2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
A embreagem foi projetada para desacoplar brevemente o motor e a transmissão durante as trocas de marchas e ajudar na partida suave. Se considerarmos diretamente o próprio mecanismo de embreagem a disco, seu trabalho é realizado devido às forças de atrito que aparecem entre as superfícies de contato.
Os próprios discos de embreagem são de dois tipos: dianteiros, ou seja, com volante, e acionados, ou seja, aqueles com os quais a embreagem YuMZ está conectada. O design da embreagem em si varia de acordo com o número de discos de embreagem, que podem ser um ou dois.
Existem três tipos principais de embreagem: mecânica, hidráulica e eletromagnética.
Hoje, poucos carros são equipados com embreagem eletromagnética ou embreagem ETM. Em geral, as embreagens eletromagnéticas têm uma gama muito ampla de aplicações, mas devido à complexidade de seu design, elas não receberam muito uso em carros. Assim, os acoplamentos ETM são frequentemente usados no mecanismo de máquinas de corte de metal e outrosmáquinas. Naturalmente, eles encontraram a mais ampla aplicação em caixas de engrenagens. Vantagens das embreagens eletromagnéticas:
- protege contra sobrecargas (motor e máquina);
- manter o valor de torque anterior;
- devido aos discos deslizantes suavizam choques e solavancos.
Esta embreagem tem as seguintes vantagens significativas:
- mecanismos de início rápido garantido com carga;
- perdas em marcha lenta são significativamente reduzidas, o que normaliza o equilíbrio térmico do dispositivo operado;
- protege o mecanismo do carregamento impulsivo.
Especificamente, em carros, as embreagens mecânicas ou hidráulicas são mais usadas. Dependendo do tipo de carro. Por exemplo, os acoplamentos hidráulicos são instalados principalmente em tratores e outras máquinas agrícolas.
Esta embreagem tem as seguintes vantagens:
- energia cinética do fluido;
- baixa porcentagem de peças de desgaste, partida suave;
- alta eficiência e amortecimento suave de todas as cargas de choque.
Também essas embreagens podem ser secas ou a óleo, disco simples ou duplo, fechado ou aberto.
Se a embreagem tiver algum mau funcionamento, torna-se impossível mudar de marcha suavemente, portanto, a partida normal do carro é excluída. As embreagens também podem ser distinguidas pela força de pressão: com uma mola central ou periférica,respectivamente, há uma embreagem semicentrífuga ou centrífuga.
Uma embreagem convencional geralmente consiste nas seguintes peças: volante, garfo de liberação da embreagem, mola de pressão central e eixo de entrada da transmissão, parafuso da tampa da embreagem, disco acionado, prato de pressão, carcaça da embreagem, liberação da embreagem, embreagem da carcaça. Mas para diferentes tipos de carros e, em geral, para diferentes tipos de carros e máquinas-ferramentas, a embreagem é feita de maneiras diferentes e pode ter uma estrutura fundamentalmente diferente.
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