Dispositivo de cinto de segurança do carro

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

As tecnologias modernas estão se desenvolvendo rapidamente. No entanto, inventado há mais de cem anos, o cinto de segurança do carro tem sido um meio confiável de proteger os passageiros e o motorista de um carro por mais de uma década.

Este dispositivo simples salvou milhões de vidas. Segundo as estatísticas, 70% das vidas salvas em acidentes de carro são devido ao uso do cinto de segurança. O uso adequado deste dispositivo reduz a chance de ferimentos em um acidente.

Tipos de cintos

Durante a existência deste dispositivo simples, muitos designs diferentes apareceram. De acordo com suas características, os cintos de segurança são divididos em cinco tipos:

• Dois pontos.
• Três pontos.
• Quatro pontos.
• Cinco pontos.
• Seis pontos.

Hoje, cintos de segurança de três pontos são instalados em carros modernos. Inventados por Niels Bohlin, eles guardam fielmente nossa segurança há meio século.

Niels Bohlin fez esta invenção quando estava desenvolvendo um sistema de segurança para catapultas de aeronaves. Por sua iniciativa, os primeiros cintos de segurançaprojetos foram instalados em carros Volvo em 1959. A popularidade desses cintos é facilmente explicada: graças ao arranjo em forma de V, em uma colisão, é alcançada uma distribuição ideal da energia do corpo em movimento para o peito, pelve e ombros.

O design Be alt-In-Seat é considerado uma modificação bem conhecida do cinto de três pontos. Neste design, a parte do ombro da trava é presa à parte de trás do assento do carro. A Mersedes foi a primeira a experimentar esta tecnologia e introduzi-la na produção em massa há 28 anos.

Alguns dizem que a tecnologia Belt-In-Seat ajuda a evitar lesões quando um carro capota.

Os cintos de segurança de dois pontos foram colocados em serviço pela primeira vez em 1949. No entanto, eles apareceram muito antes - mais de cem anos atrás. Naquela época, os cintos eram desprovidos de qualquer estética e foram substituídos por uma corda comum, que os motoristas esticavam sobre o cinto.

Nos carros modernos, os cintos de segurança de dois pontos só podem ser encontrados nos bancos traseiros ou em modelos mais antigos.

Cintos de quatro pontos são usados em carros esportivos. Há pouco conforto, mas a segurança aumenta muito, o que é um fator muito importante. Além disso, a desvantagem é que esses cintos exigem suportes superiores, o que reduz ainda mais o conforto de usar cintos desse tipo.

Arnês de segurança de cinco e seis pontos é um conjunto composto por várias tiras. Eles praticamente não diferem um do outro. Eles são usados principalmente na aviação e em cadeiras de criança. O arnês de seis pontos temcinto de segurança adicional que passa por cima das pernas.

Dispositivo

O design do cinto de segurança é simples e confiável:

• Correias.
• Castelo.
• Parafusos de montagem.
• Afastador.

A correia é geralmente feita de materiais sintéticos. Graças a isso, a força a que todos estão acostumados é alcançada. O retrator no design funciona com base em um mecanismo de catraca. Serve para retrair total ou parcialmente o cinto de segurança. O bloqueio de emergência do dispositivo ocorre com a ajuda de um elemento sensível especial.

Um fato interessante é que o elemento sensor é baseado em uma esfera de metal comum, que, ao ser deslocada, fixa a bobina com um sistema especial de alavancas. Às vezes, um pêndulo é usado em vez de uma bola.

A fivela do cinto de segurança é um dispositivo que trava a aba do suporte do cinto. Ao pressionar o botão de bloqueio, você pode desapertar rapidamente o cinto.

O sistema de tensão da correia merece atenção especial. Isso acontece graças a um volante especial, montado no eixo da bobina. Geralmente se parece com um pequeno disco. Em caso de acidente, um empurrão é formado. O disco, de acordo com as leis da física, supera a força de atrito. Paralelamente a este processo, surge pressão na superfície helicoidal.

Os parafusos no desenho dos cintos de segurança dianteiros também desempenham um papel importante. Eles fornecem fixação confiável de toda a estrutura. Como regra, elesmontado diretamente na estrutura do veículo para máxima durabilidade.

Regras de Operação

Para o uso eficaz dos cintos de segurança, é importante conhecer algumas regras simples:

1. Não aperte demais o cinto, pois isso aumenta o risco de ferimentos graves em caso de acidente.
2. Pouca tensão também é inaceitável, pois neste caso o efeito de frenagem do cinto de segurança é enfraquecido. Você pode verificar a tensão e fazer o ajuste correto de maneira simples: você precisa colocar a mão sob o cinto. Se você sentir um aperto perceptível no pincel, ele está definido corretamente.
3. Certifique-se de que o arnês não está torcido! Além de tornar desconfortável dirigir, também pode levar à f alta de fixação.
4. Poucas pessoas sabem, mas após um acidente, os dispositivos de fixação devem ser completamente substituídos, pois a fita perde suas propriedades úteis, inclusive resistência, sob forte tensão. Além disso, de acordo com as regras de operação, a cada 5-10 anos é necessário realizar uma substituição completa dos cintos de segurança devido ao desgaste natural.

Compartilhamento de cintos de segurança e airbags

Além do elemento que estamos considerando, os travesseiros desempenham um papel importante na segurança. No entanto, este último sem cintos tem um efeito quase inútil. Se durante o acidente o motorista ignorou a fixação, os airbags simplesmente podem não funcionar. Além disso, os travesseiros, quando abertos, são capazes decausar sérios danos à sua saúde - em uma colisão, o impacto não será suavizado pelos cintos de segurança afivelados. Isso pode resultar em ferimentos graves. Portanto, o uso de airbags é eficaz quando os cintos de segurança estão afivelados.

Estatísticas

O uso do cinto de segurança durante a viagem oferece um grau bastante alto de segurança - quase 70% nas estatísticas mundiais. Os airbags são significativamente inferiores a esses indicadores. De acordo com as mesmas estatísticas, os travesseiros são apenas 20% eficazes.

É muito importante que os cintos de segurança sejam usados por todos os passageiros, mesmo os de trás. Afinal, ninguém está a salvo de acidentes. Os cintos de segurança apertados permitirão que todos os passageiros permaneçam em uma posição fixa durante um acidente, e não se movimentem aleatoriamente pela cabine, prejudicando não apenas a si mesmos, mas também aos outros passageiros.

Apesar do design de três pontos ser o mais comum, engenheiros das principais empresas automotivas fornecem regularmente inovações de segurança.

Cinto inflável

Recentemente, um protótipo de cinto inflável foi apresentado ao público em geral. Seu princípio de funcionamento é muito simples. Em caso de acidente, a câmara da correia é preenchida com ar, aumentando assim a área útil, minimizando o risco de danos graves. Os autores desta tecnologia afirmam que este design é capaz de fornecer proteção mesmo em um impacto lateral.

A Volvo também anunciou o seu trabalho nesta área - o cinto de segurança "cross-transversalmente".

Ao virar o carro, a tecnologia 3+2 anunciada pela Autoliv irá proteger contra lesões significativas.

Conclusão

Lembre-se que mesmo o sistema mais perfeito pode falhar e não é capaz de garantir cem por cento de proteção. A velocidades superiores a 200 km/h, os cintos de segurança podem ser completamente inúteis! Portanto, siga as regras da estrada, seja mutuamente educado na estrada. Nunca ignore as medidas de segurança padrão!

Qual cinto de segurança escolher, cada um decide por si mesmo. Se você seguir as regras simples descritas neste artigo, poderá salvar a vida não apenas de você, mas também daqueles que estão no carro com você. E não importa se você usa cinto de segurança em carros VAZ ou Mersedes, às vezes sua vida depende apenas do cumprimento das regras de trânsito.