Carro "Nissan Fuga": especificações, descrição e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

"Nissan Fuga" apareceu pela primeira vez diante dos olhos dos motoristas em 2003, em uma apresentação em Tóquio. Esta máquina atraente despertou o interesse de muitas pessoas. É verdade que eles o desenvolveram especificamente para o mercado doméstico japonês. No entanto, isso não impediu os verdadeiros conhecedores de carros de qualidade. Muitos encomendaram um modelo em sua terra natal ou trouxeram o carro para sua casa. De qualquer forma, existem pessoas na Rússia que possuem este carro. Bem, já que é tão popular, você deve prestar atenção especial às suas características.

Design

A principal característica do Nissan Fuga é a sua aparência. Desde o primeiro olhar lançado no carro, fica claro que esta é uma verdadeira classe executiva. Uma poderosa grade do radiador, faróis “apertados” que passam um pouco acima dos para-lamas, óticas traseiras como o modelo Skyline, portas e para-lamas de alumínio, linhas de carroçaria predatórias… Tudo isso simplesmente não pode deixá-lo indiferente.

Mesmo o tamanho do carro não poderia deixar de refletir na aparência. O carro é longo - os primeiros modelos atingiram 4.840 mm. A largura do carro era de 1.795 mm. E a altura é de 1.510 mm. Graças a essas dimensões, o modelo parecia alongado, dinâmico, direcionado para a frente e amplo. Como um verdadeiro carro esportivo. A propósito, a distância entre eixos pode se orgulhar de dimensões bastante impressionantes - até 2.900 mm. E os desenvolvedores fizeram a distância ao solo esportivamente baixa - 13,5 centímetros. Para o Japão, este é, obviamente, um indicador aceitável. Mas na Rússia, se você chegar a um local com uma estrada ruim, terá que dirigir na velocidade mínima e contornar os boxes.

Salão

Se você olhar para dentro, você pode ver como o interior do Nissan Fuga é semelhante ao do Teana e Primera. No entanto, o mais importante é a qualidade. E, como sempre, é top. Apenas couro de alta qualidade e madeira natural foram usados na decoração.

E o que é o painel! Possui quatro mostradores laranja, cujas leituras são fáceis e simples de ler. No interior, há ainda um relógio analógico e um painel de controle para sistemas de conforto, equipado com um joystick adicional. O grande display informativo, que exibe as leituras do computador de bordo, não pode deixar de se alegrar. Mas o principal "destaque" deste carro é o sistema de áudio Bose com suporte para os formatos WMA e MP3. E apoios para os pés que deslizam por baixo dos assentos.

E, no entanto, apesar do Nissan Fuga estar equipado com uma transmissão automática, a alavanca de controle da transmissão está dentro de um estojo de couro, que muitas vezes pode ser encontrado em carros esportivoscom "mecânica".

Recursos

Motor 6 cilindros em forma de V, 3,5 litros e 280 cv. - este é o motor sob o capô do Nissan Fuga. Esta unidade recebeu críticas em sua maioria positivas.

Em primeiro lugar, as pessoas que possuem este carro notam o início rápido do modelo. Como mostra a prática, o carro chega às “centenas” em 7 segundos. E este é um número incrível para um carro que pesa 1.640 quilos sem qualquer carga extra.

Vira o carro está bom. Em princípio, como convém a um carro de classe executiva com tração traseira. É por natureza propenso a altas velocidades. Além disso, o Nissan Fuga, cujas características técnicas realmente inspiram respeito, também é equipado com um sistema de “viragem ativa”, conhecido como Direção Ativa. É ela quem “taxa” as rodas motrizes e altera a geometria da suspensão traseira dependendo do ângulo de direção e da velocidade. Tudo isso tem um efeito positivo na gestão.

Chassis

A suspensão é macia, embora, como dizem os proprietários, às vezes pareça que o carro não foi criado para as estradas russas. A vibração é sentida em articulações e poços sérios. Mas o carro tem um excelente isolamento acústico. E dinâmica. Em qualquer velocidade que o carro esteja se movendo, ele sempre tem potência suficiente para uma aceleração acentuada. Embora a escala do velocímetro nos primeiros modelos seja calibrada apenas para a marca de 180 km / h. Como garantem os proprietários, durante a condução, parece sempre que o carro está pronto para adicionar mais, independentemente dos indicadores noaparelho.

O que mais os donos estão dizendo?

Como você já pode perceber, as pessoas que compraram este carro respondem bem ao funcionamento do motor. E o resto?

Especial atenção é dada ao trabalho da transmissão automática. A eletrônica realiza perfeitamente o potencial da caixa sem a participação do motorista. Muitos afirmam que o “automático” acaba acelerando com mais confiança e dinamicamente do que no modo de controle manual.

Muitos mais falam sobre faróis. Eles, graças à função de acionamento elétrico, seguem o giro do volante e olham para os cantos, iluminando tudo perfeitamente. O controle de cruzeiro, que mantém distância do carro da frente, não pode deixar de se alegrar. Além disso, a automação analisa constantemente o que está acontecendo na estrada. Além disso, há um sistema que rastreia as marcações da estrada. E, claro, todos estão encantados com o número de airbags. Frente, lateral, joelho e até cortinas - em um carro assim, é simplesmente impossível se sentir não confiável. Não surpreendentemente, Fugue recebeu a pontuação mais alta no teste Euro-NCAP.

Híbrido

Agora devemos falar sobre o modelo Fugue, que foi colocado à venda em 2011. Este é um poderoso carro esportivo que os desenvolvedores decidiram equipar com um sistema híbrido paralelo com um motor eletrônico e duas embreagens.

Se falarmos sobre o motor de combustão interna, sob o capô do modelo há uma unidade de 3,5 litros. Juntamente com a instalação elétrica, a potência total é de 306 cavalos. Muitoo híbrido Nissan Fuga acabou por ser poderoso.

Os comentários dos proprietários são principalmente elogiosos. E isso pode ser entendido, porque esse carro consome apenas 7 litros de combustível por 100 quilômetros "urbanos"! Na estrada e leva cerca de cinco. Ele também possui um sistema de frenagem altamente eficiente. É verdade, leva algum tempo para se acostumar.

Pacote

A lista de equipamentos para este carro é impressionante. Na configuração básica, uma pessoa recebe interior em couro, bancos dianteiros com emocionantes cintos de segurança e ar-condicionado, emblema VIP, estofamento tipo madeira, acessórios elétricos nos bancos traseiros (mais ajustes individuais) e ar-condicionado. Além disso, o carro também está equipado com uma cortina do vidro traseiro (também com acionamento elétrico) e uma suspensão de luxo. Escusado será dizer que até o volante e a alavanca de câmbio são revestidos em couro e uma capa.

Verdadeiro, o "híbrido" tem um sinal de menos, que é o seu preço. A partir de US$ 71.000.

A propósito, a versão regular do lançamento de 2013 (com um motor de 2,5 litros e 225 cavalos de potência) na Rússia custará apenas 1.500.000 rublos. Para um carro de classe VIP tão exclusivo, este é um preço muito modesto. É verdade, "Fugu", para começar, você terá que procurar à venda, já que poucas pessoas decidem se desfazer de um carro assim.

Versão atualizada

Há pouco tempo, o novo Nissan Fuga entrou no mercado automóvel japonês. Seu preço começa em US$ 35.000. E por esse preço, os compradores obtêm um carro verdadeiramente luxuoso. Verdade, agora com emblemas Infiniti. Masesta não é a única mudança. A grade do radiador, pára-choques, a forma dos espelhos, a ótica mudaram (a propósito, tornou-se LED). E os aros agora são de 18 polegadas.

Na cabine, o isolamento acústico foi melhorado e novos bancos traseiros mais confortáveis também apareceram. Os desenvolvedores também melhoraram a suspensão, equipando a novidade com amortecedores modernos. Todas as peças e peças de reposição do Nissan Fuga podem se orgulhar de excelente qualidade. E o carro em si é montado da melhor forma possível.

O que é técnico? Uma novidade com dois motores V6 é oferecida. Um é um VQ37VHR de 3,7 litros. Seu poder é de 333 "cavalos". E o segundo motor produz 225 cv. com um volume de 2,5 litros. Ambas as unidades são controladas por um "automático" de 7 velocidades.