdo sob o capô do carro.

Então, após a desmontagem do conjunto, todos os componentes são lavados com fluido de freio - não use solventes agressivos para isso. O cilindro é então inspecionado quanto a rebarbas. Verifique a condição do espelho e estoque. Se pequenas áreas de corrosão ou arranhões forem visíveis, esses defeitos podem ser eliminados com esmeril fino. Mas tais danos podem indicar uma grande folga entre o cilindro e o pistão.

Em seguida, são substituídos os componentes desgastados, fornecidos no kit de reparo. Antes de montar o cilindro mestre da embreagem, o Gazelle deve ser colocado no freio de mão. Cada peça deve ser lubrificada com fluido de freio. Um pouco de graxa é aplicada na superfície do pistão que ficará em contato com o empurrador. Em seguida, o cilindro é montado, instalado em seu lugar e bombeado.

Substituição do cilindro mestre da embreagem

"Gazelle" requer esta operação pelos mesmos motivos do caso anterior. Estes são vazamentos, desgaste normal, operação inadequada do mecanismo da embreagem. Como já mencionado, este cilindro está localizado no canto traseiro esquerdo sob o capô do carro.

Antes da substituição propriamente dita, é necessário drenar o fluido de freio do sistema. Para fazer isso, a mangueira é conectada a um encaixe especial. Este último está localizado no cilindro de trabalho.

Em seguida, desconecte o pedal da embreagem do cilindro. Para realizar esta operação, removaa parte do painel sob o volante. Em seguida, remova o suporte de fixação, que pode ser encontrado no pedal e puxe o pino do empurrador do cilindro.

Quando o tubo de abastecimento de fluido do cilindro mestre é desconectado, você pode começar a desapertar as duas porcas que seguram o próprio cilindro mestre da embreagem. "Gazelle-3302" continua no freio de mão. Depois que as porcas são desparafusadas, o cilindro pode ser removido e um novo instalado em seu lugar. O processo de instalação é realizado na ordem inversa. Após a montagem do sistema, é imperativo sangrar a unidade.

Como remover o ar?

Após qualquer reparo na parte hidráulica da embreagem, o sistema deve ser sangrado. Para fazer isso, o líquido é despejado no tanque literalmente até a borda, e o encaixe deve ser desaparafusado o máximo possível. Em seguida, pressione o pedal várias vezes. Isso é feito para que o fluido de freio entre em todos os tubos. Então o pedal é fixo. Em seguida, aperte o encaixe e aperte novamente o pedal várias vezes e, em seguida, fixe-o. Em seguida, um tubo é colocado no encaixe. É mergulhado em uma garrafa de líquido. O encaixe é desparafusado para deixar o ar sair. Todas essas etapas devem ser repetidas até que não haja mais ar no sistema.

Se necessário, adicione fluido ao reservatório. Deve ser substituído nas linhas de embreagem pelo menos uma vez a cada 2 anos. O fluido de freio é higroscópico. Isso significa que a corrosão pode se formar dentro do sistema.

Ajuste do pedal

Após ser reparado ou substituído por um novo cilindro mestre da embreagem, o Gazelle requer ajuste do pedal. É um processo simples. Para esta operação é necessária uma régua, mas o primeiro passo é diagnosticar. Se, ao tentar dar partida no carro, o pedal afundar, vários sons forem ouvidos durante o processo de comutação, solavancos e solavancos forem observados durante o movimento, é necessário ligar o motor, soltar a embreagem lentamente e tentar arrancar suavemente. Se o carro não estiver com pressa para se mover, isso indica que o pedal está ajustado incorretamente. Seu curso é mais do que é determinado pela norma. Em seguida, usando uma régua, meça a distância do chão aos pedais. Não deve ter mais de 14-16 cm. Se for mais alto, o pedal deve ser ajustado. Para fazer isso, sob o capô, você deve encontrar um parafuso com uma porca de travamento. Ele está localizado onde o cabo termina. A porca gira. Isso atinge o curso desejado do pedal. Para aumentar o curso, a porca deve ser apertada. Se o curso precisar ser reduzido, ele é desaparafusado. Após o ajuste, verifique novamente o pedal. Meça novamente a distância com uma régua. A afinação continua até que o resultado desejado seja alcançado.