Má partida em um diesel frio. Carro frio difícil de começar

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os carros modernos são equipados com várias opções que devem facilitar a partida de um motor frio, mas muitas vezes esses dispositivos não dão conta de suas tarefas, e o motor dá partida mal a frio ou até não dá partida a tudo. Ao mesmo tempo, um motor quente pode funcionar muito bem e facilmente.

No início da manhã, barulho e barulho começam sob o capô do carro na tentativa de aquecer a unidade e ligá-la. Todo entusiasta de carros sonha em entrar em seu carro de manhã, apenas dar a partida e dirigir, sem pensar se o motor vai dar partida ou não.

Vamos descobrir porque o carro não pega bem quando está frio e descobrir como resolver esse problema.

Raiz do problema

O problema da partida a frio é bastante difícil de resolver porque não há uma resposta exata para a questão da partida a frio ruim. Por razões básicas, você pode considerar a ausência de uma mistura combustível na câmara de combustão ou o mau funcionamento das velas. Isso é uma consequência. Todo o resto é motivo. Às vezes, a falha está no fornecimento de combustível errado para a câmaracombustão. A mistura pode não ser suficiente ou, pelo contrário, é demais.

Principais motivos

Entre os principais motivos para um lançamento ruim estão os seguintes:

• Má qualidade do combustível.
• Bocais entupidos.
• Temperatura do ar ultra baixa.
• Filtro de combustível fino entupido.
• Filtro grosso entupido.
• Falha na bomba de combustível.
• Filtro de ar sujo.
• Sujeira no acelerador ou válvula de marcha lenta.

Não tente encontrar imediatamente todos ou um desses sintomas. Se o carro não arrancar bem a frio, o primeiro passo é observar o comportamento do carro durante o arranque.

Procurando sintomas

Muitas vezes o motor de partida funcionará bem ao dar partida, mas o motor não dará partida. Se você desatarraxar a vela, ela pode estar seca e cheia de gasolina. É uma espécie de indicador. O cheiro de combustível também pode dizer muito. Se a gasolina não tiver um odor pungente característico, a razão está nela. No entanto, se a vela estiver molhada e a gasolina cheirar como deveria, a essência do colapso estará escondida em outro lugar. Se tudo estiver em ordem e o cheiro de combustível estiver correto, os injetores estiverem completamente limpos e a pressão no sistema de combustível estiver normal, então você deve continuar procurando.

Problemas de ignição

Quando frio, o carro não pega bem por vários motivos. Então, você definitivamente deve verificar o nível da bateria. Se estiver fortemente descarregado ou próximo do fim de sua vida útil, pode não ser capaz de fornecer corrente suficiente paralançar. Você pode entender que o motivo está na bateria pela maneira como o motor de partida se comporta. Não gira o motor, ou gira, mas é instável.

Muitas vezes há um problema com carros de distribuidor Honda.

Aqui, os motivos devem ser buscados na tampa do distribuidor de ignição. Se houver problemas, o motor de partida girará bem o motor, mas o carro não começará bem a frio. Velas neste caso serão preenchidas com gasolina.

Distribuidor e fios blindados

Pode haver problemas com o fio blindado. Esta é também uma avaria frequente em carros de distribuição.

Você não precisa fazer nenhum esforço para encontrar este problema. Será suficiente se o motor de partida fizer algumas voltas. Os fios, se o motivo estiver neles, acenderão. Neste caso, eles devem ser substituídos.

Bobinas de ignição

Muitas vezes uma partida ruim pode estar associada a um desgaste severo nas bobinas de ignição. Se apenas uma bobina estiver instalada no carro, o diagnóstico poderá ser realizado usando um testador. Mas se houver mais de uma bobina, é quase impossível fazer um diagnóstico e, de uma só vez, quase nunca falham. Para uma partida normal, mesmo uma bobina de trabalho é suficiente. A opção de bobina deve ser marcada por último, se todo o resto já foi descartado.

Velas

Às vezes o carro não pega bem quando está frio devido a algum tipo de problema com as velas.

Como mostra a prática, esta é uma razão bastante popular para partidas ruins. Ao desmontar as velas, vestígios de sujeira, placa e fuligem de várias cores podem ser encontrados nelas. Além disso, eles podem ser preenchidos com gasolina e cheirar fortemente. Neste caso, as velas são cuidadosamente limpas com uma escova de aço.

Se houver vestígios de gasolina nele, isso indica que eles foram inundados. É necessário sempre ter um conjunto de peças reparáveis no porta-malas, ou melhor - uma nova, para não limpar e secar as antigas, mas simplesmente instalar novas.

Compressão

O carro pode não pegar bem em clima frio com pouca ou nenhuma compressão nas câmaras de combustão.

Idealmente, antes de ligar o motor, verifique o nível de compressão, mas na realidade ninguém faz isso. Mas você precisa saber os motivos do desaparecimento dela e ser capaz de eliminá-los.

Outras razões

O problema de partida pode ser devido a uma partida defeituosa. Óleo congelado, condensado no sistema de escape, anticongelante cristalizado. Para sair de uma situação em que é difícil dar partida em um carro frio, é necessário usar óleos com viscosidade de 5W30, 5W40 ou 0W30 e 0W40. O motor de partida deve girar o virabrequim até 100 rpm. O mais importante é o combustível. Deve conter vapores saturados.

VAZ

Se um VAZ clássico não arrancar bem quando frio, significa que as configurações desapareceram ou muitos pequenos defeitos se acumularam no carro. Pequena manutenção necessária.

Durante esta inspeção, verifiqueníveis de fluido no cárter do motor, caixa de câmbio, nível de fluido no sistema de arrefecimento e sistema de freio.

Em seguida, eles inspecionam quanto a vazamentos de óleo, combustível ou anticongelante. Se a máquina estiver parada por muito tempo, o combustível pode evaporar da câmara da bóia, é necessário reabastecer o nível com uma bomba manual. Durante esta verificação, atenção especial deve ser dada às velas e fios de alta tensão.

Se o VAZ for carburado, então este elemento pode estar entupido. Você também deve examinar a membrana do dispositivo de partida, o aperto dos tubos do amplificador de vácuo, a membrana da bomba de gasolina. Verifique também se o motor de partida está funcionando corretamente.

O injetor não inicia no gelo: motivos

Se não iniciar bem em um injetor frio, aqui você deve procurar um mau funcionamento nos injetores. A unidade de injeção funcionará como um relógio, mas apenas se estiver em perfeitas condições. Sua condição é especialmente relevante precisamente no inverno, quando coágulos de origem não combustível podem impedir seriamente o lançamento.

Muitas vezes é costume trocar os bicos de acordo com os regulamentos do fabricante do carro. Eles também precisam ser lavados regularmente, especialmente porque a qualidade do combustível deixa muito a desejar. Ao lavar os bicos em casa, certifique-se de monitorar seu aperto.

Se o motor de injeção ligar e parar imediatamente, isso é um sinal de que a ECU está tentando fornecer uma mistura rica de combustível para as câmaras de combustão. As velas estão cheias de gasolina e, como resultado, o motor não funcionará bem.

Unidades de diesel

Se para motores a gasolina o primeiro problema são as velas de ignição, então para motores diesel é má compressão. Não dá partida bem em um motor diesel frio com baixa compressão. O motor funcionará um pouco melhor se estiver quente.

Má compressão é sinalizada por operação irregular, vibrações, fumaça azul do tubo de escape. Se você olhar sob o capô e abrir o motor, a unidade estará coberta de óleo. Outra f alta de compressão pode ser identificada pela diminuição da potência, aumento do ruído durante a operação, além do alto consumo de combustível e óleo.

Se for difícil dar partida com um diesel frio, a primeira coisa a fazer é medir o nível de compressão.

Se a unidade estiver totalmente funcional, seu nível é de 30 kg/cm2. Meça-o através dos orifícios das velas.

Você também pode procurar a causa nos injetores. Durante a operação de motores com combustível de baixa qualidade, os injetores se desgastam muito. Primeiro, a válvula de controle é despressurizada e, em seguida, a ponta do injetor é descalibrada.

Vale também inspecionar a bomba injetora. Cada elemento da bomba e o sistema de injeção como um todo estão sujeitos a desgaste severo. Se o motor não der partida bem e você precisar girar o motor de partida por um longo tempo para dar partida, será útil verificar a bomba.

Seria útil verificar as velas. Eles não diferem em grandes dimensões e geralmente ficam escondidos atrás do motor. Se uma ou mais velas de ignição falharem, o motor não dará partida no frio. As velas de ignição devem ser substituídas. Estas são as razões típicas pelas quais um carro não arranca bem quando está frio. Mas para um começo melhor, vale a pena comprarpré-aquecedor.

Então, descobrimos as principais razões pelas quais o carro não pega.