K7M da Renault: especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O motor K7M é uma unidade de potência fabricada pela Renault, projetada para instalação em carros de passeio. Após a aquisição pela Renault da doméstica AvtoVAZ, os motores começaram a ser instalados em muitos veículos da fabricante russa.

Especificações

Renault com o motor K7M é uma continuação da linha de powertrain K7. Este motor tornou-se um seguidor do K7J. Os balancins foram adicionados à unidade de potência e o curso do pistão foi aumentado em 10,5 mm (de 70 para 80,5). Em conexão com as mudanças, o bloco ficou mais alto e alguns recursos de design foram alterados. Assim, a embreagem ficou maior em diâmetro, o que contribuiu para o aumento do volante.

De 2004 a 2010, o motor K7M foi produzido com o modelo número 710, e depois de 2010 já foi produzido com índice de 800. Ao contrário do primeiro, a segunda unidade de potência foi levemente estrangulada e o padrão ambiental foi elevado para Euro-4. O recurso de ambos os motores é projetado para 400.000 km, mas, como mostra a prática, uma grande revisão ocorre após não mais de 350.000.

As desvantagens do motor incluem alto consumo de combustível ef alta de elevadores hidráulicos. Há um acionamento por correia dentada, o que aumenta o risco de uma quebra para obter válvulas dobradas e revisão da cabeça do bloco.

As especificações do motor K7M são mostradas abaixo.

Descrição	Característica
Marca	K7M
Volume	1598 cc
Tipo de injeção	Injetor
Potência	83-86 l. s.
Combustível	Gasolina
Tempo	8-válvula
Cilindros	4
Consumo de combustível	7, 2 litros
Diâmetro do pistão	79, 5mm
Norma Ambiental	Euro 3-4
Recurso	350+ mil km

Renault com um motor K7M de 1,6 litros tornou-se bastante difundido. O motor é instalado pela Renault Logan e Sandero, além da doméstica Lada Largus. Com base na unidade de potência, foi desenvolvido um K4M de 16 válvulas. Todos os motores estão equipados com uma transmissão manual de 5 velocidades.

Manutenção

Interserviços recomendadoso intervalo é de 15.000 km. Para aumentar a vida útil do motor, recomenda-se reduzi-lo para 10.000 km. Durante a manutenção programada, o filtro de óleo e o óleo do motor são trocados.

As composições para abastecer o motor K7M são o fluido lubrificante ELF Evolution SXR 5W40 ou ELF Evolution SXR 5W30. Recomenda-se a instalação do filtro de óleo original, possui código de catálogo - 7700274177. Os vendedores podem ter a seguinte designação: 7700274177FCR210134. Também se encaixa outro filtro de óleo com o número de artigo 8200768913.

Junto com a troca de óleo, é realizado todo um trabalho de diagnóstico:

• Verificação do sistema de combustível, que inclui diagnóstico de pressão e injetores.
• Condição da vela de ignição.
• Verificando os fios de alta tensão.
• Substituição do filtro de ar.

O processo de troca do óleo e do filtro de óleo é o seguinte:

1. Desmonte a proteção metálica inferior do motor.
2. Desaperte o bujão de drenagem com uma chave para "19".
3. Pré-substituindo o recipiente, esperamos até que o óleo escoe.
4. Torcemos o bujão de drenagem, trocando a vedação. Recomenda-se instalar um o-ring de cobre.
5. Desaperte o filtro de óleo com um extrator especial. Instalamos um novo elemento filtrante trocando o anel de vedação.
6. Despeje óleo de motor novo através do bocal de enchimento de óleo.
7. Aqueça o motor. Se necessário, adicione o nível do líquido para que a marcana vareta estava entre MIN-MAX.

Falhas e reparos

Como todos os motores Renault, o K7M apresenta problemas e falhas típicas:

1. Falha dos sensores: IAC, DKPV, DMRV. Você pode corrigir o problema substituindo os elementos.
2. Vibração causada pelo desgaste da pastilha direita.
3. Superaquecimento. Geralmente é o termostato ou a bomba d'água.
4. Troque o motor K7M. Neste caso, o mau funcionamento deve ser procurado nos elementos do processo de formação da mistura ar-combustível.
5. Bata. Um ruído metálico alto no compartimento do motor significa que é hora de ajustar as válvulas.

Afinação

O ajuste do motor é dividido em duas partes: ajuste do chip e instalação do compressor. Para aumentar as características de potência, é necessário fazer o flash da unidade de controle eletrônico (ECU) com firmware esportivo. Mas antes de fazer isso, você terá que refazer o sistema de exaustão e remover o catalisador.

A segunda opção para aumentar a potência é instalar um compressor. Os compressores de fábrica não são produzidos para o Logan, mas você pode adquirir um kit universal adequado para o motor K7M. A opção mais adequada da empresa de São Petersburgo "Auto Turbo". O kit foi desenvolvido com base no PK-23-1 com uma pressão de trabalho de 0,5 bar. Você também precisará instalar bicos do Volga fabricados pela Bosch 107. Mas não se esqueça que a instalação de um compressor reduz a vida útil do motor em 20-25%.