BMW 3 series (BMW E30): especificações e fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

BMW E30 é um carro da segunda série, que foi originalmente produzido como um sedã. O primeiro modelo foi apresentado em 1982, em novembro. A apresentação aconteceu no Reino Unido e, em seguida, o carro causou sensação entre as pessoas que esperavam por novos itens há muito tempo. Escusado será dizer que as primeiras cópias foram entregues aos clientes alguns meses depois - no início do próximo ano (1983). Portanto, devemos falar sobre esse modelo com mais detalhes.

Sobre o conceito

O BMW E30 tornou-se um substituto para um carro tão popular como o BMW E21. O antecessor era muito popular. Ele era um representante de uma pequena terceira série produzida pela empresa de Munique. Muitas vezes, um seguidor do E21 é chamado de modelo “transicional”. Embora deva ser admitido, é completamente independente. Mas isso é em termos de conceito. Mas se falamos de design, então sim, você pode chamar de transicional. Este carro parece estar se movendo de bordas afiadas de "tubarão" para as linhas e formas mais suaves, suaves e arredondadas dos carros modernos. Este design tornou-se o fundador de outras versões - E36, E39, etc. Esses modelos, como você sabe, eram muito populares em seustempo.

Alterações

No novíssimo BMW E30, não resta quase nada do seu antecessor. Em alguns modelos (nomeadamente, 316, 316i e 318i), foi instalado um motor E21. Eles também exibiram o motor M10 sob o capô. Mas fortes mudanças afetaram a carroceria (sua estrutura), as suspensões e o sistema de freios. Além disso, os desenvolvedores aumentaram significativamente o nível de ergonomia na cabine, o que também é importante.

A propósito, absolutamente todos os modelos (com exceção do 316º) foram equipados com o mesmo sistema de iluminação de quatro cabeças. Ainda assim, além do exposto, a novidade do início dos anos oitenta poderia se orgulhar de melhor aquecimento e ventilação da cabine, retrovisores elétricos, cadeiras reguláveis em altura, velocímetro eletrônico e indicador de manutenção. Em geral, o carro ficou realmente mais moderno, confortável e conveniente. Isso não poderia deixar de se alegrar.

Sobre powertrains

Sobre qual motor BMW E30 é considerado o mais potente, é necessário dizer. Mas vale a pena começar pequeno. O menos potente é o 1,8 litro de 90 cavalos de potência, que foi instalado sob o capô do 316º modelo. A versão mais impressionante é justamente o motor M20B25 I6 de 2,5 litros, que produzia 170 cavalos de potência. Havia também outra unidade. Eles poderiam se gabar do BMW M3 E30. Veja, por exemplo, o modelo Evo II - um 2,5 litros, produzindo 238 "cavalos"! Um excelente indicador. Antes dele, em 1989, havia um 2,3 litros, cuja potência era de 215 cv. s.

Os motores mais fortes foram aquelesque foram equipados com máquinas fornecidas para exportação. Esses motores eram uma unidade de 2,3 litros com 195 “cavalos” e um motor de 3,2 litros com capacidade de 197 cv. Com. Mas esses carros foram entregues apenas para os mercados da América do Norte e África do Sul. Na Europa, era possível adquirir outros modelos menos potentes. Mas, em princípio, os habitantes do nosso continente tinham o suficiente da escolha fornecida, que era bastante rica - cerca de vinte opções diferentes.

Sobre o corpo

Sobre os motores BMW E30 - uma das partes mais importantes da discussão sobre carros - já foi dito, e agora vale a pena falar mais detalhadamente sobre a carroceria.

Em termos de design, o carro é bastante atraente. Apesar de os desenvolvedores de Munique terem decidido não decorar o modelo com uma grade frontal inclinada (que tem sido uma característica de todos os BMWs produzidos nos últimos vinte anos), o carro foi um sucesso. Não admira que este corpo ainda seja popular hoje. E em qualquer fluxo de tráfego, você pode reconhecer facilmente o BMW E30.

Tuning - é pelo método de tal trabalho que muitos proprietários deste carro estão tentando melhorar sua aparência. Eles estão tentando torná-lo mais poderoso, musculoso, agressivo. Felizmente, hoje é real. Há um grande número de peças oferecidas por várias empresas para compra. Por exemplo, o novo torpedo BMW E30. O interior estilizado como modernidade em carros antigos parece bastante original. By the way, muitas pessoas se esforçam para melhorar o interior, já que geralmente o motorista eperder tempo. É possível, com uma quantia considerável de dinheiro e os esforços de especialistas, fazer um carro excelente e aparentemente novo.

Salão

O interior do BMW E30 é bem feito, mas sente-se o chamado “espírito dos anos setenta”. Os fabricantes instalaram o volante inclinado, reto “em italiano”. Mas há um ajuste. O painel frontal pode ser chamado de verdadeiramente alemão. Há um mínimo de todos os tipos de teclas e botões, assim como os botões. O botão de escape arcaico não pode deixar de agradar, devido ao qual você pode controlar a iluminação. Este é um recurso muito útil.

O painel pode ser chamado com segurança de padrão de conveniência e ergonomia. De fato, os desenvolvedores da BMW conseguiram criar uma área de “trabalho” decente para o motorista. Todas as escalas são fáceis de ler e visíveis - o volante não fecha a visão. No interior, há um fogão BMW E30, assentos confortáveis e confortáveis, espaço. Claro, o acabamento é rústico - e é por isso que muitas pessoas decidem atualizar o interior.

Aliás, inicialmente foi lançado apenas um sedã de duas portas (era assim que se chamava na época, não “coupe”, como é agora). Mas então apareceu um de quatro portas. A BMW decidiu desenvolver este modelo porque foi lançado um carro que se tornou popular no momento - o Mercedes E190. O carro de seus concorrentes inveterados. Então a BMW decidiu acompanhar. Eles melhoraram as características técnicas, interiores, mas ainda assim, para ser honesto, ficaram para trás do modelo produzido pela preocupação de Stuttgart.

Resumo de todas as versões

BMW E30produzidos em várias versões. Conversíveis, sedãs, cupês - os corpos eram diferentes, mas nas especificações técnicas eram semelhantes entre si. Assim, por exemplo, desde o final dos anos 80, todos eles foram equipados com travamento central. Começaram a aparecer vidros elétricos, direção hidráulica, rodas de liga leve, computador de bordo, limpador de farol, lavador de para-brisa, acionamento elétrico, cortinas, ABS e muito mais. Então, a partir do início dos anos 90, eles começaram a transformar a aparência - rebaixaram a grade, mudaram os para-choques cromados para preto, modificaram os faróis e aumentaram o tamanho das lanternas traseiras.

Em geral, este é um carro sólido. Para os verdadeiros conhecedores dos clássicos, pode-se dizer. O único problema são as peças de reposição originais e a manutenção. Mas se a máquina for tratada adequadamente, durará muitos anos.