Quando instalar pneus de inverno? O que colocar pneus de inverno?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Pneus automotivos, independente da marca, são um dos componentes mais importantes para a segurança do motorista e do passageiro. Patins gastos ou fora de temporada podem causar não apenas problemas de manuseio, mas também acidentes.

Para evitar isso, é importante não apenas saber quando colocar pneus de inverno e quando colocar pneus de verão, mas também entender como os diferentes tipos de pneus se comportam em diferentes condições de temperatura e clima. Esse conhecimento também ajudará você a escolher os patins certos na hora de comprar.

Tipos de pneus e suas diferenças

Todos os pneus de carro de acordo com o uso sazonal são divididos nos seguintes tipos:

• verão - para dirigir em qualquer tipo de piso no período primavera-outono;
• inverno - para operação no inverno;
• all-season - universal para uso durante todo o ano;
• estrada - para condução em piso duro seco ou molhado;
• alta velocidade - usado em carros esportivos e tem alta tração;
• alta velocidade para todas as estações - uma versão melhorada do pneu universal, que permite conduzir na neve e no gelo

Últimotrês tipos de patins são usados com mais frequência no automobilismo e são usados muito raramente pelos motoristas. Portanto, vamos nos concentrar nos pneus mais familiares para nós, que podem ser adquiridos em qualquer oficina especializada.

Pneus de verão

Pneus de verão e inverno diferem significativamente entre si em composição, densidade e porosidade. Além disso, eles têm um padrão diferente e área de piso. Os pneus de verão têm uma estrutura mais rígida para máxima tração. Durante a condução, ocorre um certo atrito entre a inclinação e a superfície da estrada, devido ao qual a temperatura dos pneus aumenta. Isso torna a borracha mais macia e flexível.

Normalmente, o protetor das arraias de verão tem um padrão simples. Sua principal tarefa é drenar a água ao dirigir em estradas molhadas. Devido a essas propriedades, os pneus de verão não são absolutamente adequados para uso em baixas temperaturas.

Pneus para todas as estações

Este tipo de arraia é projetado para aqueles que não querem saber quando colocar pneus de inverno e quando colocar pneus de verão. Os pneus para todas as estações permitem usá-los em várias condições de temperatura. No entanto, esta solução envolve mais desvantagens do que vantagens.

Há apenas uma vantagem no uso de pneus para todos os climas - não há necessidade de substituir os pneus de verão pelos de inverno. Em troca, o motorista receberá desgaste dos pneus durante todo o ano, ruído adicional ao dirigir em estradas secas e duras e comportamento instável de declives em altas e baixas temperaturas. Além do mais,os motoristas que preferem uma direção agressiva terão que desistir de partidas e paradas difíceis.

Os pneus para todas as estações são adequados para motoristas que não usam veículos pessoais no inverno ou motoristas cuidadosos que não usam seu "cavalo de ferro" para viagens longas em condições extremas. Nesse caso, a troca de pneus de verão por pneus de inverno e vice-versa será simplesmente injustificada.

Características dos pneus de inverno

Os pneus de inverno têm uma densidade mais baixa devido à sua porosidade. É muito mais macio do que os pneus de verão, o que permite aumentar significativamente a aderência mesmo em estradas geladas. A banda de rodagem dos pneus de inverno tem um padrão mais complexo, o que permite remover não apenas a água, mas também a lama da neve de baixo das rodas. Sua pegada aumentada também foi projetada para fornecer tração máxima.

Quais pneus de inverno?

Os pneus de inverno podem ser divididos em dois tipos: cravejados e com velcro. Os primeiros são um declive, em cuja superfície de trabalho são colocados espigões de metal de maneira especial. Esses pneus são ideais para dirigir em estradas com neve e off-road, mas é melhor não usá-los em superfícies molhadas ou geladas. Um teste de pneus de inverno equipados com pinos nessas condições mostrou um aumento significativo na distância de frenagem devido à diminuição da qualidade da tração.

Os velcros são a melhor solução para invernos com pouca neve e para conduzir na cidade. Este tipo de pneu também é chamado de fricção. A especialidade deles éa composição selecionada de borracha, que permite adaptar-se a diferentes condições de temperatura. Um pequeno piso aplicado em toda a superfície de trabalho absorve e remove a água, como se estivesse grudando na superfície da estrada. Um teste de freio de velcro de inverno e pneus cravejados no gelo a -15⁰C mostrou que as rampas de atrito definitivamente tinham a vantagem. No entanto, à medida que a temperatura aumenta para 0^{0C, os picos vencem.}

Quando instalar pneus de inverno?

Não há uma resposta definitiva para esta pergunta retórica. Alguns proprietários de carros fazem isso, concentrando-se no início da temporada de aquecimento, outros - na transição para o inverno, outros estão esperando a primeira neve.

A melhor opção para a troca de pneus é a estabilização da temperatura média diária em +5+70С. Com mais resfriamento, não é seguro andar nas encostas de verão - elas ficam rígidas e sua aderência à superfície da estrada se deteriora. Os fabricantes de pneus concordam com isso. É esta temperatura, de acordo com suas recomendações, que é o sinal para trocar a borracha.

E em nenhum caso você deve esperar até que a neve caia. Em primeiro lugar, este é um fator de risco adicional e, em segundo lugar, as filas para montagem de pneus durante este período não permitirão que você faça isso em um dia.

Características dos pneus de inverno

Para motoristas iniciantes, será importante aprender não apenas quando instalar pneus de inverno, mas também algumas características de seu funcionamento em clima frio e ruim. Exceto que pneus com temperaturas mais baixastornam-se mais rígidos, a pressão neles cai. Isso se deve à capacidade física de qualquer substância de se contrair e se expandir. O ar nos pneus não é exceção. Com uma diminuição da temperatura, é necessário verificar e, se necessário, bombear as encostas. A baixa pressão dos pneus não só prejudica o desempenho de condução no inverno, mas também leva ao consumo excessivo de combustível.

Ao instalar pneus de inverno, você precisa prestar atenção ao grau de desgaste. Normalmente, os veículos com tração dianteira usam os pneus dianteiros no meio e os traseiros nas laterais. Para que o desenvolvimento seja uniforme, recomenda-se trocar de local a cada 8-10 mil km.

Mudando para pneus de verão

Com o fim do inverno, alguns motoristas estão com pressa de trocar os pneus para o verão, temendo seu desgaste rápido. De fato, os pneus de inverno macios se desgastam muito rapidamente ao dirigir no asf alto sob a influência do aumento da temperatura causado pelo atrito. Mas aqui deve-se ter em mente que as condições climáticas no início da primavera em nossas latitudes mudam frequentemente, e mesmo em abril há geadas, para não mencionar as nevascas em março.

Portanto, não há necessidade de pressa aqui. É melhor esperar por uma temperatura média diária estável de +100С, e também se familiarizar com a previsão sinótica para o próximo mês. Se o tempo permitir, você pode “trocar de sapatos” com segurança. E em caso de queda acentuada de temperatura ou queda de neve, evite viagens planejadas.

Qual é a melhor maneira de armazenar borracha?

Parteos motoristas preferem usar dois conjuntos de rodas: um com pneus de inverno e outro com pneus de verão. Isso é conveniente à sua maneira e você mesmo pode trocar as rodas. Em primeiro lugar, durante o período em que você precisa trocar os pneus, não haverá dúvida de marcar uma hora para uma montagem de pneus e pagar pelas estações de serviço. Basta ter um macaco e uma chave de rodas à mão. Em segundo lugar, os pneus colocados nas rodas não serão deformados durante o armazenamento sazonal.

Mas mesmo aqui existem algumas nuances. Esta decisão será correta sob certas condições. Primeiro - ao instalar as rodas no kit, elas devem ser cuidadosamente examinadas quanto a deformações. Um disco dobrado ou rachado pode causar um acidente. Em segundo lugar, as rodas precisam ser equilibradas. Caso contrário, problemas com o chassi do carro não podem ser evitados. Desequilibrar a roda durante a rotação cria vibração, que destruirá gradualmente o rolamento do cubo. E, claro, não se esqueça da pressão dos pneus. Se o indicador for insuficiente, você precisa usar uma bomba ou compressor.

Sem aros, os pneus também aguentam muito bem. Basta colocá-los verticalmente no chão, tendo-o previamente colocado, e sua borracha se deitará com calma até a próxima temporada. Sob nenhuma circunstância os pneus sem aro devem ser empilhados horizontalmente um sobre o outro ou suspensos.

Além disso, não armazene arraias na rua sob céu aberto. O sol e as temperaturas abaixo de zero têm um efeito prejudicial sobre a borracha. Se você não possui garagem própria ou outras instalações semelhantes, é melhor usar os serviços de armazenamentopneus em serviços especiais. Lá, eles também verificarão a condição dos pneus e ajudarão a “trocar os sapatos”.

Quaisquer que sejam os pneus instalados em seu carro, não se esqueça do limite de velocidade. Em uma estrada de inverno, não é a qualidade e condição dos pneus que é mais importante, mas o cuidado e cautela do motorista.