2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
O sistema de embreagem desempenha a função de desconexão de curto prazo do motor de combustão interna da caixa de câmbio. Como resultado, a transmissão de torque da unidade de potência para o eixo de transmissão da transmissão é interrompida. Este sistema inclui muitos componentes. Um deles é o cilindro mestre da embreagem, sobre o qual falaremos hoje.
O que ele é?
Este mecanismo é um pequeno aço de ferro fundido com uma flange para fixação ao corpo. Em sua parte superior há um tanque de plástico com tampa. Ele é fixado ao corpo com um encaixe rosqueado. Graças a este mecanismo, um fluido especial entra no cilindro mestre da embreagem. Dentro da peça de ferro fundido há um pistão com um manguito e um anel de vedação. Há também uma mola que repousa sobre a válvula de retenção. Ele comprime o pistão até a posição extrema direita. Quando essas partes são aquecidas, ocorre a expansão, respectivamente, o líquido no sistema deve ir para algum lugar. Para esses casosexiste um orifício de compensação especial através do qual entra no tanque a partir da cavidade do cilindro.
Como funciona o cilindro mestre da embreagem VAZ 2107?
Este mecanismo é projetado para que cada vez que você pressionar o pedal da embreagem por meio de um empurrador, ele se mova para frente. E quando o pistão fecha o furo, a pressão no cilindro aumenta. Assim, o fluido flui para o cilindro escravo e desengata a embreagem. Quando o pedal é solto, ocorre uma ação semelhante, apenas na ordem inversa. O fluido flui de volta - as válvulas se abrem, a mola é comprimida e se move do cilindro de trabalho para o principal. Se o nível de pressão cair para um ponto abaixo da força de compressão da mola, a primeira parte se fecha e mais pressão é formada no sistema. Isso é necessário para selecionar as folgas da parte mecânica do acionamento.
Se o pedal for liberado abruptamente, o líquido não preencherá completamente o espaço atrás do pistão. Em seguida, ocorre um vácuo no cilindro mestre da embreagem. Por causa disso, o líquido fluirá do tanque de plástico através do orifício de transbordamento diretamente para o pistão. Em seguida, passa pela cabeça do pistão e preenche todo o espaço que surgiu na peça após o vácuo. O líquido ao mesmo tempo remove as bordas do manguito e empurra o plástico da mola. E novamente, se ficar mais do que o normal, todo o seu excesso passa por um orifício de compensação especial de volta ao tanque.
Isso mesmoo cilindro mestre da embreagem VAZ está disposto. Em conclusão, gostaria de observar várias maneiras, graças às quais você pode identificar independentemente a quebra desse mecanismo:
- Primeiro, você deve verificar o nível do fluido de trabalho no tanque. Se este indicador cair rapidamente, isso indica um mau funcionamento do pistão ou manguito.
- Segundo, esta peça é substituída se você sentir o som característico das marchas ao trocar de marcha.
- Terceiro, o cilindro da embreagem é substituído pela vibração do botão do câmbio.
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