Combustível: taxa de consumo. Taxas de consumo de combustíveis e lubrificantes para um carro

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Em uma empresa que envolve veículos, é sempre necessário levar em consideração o custo de sua operação. No artigo, consideraremos quais despesas devem ser previstas para combustíveis e lubrificantes (ou combustíveis e lubrificantes). A taxa de consumo geralmente é calculada por um especialista que conhece todas as nuances.

Esta questão tornou-se ainda mais relevante quando os preços dos combustíveis e lubrificantes foram rapidamente puxados para cima. As empresas passaram a dominar os novos índices de consumo de combustíveis e a buscar ferramentas para controlar a circulação de combustíveis e lubrificantes, bem como formas de minimizá-los, mantendo a eficiência da empresa.

Noções básicas de racionamento

O racionamento de custos é uma comparação dos custos de vários combustíveis e lubrificantes com aqueles que são efetivamente baixados. Existem duas tecnologias para este mecanismo.

O primeiro é baseado em informações reais de combustível usado. Se as taxas básicas de consumo de combustível ainda forem levadas em consideração, a gasolina restante deve ser confirmada em detalhes.

A segunda tecnologia é baseada nos padrões aprovados pelo chefe da empresa, levando em consideração o modelocarro, seu grau de desgaste e características de operação. Aqui também deve ser observado que, no momento da baixa, também são aplicadas as taxas de consumo estabelecidas pelo Ministério dos Transportes.

Melhor opção

Naturalmente, será mais fácil aplicar as taxas de consumo de combustível do Ministério dos Transportes. Mas muitas empresas preferem aprovar seus próprios. Na grande maioria dos casos, as empresas que utilizam muitos veículos estão desenvolvendo seus próprios padrões. Este trabalho está longe de ser o mais fácil como pode parecer à primeira vista.

Primeiro, o gerente assina um decreto sobre a medição do consumo de combustível em todas as rotas disponíveis, levando em consideração as diferentes condições.

Após as medições serem feitas, um ato correspondente é emitido para cada carro participante.

Com base nisso, é emitido um pedido sobre as taxas de consumo de combustível dentro da empresa. Os dados são inseridos na disposição sobre controle de consumo de combustíveis e lubrificantes.

Para evitar questionamentos desnecessários por parte do fisco, é necessário confirmar que as normas fixadas na política contábil são adotadas de acordo com as condições reais de operação do transporte e a condição dos veículos utilizados. Um cálculo detalhado e contabilização de combustíveis e lubrificantes no empreendimento é suficiente para que os órgãos fiscalizadores entendam que esses gastos são justificados. Caso contrário, as normas propostas pelo Ministério dos Transportes podem ser utilizadas como base no trabalho.

O que conta?

Parapara amortizar combustíveis e lubrificantes em um caso particular, a taxa de consumo deve ser justificada economicamente. Inspetores fiscais querem dizer com isso que a despesa real deve estar de acordo com as normas que são aprovadas na mesma empresa. Isso também se aplica às organizações que operam sob um esquema de tributação simplificado.

Ministério dos Transportes

O Ministério dos Transportes, ao desenvolver as normas, levou em consideração algumas características durante a operação.

Assim, a taxa de consumo de combustível no inverno é de 5 a 20 por cento, dependendo do clima.

Até 20% esperado em estradas em áreas montanhosas, dependendo da altitude.

Em estradas diferentes com um plano complexo, o aumento do consumo pode chegar a 30%.

Em condições urbanas, também há situações em que o consumo aumenta até 25%.

Para paradas de transporte frequentes, 10% é fornecido.

Ao transportar mercadorias pesadas, grandes, perigosas ou frágeis, quando o carro for forçado a se mover em baixa velocidade, prever até 35% de ultrapassagem.

Quando o ar condicionado ou o modo de controle climático estão ligados, até sete por cento.

Para que as taxas de consumo de combustível dos carros sejam totalmente reguladas, é necessário prever vários modos de uso dependendo das condições específicas de operação.

Programas

Hoje, provavelmente, na condução de qualquer tipo de negócio, utiliza-se software com a devida especialização. Isso vale especialmente para aquelas empresas que buscam otimizar o processo de forma queobtenha o melhor resultado com o mínimo de esforço.

Então, ao operar um carro, a contabilização de combustível e lubrificantes em uma empresa pode ser feita usando um programa regular do Excel. No entanto, para garantir o controle mais conveniente, é necessário um software especializado. As concessionárias automatizarão o processo de recebimento e consumo de combustíveis e lubrificantes para todos os veículos utilizados pela empresa e controlarão com a máxima precisão o desvio dos custos reais daqueles que estão incluídos nas taxas de consumo de combustível (Ministério dos Transportes ou desenvolvidos diretamente pelo empresa).

O que fazer se você gastar demais?

Relatar trará benefícios reais somente quando os indicadores passados e futuros forem comparados. Ao constatar um fato específico de excesso significativo de combustíveis e lubrificantes, a situação deve ser analisada detalhadamente. O objetivo é identificar os motivos que levaram a esse resultado. Com base neles, é tomada uma decisão sobre esta questão.

Roubo ou outro motivo?

Quando o nível de combustível e lubrificantes (taxa de consumo) é significativamente ultrapassado, isso nem sempre indica roubo. Às vezes, após um exame mais detalhado, os desenvolvedores chegam à conclusão de que é necessário revisar as normas. Por exemplo, os caminhões usam diferentes quantidades de combustível, dependendo do estado do congestionamento e das condições de operação.

Além disso, às vezes outros fatores externos e internos precisam ser levados em consideração, por exemplo, as características da estrada usada e muito mais.

Descobrindomotivos

Para chegar ao fundo do motivo, primeiramente, é necessário que o motorista escreva uma nota explicativa, onde justificaria o excesso de despesas. Dependendo das conclusões feitas com base no documento fornecido, é tomada a decisão de levar em consideração o excesso de consumo de combustível e os padrões de combustíveis e lubrificantes na tributação dos lucros, ou ainda é melhor amortizar os custos à custa dos fundos próprios da empresa. Se uma despesa sem escrúpulos for revelada, então, é claro, ela será debitada diretamente do motorista.

Assim, as empresas calculam os combustíveis e lubrificantes, cuja taxa de consumo é retirada no cupom, e então são determinadas as economias ou gastos excessivos. Combustíveis e lubrificantes sempre podem ser baixados como custos reais. No entanto, serão considerados justificados apenas se não excederem as taxas básicas de consumo de combustível estabelecidas pela empresa ou aprovadas pelo Ministério dos Transportes.

Procedimento de débito

É necessário decidir exatamente como será contabilizado o combustível adquirido. Na maioria das vezes, os próprios motoristas compram em postos de gasolina, se necessário, para os quais recebem dinheiro especialmente alocado. Em seguida, eles fornecem um relatório antecipado disso, juntamente com os recibos anexos dos postos de gasolina.

Outra opção pode ser fornecida quando a empresa firma um contrato com uma rede de postos de gasolina. Então a gasolina será paga por transferência bancária. Nesse caso, no final do mês, serão enviadas informações detalhadas sobre a quantidade de gasolina e o preço dispensado em cupons ou cartões fornecidos pelos motoristas. Especialmentepara tal contabilidade, às vezes é aconselhável abrir uma conta especial.

Em seguida, considere a política de dispensar combustíveis e lubrificantes. Na maioria das vezes, as taxas de consumo de combustível (Rússia) envolvem a baixa de combustível na contabilização de necessidades gerais de negócios, bem como para produção. A escolha neste caso depende do tipo de atividade da organização, bem como do tipo de transporte utilizado.

Folhas de viagem

Combustível é baixado com base nos dados apresentados nas guias. São os documentos que são preenchidos pelos motoristas e pelos quais se verifica se os índices de consumo de combustível foram observados (Ministério dos Transportes da Federação Russa ou aqueles desenvolvidos pela empresa).

O Ministério dos Transportes é instruído a indicar nos documentos a rota exata e a quilometragem, a quantidade de combustível disponível no início e no final da viagem. A diferença de parâmetros determinada mostrará o consumo real produzido, que é então baixado. Isso é feito pelo custo, preço médio ou tecnologia FIFO. Neste último caso, a tecnologia deve estar refletida na política contábil. Deve-se notar que o método é qualitativamente diferente de como outros materiais são baixados.

Cartas de porte são emitidas para um dia, turno ou pedido. Um período maior pode ser fornecido apenas no caso de viagem de negócios, quando a tarefa for realizada por mais de um turno. No entanto, por lei, tal ordem é obrigatória para implementação apenas por organizações de transporte motorizado. Se a empresa realizar outras atividades comerciais, as cartas de porte podem muito bemser dispensado por um período maior, dependendo da necessidade. No entanto, o prazo (assim como a forma) da carta de porte deve ser inicialmente regulado pelo chefe da empresa.

Tributação

No cálculo do imposto de renda, os combustíveis e lubrificantes são prescritos tanto nos custos de material quanto em outras despesas necessárias à manutenção do transporte. O Código Tributário não prescreve a necessidade de padronização das despesas correspondentes. Portanto, eles podem ser baixados no valor dos custos reais.

Ao mesmo tempo, não devemos esquecer que os custos devem ser justificados. Portanto, para um controle mais eficaz, recomenda-se o uso de uma tabela especial que reflita as normas.

Para o mesmo efeito, deve ser especificado para qual item será feita a contabilização: para material ou para outros, e como será assegurado o controle exato sobre os custos de combustíveis e lubrificantes.

Normas: aplicar ou não aplicar?

Ao decidir usar ou não os padrões definidos pelo Ministério dos Transportes, você precisa entender que eles foram desenvolvidos para determinados carros e sob determinadas condições. Mas, por exemplo, a taxa de consumo de combustível no inverno será significativamente diferente da originalmente prescrita. Também importa a presença de semáforos, a necessidade de paradas técnicas e assim por diante.

Portanto, como regra, na prática verifica-se que as normas desenvolvidas diferem significativamente das condições reais. Quando a temperatura do ar baixa, baixa velocidade de condução,por exemplo, nos engarrafamentos da cidade e na necessidade de paradas periódicas e muitos outros fatores, fica claro que as normas inicialmente propostas serão superadas significativamente.

Por outro lado, eles podem muito bem ser tomados como base, e seus dados serão ajustados levando em consideração fatores internos e externos reais da operação do veículo.

Em conclusão, pode-se notar que a contabilidade precisa, que inclui várias condições, por exemplo, a taxa de consumo de combustível no inverno e outras, é fornecida pela documentação e fluxo de trabalho corretos estabelecidos na empresa.