Restyling "Ford Focus 3": comentários, descrição, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os designs "Ford" tendem a atrair os consumidores de automóveis. Apesar do aumento dos preços, eles ainda estão no auge das vendas internacionais. O mais novo "Focus" em uma versão reestilizada é apresentado em uma perua com motor turbo. O carro apresenta-se de forma apresentável e, em comparação com o Mondeo, tem um interior espaçoso e confortável. Curiosamente, ao lançar uma versão reestilizada do Ford Focus 3, a fabricante sofreu um colapso de 30% nas vendas no mercado automotivo russo, e especialistas acreditam que não merece.

Foi inesperado para os engenheiros, o carro deveria impressionar os russos. Isso não aconteceu, apesar dos altos parâmetros técnicos. O carro passou por vários testes de colisão, demonstrando com sucesso suas habilidades. Além disso, o fabricante não aumentou o preço em relação ao mercado mundial. Muito provavelmente, o motivo é a crise, não há outra maneira de explicar o fracasso das vendas.

Características gerais

Na configuração de topo do Ford Focus 3 (reestilização), a carrinha tem um motor EcoBoost turboalimentado. Tendo atingido as realidades russas com um volume de 1,5 litros. e com capacidade de 85, 105 e 125 "cavalos". motor de 2 litros. tem uma capacidade de 150 l/s. Muitos usuários fazem a única reclamação sobre o tronco excessivamente barulhento. Em geral, em termos de capacidade, não mudou, ficando os mesmos valoresde 372 litros. Com os bancos traseiros rebatidos, a quantidade de espaço livre aumenta para 1032. É bem possível fazer uma viagem de longa distância carregando-a com muitas malas.

Passos de modernização

Como atualização, podemos dizer sobre duas alças que apareceram para a conveniência de usar o porta-malas da rua - tornou-se mais conveniente abri-lo. O principal problema do vagão Ford Focus 3 (reestilização), que pode ser considerado culpado da falha acima da montadora, é o pequeno espaço para os passageiros da fila traseira: os joelhos de uma pessoa suficientemente poderosa descansam nos assentos da primeira fila. A perua neste kit não é melhor que o hatchback nesse aspecto e tem o mesmo comprimento. Embora tudo esteja em ordem com a altura da cabine. E esse ponto negativo é coberto por muitos recursos positivos, como estabilidade em qualquer superfície da estrada, capacidade de suportar cargas pesadas e outros. Os veículos foram feitos com base em pessoas com uma pele pequena. Esse sentimento não está presente na primeira e na segunda geração.

Segredos exteriores

O estilo de reestilização do Ford Focus 3 foi feito originalmente, comentários dos quais, comoem primeiro lugar, confirmam a excelente qualidade dos "chips" utilizados. Este é um carro representativo com boas características de condução. Uma sensação premium cria um acabamento de pintura de alta qualidade e resistente à corrosão. As portas são potentes e pesadas, o carro foi projetado para passar não apenas por estradas urbanas bem conservadas.

A parte frontal mudou na grade: os designers adicionaram linhas horizontais. O estilo da entrada de ar no Ford Focus 3 (reestilização), cujas críticas são muito positivas, ecoa sua aparência, combinada organicamente com os faróis de neblina adjacentes.

Sobre óptica

No para-choque traseiro, apenas o formato das luzes de estacionamento mudou. A forma da vista frontal estrábica, o capô inclinado e os belos faróis tornam o modelo interessante e elegante. Adiciona sofisticação de xenon linzovannoy borda preta. Nem todo mundo gosta de sua tonalidade amarela. O farol tem um mecanismo de abertura "cílios" para operação de farol alto, mas é bastante lento. A forma dos faróis de neblina mudou. É semelhante em comprimento aos hatchbacks. As linhas das lanternas traseiras ficaram mais originais. A câmera de ré sofre um pouco, não atingindo o topo. O que mudou por dentro?

Salão. Comodidades

Funcionários da preocupação automotiva levam em consideração a opinião dos clientes, introduzindo uma “paleta” prática de novas ideias no interior do Ford Focus 3. Nesse sentido, há tudo o que você precisa no caminho para o proprietário do carro e passageiros, mas com algumas nuances:

1. As alterações afetaram o painel central. Comparado com a versão anterior, o modelo é construído de forma mais eficiente onde o motorista se sente mais confortável. Nada impede que as pernas conduzam o carro, ao contrário do "irmão" anterior.
2. A unidade de controle climático ainda é um pouco inconveniente para chegar, essa desvantagem é compensada pela presença de controle de voz.
3. O painel tem um mínimo de botões. No formato de pré-estilização, o fabricante produziu modelos com botões de aquecimento de assento de 5 bandas localizados na unidade de controle climático. Agora eles foram substituídos por tri-band.
4. Os botões de aquecimento do volante do Ford Focus 3 (reestilização) estão bem posicionados, o que agrega conforto à condução.
5. O volante lembra um modelo da segunda geração, com a única diferença - alguns botões foram removidos da parte inferior. Na terceira geração, os botões do volante de três raios passaram a ser de plástico e com uma geometria inusitada na configuração superior.

Como opção adicional no restyling do Ford Focus 3, cujas revisões se tornaram altamente esperadas pelos desenvolvedores, surgiu um limitador que não permite um aumento de velocidade em áreas onde é injustificado. Os bancos aquecem muito rápido. A tela central foi ligeiramente corrigida, um pouco mais de opções foram adicionadas a ela. Mudou o soquete do isqueiro para o meio do painel. Muitas vezes o motorista não tem travas suficientes para os sistemas de navegação.

Um novo dispositivo multimídia de 8 polegadas está embutido no "arrumado", que não é totalmente responsivo, mas oferece um som incrível.

Interessanteinovação

A principal vantagem deste produto, conforme evidenciado pelas avaliações do Ford Focus 3, é a presença de controle de voz. Com sua ajuda, é mais fácil gerenciar o "cavalo de aço". A inovação permite ajustar a velocidade do ventilador, o ar condicionado e definir a temperatura na cabine. Essa conveniência libera suas mãos de pressionar as teclas no console para que você possa manter os olhos na estrada. É verdade que o dispositivo foi projetado para uma pessoa paciente, pois pede confirmação de comandos por voz.

A iluminação no teto pode ser escolhida a gosto. Os LEDs vieram aqui, lembrando o arranjo em uma Mercedes. Vários mudaram a "arquitetura" do torpedo. Os proprietários de carros consideram isso uma estratégia injustificada, conforme relatado nas revisões de reestilização do Ford Focus 3, acreditando que seria melhor adicionar espaço à fileira de trás. Como no carro anterior, a transmissão automática funciona de forma confiável, seus botões não foram alterados.

Benefícios iniciais

Durante as viagens, o motorista tinha o máximo de conforto. Começa perfeitamente de um lugar, deliciando-se com o silêncio do motor. No início, há uma sensação de estar em um carro esportivo. A suspensão é um pouco dura, neste Ford Focus 3 reestilizado é semelhante ao da Mercedes. A “andorinha” adquire esportividade a 4.000 rpm. A transmissão automática tem um bom desempenho na estrada, exceto que a eletrônica não tem um pouco de capacidade de resposta para mudanças rápidas de marcha. Em qualquer caso, as reivindicações são menores.

Dignidadepeça do motor

O motor turbo é bastante econômico, o que é notado por todos os consumidores. Na estrada, ele levará 7,5 litros. Acima de 4000 rpm, o motor emite um som característico de uma turbina. O "Cavalo de Ferro" desta marca distingue-se pela excelente estabilidade direcional, mesmo o menor rolo nos cantos não é observado. Há uma sensação de total segurança. Os sons da rua não são ouvidos graças ao isolamento acústico de alta qualidade. O dinamismo é soberbamente pensado, que não pode ser comparado com o mesmo Suzuki Vitara, semelhante ao Ford Focus 3 em preço. Há mais uma escolha - comprando a modificação "Titanium".

Esforços dos engenheiros do Titanic

A variante Ford Focus 3 Titanium apresenta um motor a gasolina de 125 cv. e unidade de transmissão mecânica. Seu lançamento foi lançado em 2011. Este design atraiu um sistema de travagem antibloqueio com eletrónica. Há sensores de chuva e luz nele, airbags são adicionados nas laterais. A série está equipada com espelhos exteriores aquecidos. O assento do proprietário do transporte é regulável em altura, preparado por áudio, as travas das portas são fechadas remotamente. Seu custo com um motor de dois litros está se aproximando da fronteira de 1.500 milhões de rublos. O que há de inovador aqui:

1. A partida é feita a partir do botão Ford Power.
2. Há um assistente integrado que facilita a superação de colinas.
3. O passageiro pode ficar confortável ajustando o apoio lombar.
4. Os bancos traseiros têm apoio de braço centralcom propriedades dobráveis.

Pontos fracos

Nas unidades "Ford", as vedações do semi-eixo na transmissão manual estão vazando. Isso pode acontecer na corrida tão cedo quanto 4.000 ou 10.000 km. E o problema diz respeito mais ao lado direito. A razão realmente está no casamento de fábrica.

Às vezes o "volante" de repente começa a ficar mais pesado, sinalizando um problema com um indicador. O ponto é o reforço elétrico EPS, que é especialmente perigoso em altas velocidades. Você pode restaurar o reforço elétrico desligando a ignição por um curto período de tempo.

Os proprietários de carros notam um leve ruído em altas velocidades, especialmente nos pneus Continental, incluídos por padrão no pacote esportivo.

Em geral, o carro estrangeiro, testado pelo tempo e diferentes gerações, é valorizado em escala global. A confiança do consumidor não caiu: gosto do preço acessível, da nobreza do design. Inúmeras fotos do "Ford Focus 3" enfatizam sua atratividade externa e de salão.