Chevrolet Niva: sistema de refrigeração. Chevrolet Niva: dispositivo do sistema de refrigeração e possíveis avarias

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Qualquer carro contém vários sistemas básicos, sem o bom funcionamento dos quais todos os benefícios e prazer de possuir podem ser anulados. Entre eles: o sistema de potência do motor, o sistema de exaustão, o sistema elétrico e o sistema de refrigeração do motor. Você pode discutir por um longo tempo qual deles é mais importante ou mais importante e qual deve receber a atenção principal. Na verdade, cada sistema e até mesmo um nó separado precisa de cuidados e tutela. A maneira mais fácil de entender isso é fazer uma analogia entre um carro e um organismo vivo. Execute apenas um órgão e você terá problemas.

Este artigo se concentrará no sistema de refrigeração do carro Chevrolet Niva. Questões como:

- estrutura e composição do sistema de refrigeração;

- pontos fracos - no que você deve prestar atenção especial;

- prevenção e inspeção são a chave para a operação a longo prazo de todo o dispositivo como um todo;

- opçõesfalhas e como resolvê-las de forma eficaz.

Estrutura e principais componentes do sistema

Para ter uma boa compreensão do sistema, basta ver sua estrutura e componentes à sua frente. Já apenas com base em um desenho esquemático, você pode traçar uma imagem do trabalho e ver as fraquezas. O sistema de refrigeração não é exceção. "Chevrolet Niva" é representado por uma estrutura fechada de circulação forçada.

Como você pode ver na figura, o sistema contém os seguintes componentes importantes:

• radiador;
• ventiladores;
• termostato;
• tubos de refrigeração e fogões;
• bomba do ventilador;
• tanque de expansão;
• sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.

Sem o correto funcionamento de qualquer um desses elementos, todo o sistema de refrigeração do motor será ineficiente. O Chevrolet Niva realmente depende desses componentes.

Propósito e princípio de funcionamento

O motor do carro experimenta um calor significativo durante a operação. Dentro dos cilindros, a temperatura dos gases chega a 2.000 graus Celsius. O sistema de resfriamento é projetado para aliviar esse estresse térmico. Para fazer isso, o motor possui a chamada jaqueta de água - um sistema de canais pelos quais o refrigerante passa. A circulação forçada empurra o calor para fora.

Tubos, bomba, termostato - esse é todo o sistema de refrigeração. Chevrolet Niva, cujo diagrama de fluxo anticongelante ou anticongelantemostrado na figura acima, esfria rápido o suficiente. Isso é fornecido por uma bomba de água, que, por sua vez, é acionada por uma polia do virabrequim através de uma correia com nervuras em V. Em um motor frio (temperatura do líquido de arrefecimento até 78 ° C), o termostato é fechado e a circulação ocorre em um “pequeno círculo”, ignorando o radiador de resfriamento. No "círculo pequeno", além da camisa do motor, são necessários o radiador do aquecedor e a unidade de aquecimento do acelerador.

Depois que o motor aquece e, portanto, o anticongelante (acima de 80 ° C), o termostato se abre, o refrigerante circula pelo radiador de resfriamento principal. O radiador possui dois tanques verticais de plástico e uma parte central de alumínio dos túbulos horizontais. O anticongelante entra pelo tubo superior no tanque direito e sai do radiador pelo tubo de saída do tanque esquerdo. Há também um bujão de drenagem do radiador.

Sistema de controle

A eletrônica no carro domina os elementos de qualquer sistema, e o sistema de refrigeração não é exceção. O "Chevrolet Niva" controla o circuito de circulação anticongelante, com base na operação do controlador, cujos dados são recebidos do sensor de temperatura e da unidade de controle. Uma caixa com dois ventiladores duplos é fixada no radiador de resfriamento. As pessoas os chamam de "carlsons". As informações sobre o excesso de temperatura do anticongelante vêm de um sensor de temperatura instalado no bloco do motor. E já o controle é feito diretamente pela ECU (unidade de controle eletrônico).

Quando um certo aumento de temperatura definido programaticamente, um ventilador direito é ligado primeiro e depois os dois e no modo aprimorado. Para firmware diferente da unidade de controle, o primeiro ventilador liga a partir de 98°C e os dois ao mesmo tempo - a partir de 100°C ou 102°C. O modo avançado de operação é desligado depois que a temperatura cai para 93°C. Existem opções quando apenas dois ventiladores funcionam ao mesmo tempo, o que nem sempre é conveniente. Essa nuance é um dos elos fracos do sistema de refrigeração. Às vezes é suficiente refazer o flash da ECU para obter a operação ideal do ventilador, e tudo está melhorando.

Outras partes do sistema de refrigeração

Além dos principais componentes importantes do sistema de refrigeração, como radiador, termostato, bomba d'água e um par de ventiladores, não se esqueça dos elementos auxiliares. Existem também tubos para o sistema de refrigeração. O "Chevrolet Niva" também depende desses elementos. Às vezes, uma simples braçadeira de mangueira solta pode causar superaquecimento do líquido de arrefecimento. E tudo porque um vazamento ocorrerá através de uma conexão com vazamento.

O tanque de expansão do carro possui um bujão com válvula de entrada e saída. O mais interessante para nós - escape - é projetado para manter a pressão necessária no sistema. Isso é feito para que, com o aumento da pressão, o aquecimento ocorra mais rapidamente, o que significa que o motor atingirá rapidamente sua temperatura de operação. No caso de um rápido aumento de temperatura (o termostato trava e não tem tempo para abrir), a válvula na tampa do tanque funciona e alivia o excesso de pressão.

Possíveis falhas no sistemarefrigeração

O sistema de arrefecimento do motor deve suportar a temperatura necessária. O Chevrolet Niva pode superaquecer rapidamente, e isso quase sempre leva ao reparo da unidade de energia. Portanto, é importante evitar possíveis problemas com antecedência. A prevenção vem em primeiro lugar. O que devo prestar atenção primeiro?

Os pontos fracos do Chevrolet Niva incluem:

• tanque de expansão e seu bujão de válvula;
• bomba d'água;
• sistema de controle de radiador elétrico;
• termostato;
• radiador;
• correia alternador;
• tubos do sistema.

As avarias do sistema de refrigeração do Chevrolet Niva são bem estudadas. Afinal, esse modelo está em operação desde 2002. Seguindo as recomendações, quase todos os problemas relacionados ao superaquecimento do motor podem ser evitados.

Tanque de expansão

Parece, qual poderia ser o problema? Um produto simples de plástico, mas está no topo da lista de pontos fracos. O fato é que a qualidade do material para a embalagem deixa muito a desejar. Em relação ao tanque rachado, muitas páginas dos fóruns estão cobertas de escrita. Ele simplesmente não pode suportar a pressão de operação do sistema. Das soluções mais populares para este problema, existem duas.

A opção mais fácil é reduzir a pressão de operação. Sim, o motor ganhará temperatura de operação mais lentamente do que o planejado pelos projetistas. Como mostra a prática, um atraso de vários minutos não é crítico, mas todo umtanque de expansão é a recompensa por tal solução. Ao mesmo tempo, não há custos de material - a cortiça é perfurada com um furador ou não é torcida até o fim.

Na segunda versão, o tanque de expansão nativo é alterado. O substituto mais popular é para análogos da preocupação europeia VW. A forma e o tamanho dos Kulibins russos não importam. O principal é que é durável e não racha. Investimentos materiais ao substituir junto com materiais - aproximadamente 500-700 rublos

Uma solução parcial para o problema é obtida substituindo apenas a tampa do tanque, projetada para menor pressão. Essa opção acaba sendo média em termos de custos, mas a mais difícil de encontrar opções.

Desde 2013, o fabricante de automóveis também resolveu o problema iniciando a produção de tanques de expansão a partir de um material mais confiável e de alta qualidade.

Bomba de água do Chevrolet Niva

O que poderia ser mais simples: uma bomba e um sistema de refrigeração. O Chevrolet Niva garante um trabalho competente na presença de componentes de alta qualidade. Mas apenas a bomba de água aqui é o elo mais fraco. Há casos em que essa peça literalmente se transforma em um consumível e muda com a mesma frequência que os filtros.

Pode haver várias razões para a falha da bomba. Na maioria das vezes, esse é um recurso pequeno e uma montagem de baixa qualidade. Felizmente, agora há uma grande variedade de fabricantes e você pode escolher a peça mais durável para si mesmo.

Auto-substituição da bomba não é difícil. Mas, como em qualquer trabalho, existem nuances. Deve ser dada especial atençãofolgas necessárias durante a instalação para que a correia de transmissão fique no mesmo plano com todos os pontos de fixação.

Falhas em circuitos elétricos

Entre os principais problemas que podem ocorrer na cadeia da ECU estão os ventiladores, esta é a fiação banal, assim como os fusíveis. Os fusíveis são os mais fáceis de verificar. Então, se não ajudar, “discando” o problema nos fios é procurado. Às vezes, o ventilador simplesmente trava devido à lubrificação insuficiente. Isso é verificado mecanicamente em um carro abafado. Se o impulsor girar firmemente com a mão, esta é a razão.

Falha no sistema de refrigeração? "Chevrolet Niva" pode ficar no sistema anticongelante devido ao antigo firmware da unidade de controle. É importante que os ventiladores liguem na hora certa e desliguem ao mesmo tempo. Diferentes firmwares têm diferentes parâmetros de controle de temperatura programados. Sem falhas, em caso de problemas com o ventilador, os relés de comutação são verificados.

Termostato e possíveis problemas

O funcionamento estável do termostato está na abertura oportuna do canal através do qual o refrigerante é direcionado ao radiador. Se por algum motivo isso não acontecer, o anticongelante circula apenas em um pequeno círculo e aquece o motor com rapidez suficiente a temperaturas críticas. O termostato também não funcionará. Como Niva Chevrolet pode se comportar neste caso? O sistema de refrigeração não precisa de ar, porque forma um plugue. Um elemento sensível à temperatura é responsável pelo funcionamento eficaz do termostato. Se deixar de cumprir a sua função -o termostato deve ser substituído.

Recomenda-se verificar o funcionamento do novo termostato antes da instalação. Isso é feito aquecendo a água em um recipiente com o termostato desligado. Ao atingir a temperatura de abertura, certifique-se de que funciona e, após esfriar, fecha.

Chevrolet Niva Radiador

O radiador nativo de um carro é uma unidade bastante confiável. Para evitá-lo, recomenda-se limpar e lavar o exterior. A grelha do radiador de alumínio não deve estar obstruída, pois isso reduz significativamente as propriedades de dissipação de calor. Você também deve inspecioná-lo regularmente quanto a danos mecânicos e vazamentos. Com o uso prolongado do carro, faz sentido lavar os canais do radiador internamente. Para isso, existem aditivos especiais e soluções prontas.

Se houver necessidade de substituição, faz sentido pensar na opção de cobre. As propriedades de dissipação de calor do cobre são melhores que as do alumínio, e o dispositivo como um todo resfria o anticongelante com muito mais eficiência.

Quanto à qualidade do anticongelante, não se esqueça de verificar sua densidade com um hidrômetro. Isto é especialmente verdade na condução de inverno. O sistema de refrigeração pode falhar completamente. Chevrolet Niva e possíveis avarias de seu radiador não devem estragar o clima. É melhor ter sempre concentrado à mão. Então, em caso de densidade insuficiente do refrigerante, será possível corrigir tudo.

Por que o cinto é importantegerador

A correia do alternador aciona a bomba através da polia do virabrequim. Se quebrar, então, além do gerador parar de carregar a bateria e alimentar todo o recheio elétrico do carro, a bomba também para de funcionar. Neste caso, o motor tem grandes chances de superaquecimento, pois a circulação do anticongelante é interrompida.

Todo o sistema de refrigeração depende de como a correia do alternador é tensionada. "Chevrolet Niva" em baixa tensão funcionará no conjunto da bomba de água apenas em parte da potência, devido ao deslizamento da bomba. Tudo isso leva ao aquecimento adicional do motor. A inspeção oportuna e o aperto do cinto protegerão você e seu carro.

Tubos de refrigeração

Como as mangueiras de refrigerante podem afetar o desempenho de um carro? "Chevrolet Niva" neste não é diferente de outros carros. Os tubos de derivação requerem atenção simples e aperto oportuno com grampos em todos os pontos de fixação. O ponto fraco é a conexão do tubo de escape com o radiador. Com pressão excessiva, qualquer fixação de baixa qualidade pode vazar, o que é inaceitável. Não se esqueça dos tubos do sistema de aquecimento. Eles são menos comuns que o compartimento do motor, mas também podem vazar. Como qualquer produto de borracha, com o tempo, as mangueiras simplesmente envelhecem e exigem substituição oportuna.

Conclusão

Resumindo, vale a pena notar que um sistema de refrigeração competente foi projetado no carro. O Chevrolet Niva 2123, com os devidos cuidados, permanece operacional por muito tempo. O suficienteinspecione a tempo e adicione refrigerante, se necessário.