ZAZ-1103 "Sslavuta": especificações e consumo de combustível

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

ZAZ-1103 "Slavuta" é um carro no qual muitos começam a se familiarizar com o mundo automotivo. Alguém, tendo experimentado o charme de possuir um carro pessoal, muda para um modelo mais confortável, e alguém não tem pressa em se despedir de Slavuta. Hoje vamos analisar detalhadamente todas as características marcantes deste carro e suas características técnicas.

Histórico

O carro "Slavuta-1103" em uma carroceria prática de liftback tornou-se o terceiro carro de tração dianteira da família da fábrica de automóveis Zaporozhye. O primeiro modelo foi o hatchback "Tavria". Ela ganhou popularidade real na Ucrânia e continuou a ser produzida por 20 anos. O segundo representante da família foi a perua "Dana". Ele não conseguiu repetir o sucesso de seu antecessor e, 4 anos após o lançamento da primeira cópia, a produção foi interrompida. Depois veio "Slavuta", que foi produzido até 2011. É considerada de longe a melhor opção das três listadas.

Aparência

A aparência do carro não difere em beleza particular, então vamos falar sobre issopraticidade. As primeiras cópias do modelo foram cobertas com tinta acrílica simples. E em algum lugar desde 2004, "Sslavuta" começou a ser pintado com metal. Claro, a segunda opção é mais preferível. Graças ao revestimento de duas camadas, essa tinta protegerá o carro da corrosão por mais tempo, o que não pode ser dito sobre o acrílico. No entanto, é melhor cobrir o carro com uma camada anticorrosiva adicional. Como os comentários mostram, sem essa manipulação, o corpo logo começará a enferrujar.

O equipamento de iluminação do modelo ZAZ-1103 Slavuta também não pode agradar com resistência ao desgaste especial. Depois de alguns anos, a lente do farol fica turva e a qualidade da luz cai drasticamente. Recomenda-se que as dobradiças das portas durante a operação do carro sejam lubrificadas periodicamente, caso contrário, começarão a ranger persistentemente. O motor do ventilador, localizado próximo ao para-brisa sob o capô, não está equipado com filtro, então as folhas entram nele, criando um ruído desagradável quando o ventilador está ligado. Outra desvantagem do carro é que sua bateria é montada bem baixa no compartimento do motor. Como tal, é suscetível ao contato com a umidade, o que faz com que os terminais oxidem.

O porta-malas do Slavuta foi aumentado em 50 litros em comparação com o Tavria. Graças ao seu baixo limite de carregamento, é bastante funcional.

Decoração de interiores

Salon também é totalmente consistente com a classe e o preço do carro. Há francamente pouco espaço aqui, especialmente na fileira de trás. Mesmo passageiros de estatura média se sentirão desconfortáveis aqui. O plástico começa a ranger rapidamente. E dado que emnão há novos Slavuts no mercado moderno, será extremamente difícil encontrar um carro sem rangido. A máquina está disponível em duas versões: "Standard" e "Lux". Na versão cara, o painel de instrumentos tem mais indicadores e o console central tem um nicho para o rádio.

Motor: ZAZ-1103 Slavuta

O carro está equipado com os mesmos motores do Tavria. Na versão dos primeiros anos de produção, foram instalados motores de carburador com volume de 1, 1, 1, 2 e 1,3 litros 3. Desde 2003, apenas os dois últimos motores foram deixados em produção e equipados com um sistema de injeção distribuída. O recurso de um motor de 1,1 litro atingiu apenas 90 mil km. As demais unidades atenderam até 150 mil km.

Cada tipo de sistema de alimentação do carro ZAZ-1103 "Sslavuta" tem suas desvantagens. Em carros com carburador, a bomba de combustível pode falhar no calor do verão. Se você deixar esfriar um pouco, tudo vai se encaixar. Para versões com injeção de combustível distribuída, o ponto fraco é o controlador de marcha lenta. Ele precisa ser limpo periodicamente. A bomba de combustível pode falhar se houver pouco combustível no tanque. Além disso, é muito barulhento. Esses três problemas foram herdados pelos seguintes modelos ZAZ. Os proprietários de carros com GLP barato são recomendados a dirigir com gasolina por pelo menos 300 km em mil. Caso contrário, os bicos, a bomba e outros elementos começam a coquear, resultando na inutilização do sistema de combustível.

A junta da tampa da válvula em todos os motores geralmente vaza. O sincronismo em todos os motores não funciona por mais de 60 mil km, poise rolo tensor. Ao mesmo tempo, recomenda-se trocar a correia do alternador. E a cada 10 mil você precisa ajustar as folgas térmicas das válvulas.

Caixa de velocidades

Todos os modelos ZAZ-1103 Slavuta estão equipados com uma caixa manual de 5 velocidades. Em geral, a transmissão deste modelo provou-se bem. Em termos de recursos, supera os motores. A mesma caixa de velocidades é usada no Daewoo Sens. Ele, como Slavuta, tem problemas com a inclusão de primeira e segunda marchas. O selo de óleo dos bastidores geralmente vaza óleo, mas não foram notadas grandes perdas, como dizem os comentários. É aconselhável trocar o óleo da transmissão a cada 50 mil quilômetros. A embreagem tem acionamento mecânico. Seu cabo geralmente quebra, por isso é aconselhável levar um sobressalente com você.

Sistema de freio

A máquina está equipada com freios a disco na dianteira e freios a tambor na traseira. Os freios dianteiros são um desenvolvimento original da ZAZ com um disco fechado. O tempo mostrou que o mecanismo não é totalmente bem-sucedido. Os discos são frequentemente deformados e falham nas terceiras dezenas de milhares de execuções. O cilindro de freio principal também não é confiável - após 40 mil km, perde o aperto. O cabo do freio de estacionamento se estica rapidamente. As mangueiras de freio devem ser verificadas preferencialmente quanto a rachaduras a cada três anos.

Direção e suspensão

A direção de cremalheira e pinhão não suporta mais de 60 mil km. Faz-se sentir pela folga, que aparece devido ao desgaste do par cremalheira/engrenagem. Nopontas de direção têm aproximadamente a mesma vida útil. Esta unidade é barata, por isso é mais fácil substituí-la do que repará-la. O chassi do carro ZAZ-1103 Slavuta, cujas características técnicas estamos discutindo hoje, é bastante resistente, mas consome muita energia. A suspensão independente do tipo MacPherson está na frente e um feixe semi-independente está na parte de trás. Devido à f alta de uma barra estabilizadora, o carro se inclina visivelmente em curvas fechadas.

Entre os pontos fracos da suspensão estão os rolamentos do cubo traseiro e as rótulas. Em nossas belas estradas, eles não servem mais de 40 mil quilômetros. Quanto aos rolamentos dianteiros, eles rodam um pouco mais. E os blocos silenciosos dianteiros e elásticos traseiros são geralmente considerados de longa duração, pois atendem até 150 mil km.

Na estrada

Quando você vê a angular "Sslavuta" com seu interior ascético, você pode esquecer a estética. Um carro é um meio de transporte, não um luxo. Certamente esta frase foi inventada em uma das fábricas de automóveis nacionais. Sentado ao volante, você deve esquecer outro conceito - "ergonomia". O banco do motorista não é muito confortável, e por causa dos espelhos laterais pequenos, a vista deixa muito a desejar.

Girando a chave do motor, você pode se surpreender com a rapidez com que ele começa. E no frio não será pior. A dinâmica de aceleração para um carro pequeno também é muito boa. By the way, Slavuta acelera melhor que Sens, porque eles têm motores semelhantes, mas uma diferença significativa de peso. Só agora, tendo acelerado em "Sslavuta" para 80km / h, você pode pensar que o velocímetro já mostra todos os 120: o motor ruge e o interior lembra que o carro pertence à classe econômica. Em "Sense" a situação é um pouco mais agradável, pois os coreanos participaram de sua criação. No entanto, não faz sentido falar de algumas características de condução e condução confortável, dado o custo do modelo ZAZ-1103 Slavuta.

O consumo de combustível do carro é muito moderado: de 7 a 10 litros por 100 km na cidade e 5-7 litros na estrada.

O preço da independência

O carro ZAZ Slavuta, como outros carros produzidos na CEI, sofre de componentes de baixa qualidade, o que leva a avarias frequentes. O baixo preço do carro compensa em parte esse problema. No entanto, se você substituir peças defeituosas por contrapartes importadas, poderá aumentar sua confiabilidade.

Sslavuta é um carro barato e despretensioso que vai agradar quem está aprendendo a dirigir, ou quem ainda não pode comprar um carro mais caro, mas não quer ficar preso ao transporte público. Dependendo do ano de fabricação e condição, o carro pode custar de 1,5 a 3,5 mil reais no mercado secundário.

ZAZ-1103 Slavuta: comentários

Com base no feedback dos proprietários, observamos as principais vantagens e desvantagens da máquina. Então, os pontos fortes de Slavuta:

1. Disponibilidade de peças e serviços.
2. Alta manutenção.
3. Tronco grande e baixo limite de carga.
4. Blocos silenciosos duráveis e caixa de engrenagens.

Fraquezas:

1. Óptica fraca.
2. Fechar interior.
3. Plástico rangendo na cabine.
4. Pequeno recurso 1, motor de 1 litro, caixa de direção e outras peças menos significativas.
5. Falha da bomba de combustível, sensor de marcha lenta, carburador e bobina de ignição.
6. Deformação dos discos de freio.
7. Fragilidade dos rolamentos da roda traseira e rótulas.

Alternativa

Uma alternativa ao "Slavuta" é o popular "sete" VAZ. Este é um carro de longa duração, porque foi produzido por 28 anos. Apesar do design do modelo estar desatualizado há muito tempo, devido à sua simplicidade, a máquina é confiável e durável. É por isso que tantos motoristas ao mesmo tempo o escolheram. Bem, o preço, é claro, desempenha um papel aqui. Hoje, o "sete" no mercado secundário custa de 800 a 3 mil dólares. Tudo depende do ano de fabricação e condição.

Comparado ao ZAZ-1103 "Slavuta", cuja foto parece mais vantajosa, o "sete" tem um interior mais espaçoso, maior capacidade de carga e, o mais importante, um passeio mais suave. No entanto, a praticidade do modelo mais recente do "clássico" é um pouco inferior ao "Slavuta". Ela não tem a capacidade de dobrar os encostos dos bancos traseiros, e o limiar de carga do porta-malas é muito maior. "Seven" está equipado com três motores a gasolina. O primeiro tem volume de 1,3 litros e desenvolve 69 litros. s., o segundo e o terceiro são iguais em volume - 1,5 litros, mas diferentes em potência: 71 e 74 cavalos de potência.

Conclusão

Hoje nósconheceu o carro, que para muitos pilotos lembra a juventude: as primeiras viagens independentes incertas, as primeiras avarias irritantes e uma vitória alegre sobre eles. Para quem quer aprender a consertar carros, o ZAZ-1103 Slavuta é perfeito. O manual dá uma ideia ampla sobre o aparelho e reparo do modelo. Acredita-se que depois deste carro, uma pessoa pode facilmente dirigir qualquer carro.