Carro BMW 540i: especificações, fotos e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Uma grande quantidade de modelos BMW Série 5 e facelifts foram atualizados com pacotes M Performance nos últimos anos. A fabricante bávara há muito mima seus fãs com variações interessantes de carros esportivos de sucesso, mas, neste caso, a transformação recebeu um visual especial mesmo no contexto de uma estratégia estabelecida. A atualização do BMW 540i M Performance é abrangente – longe de ser uma correção cosmética que até os principais fabricantes costumam usar para dar um estilo brutal, mas não mais. O pacote afetou os parâmetros da usina, que também interessará aos verdadeiros fãs da direção esportiva.

Visão geral da série

O auge da popularidade do BMW Série 5 veio na segunda metade dos anos 90, quando a carroceria obsoleta do E34 foi substituída pelo design contido do E39, que atraiu os motoristas com seu design harmonioso e praticidade. Além disso, a novidade deu um passo significativo à frente devido ao interior estilisticamente avançado e complementos opcionais. O BMW 540i E39 permaneceu na linha de montagem até 2004, quando chegou a hora de uma revisão significativa no design exterior. O período de busca de novas soluções durou quase 15 anos, e a oferta mais notável dos bávaros para issoo tempo se tornou a geração F10.

A sétima geração da série com o índice G30 foi criada com a expectativa de solicitações fundamentalmente diferentes tanto em design e ergonomia quanto em tecnologia. O sedã de negócios executado pelo BMW 540i G30 parece sólido e apresentável, e também demonstra modernos sistemas de controle, suporte de comunicação e algumas inovações aerodinâmicas. Mesmo se compararmos o novo produto com o parente mais próximo do F10, a diferença será rastreada em quase todos os parâmetros. Agora vale a pena considerar as características dos representantes mais proeminentes da série.

Especificações E39

Pelos padrões de vida dos modelos de carros, esse desempenho existiu por um período bastante longo, adquirindo novas versões e configurações. Hoje, o BMW 540i E39, cujas especificações são apresentadas abaixo, atrai principalmente os motoristas com sua praticidade e exterior brilhante reconhecível dos anos 90:

• Número de portas – 4.
• Tipo de unidade de potência - V8.
• Volume do motor - 4398 cc
• Potencial de potência - 286 hp s.
• O limite de velocidade é de 250 km/h.
• Caixa de velocidades - mecânica e automática em 5 passos.
• Dimensões do corpo - 4775x1435x1800 mm.
• Folga - 120 mm.
• Peso total - 2170 kg.
• Capacidade de bagagem - 460 l.

Características da versão básica do G30

Mesmo antes da revisão pelo ateliê esportivo da BMW, o modelo deu um toque esportivo, mas ficou sobrecarregado com os requisitos parasedã premium. E ainda a versão tradicional, com base na qual o pacote M Performance foi implementado, teve algumas reclamações sobre a potência no nível dos carros esportivos. Novamente, isso se aplica à categoria sedã, que inclui principalmente o BMW 540i G30. As características técnicas da plataforma, que foram aprimoradas pelo ajuste esportivo, podem ser representadas da seguinte forma:

• Capacidade do motor - 1998 cc
• Potencial de potência - 252 hp. s.
• Aceleração para "centenas" - 420 Nm.
• Consumo - média de 7,4 litros por 100 km.
• Dimensões - 4936x1868x1466 mm.
• Folga - 144 mm.
• Capacidade do tronco - 530 l.

Modificação de turismo

Entre o desenvolvimento de gerações centrais que continuam o espírito dos sedãs da Série 5, o fabricante bávaro recorreu repetidamente a modificações de terceiros. A este respeito, as versões eletrificadas também podem ser notadas, no entanto, a modificação da perua tornou-se verdadeiramente massiva. O carro recebeu o prefixo Touring e foi desenvolvido na plataforma E39. Devo dizer logo que essa opção, talvez, possa ser considerada a mais esportiva, se a considerarmos dentro do padrão da linha. No futuro, juntamente com os principais representantes da série BMW 540i, a versão Touring também recebeu elementos do pacote M. Até o momento, a perua é movida por um V8 de 4,4 litros, fornecendo 300 cv. Com. O câmbio é um manual Getrag de 6 velocidades. Como muitos especialistas observam, esta modificação implementa uma das melhores combinações de transmissão manual e motor, que élevou a um bom manuseio.

M Motores de Desempenho

No início da formação da série, o índice 540 significava que os carros pertenciam a uma família equipada com motores V8. Na maioria das vezes, as máquinas mantiveram esse princípio de identificação, embora com reservas significativas. Em particular, os representantes modernos do 540i são fornecidos com um V6, no entanto, complementado por um turbocompressor. São estas versões que compõem a gama a gasolina do pacote M Performance, que se aplica ao G30. Este modelo recebeu uma unidade de 340 cv. com., o que lhe permitiu acelerar para "centenas" em apenas 5,1 segundos. De acordo com algumas estimativas, este número supera até os recordes de instalações a diesel com tração nas quatro rodas xDrive. Para quem deseja aproveitar ainda mais o motor a gasolina, a variante de tração integral do BMW 540i também é recomendada. As características de torque também estão no mesmo nível - são 450 Nm, que, no entanto, são 170 Nm a menos que a versão diesel do 530d. Mas em termos de empuxo, é bastante lógico que uma unidade de combustível pesado mostre um indicador mais atraente. Parece que um excesso de torque para o usuário médio é inútil. Especialmente levando em consideração o aditivo de potência do pacote M. Mas a diferença será perceptível ao avaliar a qualidade da caixa de câmbio em conjunto com um motor turbo. Se compararmos dois carros com tração nas quatro rodas xDrive, em termos de controlabilidade através da mecânica, um diesel será mais lucrativo no uso diário. No entanto, a transmissão merece uma discussão separada.

Implementação de transmissão

Já nos anos 90, os designers da BMW experimentaram combinações de motores potentes e caixas de câmbio manuais. Naquela época, dois problemas foram corrigidos - a massividade do mecanismo agregado com o aumento do custo de integração e os crescentes requisitos de confiabilidade do dispositivo. Com a transmissão automática, a situação não era mais fácil, mas seus problemas acabaram sendo resolvidos. Hoje, as caixas de câmbio mecânicas e automáticas do sistema ZF são oferecidas como uma solução básica. Segundo os usuários, em ambas as versões, o mecanismo responde rapidamente, confirmando a opinião predominante sobre a boa dirigibilidade do BMW 540i, independentemente do motor. Para quem busca soluções modernas de alta tecnologia, vale a pena oferecer conjuntos completos com câmbio de 8 marchas na plataforma Steptronic. Além de expandir o alcance da caixa, os novos mecanismos também oferecem um pacote compacto com sensores. Por exemplo, uma câmera infravermelha com sensores de teto monitora a posição e o movimento da mão na zona do seletor. O controle é feito por botões, aos quais você também terá que se adaptar, sem esquecer o controle adicional dos assistentes eletrônicos.

Garantia opcional

A família recebeu várias adições de design do pacote Performance, que enfatizam o estilo esportivo como o volante M e o freio M, mas o conteúdo principal ainda são os sistemas eletrônicos. Em particular, um dispositivo inovador para minimizar o rolo - Dynamic Drive - é observado. Mesmo em condições de dinâmica brincalhonapilotagem, os passageiros praticamente não sentem as áreas problemáticas da superfície da estrada. O sistema de controle de cruzeiro ativo ajuda o BMW 540i G30 a manter uma faixa de velocidade estável com limites de 0 a 210 km/h. O cálculo do modo ideal é baseado na situação do tráfego - os componentes eletrônicos são orientados tanto para a posição em relação ao carro da frente quanto para os colegas atrás. O sistema Adaptive Drive também merece menção especial. Ele permite que você ajuste a rigidez dos amortecedores também para condições específicas, enquanto interage com mecanismos de estabilização e controle de cruzeiro.

Comentários sobre o exterior do modelo

À primeira vista, a aparência permaneceu a mesma, mas os conhecedores da família notam imediatamente discrepâncias com os clássicos. Muitos proprietários de automóveis, em particular, estão satisfeitos que os pára-choques foram adicionados ao relevo e os tubos de escape foram distribuídos em lados diferentes. Os faróis também se tornaram mais amplos e eficazes, adicionando brutalidade. No geral, os proprietários do BMW 540i concordam que o G30 reflete a aparência natural de um sedã de classe executiva como deveria ser no século XXI. Os especialistas, por sua vez, não têm pressa em cruzar o estilo da nova geração com as tradições da Série 5. Tem suas próprias diferenças e características, mas são ainda mais condizentes com a ideologia dessa linha. Encontra-se no espírito de prestígio, ergonomia e conforto. A única coisa que recebe feedback negativo são as formas alongadas em alguns lugares (por exemplo, lanternas), que expandem visualmente o modelo. A moda da ampliação dos sedãs está desaparecendo gradativamente e tais decisões parecem cada vez mais ridículas, sem contar a ausência de um verdadeirobenefícios neles. Mas também há opiniões opostas. Por exemplo, nota-se que saliências curtas, aliadas a um capô alongado e uma cabine deslocada para trás, apenas contribuem para o aumento da dinâmica que diferencia a marca alemã dos concorrentes.

Comentários de Interiores

A sensação de solidez e solidez é transferida para o salão, cuja arquitetura também é complementada por novas vantagens tecnológicas - novamente, quando comparadas com as gerações de 10-15 anos atrás. Em primeiro lugar, os motoristas experientes apreciam a separação da tela sensível ao toque e do painel frontal. No entanto, eles têm tarefas diferentes, então essa decisão se justifica. Como vantagem, os donos do carro trazem conforto. Os bancos, mesmo nos níveis de acabamento básicos, são aquecidos e ventilados. Os parâmetros de pouso são controlados eletricamente, o que também adiciona conveniência. Se falamos sobre os recursos esportivos do BMW 540i G30 M, até certo ponto eles incluem shifters de remo, a presença de um programa de massagem, um assento profundo e muitos gadgets com indicadores de indicadores dinâmicos.

Revisões de montabilidade

O comportamento na estrada é caracterizado por uma condução suave, mecanismos de controle responsivos e, ao mesmo tempo, alta confiabilidade. Quanto ao componente esportivo, os proprietários do carro enfatizam a combinação de dinâmica e capacidade de suavizar solavancos - isso se tornou possível, entre outras coisas, graças ao chassi adaptável. Além disso, especialistas já apontam queO BMW 540i G30 M Performance corta o ar com maior facilidade. A aerodinâmica do corpo é bem simplificada, à qual muitos adicionam um ótimo isolamento de ruído.

Conclusão

Atualizações de modelos devido a pacotes opcionais nem sempre são bem sucedidas, mesmo para grandes fabricantes. Neste caso, não estamos falando apenas de criar uma versão reestilizada de um hatchback vendido com sucesso, mas de uma revisão radical de toda a série, baseada em sedãs premium. Além disso, a própria atualização assumiu uma mudança no preenchimento de potência com uma correção para um estilo de movimento esportivo. Em última análise, a evolução do BMW 540i valeu a pena. Mesmo que não falemos sobre as impressões positivas dos fãs de direção rápida, o público-alvo dos fãs de sedãs clássicos da Baviera certamente não se afastou do pacote Performance. Por outro lado, também não é necessário equiparar o novo produto com os carros esportivos completos baseados nos sedãs dos concorrentes. Portanto, resulta de alguma forma um híbrido em que cada motorista encontrará algo próprio.