Cinto de segurança: dispositivo e acessório

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os carros modernos se distinguem por um grande número de sistemas de segurança. Assim, a eletrônica permite que você não perca o controle do carro em caso de emergência (derrapagem, frenagem de emergência e assim por diante). Mas nem todas as situações podem ser evitadas. Portanto, no caso de ocorrer uma colisão, elementos de segurança passiva são implementados no carro. Um deles é o cinto. O que é e que tipos existem? Considere em nosso artigo de hoje.

Característica

Os cintos são o elemento mais comum de segurança passiva. Sua principal tarefa é impedir o movimento de uma pessoa em caso de acidente. O uso do cinto de segurança reduz o risco de ferimentos em uma colisão e elimina significativamente a possibilidade de atingir partes duras do corpo e vidros.

Poucas pessoas sabem, mas os cintos apareceram nos carros no início do século XX. Este sistema "migrou" para os carros da aviação. No entanto, naquela época, ele estava disponível apenas como uma opção. O cinto de segurança mais difundido recebido após os anos 50. E na URSS, esses sistemas começaram a aparecer apenas com o advento do Zhiguli. Instalação de cintoa segurança é feita pela própria fábrica, na fase de montagem do carro. Além disso, os proprietários estão envolvidos na instalação dos chamados cintos esportivos. Mas mais sobre isso depois.

Sobre design

O principal elemento do cinto de segurança é a fita. É feito de fibras de poliéster densas. Esse material é capaz de suportar cargas significativas e não rasga. A fita forma uma espécie de teia que prende o motorista e os passageiros em uma determinada posição e evita o risco de deslocamento em caso de acidente. Há muitos exemplos de como pessoas soltas batem no vidro e simplesmente voam para fora da cabine. O uso de um cinto permite fixar o corpo com segurança e evitar acidentes.

Também incluído no design:

• Castelo.
• Limitadores.
• Pontos de fixação do cinto. Eles podem ou não ser regulamentados.
• Bobinas inerciais.
• Pré-tensionador do cinto de segurança.

Esses elementos diferem apenas no número de pontos de fixação. No entanto, a segurança de lesões depende desse fator. Abaixo, veremos quais são os tipos de cintos de segurança.

Dois Pontos

Estes são os primeiros sistemas que apareceram nos carros. No entanto, eles ainda podem ser encontrados hoje. Como regra, esses cintos são usados para o passageiro do meio na fila de trás. A desvantagem deste sistema é que o comprimento da fita não é ajustável. Por isso, você deve usar uma extensão de cinto de segurança. É vendido separadamente e custa cerca de $25.

Este tipo de cinto passa pela cintura do passageiro, atravessando o assento. Do ponto de vista da segurança, tal sistema é ineficaz. Afinal, ele segura o corpo apenas na zona lombar. Em um impacto frontal, uma parte do corpo ficará solta e avançará. Quanto mais forte a colisão, maior o risco de lesão na coluna.

Três pontos

Este é um visual mais moderno, que é usado tanto no banco do motorista quanto no do passageiro. O sistema oferece três pontos de fixação, dentre os quais um (o mais próximo da parte superior do rack) tem a possibilidade de ajuste em altura.

A parte inferior está equipada com um rolo de fita. Este esquema fornece uma fixação segura do corpo. A fixação é realizada no tórax e na zona lombar. Ao mesmo tempo, o cinto não restringe os movimentos e é muito conveniente de usar. Basta deitá-lo e fixá-lo em um ponto da trava.

Cinto de segurança de quatro pontos

Estas são as opções de esportes que falamos anteriormente. O design é usado em carros que participam de ralis e corridas de circuito. Do ponto de vista da segurança, eles são a melhor opção. Mas por que o cinto de segurança de quatro pontos é tão pouco usado? Tudo por causa das especificidades de uso. Para consertar todos os mecanismos, você precisa gastar muito tempo. No uso diário, isso não é necessário, e os de três pontos fazem seu trabalho muito bem.

Observe que as opções de fixaçãopode ser diferente. Mas o mais popular são duas tiras com fixação em peça única e uma na zona lombar. A vantagem deste esquema é que as fitas verticais são fixadas diretamente no assento e não no corpo.

Para usar tal cinto, você deve primeiro colocar os elementos verticais em seus ombros (semelhante a colocar uma mochila), e depois alongar a lombar e fixá-la no trinco.

Existem também esquemas onde as fitas verticais podem ser destacadas. Para fazer isso, há uma trava adicional e linguetas nas extremidades.

Acessório para cinto de segurança

Pode ser diferente. Se levarmos em conta a maioria dos carros, os fixadores são realizados nos elementos da carroceria. Esse esquema é usado para garantir que, no momento do impacto (quando a carga máxima é colocada nos mecanismos), a fita não voe dos pontos de fixação. Se os fixadores estivessem em um assento regular, ele poderia simplesmente ser puxado para fora. Mas por que esse esquema é praticado em cadeiras esportivas? O fato é que o próprio assento tem uma rigidez muito maior e todos os pontos de fixação são pré-calculados para deformação e alongamento.

Também notamos que os caminhões usam um esquema especial de instalação de fita. Aqui o cinto é puxado para fora do encosto.

Isso é feito para que a fita não suba e desça em solavancos, pois a cadeira tem uma suspensão a ar separada. Muitas vezes, esse design é usado em grandes ônibus e tratores principais. No entanto, não assuma que não é confiável. Na fábrica, os engenheiros calculam cuidadosamente esses pontosfixadores, por isso é seguro dizer que esses cintos são muito confiáveis e seguros.

Como funciona?

Teremos como base os sistemas de três pontos, pois são os mais comuns. Então, depois de entrar no carro, o motorista puxa a fita e fixa a lingueta na fechadura. Além disso, a bobina inercial remove automaticamente o excesso. Em caso de colisão, os sensores ativarão o pré-tensionador. Como resultado, a alça vai esticar. Se o golpe se intensificar, a barra de torção entrará em ação. Ele aumenta gradualmente o comprimento do cinto para reduzir a força de pressão no corpo. Observe também que o próprio material da correia é esticado com o impacto. Apesar da densidade, o poliéster pode alongar em centésimos de centímetro. Isso suavizará o momento.

Em correias antigas (sem pré-tensores), o carretel desempenha a função de segurar uma pessoa. Com uma aceleração acentuada do corpo, ele é bloqueado. E então a barra de torção já está ativada.

Conclusão

Então, descobrimos o que é um cinto de segurança e quais são os seus tipos. Por fim, notamos que após um impacto significativo, as correias não podem ser reutilizadas. Afinal, o material está esticado e não aguenta mais essa carga.