Carro BMW 320d: fotos, especificações, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

BMW é talvez uma das marcas alemãs mais populares, conhecida em todo o mundo. Todo mundo conhece esse carro. A BMW pode ser descrita em poucas palavras: rápida, bonita e incrivelmente cara. No entanto, vale a pena notar que a linha BMW inclui não apenas carros de ponta, mas também carros bastante econômicos. Claro que, em termos de equipamentos e características técnicas, eles são uma ordem de grandeza superior aos seus concorrentes. Mas é bem possível encontrar um carro relativamente simples e barato de manter.

Um deles é o BMW 320d. Agora este carro pode ser comprado por 18-25 mil dólares / 1, 2-1, 8 milhões de rublos. O que é o BMW 320d e quais são suas especificações? Descubra em nosso artigo de hoje.

Aparência

Os bávaros sabem muito sobre design. Seus carros fascinam com suas formas agressivas e dinâmicas. O BMW 320d não foi exceção. Foto deste veículoo leitor pode ver em nosso artigo.

O sedã pertence à terceira série da programação, mas possui muitas semelhanças com o "cinco". Assim, vale destacar a ótica dupla da marca e as “narinas” da grade do radiador. Bastante alto e gravado no capô da BMW 320d. No entanto, conforme observado pelos comentários, isso não interfere em nada na revisão. De fábrica, o carro vem equipado com lava-faróis, rodas de liga leve e retrovisores rebatíveis.

A lateral do carro parece muito agressiva. Isto foi conseguido através de uma ampla linha lateral que se estende por todo o corpo. As óticas traseiras são as mesmas do BMW da sétima e quinta séries. Portanto, os usuais "três rublos" podem ser acidentalmente confundidos com sedãs premium da BMW. By the way, o fabricante tentou aerodinâmica. Graças ao longo "nariz" e ao teto inclinado, o nível de arrasto caiu para 0,26 Cx. Durante o desenvolvimento, os elementos da carroceria foram testados repetidamente em um túnel de vento.

Qualidade da pintura

O que os comentários dizem sobre isso? O BMW 3 320d é um dos sedãs mais acessíveis da linha, mas é muito bem pintado. Não há lascas ou danos ao verniz após 100-130 mil quilômetros. Além disso, o corpo está bem protegido contra a corrosão. No entanto, o que é frustrante é o custo de novas partes do corpo. O espelho é um dos itens mais caros. Um par de espelhos laterais custa de duzentos a trezentos euros (14-20 mil rublos). Além disso, muitas vezes são roubados e vendidos para desmontagem.

Dimensões, folga

O sedã, a julgar por suas dimensões, está próximo do Classe E, embora ainda permaneça emsegmento C. Assim, o comprimento da carroceria é de 4,62 metros, a largura é de 2 metros, a altura é de 1,43. No entanto, ao aumentar as dimensões da carroceria, o fabricante reduziu a distância ao solo. Talvez isso seja uma vantagem para as estradas alemãs, mas na Rússia esse carro não passará em todos os lugares. Nas rodas padrão, a distância ao solo da BMW 320d f30 é de apenas 14 centímetros. Além disso, uma base longa e pára-choques baixos. No inverno, é problemático operar o carro - dizem os comentários. Para aumentar de alguma forma a patência do carro, os proprietários instalam borracha com um perfil aumentado. No entanto, tenha cuidado ao estacionar perto do meio-fio.

Salão

Os carros BMW sempre tiveram um design interior futurista. Assim, o salão da terceira série BMW é oferecido em várias cores. Nas versões de luxo, é de couro claro com teto em Alcântara. Este interior parece muito luxuoso, apesar da classe sedan.

Um console central maciço com continuação não menos ampla na parte inferior imediatamente chama a atenção. "Barba" é conectado junto com o apoio de braço central. Os controles do "treshka", como no resto do BMW, são ligeiramente deslocados para o motorista. Ergonomia no topo - dizem os comentários. O BMW 320d possui assentos confortáveis e materiais de qualidade.

Volante - de três raios, com um conjunto básico de botões e uma pegada agradável. O painel de instrumentos é analógico, com display central do computador de bordo. Também no meio do torpedo há outra tela. Pode ser dobrado de acordo com o desejo do motorista.

Mas não importa o quanto os bávaros tentem tornar o interior luxuoso, o comprimento da distância entre eixos se faz sentir. E se ainda houver espaço suficiente na frente, três passageiros na parte de trás ficarão claramente desconfortáveis. A propósito, o BMW série 3 tem uma escotilha de esqui e um segundo apoio de braço com porta-copos.

Desvantagens do salão

Este carro não custaria tão barato em relação ao "sete" e "cinco", se não fosse por uma série de deficiências. Assim, muitos proprietários reclamam do isolamento acústico. Muitas vezes, na cabine, você pode ouvir o som do motor e o farfalhar dos pneus, bem como as correntes de ar em velocidade. O trabalho de suspensão também entra na cabine, o que causa desconforto.

O próximo menos diz respeito ao final. O painel usa inserções pretas brilhantes. Eles ficam sujos muito rapidamente e têm medo de arranhões. Outro problema são os limpadores "enfurecidos". Sim, é exatamente assim que os proprietários descreveram esse problema nos comentários. Durante a chuva (e às vezes com tempo seco), os limpadores de para-brisa começaram a funcionar a uma velocidade incrível. E não havia como reduzir a frequência, mesmo depois que o relé fosse completamente desligado. Com esse problema, os proprietários recorreram ao revendedor. Este último resolveu o problema piscando a unidade eletrônica. O problema desapareceu, mas muitos proprietários recorreram ao choque depois de ligar os limpadores de um carro novo.

Trunk

O carro tem um compartimento de bagagem bastante espaçoso. Seu volume é de 480 litros.

A propósito, os bancos podem ser dobrados em diferentes proporções, dobrando o espaço útil.

BMW 320d:Especificações

Model 320d é uma modificação a diesel do sedã alemão. Está equipado com um motor turboalimentado com injeção direta de combustível. O volume de trabalho da usina é de 1995 centímetros cúbicos. Mas graças aos sistemas de sobrealimentação e modernos (injeção direta e comando de válvulas variável), a potência do motor chega a 184 cavalos de potência. O torque é de 380 Nm.

É realizado já em 1,7 mil rotações. O motor tem um bloco de alumínio com um arranjo em linha de cilindros. O motor usa um mecanismo de temporização de 16 válvulas.

Transmissão

No total, existem dois tipos de caixas para o BMW da terceira série. No equipamento básico, esta é uma mecânica de seis velocidades. No entanto, a maioria dos entusiastas de automóveis prefere uma caixa automática de oito velocidades com função de modo esportivo e econômico.

Dinâmica, consumo

Conforme observado pelos comentários, o BMW 320d xDrive tem uma boa dinâmica de aceleração. Assim, até cem, este sedã acelera em sete segundos e meio na máquina e 0,1 segundo antes com a transmissão manual. A velocidade máxima é limitada a 235 quilômetros por hora em ambos os casos.

Junto com boa dinâmica, o motor BMW 320d tem boa eficiência de combustível. Se falarmos da versão diesel com mecânica, na cidade o carro gasta 5,8 litros. Fora dele, esse número cai para 3,8. No ciclo combinado, o consumo é de cerca de 4,5 litros.

Agora sobre a máquina. Curiosamente, acabou sendo mais econômico (devido ao modo EcoDrive). Assim, dentro dos limites da cidade, um BMW da terceira série consome automaticamente 5,4 litros de combustível. Na estrada, o consumo é um pouco maior - 5,4. No ciclo combinado, o carro gasta cerca de 4,4 litros de óleo diesel. A capacidade do tanque é de 60 litros, o que contribui para uma enorme reserva de marcha. Este número é em média 1350 quilômetros.

Manutenção

O fabricante regulamenta a troca de óleo e filtros a cada 20 mil quilômetros. O custo do TO-1 para um BMW da terceira série é de cerca de US $ 150. Se a lista de itens a serem substituídos inclui um filtro de cabine, um filtro de combustível e pastilhas de freio, o custo do serviço pode chegar a $ 200.

Observe que a transmissão automática BMW também precisa de manutenção. É necessário substituir o fluido ATP na transmissão a cada 60 mil quilômetros. O cuidado oportuno das peças agregadas evitará avarias graves e imprevistas.

Afinação

Observe que alguns proprietários produzem chip tuning (tobish piscando a ECU), visando aumentar a potência do motor. O custo de tal procedimento é de 280 a 300 dólares. Como resultado, o sedã se torna mais potente e responsivo ao pedal do acelerador.

Chassis

O sedã alemão é construído sobre uma plataforma de tração traseira com motor longitudinal. O corpo atua como um elemento de rolamento. Na dianteira e na traseira, o carro usa uma suspensão independente com triângulos de alumínio. Conforme observado pelas revisões, as características da suspensão podem ser alteradas, mas não em todos os níveis de acabamento. O próprio chassi é bastante macio.

Ao mesmo tempo, o carro não escorrega nas curvas e responde bem ao volante. A gestão do sedã tornou-se bastante afiada e afiada. E graças ao sistema Driving Experience, você pode aplicar diferentes configurações para o reforço elétrico e o acelerador.

BMW 320d xDrive

Qual é a versão do XDrive? Esta é uma modificação de tração nas quatro rodas do habitual "treshka". O sistema XDrive fornece uma distribuição contínua e contínua do torque em ambos os eixos, dependendo da situação atual da estrada. Esse esquema de tração nas quatro rodas é instalado não apenas nos sedãs, mas também nos crossovers da BMW. Quanto ao BMW 320d, o sistema de quarta geração é usado aqui. Possui vários recursos:

• A distribuição de torque é 40:60.
• Um diferencial central de travamento é fornecido.
• Se necessário, a eletrônica redistribui o momento de zero a cem por cento em um eixo.
• O sistema interage com o sistema de controle de estabilidade, o que tem um efeito positivo na segurança do trânsito.
• Uma embreagem multidisco de fricção é usada como diferencial. É controlado eletronicamente.

A versão XDrive está disponível para versões a gasolina e diesel do BMW Série 3. Esta opção pode ser encomendada com uma caixa de velocidades diferente, mas você tem que pagar por tudo. A versão com tração nas quatro rodas será em média 200 mil mais cara que a modificação 4x2.

Freios

O carro tem um belofreios informativos - dizem os proprietários. A partir da configuração básica, o sedã da terceira série é agregado com mecanismos de disco. E são ventilados em ambos os eixos. No entanto, houve alguns excessos aqui também.

Assim, os comentários observam que em clima úmido, as pastilhas começam a ranger, passando pelos motoristas em confusão. Este problema é comum, mas intermitente. O rangido pode ser curto e bastante longo. Na cabine, só pode ser ouvido desligando a música. Mas é difícil não notar isso na rua. Qual é a raiz do problema?

Após os proprietários entrarem em contato com o revendedor oficial, o seguinte problema foi descoberto. Na superfície de trabalho dos discos e almofadas, uma placa estranha se acumulava, semelhante a reagentes de degelo. Depois de removê-lo, o problema com freios rangendo desapareceu.

Preço, nível de equipamento

No mercado russo, o diesel BMW 320 é oferecido a um preço de 2 milhões e 250 mil rublos. Ao mesmo tempo, o pacote inclui um monodrive, uma caixa de câmbio manual, bem como o seguinte conjunto de opções:

• Airbags frontais e laterais no total de seis.
• Sistema ABS.
• Auxiliar no início da subida.
• Estabilização de corrente e dinâmica.
• Controle climático de duas zonas.
• Volante multifuncional em couro com regulagem em vários planos.
• Bancos elétricos, vidros elétricos e espelhos laterais.
• Fecho centralizado com controle remoto.
• Sensores de luz e chuva.
• A bordocomputador.
• Rádio e acústica para seis alto-falantes.
• Sistema start-stop que desliga automaticamente o motor para economizar combustível.
• Bancos e espelhos aquecidos eletricamente.
• Tapetes de veludo.
• Óptica bi-xenônio.
• Pneus Runflat.

Conclusão

Então, descobrimos o que o BMW 320d tem e recursos. O carro tem um bom design e dados de desempenho. No entanto, o carro não é desprovido de "doenças da infância", listadas acima. Ao comprar, não se esqueça deles.