É possível conduzir com pneus de inverno no verão: regras de segurança, estrutura dos pneus e diferenças entre pneus de inverno e de verão

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Todo motorista sabe que com o advento da estação fria, é necessário trocar as rodas por cravejadas ou velcro. Além disso, no final dos meses de inverno, você precisa “trocar de sapatos” no carro. No entanto, nem todos entendem como a borracha pode ser diferente, dependendo da época a que se destina. E às vezes pode surgir uma situação em que o motorista precisa dirigir em uma estrada de verão com pneus de inverno. Vale a pena descobrir o quão seguro é e como os policiais de trânsito podem reagir a isso. O artigo de hoje lhe dirá se é possível dirigir com pneus de inverno no verão e com o que isso ameaça o motorista.

Referindo-se à letra da lei

As regras para substituição sazonal de pneus são regulamentadas pelo Regulamento Técnico da União Aduaneira. É este documento que prevê o uso obrigatório de pneus de inverno por 3meses - dezembro, janeiro, fevereiro. As rodas de verão devem ser instaladas entre junho e agosto. Na baixa temporada, essas regras não se aplicam, o que significa que é permitido dirigir com pneus de inverno. Este Regulamento Técnico aplica-se a todos os veículos, exceto caminhões e ônibus urbanos. Hoje, para uma pessoa que decide usar pneus de inverno no verão, a multa é de 500 rublos, mas já se fala em um possível aumento. É claro que nem todo mundo é parado pelo risco de ser pego pelos fiscais da polícia de trânsito, mas aqui é muito mais importante como o carro se comportará ao dirigir pela rodovia em alta velocidade. No entanto, às vezes o motorista não tem outra escolha.

Existem situações em que o piloto pode usar pneus de inverno no verão. Refere-se a danos nas rodas na estrada. Se a roda sobressalente do carro estiver cravejada, é permitido instalá-la em vez da furada e dirigir dessa maneira até o ponto de montagem de pneus mais próximo. Por tais ações, os policiais de trânsito não têm o direito de emitir multa. Mas você deve descobrir como a borracha destinada a outra temporada se comportará na estrada.

Deficiências de controle devido a rodas montadas incorretamente

Muitos motoristas acreditam que se os pneus aguentarem bem a estrada em superfícies escorregadias, uma estrada seca proporcionará uma tração ainda melhor. Esses raciocínios são errôneos. Apesar de os pneus de inverno serem muito mais macios, eles se comportam de forma completamente imprevisível na estrada de verão. Neste caso, podem aparecer rachaduras e adesão aoa superfície da pista diminui acentuadamente à medida que a roda aquece. Você não pode falar sobre a distância de frenagem - às vezes aumenta. Por que isso está acontecendo?

As tecnologias de fabricação de borracha são diferentes para diferentes estações do ano. E se as rodas são projetadas para manter a estrada bem em uma superfície escorregadia, em condições de curva difíceis em asf alto quente, simplesmente f alta força. Como resultado, rachaduras aparecem nas superfícies laterais. Mas esta não é a única desvantagem de usar pneus de inverno no verão.

Peso da roda: o que afeta?

Quem já "trocou de sapato" em um carro sabe que pneus com pregos carregam mais peso do que uma arraia de verão. O mesmo se aplica ao "Velcro". É este fator que provoca o aumento do consumo de combustível, carga no chassi do carro e, consequentemente, seu rápido desgaste.

Além disso, um aumento de peso afeta o comprimento da distância de frenagem. Além do fato de os pneus de inverno aquecidos terem uma aderência pior do que os pneus de verão, o peso do carro devido à instalação dessas rodas aumenta ainda mais o risco de colisão com o carro da frente.

Seguro de multas: quais pneus de inverno você pode usar no verão?

Acontece que o proprietário do carro não tem a oportunidade de trocar as rodas após o período de inverno, mas o carro deve ser usado. Como estar neste caso, para evitar multas da polícia de trânsito? Isso é possível, mas apenas com a condição de que não haja picos nas rodas. Externamente, o velcro parece um declive de verão, e não há um único para considerar os emblemas na borracha.o inspetor não. No entanto, neste caso, deve-se entender que a velocidade média ao dirigir pela rodovia deve ser menor que o normal, e o passeio deve ser muito mais preciso. Não é incomum que um pneu saia do disco ao entrar em uma curva em alta velocidade, causando acidentes terríveis.

Se forem usados pneus de inverno no verão, os principais riscos são uma redução significativa no manuseio. O carro obedece pior ao volante, o motorista está constantemente em suspense. Acrescenta desconforto e ruído adicional - apesar de macios, os pneus de inverno zumbem fortemente em pavimento seco, mesmo sem pinos.

Opiniões dos motoristas sobre esta questão

A julgar pelos comentários, os pneus de inverno no verão não são a melhor opção para dirigir um carro. Existem muitos aspectos negativos desse uso da borracha. Claro que existem rodas para todas as estações, mas em termos de desempenho, são inferiores aos produtos projetados para uma determinada estação.

Entre os entusiastas de automóveis, segundo pesquisas realizadas por uma empresa independente, cerca de 60% acreditam que é perigoso dirigir com pneus de inverno no verão. 7% acharam difícil responder, mas os 33% restantes acreditam que não há nada de errado com isso e reclamam do aumento das multas por tal infração. Entre os motoristas profissionais que dirigem a maior parte de suas vidas, não existe essa divisão. Todos os entrevistados se opuseram fortemente ao uso de rodas "fora de temporada".

Aqueles leitores que não estão convencidos pelo acima podem ser aconselhados a assistir ao vídeo, queexplica claramente se é possível dirigir com pneus de inverno no verão e fala sobre as consequências de tal movimento em seu carro.

A julgar pelos comentários, aqueles que uma vez trocaram as rodas com o início da nova temporada o fazem periodicamente. Depois de manipulações não muito complicadas, percebe-se como o consumo de combustível cai, o carro anda mais fácil, encaixando-se nas curvas com mais clareza.

Regras para uso de rodas com pregos em outros países

Surpreendentemente, os pneus de inverno não são iguais em todos os lugares. Existem vários países onde o uso de pneus com pregos é proibido por lei. E há estados em que outros requisitos são impostos à condução em estradas de inverno, que nem são familiares aos motoristas iniciantes. Faz sentido considerar as leis de alguns países em vigor hoje.

Leis alemãs que regem a circulação de carros na estação fria

Apesar do uso de pneus de inverno neste país ser obrigatório na presença de gelo, geada ou neve, o uso de pneus com pregos é totalmente proibido. Da mesma forma, as autoridades estão tentando evitar a rápida destruição da superfície da estrada. Além dos pneus de inverno, se houver um sinal prescritivo, as rodas motrizes dos tratores devem ter correntes de neve. Esta regra é confusa. De que tipo de segurança da estrada nesse caso podemos falar?

Regulamentos para o uso de pneus de inverno na Grécia

Tudo aqui é mais democrático. Para os gregos, não há dúvida de que os pneus de inverno podem ser usados no verão. As autoridades deixaram a escolha para o motorista. Se o proprietário decidiu que as condições climáticas permitem que você “troque de sapatos” no carro, ele está certo. O mesmo princípio se aplica ao uso de correntes de neve.

Por um lado, é bom quando os pilotos não são multados por pneus fora de época, mas por outro lado,. tal lei pode levar a um aumento de acidentes nas estradas - nem todos os motoristas entendem a gravidade das consequências que podem ocorrer.

Outros países de proibição de Spike

A lista de estados em que é impossível trafegar em vias públicas em borracha com inserções metálicas é bastante extensa. Aqui estão alguns deles:

1. Áustria. Studs só são permitidos em carros de passageiros. É proibido dirigir em velocidades acima de 100 km/h.
2. Bósnia e Herzegovina - banimento completo (assim como outros países).
3. Bulgária.
4. Hungria.
5. Macedônia.
6. Holanda.
7. Polônia.

A lista continua. O mais interessante é que, após o colapso da URSS, quando muitas pessoas tiveram a oportunidade de ir para outro país em seu próprio carro, muitas vezes houve situações em que a alfândega teve que retirar picos de pneus com um alicate para que o carro fosse permitido para o país de destino.

Há várias razões para adotar tal lei, mas três principais podem ser distinguidas:

1. Destruição da via.
2. Mais acidentes, freio mais longoestradas, má tração em curvas cobertas de reagentes (sem neve e gelo).
3. Perigo para outros usuários da via. Se um pico voa a 90 km / h, sua velocidade pode ser superior a 160 km / h. Ao mesmo tempo, a trajetória de seu movimento não pode ser analisada.

Pneus Continental com tecnologia ContiFlexStud

Para esses países com a proibição de pneus com pregos, a Continental criou um pneu revolucionário. As vendas dessa borracha começaram há pouco tempo, e a faixa de tamanho ainda é bastante pequena. A essência da nova tecnologia é que o espigão é coberto com uma camada de borracha dura. Como resultado, não há contato do metal com o asf alto, sugerindo que não há danos ao pavimento.

De acordo com o fabricante, tais espigões não saem em alta velocidade, e as rodas seguram a estrada perfeitamente, independentemente da condição da superfície. Apesar de esses pneus terem aparecido recentemente, já existem debates acalorados em torno deles sobre a possibilidade de seu uso na estação quente. A maioria dos especialistas concorda que essa borracha é propensa a problemas inerentes aos espigões convencionais ou velcro.

É possível andar com pneus de inverno no verão se forem fabricados com uma tecnologia semelhante? Muito provavelmente, o policial de trânsito não emitirá uma multa por tal movimento, mas os problemas de controle, consumo de combustível e desgaste rápido dos pneus serão os mesmos aqui que nas rodas de inverno simples.

Resumindo o que foi dito acimainformações

Há muitas maneiras de evitar multas por usar pneus fora de temporada. No entanto, deve-se entender que, antes de tudo, tais ações representam uma ameaça à vida do próprio motorista e de outros usuários da via. Além disso, mesmo com uma condução extremamente cuidadosa, os pneus de inverno podem se tornar inutilizáveis em uma temporada de verão, o consumo de combustível será muito maior do que o normal e o chassi do carro terá que ser reparado com muito mais frequência. Esta é a resposta para a questão de saber se é possível dirigir com pneus de inverno no verão. Aceitável, mas irracional e às vezes perigoso. Então, vale a pena gastar uma certa quantia e comprar rodas para diferentes estações. No final, custará menos do que consertar um carro mesmo após um pequeno acidente.