Dispositivo do sistema de potência do motor a gasolina

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O motor de combustão interna é a fonte primária de torque e todos os processos subsequentes de tipo mecânico e eletrônico no veículo. Seu funcionamento é fornecido por toda uma gama de dispositivos. Este é um sistema de potência do motor a gasolina.

Como funciona, quais são as avarias, deve ser considerado por todos os proprietários de veículos com motor a gasolina. Isso ajudará a operar e manter o sistema corretamente.

Características gerais

O dispositivo do sistema de potência do motor a gasolina permite garantir o funcionamento normal do veículo. Para fazer isso, uma mistura de combustível e ar é preparada dentro da unidade de combustível. O sistema de combustível de um motor a gasolina também armazena e fornece componentes para a preparação do combustível. A mistura é distribuída pelos cilindros do motor.

Neste caso, o sistema de alimentação do motor de combustão interna opera em diferentes modos. O motor deve dar partida e aquecer primeiro. Depois, há um período ocioso. Nomotor está sob carga parcial. Existem também modos de transição. O motor deve funcionar corretamente em plena carga, o que pode ocorrer em condições adversas.

Para que o motor funcione da maneira mais correta possível, duas condições básicas devem ser atendidas. O combustível deve queimar rápida e completamente. Isso produz gases de escape. Sua toxicidade não deve exceder as normas estabelecidas.

Para garantir condições normais de funcionamento de componentes e mecanismos, o sistema de abastecimento de combustível de um motor a gasolina deve executar uma série de funções. Ele fornece não apenas o suprimento de combustível, mas também o armazena e limpa. Além disso, o sistema de energia limpa o ar que é fornecido à mistura de combustível. Outra função é misturar os componentes do combustível na proporção correta. Depois disso, a mistura de combustível é transferida para os cilindros do motor.

Independentemente do tipo de gasolina ICE, o sistema de energia inclui vários elementos estruturais. Inclui um tanque de combustível que fornece armazenamento para uma certa quantidade de gasolina. O sistema também inclui uma bomba. Ele fornece o suprimento de combustível, seu movimento ao longo da linha de combustível. Este último consiste em tubos de metal, bem como mangueiras de borracha especiais. Eles transportam combustível do tanque para o motor. O excesso de combustível também é devolvido pelos tubos.

O sistema de abastecimento de gasolina necessariamente incorpora filtros. Purificam o combustível e o ar. Outro elemento essencial são os dispositivosque preparam a mistura de combustível.

Gasolina

O objetivo do sistema de potência do motor a gasolina é fornecer, limpar e armazenar gasolina. Este é um tipo especial de combustível que possui um certo nível de volatilidade e resistência à detonação. O funcionamento do motor depende muito da sua qualidade.

O índice de volatilidade indica a capacidade da gasolina em mudar seu estado de agregação de líquido para vapor. Este indicador afeta amplamente as características da formação da mistura de combustível e sua combustão. Durante a operação do motor de combustão interna, apenas a parte gasosa do combustível está envolvida. Se a gasolina estiver na forma líquida, afetará negativamente o funcionamento do motor.

Combustível líquido flui pelos cilindros. Ao mesmo tempo, o óleo é lavado de suas paredes. Esta situação acarreta um rápido desgaste das superfícies metálicas. Além disso, a gasolina líquida impede a combustão adequada do combustível. A combustão lenta da mistura leva a uma queda de pressão. Neste caso, o motor não será capaz de desenvolver a potência necessária. A toxicidade dos gases de escape está aumentando.

Além disso, outro evento adverso na presença de gasolina líquida no motor é o aparecimento de fuligem. Isso leva à rápida destruição do motor. Para manter a volatilidade na norma, você precisa comprar combustível de acordo com as condições climáticas. Há gasolina de verão e de inverno.

Considerando a finalidade do sistema de potência do motor a gasolina, mais uma característica do combustível deve ser considerada. Isso é resistência à batida. esteo indicador é estimado usando o número de octanas. Para determinar a resistência à detonação, a gasolina nova é comparada a combustíveis de referência cuja octanagem é conhecida antecipadamente.

Gasolina contém heptano e isooctano. Suas características são opostas. O isooctano não tem capacidade de detonar. Portanto, seu número de octanas é de 100 unidades. O heptano, pelo contrário, é um forte detonador. Seu número de octanas é 0 unidades. Se a mistura de teste for 92% isooctano e 8% heptano, o índice de octano é 92.

Método de preparo da mistura combustível

O funcionamento do sistema de potência do motor a gasolina, dependendo das características de seu projeto, pode variar significativamente. No entanto, independentemente de como está organizado, vários requisitos são apresentados para nós e mecanismos.

O sistema de abastecimento de combustível deve ser vedado. Caso contrário, as falhas aparecem em suas várias partes. Isso levará ao funcionamento inadequado do motor, sua rápida destruição. Além disso, o sistema deve produzir uma dosagem precisa de combustível. Deve ser confiável, fornecer condições normais para o funcionamento do motor em quaisquer condições.

Outro requisito importante que é apresentado hoje para o sistema de preparação de mistura de combustível é a facilidade de manutenção. Para isso, o design tem uma certa configuração. Isso permite que o proprietário do veículo realize a manutenção de forma independente, se necessário.

HojeO sistema de combustível de um motor a gasolina difere na forma como a mistura de combustível é preparada. Pode ser de dois tipos. No primeiro caso, ao preparar a mistura, é usado um carburador. Mistura uma certa quantidade de ar com gasolina. A segunda maneira de preparar o combustível é a injeção forçada de gasolina no coletor de admissão. Este processo ocorre através de injetores. Estes são injetores especiais. Esse tipo de motor é chamado de injeção.

Ambos os sistemas apresentados fornecem a proporção correta de gasolina e ar. O combustível na dosagem correta queima completamente e muito rapidamente. Este indicador é amplamente influenciado pela quantidade de ambos os ingredientes. A proporção em que há 1 kg de gasolina e 14,8 kg de ar é considerada normal. Se ocorrerem desvios, podemos falar de uma mistura pobre ou rica. Neste caso, as condições para o correto funcionamento do motor se deterioram. É importante que o sistema garanta a qualidade normal do combustível fornecido ao motor de combustão interna.

O procedimento ocorre em 4 ciclos. Existem também motores a gasolina de dois tempos, mas não são usados para veículos automotores.

Carburador

O sistema de alimentação de um motor de carburador a gasolina é baseado na ação de uma unidade complexa. Mistura gasolina e ar em certa proporção. Este é um carburador. Na maioria das vezes, tem uma configuração de flutuação. O design inclui uma câmara com flutuador. Também no sistema há um difusor e um atomizador. O combustível é preparado na câmara de mistura. O projeto também possui um acelerador e amortecedor de ar, canais para alimentaçãoingredientes da mistura de jato.

Os ingredientes no carburador são misturados passivamente. Quando o pistão se move, uma pressão reduzida é criada no cilindro. O ar corre para este espaço rarefeito. Primeiro passa pelo filtro. O combustível é formado na câmara de mistura do carburador. A gasolina que escapa do distribuidor é esmagada no difusor por uma corrente de ar. Além disso, essas duas substâncias são misturadas.

O tipo de design do carburador inclui vários dispositivos de medição que são ligados sequencialmente durante a operação. Às vezes, vários desses elementos funcionam ao mesmo tempo. O correto funcionamento da unidade depende deles.

Através do coletor de admissão e válvulas, a mistura de combustível entra no cilindro do motor. No momento certo, esta substância é inflamada pela faísca das velas de ignição.

O sistema de alimentação de um motor a gasolina do tipo carburador também é chamado de mecânico. Hoje, praticamente não é usado para criar motores para carros modernos. Não pode atender aos requisitos energéticos e ambientais existentes.

Injetor

O motor de injeção é um design ICE moderno. Ele excede significativamente em todos os aspectos os sistemas de energia do carburador de um motor a gasolina. O injetor é um dispositivo que injeta combustível no motor. Este design permite alta potência do motor. Ao mesmo tempo, a toxicidade dos gases de escape é significativamenteem declínio.

Os motores de injeção são estáveis. Ao acelerar, o carro demonstra uma dinâmica melhorada. Ao mesmo tempo, a quantidade de gasolina que um veículo precisa para mover será significativamente menor do que a de um sistema de energia carburado.

O combustível na presença de um sistema de injeção queima de forma mais eficiente e completa. Ao mesmo tempo, o sistema de controle de processo é totalmente automatizado. Você não precisa configurar manualmente a unidade. O injetor e o carburador diferem significativamente em design e operação.

O sistema de injeção de combustível de um motor a gasolina incorpora injetores especiais. Eles injetam gasolina sob pressão. Em seguida, ele se mistura com o ar. Esse sistema permite economizar no consumo de combustível, aumentar a potência do motor. Aumenta para 15% quando comparado com os tipos de carburador de motores de combustão interna.

A bomba do motor de injeção não é mecânica, como era nos projetos de carburador, mas elétrica. Ele fornece a pressão necessária durante a injeção de gasolina. Nesse caso, o sistema fornece combustível ao cilindro desejado em um determinado momento. Todo o processo é controlado pelo computador de bordo. Utilizando sensores, avalia a quantidade e temperatura do ar, motor e outros indicadores. Após analisar as informações coletadas, o computador toma uma decisão sobre a injeção de combustível.

Características do sistema de injeção

O sistema de injeção de combustível de um motor a gasolina pode ter uma configuração diferente. NOdependendo dos recursos de design, existem dispositivos da classe apresentada de vários tipos.

O primeiro grupo inclui motores com injeção de combustível de ponto único. Este é o primeiro desenvolvimento no campo de motores de injeção. Inclui apenas um bocal. Está localizado no coletor de admissão. Este bico injetor distribui gasolina para todos os cilindros do motor. Este projeto tem uma série de desvantagens. Agora praticamente não é usado na fabricação de motores a gasolina de veículos.

Uma variedade mais moderna tornou-se um tipo distributivo de design de injeção. Por exemplo, tal configuração do sistema de alimentação para o motor a gasolina "Hyundai X 35".

Este design tem um coletor e vários bicos individuais. Eles são montados acima da válvula de admissão para cada cilindro separadamente. Este é um dos tipos mais modernos de sistema de injeção de combustível. Cada injetor fornece combustível para um cilindro separado. A partir daqui, o combustível entra na câmara de combustão.

O sistema de injeção de distribuição pode ser de vários tipos. O primeiro grupo inclui dispositivos para injeção simultânea de combustível. Neste caso, todos os injetores injetam combustível simultaneamente na câmara de combustão. O segundo grupo inclui sistemas paralelos aos pares. Seus bicos se abrem em dois. Eles são colocados em movimento em um determinado momento. O primeiro injetor abre antes do curso de injeção e o segundo antes do escapamento. O terceiro grupo inclui sistemas de injeção de distribuição em fases. Os injetores abrem antes do curso de injeção. Eles injetam combustível pressurizado diretamente no cilindro.

Dispositivo Injetor

O sistema de alimentação de um motor a gasolina com injeção de combustível possui um dispositivo específico. Para manter um motor desse tipo, você precisa entender o princípio de sua operação e design.

O sistema de injeção incorpora vários elementos obrigatórios (o diagrama é apresentado abaixo).

Inclui unidade de controle eletrônico (computador de bordo) (2), bomba elétrica (3), injetores (7). Há também um trilho de combustível (6) e um regulador de pressão (8). O sistema é necessariamente monitorado por sensores de temperatura (5). Todos esses componentes interagem entre si de acordo com um determinado esquema. Também no sistema há um tanque de gasolina (1) e um filtro de gasolina (4).

Para entender o princípio de funcionamento do sistema de potência apresentado, você precisa considerar a interação dos elementos apresentados usando um exemplo. Os carros novos são frequentemente equipados com um sistema de injeção com vários pontos de injeção. Quando o motor dá partida, o combustível flui para a bomba de combustível. Está no tanque de combustível no combustível. Além disso, o combustível sob uma certa pressão entra na linha.

Os bicos são instalados na rampa. Fornece gasolina. Há um sensor no trilho que regula a pressão do combustível. Determina a pressão do ar nos injetores e na admissão. Os sensores do sistema transmitem informações ao computador de bordo sobre o estado do sistema. Elesincroniza o processo de fornecimento dos componentes da mistura, ajustando sua quantidade para cada cilindro.

Sabendo como funciona o processo de injeção, você mesmo pode realizar a manutenção do sistema de potência do motor a gasolina.

Manutenção do sistema carburador

A manutenção e o reparo dos dispositivos do sistema de potência do motor a gasolina podem ser feitos manualmente. Para fazer isso, você precisa executar várias manipulações. Eles se resumem a verificar as fixações das linhas de combustível, o aperto de todos os componentes. A condição do sistema de escape, atuadores do acelerador, amortecedor de ar do carburador também é avaliada. Além disso, é necessário monitorar a condição do limitador do virabrequim.

Se necessário, limpe as tubulações, substitua as vedações. Uma característica da manutenção do carburador é a necessidade de ajustá-lo na primavera e no outono.

Em alguns casos, a causa da deterioração do desempenho do motor do carburador pode ser o mau funcionamento de outros componentes. Outros componentes mecânicos devem ser verificados antes da manutenção do sistema de combustível.

Falhas no sistema de combustível de um motor a gasolina do tipo carburador podem ser verificadas com o motor ligado e desligado.

Se o motor estiver desligado, você pode avaliar a quantidade de gasolina no tanque, bem como a condição da goma de vedação sob a tampa de enchimento. A fixação do tanque de gás, linha de combustível e todos os seus elementos também é avaliada. Outros elementos do sistema também devem ser verificados quanto à resistência do fixador.

Então você precisa executarmotor. Verifique se há vazamentos nas juntas. A condição dos filtros finos e do reservatório também deve ser avaliada. O carburador deve ser ajustado corretamente. De acordo com as recomendações do fabricante, a proporção de ar e gasolina é selecionada.

Falhas frequentes do injetor

O reparo do sistema de potência do motor a gasolina do tipo injeção é um pouco diferente. Existe uma lista de avarias comuns de tais sistemas. Conhecendo-os, será mais fácil estabelecer a causa do funcionamento incorreto do motor. Com o tempo, os sensores que monitoram vários indicadores do estado do sistema falham. Periodicamente, eles precisam ser verificados quanto ao desempenho. Caso contrário, o computador de bordo não poderá selecionar uma dosagem adequada e o modo de injeção de combustível ideal.

Além disso, com o tempo, os filtros ou mesmo os bicos injetores ficam sujos no sistema. Isso é possível ao usar gasolina de qualidade insuficiente. O filtro precisa ser trocado periodicamente. Você também precisa prestar atenção ao limpador de malha da bomba de combustível. Em alguns casos, pode ser limpo. Uma vez a cada poucos anos você precisa lavar o tanque de gás. Neste ponto, também é desejável alterar todos os filtros do sistema.

Se, com o tempo, os bicos injetores ficarem entupidos, o motor começará a perder potência. O consumo de gasolina também aumentará. Se esse mau funcionamento não for eliminado a tempo, o sistema superaquecerá, as válvulas queimarão. Em alguns casos, os bicos podem não fechar bem o suficiente. Isso é repleto de excesso de combustível na câmara de combustão. A gasolina vai se misturar com o óleo. Prevenirefeitos adversos, os bicos precisam ser limpos periodicamente.

O sistema de potência do motor a gasolina do tipo injetor pode exigir a lavagem do injetor. Este procedimento pode ser feito de duas maneiras. No primeiro caso, os bicos injetores não são desmontados do carro. Um líquido especial é passado através deles. A linha de combustível deve ser desconectada da rampa. Com a ajuda de um compressor especial, o líquido de lavagem entra nos bicos. Isso permite que você os limpe efetivamente de contaminantes. A segunda opção de limpeza envolve a remoção dos bicos. Em seguida, eles são processados em um banho ultrassônico especial ou em uma bancada de lavagem.

Dicas do Especialista

Os especialistas recomendam levar em consideração que o sistema de alimentação de um motor a gasolina em condições de operação nas estradas russas está sujeito a cargas aumentadas. Portanto, a manutenção deve ser realizada com frequência. Os filtros de combustível precisam ser trocados a cada 12-15 mil km rodados, os injetores devem ser limpos a cada 30 mil km.

É importante prestar atenção à qualidade do combustível. Quanto mais alto for, mais durável será o motor e todo o sistema. Portanto, é importante comprar gasolina em pontos de venda comprovados.

Tendo considerado as características e o design do sistema de potência do motor a gasolina, você pode entender o princípio de sua operação. Se necessário, a manutenção e o reparo podem ser feitos por você mesmo.