Carro BMW 316i: especificações e fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A revolucionária "nota de três rublos", introduzida em 1990, substituindo o modelo E30 anterior e lançada sob o slogan Ultimate Driving Machine, corresponde totalmente à descrição do carro bávaro.

Histórico

Este modelo esteve em produção até 2000, até que o novo E46 o forçou completamente a sair do mercado. Hoje, infelizmente, restam poucos exemplares bons. Um BMW E36 316i de alta qualidade daqueles anos custará mais do que muitos produtos novos. Por exemplo, o novo Opel Astra G custará muito menos. A diferença positiva deste BMW é que dá um grande prazer de condução, o que cobre alguns contras e problemas.

Aparência

O próprio BMW 316i é maior e mais pesado que seu antecessor. A versão cupê parece mais esportiva. Quem deseja comprar um modelo de duas portas deve levar em conta que cada parte da carroceria do cupê tem a sua: o capô é 80 mm mais comprido e o teto 130 mm mais comprido. As dimensões do BMW 316i são 4,32 x 1,64 x 1,38 m. O peso total é de 1065 kg.

A principal característica do modelo eram as saliências da marca, bem diferenciadas da frente.

Várias modificações estiveram presentes na produção, começando com um conversível eterminando com um hatchback. O hatchback BMW 316i Compact tornou-se popular devido à sua compacidade. O conversível, por sua vez, não estava em demanda nos países da CEI.

Especificações do BMW 316i

Uma variedade de motores foi instalada neste modelo. Vamos falar sobre a modificação menos poderosa. O motor BMW 316i permite atingir os 100 km/h em 12,7 segundos, tendo uma potência de apenas 102 cv. Com. Este último nem sempre foi bem apreciado pelos amantes da marca, mas o motor mereceu a marca de qualidade. Sujeito às regras de operação, mesmo a substituição dos anéis será necessária somente após 300.000 km. O próprio motor é movido para mais perto da cabine, o que proporciona ao sedã uma distribuição de peso ideal ao longo dos eixos.

A maioria dos BMW 316i produzidos tem transmissão manual de cinco marchas, que, segundo os proprietários, é muito confiável. A cada 20.000 km, é necessária uma troca de óleo na caixa e no par principal.

A direção é informativa, há um reforço hidráulico. A substituição do rack de direção é necessária a cada 150.000 km. O sistema de roda antibloqueio está presente na base.

A pintura realizada no modelo é louvável, mas o tempo está cobrando seu preço. No momento, a grande maioria dos BMW 316i estão quebrados em graus variados, então você precisa prestar a devida atenção ao comprar um carro. Os locais mais suscetíveis à corrosão são os amortecedores traseiros, as bordas inferiores das portas e soleiras, a tampa do porta-malas e os para-lamas traseiros.

As características detalhadas são apresentadas nesta tabela.

Principais recursos
Potência	102 l. s.
Tamanho do motor	1766 cm3
Estilo corporal	Sedan (E36)
Velocidade máxima	182 km/h
Número de cilindros	2
Aceleração de 0 a 100 km\h	12 c
Consumo de combustível (combinado)	8, 6L / 100km
Tamanhos
Comprimento	4.320mm
Largura	1.640mm
Altura	1.380mm
Distância do eixo dianteiro ao traseiro	2.570mm
Folga	110mm
Dirigir
Tipo de acionamento	Traseira
Massa
Curb	1,065 kg
Permissível	1,525 kg
Freios
Frente	Disco
Traseira	Bateria
Desempenho
Capacidade do tanque	55l
Capacidade de bagagem	425l
Tamanhos dos pneus	175/70TR14
Assentos	4
Garantia de corrosão	6 anos

Pingente

Gostaria de mencionar os estereótipos que surgiram entre os donos da opinião sobre a f alta de confiabilidade da suspensão. O elo mais fraco da suspensão BMW é o motorista.

A suspensão traseira multi-link do BMW 316i tem um bom desempenho na entrada de curva em velocidade. Normalmente, antes de vender, o proprietário do carro não gasta dinheiro na reparação de blocos silenciosos, por isso o comprador muitas vezes tem que investir em reparos. Os carros alemães são considerados os mais baratos em termos de conteúdo, mas não se trata da BMW. Por exemplo, amortecedores e molas raramente precisam de reparos, mas uma vez que a substituição é devida, não custará duzentos ou trezentos dólares. Muitas vezes, muitos motoristas reclamam das desvantagens da tração traseira, principalmente na aderência.

Os suportes dianteiros McPherson são muito duráveis: as pontas de direção duram até 30.000-50.000 km, buchas estabilizadoras - 60.000 km e blocos silenciosos - até 100.000 km.

Vale a pena mencionar o sistema ABS. Todos os carros produzidos foram equipados com ele, mas, ao mesmo tempo, o empenamento dos discos de freio e o aumento do desgaste estão longe de ser incomuns. Este problema tem uma solução cara: comprar pastilhas de freio caras e de alta qualidade ou trocar os discos com frequência.

Salão

O interior do próprio BMW 316i (cuja foto é apresentada no artigo) não é adequado para pessoas que procuram um carro familiar espaçoso. O fato é que o motorista já está entre a porta e o túnel de transmissão, que contém não apenas o cardan, mas também o sistema de escapamento. O banco do motorista é baixo. A aterrissagem é esportiva, para que o passageiro sentado atrás do motorista possa colocar os pés sob a almofada do banco dianteiro. O painel neste modelo é implantado em direção ao motorista e o pedal do acelerador é o piso, que é considerado a marca registrada dos carros BMW.

Os bancos traseiros não se encaixam em um sedã de médio porte. Devido ao motor ser movido para mais perto do centro, o interior diminuiu. O porta-malas tem 425 litros, o que já é bom, mas tudo isso afeta as dimensões da cabine.

Atenção especial deve ser dada ao vidro: a espessura do vidro com elevação mecânica é de 3 mm e com acionamento elétrico - 4 mm. Portanto, ao substituir o vidro, ele pode simplesmente não caber nas ranhuras.

Preços de carros usados

O preço varia de 4000 a 6500 dólares - tudo depende do ano escolhido de fabricação do carro. Para um carro de 1991 você pagará cerca de 4 mil dólares, e para um modelo de 1996 - já 6-6,5 mil dólares.

Avaliações de especialistas

Este modelo justifica a qualidade do fabricante alemão. Recentemente, ele reduziu significativamente o preço, mas isso não afetou a cor de forma alguma. Em princípio, todos poderão manter um carro BMW: hápeças sobressalentes licenciadas, bem como peças sobressalentes usadas. O principal problema para o proprietário do E36 de seis cilindros pode ser o superaquecimento da cabeça do cilindro, feita de alumínio (todos os modelos foram equipados com ele desde 1995 até o fechamento completo da produção).

Se falamos de quatro cilindros, eles não brilham com durabilidade. Muitas vezes, a potência dos motores instalados simplesmente não é suficiente para motoristas imprudentes. Eles tentam espremer tudo o que podem deles e, quando os vendem, tudo o que resta é lixo.

As versões a diesel incomodam os motoristas. O motor sozinho não tem conserto.

Todas as caixas de câmbio merecem elogios: automáticas e manuais. Eles ganharam o nome de "imbatíveis". Após 150.000-200.000 km, não há problemas. Será necessário apenas substituir o retentor de óleo do backstage e o retentor da haste da caixa. Após 250.000 km, você precisa trocar o acoplamento flexível do eixo de transmissão. Se houver um problema, provavelmente por causa do tempo e possivelmente da "tortura" de muitos "corredores" arrojados.

Veredicto

O melhor modelo, segundo muitos proprietários de carros e especialistas, foi o BMW E36 de seis cilindros com motor de 2,5 litros. Comprar um quatro cilindros já perdeu todo o significado. Por que gastar dinheiro na substituição frequente da correia dentada, se o carro não é considerado econômico? Mas todos os motoristas ress altam que o sedã da terceira série tem graça, linhas rígidas e uma silhueta em forma de cunha.