Sistema de exaustão VAZ-2109: finalidade, dispositivo, características técnicas, características de operação e reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

VAZ-2109 é talvez o carro russo mais famoso. Este carro foi produzido desde os dias da URSS. Foi o primeiro carro onde o torque foi transmitido para as rodas dianteiras e não para as rodas traseiras. O carro é muito diferente em design dos "clássicos" usuais. Mas o sistema de escape VAZ-2109 é tão diferente? O dispositivo, a finalidade e os recursos do sistema serão descritos posteriormente no artigo.

O que você precisa?

A principal tarefa de qualquer sistema de exaustão é retirar os gases de exaustão da câmara de combustão do motor. Neste caso, a temperatura dos gases diminui no caminho para o ambiente externo. Seu som também diminui, graças a elementos adicionais (consideraremos o dispositivo do sistema de exaustão VAZ-2109 abaixo). O design deste sistema não é complicado, mas é impossível prescindir dele.

Dispositivo

No total, este sistema inclui vários elementos. Isto é:

• Coletor de escape. Este é o primeiro detalhepor onde passam os gases após a combustão. O coletor é popularmente chamado de aranha por seu formato característico. Este elemento é fornecido a cada um dos quatro cilindros do motor de combustão interna. Além disso, todos esses tubos são combinados em dois e depois em um único. Há também coletores esportivos com padrão de escape 4-2-1. Eles são instalados para adicionar energia. Como mostra a prática, os gases se movem mais livremente ao longo do caminho, no entanto, o motorista ainda não sentirá um aumento significativo na potência.
• Downpipe. Ele se conecta ao coletor. Dentro deste tubo há uma sonda especial. Este é um sensor de oxigênio, ou sonda lambda. Se falarmos sobre o sistema de exaustão VAZ-2109 (carburador), não existe esse sensor no sistema. Mas em injetores automáticos, é necessária uma sonda lambda. Os menores problemas com ele podem ser acompanhados por uma lâmpada "Check Engine" no painel de instrumentos. Na verdade, o tubo receptor tem o dispositivo mais simples. Não há defletores refletores de som ou enchimentos especiais. Este é um tubo oco comum, que pode acomodar um único sensor.
• Catalisador. Como no caso anterior, este elemento está presente apenas nas versões de injeção. Não há catalisador nos carburadores. Para que serve este elemento? Sua principal tarefa é reduzir a concentração de substâncias nocivas nos gases de escape. Passando pelas células do catalisador, os metais nocivos se transformam em óxidos inofensivos. Graças à utilização deste elemento, a máquina passou a cumprir a norma ambiental Euro-2 e superior. O conversor catalítico é o elemento mais caro no sistema de escape. VAZ-2109 (injetor). Portanto, quando há mau funcionamento, muitos instalam corta-chamas ou simplesmente arrancam o núcleo e soldam as paredes, deixando o catalisador vazio por dentro.
• Ressonador. Este elemento está presente nas versões de carburador e injeção. Um ressonador é instalado atrás do catalisador. Qual é a tarefa dele? O ressonador serve para absorver o ruído principal dos gases de escape. Graças a este elemento, o som dos gases torna-se menor. O ressonador é simples. Esta é uma caixa de metal, dentro da qual há um tubo perfurado. Além disso, pode haver uma partição dentro.
• silenciador principal. O ressonador pode ser chamado de silenciador auxiliar, mas é o último silenciador, localizado sob o para-choque traseiro, que absorve a energia sonora principal. Ele entra no ressonador e absorve até 90% do som. Este elemento é um pouco mais complicado. Tubos perfurados também são tomados como base aqui, mas existem vários deles, além de câmeras. Normalmente são três ou quatro tubos e duas câmeras. Ao passar por esse labirinto, os gases perdem energia e saem silenciosamente.

Falhas

Devido ao seu design simples, este sistema é muito confiável e raramente precisa de atenção. Mas nada dura para sempre, então, com o passar dos anos, o silenciador e outros elementos queimam. Na maioria das vezes, é o silenciador que falha, pois assume todo o golpe. Pode queimar tanto por fora quanto por dentro. Neste último caso, você pode determinar a quebra pelo som alto do escapamento. Andar com esse silenciador não é perigoso, mas não é muito confortável. Em primeiro lugar, o isolamento acústico sofre e, em segundo lugar, os gases podem penetrar na cabine. Portanto, é melhor substituir esse elemento imediatamente, pois custa um centavo.

Sobre a reforma

Alguns proprietários recorrem a reparos no silenciador. Mas deve-se dizer que tais eventos, se não inúteis, pelo menos temporários. O fato é que os gases podem romper não apenas pelo silenciador, mas também por dentro. Ou seja, após a instalação do patch, o som do escapamento não será alterado. O custo de um novo silenciador para os "nove" agora é de cerca de mil rublos. E vai durar muito mais do que o antigo reparado.

Como substituir?

Com base no exposto, podemos concluir que o melhor reparo do silenciador é substituí-lo. Esta declaração também é relevante para outras partes do sistema de exaustão VAZ-2109. O silenciador é substituído se houver um orifício de inspeção, uma chave de anel para 13 e uma cabeça de extremidade com o mesmo tamanho. Todas as ações são executadas passo a passo:

• O carro é conduzido para o orifício de inspeção e colocado em marcha.
• O silenciador principal está desconectado do ressonador. Para fazer isso, você precisa encontrar um grampo. A porca de fixação é agarrada com uma chave inglesa (para evitar a rolagem). Neste momento, o parafuso é desapertado com uma catraca.
• Após a remoção dos fixadores e a desconexão dos elementos do sistema de escapamento. O grampo é reutilizável, então vamos colocá-lo de volta.
• A parte frontal do silenciador é cuidadosamente removida do "travesseiro" de borrachaatravés do qual a peça é fixada ao corpo. Em seguida, a mesma operação é feita com as "almofadas" frontais.
• Se o silenciador estiver preso ao tubo do ressonador, ele pode ser girado no sentido anti-horário e vice-versa. Isso facilita a remoção do silenciador.
• Um novo elemento é instalado na ordem inversa.

Observe que as almofadas de borracha podem estar rasgadas. É melhor comprar um conjunto de reposição. Nos "nove" eles são muito frágeis. É aconselhável colocar almofadas feitas de material durável (por exemplo, poliuretano). Isso não afetará o conforto (não haverá mais vibrações), mas o recurso é pelo menos duas vezes maior.

Mudando o ressonador

Para fazer isso, precisamos de um conjunto básico de ferramentas (chaves de boca e cabeças), bem como um orifício de visualização. Você pode começar a reparar o sistema de exaustão VAZ-2109 somente depois de certificar-se de que ele esfriou. Então, precisamos desconectar o ressonador com o silenciador de um lado e com o catalisador do outro. Você precisa de uma chave inglesa para desapertar alguns parafusos. Em seguida, levantamos o ressonador e o desconectamos das almofadas de borracha. Se o ressonador não se presta, você precisa usar uma chave de fenda. Com ele, podemos retirar suavemente o elemento de suspensão de borracha. Então tudo é simples - retiramos a peça e colocamos uma nova em seu lugar. A montagem é feita na ordem inversa.

Catalisador

Substituir o catalisador no "nove" é uma operação inconveniente devido ao custo. É muito mais barato substituir este elemento por um corta-chamas. Sistema de exaustãoO VAZ-2109 (injetor, 8 válvulas) não alterará suas características, enquanto o escape ainda permanecerá silencioso. A única coisa que vai mudar é a toxicidade dos gases. A exaustão será mais cáustica. Então, o que é necessário para isso? O próprio catalisador é removido primeiro. Para fazer isso, você precisa novamente de um conjunto de chaves e um orifício de visualização. Depois de desapertar todos os fixadores, a peça sai. Em seu lugar está um corta-chamas. Um corta-chamas pronto tem o tamanho ideal. Há muitos desses vendidos nas lojas.

Afinação

Quem quiser mudar o som do escapamento para um mais esportivo pode instalar um silenciador direto Stinger. O sistema de exaustão do VAZ-2109 também está sendo finalizado com a instalação de uma aranha Stinger.

Como resultado, os gases sairão livremente da câmara de combustão. Mas você precisa entender que o som do escapamento aumentará várias vezes. Como não existem labirintos desse tipo em um silenciador direto, todos os gases vão diretamente para a atmosfera.

O carro soará esportivo, mas não há necessidade de falar sobre um aumento significativo de potência. Uma solução mais correta é instalar esse silenciador após atualizar o motor. Você pode começar instalando um cabeçote de 16 válvulas, depois mudar o sistema de admissão, montar uma turbina e assim por diante. Não faz sentido apresentar fluxo em um mecanismo VAZ simples. Sistema de escape regular e assim lidar com o escape de um motor naturalmente aspirado simples. No caso de instalar uma turbina nos "nove" taisa revisão é simplesmente necessária.

Conclusão

Então, analisamos como o sistema de exaustão funciona no VAZ-2109. Como você pode ver, o design deste sistema é muito primitivo e, portanto, todos os reparos podem ser feitos à mão.