Gaiola de segurança. Estrutura do carro aparafusada e soldada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Enquanto assiste a vídeos e fotos de carros esportivos, você pode notar uma característica importante - estes são os tubos localizados na cabine. Eles se cruzam, e o motorista do carro está, por assim dizer, em uma gaiola. Não é nada mais do que uma gaiola de segurança. Pessoas distantes do automobilismo podem não saber o que é. Então, vamos dar uma olhada mais de perto para que serve esse framework.

O que é isso?

Estes tubos são uma estrutura espacial especial, cuja principal função é evitar deformações significativas em caso de várias situações de tráfego. A gaiola de proteção deve proteger a carroceria em caso de colisão ou capotamento do veículo.

É um tipo de estrutura de aço feita de tubos, montada com juntas soldadas ou aparafusadas. Na cabine, esse design é anexado ao corpo por todos os lados. O objetivo não é apenas salvar a carroceria do carro de danos, mas também salvar a vida do motorista e do co-piloto do carro em caso de acidente grave. Também estessoluções são usadas para fortalecer a rigidez longitudinal do corpo.

Em carros civis, é muito difícil ver a gaiola de proteção. Eles foram usados em carros de rally, mas esse design se tornou a principal condição para outras disciplinas de corridas esportivas. Este sistema foi montado principalmente a partir de tubos redondos, pois são os menos perigosos para a tripulação.

Tipos de molduras

Esses desenhos podem ser dobráveis ou não. A propósito, a flutuação de custos em diferentes variações pode ser muito ampla - de mil dólares para uma opção simples a dezenas de milhares para opções mais complexas.

Design dobrável

Esta é uma gaiola de segurança instalada dentro do carro. É fixado nos pilares laterais do corpo, bem como no piso. Cada um dos tubos que entra na estrutura é conectado por conexões aparafusadas. A vantagem desta solução é que a qualquer momento a gaiola pode ser facilmente desmontada e o corpo VAZ, outrora desportivo, torna-se completamente civil. Devo dizer que estes são sistemas simples e qualquer um pode lidar com o desmantelamento. Não há requisitos especiais para tal solução. Não existe um nível máximo de rigidez aqui, é possível manter o plástico do salão.

Quadros soldados

As opções soldadas já são mais complexas em termos de engenharia. Aqui o quadro está conectado com o poder e as características estruturais do corpo. A versão soldada é usada quando é necessário um ajuste sério e, o mais importante, individual. A instalação levará muito mais tempotrabalho duro. Para implementação, você precisa desmontar completamente todo o interior até o metal. Em seguida, faça furos técnicos e de montagem para a montagem do quadro. Além disso, toda a estrutura é conectada entre si e depois disso é toda soldada.

Os requisitos para tal gaiola de segurança são mais sérios. O design pode ser feito para diferentes tipos de corpos. Além disso, se o carro for de duas portas, a rigidez será maior. Deve ser lembrado que, no caso de instalação de opções complexas, o carro será projetado para apenas dois assentos. A razão para isso é que o lugar sob os bancos traseiros será ocupado por montagens, bem como tubos entrelaçados.

Se você começar pelas dimensões gerais, fica claro que a instalação de uma gaiola de proteção tem outras limitações. Esta é principalmente uma visão geral. Para maior segurança, cintos especiais são fixados nos tubos da estrutura.

A gaiola de segurança e a lei

Aqueles que decidem instalar tal projeto precisam se lembrar e estar preparados para problemas com a aprovação na inspeção. Certificação necessária. A operação de tais carros nas cidades é proibida. A lei diz que você só pode dirigir um carro com quadro usando um capacete. Mas aqui há um pequeno detalhe - você também não pode andar de capacete na cidade.

Recursos de Produção

Estas soluções são predominantemente produzidas a partir de tubos de aço trefilados a frio. Em alguns casos, o uso do alumínio é relevante. A prática mostra que, para máxima rigidez e eficiência, o tubodeve ter as seguintes dimensões: comprimento - 400-450 milímetros e diâmetro - 20-25.

O peso da estrutura da carroceria VAZ será de cerca de quarenta quilos. A massa de decisões mais sérias depende diretamente da complexidade do quadro. O tubo de metal é pintado em cores bastante brilhantes. Em alguns tubos incluídos no projeto, a proteção é instalada. Isso não é por estética, mas por segurança.

Frame homologado e não homologado

Empresas e oficinas envolvidas na criação de tais carcaças nem sempre levam em consideração as normas técnicas da FIA em seus trabalhos. Mas, ao mesmo tempo, o produto é regularmente homologado. Esta é a coordenação de recursos de design, materiais, métodos de fabricação e montagem com a FIA ou a federação de esportes automobilísticos do país.

Então, se um fabricante de repente decidir usar materiais em seu produto que não atendem às propriedades da lista de requisitos da FIA, essa decisão deve ser submetida a um teste de carga. O projeto deve ser testado sob pressão. Cálculos apropriados das características de resistência de acordo com certos métodos também devem ser apresentados.

Outra característica é a instalação de uma gaiola de segurança em um VAZ ou outros modelos. Se for decidido montar a estrutura por soldagem, é necessária a homologação. Muitas vezes acontece que os fabricantes de carcaças não levam totalmente em conta os esquemas da FIA. Isso também exigirá homologação. Neste caso, é permitido o uso de soluções não homologadas. Nissosituação, a estrutura é feita de tubos específicos, cujo material é um aço específico para um projeto específico. Os próprios tubos têm certas dimensões gerais dadas. A gaiola de segurança é presa ao UAZ usando parafusos. Uma empresa pode produzir duas variantes de produtos, mas com a condição de que ambos os projetos estejam em conformidade com os esquemas e especificações da FIA.

Quadro e manuseio

A principal característica da resistência da carroceria é a rigidez. Se o corpo não for rígido o suficiente, a reação ao volante se tornará caótica. A carroceria é batida e o aço nos braços da suspensão ressoa com os eixos do veículo. Ao torcer, o material se desgasta mais rapidamente, a fadiga do metal aumenta. Se você montar uma gaiola de segurança no VAZ-2108, o corpo não desempenhará mais sua função de suporte. Toda a carga irá para o quadro e será distribuída uniformemente sobre ele. O carro ficará mais recolhido e a reação ao volante aumentará.

Montando o quadro com as próprias mãos

Montar uma gaiola de segurança com as próprias mãos não é muito fácil. Não basta ter habilidade para trabalhar com máquina de solda e ter o material. É necessário realizar certos cálculos. Você também vai precisar de desenhos. Se o carro não for para corrida, a construção aparafusada pré-fabricada será suficiente - há muitas opções prontas no mercado. É melhor selecionar os esquemas com cuidado e, se você fizer uma estrutura soldada, é melhor ter a oportunidade de consultar especialistas. É melhor não aceitar soluções soldadas - aqui os cálculos são ainda mais complexos, existem muitas fórmulas, muitas nuances são levadas em consideração.

Mas nada é impossível. Obviamente, é improvável que a criação de uma estrutura séria que aumente significativamente a rigidez funcione em uma garagem. Mas é bem possível soldar arcos no UAZ com suas próprias mãos. Você só precisa decidir o diâmetro dos tubos e os pontos de aderência.

Então descobrimos o que é uma gaiola de proteção.