Nissan Navara: descrição, especificações, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A picape Nissan Navara é um carro da classe SUT, que se traduz como "caminhão utilitário esportivo". O carro é um assistente universal que pode transportar passageiros (e carga) do ponto "A" ao ponto "B" e ser usado como veículo para viagens off-road. O benefício de uma tração nas quatro rodas plug-in e uma aterrissagem alta permitem isso.

Primeira Geração

O Nissan Navara estreou como um modelo autêntico em salões internacionais de automóveis em 1997. Ele substituiu na linha de montagem os merecidos "aposentados" Pickup Datsun Hardbody Trucks, cujo pedigree remonta à década de 1930. Em algumas regiões, o carro também é conhecido como Frontier e NP300.

Comparado com o Datsun Hardbody, o carro se destacou por algumas melhorias técnicas (embora a base como um todo tenha permanecido semelhante) e um design radicalmente redesenhado. Se o antecessor era mais um mini-caminhão comercial com carroceria destacada, então Navara já é um assistente de família comdesign moderno e corpo único nas versões de duas e quatro portas. Dimensões para combinar com uma caminhonete: largura - 1,85 m; comprimento - 5, 22 m; altura - 1,77 m; distância ao solo - 239 mm.

Na Europa, a primeira geração D22 do Nissan Navara foi equipada com seis tipos de motores (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) com um volume de 2,4-3,3 litros. O mais comum foi a modificação com uma unidade de potência de 3,2 litros e 75 quilowatts. No mercado dos EUA, a Navara foi equipada com um motor KA24E I4 de 2,4 litros. Em fevereiro de 2003, apareceu um VG33E V6 de 3,3 litros. Na América do Norte, o modelo foi reestilizado em 2001.

Segunda Geração

Em 2004, o Nissan Navara foi significativamente redesenhado. O design mostra claramente a continuidade das gerações, mas as dimensões cresceram significativamente: o comprimento do corpo ultrapassou 5,5 metros. O caminhão atualizado é baseado na nova plataforma Nissan F-Alpha e apresenta uma estrutura de escada totalmente encaixotada. A distância entre eixos é de 3,2 m, a capacidade de carga é de quase 3 toneladas.

O motor padrão da Nissan Navara é o A 4.0L VQ-family V6 (VQ40DE), que produz 261 hp. Com. (195 kW) e 381 Nm de torque. Um motor QR25DE de quatro cilindros com 152 cv também está disponível. Com. (113 kW) e 232 Nm. O manual padrão de seis velocidades pode ser substituído por um "automático" de 5 velocidades. Em uma situação normal, a tração vai para as rodas traseiras, porém, se necessário, as rodas dianteiras são conectadas na proporção de 50/50%. Opções de controle de tração e assistência em descidas estão disponíveis esubidas.

Navara D40

Nissan Navara com código interno D40 foi apresentado em março de 2005 no Salão Automóvel de Genebra. É semelhante ao Pathfinder SUV, mas é uma versão pickup. Os dois carros têm uma base técnica comum e utilizam peças intercambiáveis. "Navara" tem estrutura de quadro, suspensão dianteira independente com triângulos e eixo traseiro rígido com molas de lâmina.

O motor é um diesel common rail de 2,5 litros com geometria variável da turbina. O motor fornece ao carro uma força de 174 litros. Com. (128 kW) com um torque de 403 Nm. Um pouco mais tarde, a usina foi modificada em favor da economia de combustível, enquanto a potência caiu um pouco - para 171 hp. Com. Nos mercados mundiais, há também uma modificação com um motor V6 a gasolina de 4 litros (269 cv).

Reestilização

No final de 2007, o modelo Navara foi atualizado. Duas novas opções de cores ficaram disponíveis, as rodas de liga leve foram redesenhadas para mais elegantes. Os piscas laterais foram movidos dos pára-lamas para os retrovisores externos. O interior usa melhores materiais e tecidos. O kit mãos-livres Bluetooth está agora disponível para todas as versões. As opções de equipamento aumentaram para quatro opções:

• XE (Pacote básico).
• SE (conforto).
• LE (luxo).
• White Elements (Edição Especial).

O mais interessante é a última opção, pensada para os amantes do esquiEsportes. A modificação inclui equipamentos para montagem e transporte de esquis, pneus de inverno com rodas de liga leve pretas exclusivas de 17 polegadas, uma caixa para guardar equipamentos esportivos. A cabine está equipada com bancos aquecidos com acabamento em couro preto. Por uma taxa adicional, foi possível instalar um pacote executivo com sistema de navegação em DVD, rádio MP3-CD e sistema de reconhecimento de voz.

Em 2008, um acabamento platinado foi adicionado ao LE Double Cab. Inclui bancos de couro aquecidos e eletricamente ajustáveis, sistema de som Bose, sistema de navegação DVD com câmera de ré, teto solar de vidro, rodas de liga leve de 17 polegadas e vários acabamentos em estilo Gun Metal Grey.

Em março de 2010, no Salão Automóvel de Genebra, foi apresentada a próxima versão do Navara. Caracteriza-se por uma nova grelha, faróis atualizados e um para-choques dianteiro menos acentuado. No interior, novos materiais são usados e o layout dos controles no console central foi revisado. Havia um sistema de navegação por toque especial, faróis de xenônio e uma câmera de ré.

As características técnicas da Nissan Navara também mudaram. O motor diesel de 2,5 litros foi modificado e agora entrega até 190 cv. Com. (140 kW), tem um binário de 450 Nm e consome em média 8,4 litros de gasóleo aos 100 km, menos que o modelo anterior. Um diesel V6 de 3,0 litros com 231 cv também é oferecido. Com. (170 kW) e 550 Nm de torque que atende ao padrãoemissões Euro 5 e permite transportar um reboque de 3 toneladas.

Terceira Geração

Em 2015, a empresa japonesa lançou a série Navara NP300, baseada em uma plataforma atualizada. O carro passou por mais mudanças na última década. O design é baseado em uma estrutura de escada com um sistema de deformação frontal aprimorado, que melhorou significativamente a segurança. A suspensão foi melhorada - o sistema tradicional de molas de lâmina na traseira foi substituído por molas mais fortes localizadas em cinco braços à direita.

Graças aos esforços dos designers, a qualidade do passeio tornou-se mais confortável e o controle é claro. Testes independentes mostraram que a nova suspensão tem um grau muito maior de compensação de choque, efetivamente "engolindo" poços, buracos, trilhos em cruzamentos. Dirigir em uma estrada de terra não é muito diferente de dirigir no asf alto. Apesar do passeio suave, a capacidade de carga permanece bastante decente:

• 880 kg para modificação de nível de entrada (DX 4×2);
• 930 kg - para versão ST-X 4×4;
• 986 kg - para o "médio" ST 4×4;
• mais de 1000kg para carro-chefe RX 4×2.

Apesar da relação de direção nas curvas ser muito "longa" (cerca de 3,75 voltas para o ST-X e pelo menos 4,25 voltas para o RX com pneus estreitos de 16 polegadas), o carro é controlado com bastante precisão.

Equipamento

Além de um chassi bem ajustado, o interior foi significativamente melhorado. Todos os Navaras já estão embase equipada com faróis automáticos, cruise control, auscultador Bluetooth, computador de bordo, bancos traseiros rebatíveis, volante com regulações e comandos, vidros eléctricos 4, tomadas de 12 volts, retrovisor interior anti-encandeamento e sistema CD/AM/áudio. seis alto-falantes com entrada USB/AUX.

Além disso, os proprietários do ST-X certamente apreciarão a entrada sem chave e a partida por botão, bancos dianteiros aquecidos, ajuste de assento de 8 posições, controle climático de duas zonas, tela sensível ao toque de 7 polegadas, teto solar, rodas de 18 polegadas, faróis de LED, retrovisores externos aquecidos com indicadores de LED, faróis de neblina, degraus laterais e outros brindes.

Responsável pela segurança (em todas as versões):

• sete airbags;
• Controle de estabilidade (VDC) com diferencial de limite de escorregamento do freio (ABLS);
• controle de tração (TCS);
• sistema de frenagem antibloqueio (ABS);
• força de frenagem eletrônica (EBD);
• auxiliar de frenagem (BA);
• cinco cintos de segurança de três pontos, incluindo limitadores de carga e pré-tensores do banco dianteiro.

Comentários

Nissan Navara provou ser um grande companheiro de família. É adequado para a entrega segura de crianças na escola, para o transporte de cargas de grandes dimensões e para viagens na natureza. O carro é bastante confiável, adequado para operação em zonas climáticas extremas. elevada distância ao solo etração nas quatro rodas plug-in oferece boa capacidade de cross-country. Os proprietários notam um motor dinâmico de alto torque, que não é pego em voracidade excessiva.

Surpreendentemente, com dimensões significativas, o interior não pode ser chamado de espaçoso. No entanto, a carroceria de carga ocupa espaço útil dos passageiros. Novamente, devido ao grande tamanho e peso em uma pista escorregadia, a traseira derrapa um pouco nas curvas. Para muitos, a desvantagem crítica é o alto custo do carro em si e seu reparo/manutenção.