K-68 ajuste do carburador. Carburadores de motocicleta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O carburador é um dos sistemas mais importantes em uma motocicleta. As características de desempenho do próprio veículo, bem como a durabilidade de seu funcionamento, dependem da correção de sua operação. Por isso, ao escolher este elemento do sistema, os motoristas atentam para o dispositivo e os princípios de sua configuração.

Se a motocicleta tiver carburador K-68, não é difícil realizar o procedimento de ajuste por conta própria. Nesse caso, o motor dará partida rapidamente e a velocidade se tornará estável. Neste caso, o motor começará a receber uma mistura de gasolina e ar na proporção correta.

Características gerais

Carburador K-68 "Pekar" está em grande demanda entre os proprietários de motocicletas domésticas. O equipamento apresentado é produzido pela fábrica em St. Petersburg LLC "Fuel Systems". A produção foi focada em empresas domésticas de construção de máquinas. Os principais consumidores de seus produtos foram VAZ, PAZ, Gazelle, Volga, etc.

A série de carburadores Pekar inclui dispositivos para carros e motocicletas. Este equipamentonova geração. As diferenças estão no design e nas características funcionais dos carburadores apresentados. Também entre os motoristas eles são conhecidos por sua eficiência. Portanto, a demanda pelos dispositivos apresentados não diminui há muitos anos.

O ajuste adequado do carburador K-68 pode reduzir o consumo de gasolina em até 20%. Isso melhora significativamente o desempenho do motor. O carburador da série apresentada, de acordo com as avaliações de especialistas e consumidores, tem bom desempenho. O custo acessível torna os produtos apresentados competitivos. Portanto, os carburadores K-68 estão em grande demanda hoje.

Tipos de configuração

Ao escolher um carburador para Ural, Dnepr, IZH e outras marcas de fabricantes nacionais de motocicletas, a maioria dos usuários prefere o modelo K-68. Além disso, os compradores estão tentando comprar exatamente o equipamento original fabricado pela planta acima mencionada.

O correto funcionamento do motor em vários modos depende do funcionamento do carburador. Portanto, ao preparar a mistura de combustível, é necessário manter uma certa proporção de ar e gasolina. Violações neste sistema causam falhas em outros sistemas e mecanismos. Portanto, o motorista deve controlar a proporção na mistura de combustível e ar.

Para que o processo decorra corretamente, é necessário garantir o ajuste correto de vários dispositivos. Estes incluem principalmente o sistema de dosagem principal. Também requer atenção durante a manutençãodispositivo e mecanismo para manter um certo nível de combustível. O driver também realiza o ajuste de marcha lenta.

Nível de combustível

A configuração do carburador K-68 pode começar com a verificação do nível de combustível na seção da bóia. Para executar este procedimento, você precisa preparar a ferramenta necessária. Com ele, você precisa desmontar o carburador. Em seguida, a tampa é removida, o que fecha a câmara de flutuação.

O carburador precisa ser virado. Os carros alegóricos agora estarão no topo. O proprietário da motocicleta deve medir a distância do topo dos flutuadores até a borda da carroceria. Idealmente, será de 26 mm. É permitido um desvio de 0,5 mm em ambas as direções. Se o indicador não corresponder ao padrão, é necessário corrigir a posição dos flutuadores. Para fazer isso, a língua precisa ser dobrada um pouco.

Os floats também devem ser paralelos. Se este não for o caso, eles são dobrados com um colchete.

Inspeção de velas

O ajuste do carburador K-68 também envolve a avaliação da aparência das velas. Para fazer isso, você deve dirigir pelo menos 30 km na estrada. Nesse caso, a rotatividade deve ser média ou alta. Depois disso, você pode começar a estudar velas. Se os depósitos de carbono se formarem sobre eles, isso indica uma quantidade insuficiente de ar no combustível. É uma mistura rica.

Acontece que o isolante é totalmente branco. Isso é indicativo de uma mistura de combustível pobre. A cor normal da vela varia de vermelho-alaranjado a arenoso. Nesse caso, o carburador de câmara única não deve ser ajustado.necessidade.

Com base nos resultados das observações, o motorista decide sobre outras ações. Às vezes você só precisa fazer ajustes, mas às vezes pode precisar limpar o carburador. Neste caso, o aparelho é totalmente desmontado, desmontado e lavado.

Válvula de fechamento

Verificar o carburador K-68 requer atenção à válvula de corte. Também é chamado de agulha. Se a válvula estiver vazando, o nível de gasolina na mistura pode aumentar. Isso cria uma mistura rica.

A válvula de agulha do carburador K-68 pode ter um cone ou anel de borracha em seu design. Para verificar a condição deste elemento, você precisa remover a tampa na parte inferior. Ele é preso ao corpo com dois parafusos. Ao remover fixadores, deve-se tomar cuidado para que não danifiquem a gaxeta.

Em seguida, o float é removido. Para fazer isso, você precisa espremer cuidadosamente a haste das ranhuras. A agulha pode cair. Portanto, é necessário monitorá-lo para não perder acidentalmente um elemento tão importante. Se o anel ou cone de borracha estiver gasto, é necessário substituí-los. A agulha também deve se mover suavemente pela sela.

Ajuste do nível de combustível no Ural

O ajuste do carburador da motocicleta "Ural" com certas habilidades pode ser feito sem remover o próprio bloco. Devido à natureza da instalação, podem surgir algumas dificuldades na desmontagem. O carburador nesta motocicleta está localizado nas cabeças dos cilindros em um ângulo com os planos horizontal e vertical.

Para fazer o ajuste, você precisará de um flutuador do mesmo dispositivo. A motocicleta deve ser fixada ao suporte. Em seguida, a válvula de gás se abre. Você precisa esperar um pouco. Os carburadores vão encher com combustível. Em seguida, a válvula de combustível é fechada. A mangueira está desconectada do carburador.

A tampa inferior cheia de gasolina deve ser removida. Um flutuador sobressalente é abaixado nele. A tampa deve ser encostada ao corpo para que seus planos se tornem, por assim dizer, uma continuação um do outro. O nível de combustível deve estar abaixo da borda do canto inferior da tampa. Se isso não for observado, você precisa dobrar a língua.

Ajuste de marcha lenta

O ajuste do carburador da motocicleta "Ural", "Dnepr" e outros veículos é realizado primeiro em marcha lenta. Para fazer isso, o motor deve ser aquecido. Em seguida, em marcha lenta, você precisa definir uma velocidade estável. Para fazer isso, você precisa girar o parafuso horizontal, que é girado com uma chave de fenda.

Em seguida, o parafuso de qualidade é ajustado. Isso também exigirá uma chave de fenda do tamanho apropriado. Você precisa encontrar um parafuso vertical. Ao configurá-lo, é necessário capturar o momento de aumentar o número de revoluções até o nível máximo. Esta ação é repetida até que a marcha lenta estável do motor seja estabelecida.

Você pode verificar a configuração correta fechando e abrindo o acelerador. Se de repente você der gás, se a configuração estiver incorreta, o motor irá parar. Isso significa que o parafuso precisa ser apertado (para enriquecer a mistura). Quando o amortecedor é fechado repentinamente, o motor paradevido à mistura de combustível muito rica. O parafuso precisa ser desapertado um pouco.

Sistema de dosagem principal

O ajuste do carburador K-68 também requer o ajuste da agulha de dosagem e sua posição. Você precisa andar de moto por alguma distância. Em um trecho reto da pista, você precisa avaliar como o veículo responde ao acelerador. Se estiver fraco, a agulha é levantada uma divisão. Se após a viagem as velas estiverem com fuligem, elas abaixam.

Esta configuração garantirá a operação estável do motor em velocidades médias. Eles são usados principalmente por motoristas. Para ajustar o carburador na velocidade máxima, é necessário escolher a seção correta do jato. Só funciona com a alavanca do acelerador totalmente girada.

Tendo considerado os princípios de configuração e manutenção do carburador K-68, cada proprietário de uma motocicleta doméstica poderá configurá-lo por conta própria. O consumo de combustível, bem como o funcionamento dos principais sistemas do veículo, dependem da correta implementação deste processo.