Bomba elétrica para aquecer o interior do carro. "Gazelle", bomba elétrica: características, reparo, conexão, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A maioria dos carros modernos usa uma bomba elétrica dedicada. "Gazelle" está equipado com um dos melhores dispositivos em termos de preço e qualidade, muitos estão interessados em instalá-lo. Ao mesmo tempo, os motoristas muitas vezes não sabem o que é esse dispositivo e para que é usado.

Para garantir o resfriamento ideal das peças do motor que aquecem durante a operação, é utilizada uma bomba elétrica especial. Gazelle e outros modelos de carros estão equipados com esses sistemas, que, além do principal, também podem executar várias outras funções:

• aquecimento do ar no sistema de ventilação, ar condicionado e aquecimento;
• gases refrigerantes gerados no sistema de recirculação;
• resfriamento de óleo;
• resfriamento do fluido de trabalho utilizado na transmissão automática;
• refrigeração de ar turbo.

O que poderiam ser?

Dependendo de como o efeito é fornecido, ele pode ser definidobomba diferente. "Gazelle" pode ter modelos diferentes desses dispositivos, mas os seguintes são os mais comuns:

• Líquido. Tal sistema prevê a remoção de calor de elementos do motor excessivamente aquecidos usando um fluxo de fluido.
• Aéreo. Mesma mecânica, mas usando fluxo de ar.
• Combinado. Fornece uma combinação das duas opções anteriores.

Em carros modernos, uma bomba elétrica de líquido é mais frequentemente instalada. Com a ajuda de tal sistema, o Gazelle é fornecido com refrigeração uniforme e eficiente, e também não faz tanto barulho, o que também é importante para muitos motoristas. É por isso que no futuro consideraremos o princípio de operação de sistemas de refrigeração usando o exemplo de tais equipamentos.

Opções de design

A estrutura do sistema de refrigeração é bastante semelhante para motores a diesel e gasolina, e inclui um grande número de elementos, incluindo:

• radiador de refrigeração;
• trocador de calor do aquecedor;
• ventilador do radiador;
• refrigerador de óleo;
• termostato;
• tanque de expansão;

Entre outras coisas, uma bomba centrífuga (bomba elétrica) é instalada no carro. O "Gazelle" hoje está equipado com a versão mais popular desses dispositivos, amplamente utilizada em outros carros.

Também vale ress altar que o esquema é obrigatórioordem, a chamada jaqueta de resfriamento é ligada.

Atribuição do dispositivo

O radiador é utilizado para resfriar o líquido aquecido com uma corrente de ar e, para proporcionar maior transferência de calor, é equipado com um dispositivo tubular especial. Juntamente com o radiador principal, muitas vezes também são fornecidos equipamentos adicionais, como um radiador do sistema de recirculação dos gases de escape e um radiador de óleo. Este último é usado para garantir que a temperatura do óleo no sistema de lubrificação diminua.

O trocador de calor do aquecedor é utilizado para aquecer o ar que passa por ele. Para garantir uma operação mais eficiente deste elemento, é costume instalá-lo diretamente no local onde o líquido de arrefecimento aquecido sai do motor.

Para compensar a mudança no volume de líquido devido à temperatura, é costume instalar um tanque de expansão especial no sistema, pelo qual o reabastecimento será realizado através dele.

Para que o líquido circule normalmente no sistema, pode ser instalada nele uma bomba elétrica ("Gazelle"). As características de tal dispositivo incluem a presença de um acionamento diferente: correia, engrenagem e muitos outros. Em alguns modelos de motores equipados com turbocompressor, costuma-se instalar uma bomba adicional conectada pela unidade de controle para garantir o resfriamento normal do ar de admissão e do turbocompressor.

O termostato permite ajustar o totala quantidade de refrigerante que passa pelo radiador, devido à qual a temperatura ideal é mantida. É costume montar o termostato no tubo, instalando-o entre a camisa de resfriamento e o radiador.

É costume instalar um termostato equipado com um sistema de aquecimento elétrico em motores suficientemente potentes, com o qual é alcançada a possibilidade de regulação de dois estágios da temperatura do líquido. Para tal controle, seu design prevê três posições de operação diferentes e, a plena carga no motor com a ajuda do aquecimento elétrico, ele é totalmente aberto, após o que a temperatura do líquido diminui para 90 ° C e a tendência do motor a uma possível detonação diminui. Em outras situações, o líquido bombeado pela bomba elétrica ("Gazelle"), as características de temperatura devem estar no nível de 105 ° С.

Como funciona o sistema de refrigeração? Descrição do caminho de circulação

O trabalho de resfriamento é fornecido principalmente pelo sistema de gerenciamento do motor. Nos acionamentos modernos, o algoritmo de operação é implementado com base em um modelo matemático que leva em consideração muitos parâmetros diferentes, após os quais são definidas as condições ideais de ativação, bem como o tempo de operação dos elementos estruturais.

O refrigerante é transportado através do sistema devido à circulação forçada, que é fornecida pela bomba elétrica ("Gazelle"). O reparo desse equipamento em caso de mau funcionamento deve ser realizado o mais rápido possível, pois, caso contrário, o motor pode falhar com rapidez suficiente devido ao excesso deaumento de temperatura.

O princípio de funcionamento deste dispositivo é tal que o líquido se move através da "jaqueta de resfriamento", enquanto fornece resfriamento do motor e, consequentemente, aquece o líquido de arrefecimento. Ela mesma pode se mover ou atravessar, dependendo da tecnologia usada.

Dependendo da temperatura, o líquido circula em círculo grande ou pequeno. Depois de dar partida no motor, tanto o próprio equipamento quanto o líquido de arrefecimento estão em baixa temperatura. Para acelerar o aquecimento, o líquido começa a se mover em um pequeno círculo sem entrar no radiador.

À medida que aquece, o termostato começa a abrir gradualmente, pelo que se move em um grande círculo, diretamente através do radiador. Se necessário, o líquido pode ser resfriado adicionalmente pelo fluxo de ar do ventilador.

Após o resfriamento completo, a bomba elétrica da "Gazelle" no VAZ-2114 novamente fornece líquido para a "jaqueta de resfriamento", e este ciclo é repetido várias vezes durante a operação do motor.

Por que instalar uma bomba em outros carros?

O esquema de bomba elétrica Gazelle prevê sua instalação em muitos outros carros domésticos, que foi rapidamente entendido e adotado pelos motoristas modernos. Com o início do tempo frio, cada pessoa começa a pensar em como preparar seu "cavalo de ferro" para o inverno, porque quase ninguém quer congelar enquanto dirige. Claro, cada carro doméstico também tem seu próprio fogão, mas sua energia geralmente não é suficiente, e a bomba elétricado Gazelle ao VAZ-2107 permite aumentar significativamente a eficiência do sistema de aquecimento.

O que a bomba extra faz?

Aumentar a eficiência do sistema de aquecimento em marcha lenta é a principal tarefa para a qual uma bomba elétrica ("Gazelle") é instalada. O reparo de um dispositivo desse tipo não é necessário com tanta frequência e sua eficiência é muito maior em comparação com o sistema de aquecimento de carro padrão, portanto, essa ferramenta simples tornou-se extremamente difundida hoje.

Se a estufa normalmente sopra ar quente em marcha lenta e o ar quente só liga após o início do movimento, então não há boa circulação de líquido no sistema de refrigeração. A bomba elétrica da "Gazelle" no VAZ-2109 e outros veículos similares fornece um movimento muito mais rápido do anticongelante, o que afetará positivamente a temperatura do ar do fogão mesmo durante o estacionamento.

Ao mesmo tempo, vale a pena notar que muitas pessoas consideram a instalação de uma bomba adicional como outra ideia dos Kulibins, que estão tentando de alguma forma melhorar seus carros com novos métodos, mas em Na verdade, o uso dessa tecnologia é praticado há muito tempo por empresas conhecidas como BMW e Mercedes Benz.

O que pode ser instalado?

Alguns preferem instalar dispositivos de fabricantes estrangeiros (por exemplo, equipamentos da Bosch). Mas muitos costumam usar a bomba elétrica Gazelle. Avaliaçõessobre este dispositivo de pessoas que o utilizam, muitas vezes bastante positivas, pois permite que uma pequena quantidade melhore significativamente o desempenho do carro.

A bomba Gazelle é uma bomba centrífuga padrão. O fluxo de líquido pelas pás durante a operação é lançado para a periferia a partir do centro, o que proporciona uma rarefação na entrada e aumenta a força de bombeamento do líquido. Ao mesmo tempo, deve-se notar que a bomba elétrica instalada do Gazelle no VAZ não pode bombear ar devido a folgas muito grandes entre a carcaça e o impulsor.

O que poderiam ser?

As bombas "Gazelle" podem ser muito diferentes, e sua primeira diferença está no ano de fabricação. Modelos mais modernos vibram muito menos e, em princípio, conectar uma bomba elétrica ("Gazelle") de novos modelos economizará muitos problemas e problemas. O principal problema que ocorre com mais frequência nesses dispositivos é o vazamento, o que leva a consequências bastante desagradáveis e à necessidade de reparo. Felizmente, o procedimento é relativamente rápido e barato, já que muitas oficinas podem facilmente fazer a manutenção da bomba elétrica no Gazelle, cuja instalação está sendo cada vez mais praticada pelos motoristas modernos hoje.

Deve-se notar que se você puder escolher um dispositivo realmente de alta qualidade e ao mesmo tempo realizar o procedimento de instalação corretamente, a probabilidade de sua quebra será minimizada.

Como é a instalação?

Agora vamos falar sobre comoconecte a bomba elétrica do Gazelle. Deve-se dizer imediatamente que o procedimento é bastante responsável, portanto, se você não está confiante em suas habilidades, é melhor confiá-lo a alguns especialistas.

Antes de instalar uma bomba elétrica adicional ("Gazelle"), tente esperar um pouco até que o anticongelante esfrie no carro, depois drene-o da unidade para um recipiente limpo (o recipiente não precisa estar limpo, se então você preencherá um novo).

Agora desaperte os quatro parafusos superiores da bomba e lubrifique a junta de borracha com selante. No processo de montagem da bomba, parafusos longos e finos com porcas devem ser instalados em vez de parafusos autorroscantes.

Muitas pessoas pensam onde é melhor colocar uma bomba adicional - no espaço do tubo de saída ou de entrada. Na verdade, não há diferença de onde será colocado, o principal é instalá-lo durante o fluxo principal. Embora deva ser dito que a maioria dos motoristas que praticam esta opção de atualizar seu sistema de aquecimento, dizem que é melhor instalar uma nova bomba antes do radiador do fogão.

A montagem é realizada por um dos seguintes dispositivos:

• pino do reservatório do lavador;
• montagem padrão Shumka montado na blindagem do motor;
• pernos perto da bateria.

A mais comum é a última opção, que foi discutida acima, onde o dispositivo está localizado de forma que o bico horizontal da bomba olhe para dentrolado do bloco (para isso, o grampo de ferro é primeiro desapertado).

A conexão da bomba elétrica é realizada em qualquer local conveniente para você. Alguém o coloca no botão de recirculação, alguém o coloca no aquecimento do espelho, a unidade SAUO quando o fogão é ativado e muitos outros elementos.

Agora desconecte os fios branco/azul e amarelo/azul da válvula de recirculação e reconecte-os da seguinte forma:

• branco/azul conecte ao terminal de relé 85;
• amarelo/azul conecte ao terminal 30;
• terminal 87 está conectado ao fio da bomba elétrica;

A ordem geral de instalação é a seguinte:

1. Uma mangueira é desconectada do tubo de saída da cabeça do bloco, através do qual o líquido é fornecido ao aquecedor, após o que é conectado ao tubo horizontal da bomba elétrica. O comprimento desta mangueira é suficiente para realizar tal operação, então você não deve se preocupar com isso.
2. Conecte uma mangueira ao tubo vertical, que é conectado a partir de duas mangueiras em forma de S 2108 (ou outra adequada), elas geralmente ficam na cabine entre o radiador do aquecedor e a torneira. A segunda extremidade é conectada à coluna do bloco ao local onde a regular foi conectada anteriormente. No final, todos os grampos são puxados, e o principal é não esquecer de apertar o bujão de drenagem no bloco.
3. O anticongelante é despejado no valor limite, o motor de combustão interna está girando e todo o equipamento é completamente inspecionado quanto a vazamentos. Em seguida, a bomba é ligada e possíveis vazamentos são re-eliminados com o aperto de vários grampos. Cerca de meia hora depoisfuncionamento do motor, o nível de anticongelante é levado ao nível normal.

Conclusão

Este refinamento mostra-se apenas do melhor lado, o que é confirmado por inúmeras avaliações de motoristas. Quando você liga a bomba do Gazelle, mesmo em um motor levemente quente, o ar começa a fluir do fogão muito mais quente, mas ao mesmo tempo, durante a operação, pode zumbir e vibrar um pouco, o que cria um ruído desnecessário se o carro está desligado.

Esta bomba consome apenas 0,25 mA, então você não precisa se preocupar com o fato de seu dispositivo descarregar a bateria rapidamente. Tal modernização será útil para muitos, especialmente para aqueles que vivem nas regiões do norte. Em vez de uma bomba adicional, o VAZ-2110 pode ser equipado com uma bomba de alto desempenho como a LUZAR "TURBO", que também possui muitas qualidades positivas.

Há também muitas outras maneiras de tornar seu fogão de estoque muito mais produtivo. Por exemplo, algumas pessoas refazem o fogão VAZ para que o fluxo de ar nas laterais e nas pernas se torne muito mais eficiente ou instalam um aquecedor adicional. Mas em qualquer caso, a opção de instalar uma bomba adicional é a solução mais eficaz.

Basicamente, o uso dessa modernização é relevante para aquelas pessoas que passam muito tempo no carro no inverno e sofrem com a f alta de ar quente dentro da cabine. Por isso, no caso deles, é importante realizarmodernização de equipamentos com uma bomba adicional, com a qual será possível aumentar a eficiência do ar condicionado e do sistema de refrigeração do motor, o que também é importante. A vantagem mais importante de usar essa tecnologia é que uma pessoa pode receber aquecimento eficiente mesmo quando o carro está parado e não se move, o que raramente é fornecido em carros padrão.