Revisão do carro "Mercedes S 600" (S 600): especificações, descrição, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

"Mercedes C 600" no corpo 140 - uma lenda que foi publicada por sete anos - de 1991 a 1998. Este carro substituiu a Mercedes, feita na 126ª carroceria. Esta máquina estava simplesmente desatualizada naquela época. Assim, veio ao mundo o “seiscentésimo”, que quase imediatamente se tornou sinônimo das palavras “riqueza”, “sucesso” e “bom gosto”.

Modelo em resumo

Então qual é a primeira coisa a dizer sobre o C 600? Este é um carro que uma vez fez um respingo. Ao contrário de seus antecessores, encantou os críticos e potenciais compradores com sua carroceria aerodinâmica, vidros duplos, portas e porta-malas com fechamento automático. Além disso, o controle climático foi instalado no interior, que funcionou mesmo depois que a unidade de energia parou de funcionar. Este carro também tinha antenas traseiras que subiam quando o motorista dava ré.

Inicialmente, o modelo era oferecido com quatro motores e doisbases. Havia oito opções diferentes no total. O mais atraente para os motoristas foi a unidade de potência em forma de V M120E60 para 12 cilindros. Ao longo dos anos de produção, 16 modelos foram lançados com vários motores de 8 e 6 cilindros. E essas são apenas as versões a gasolina. Mas os diesel também foram produzidos. Em geral, a escolha dos motoristas dos anos noventa foi bastante grande nesse sentido.

Modelo Popular

A versão mais potente é o modelo de carroceria 140, conhecido como C 600 L. Possui recursos técnicos poderosos que são surpreendentes até hoje. A unidade instalada sob o capô desta versão pode produzir 394 cavalos de potência. A velocidade máxima é de 250 quilômetros por hora. O consumo declarado é de 13,7 litros por 100 quilômetros (ciclo combinado), mas com a “idade”, claro, aumenta. De fato, o carro consome mais de 20 litros por 100 quilômetros "urbanos". E até 100 km/h, este carro acelera em 6,6 segundos. Em geral, um carro irrealista, rápido e dinâmico para os anos noventa.

Este 600º Mercedes também pode ostentar uma transmissão automática de 4 velocidades, direção hidráulica, suspensão multi-link independente (tanto dianteira quanto traseira), freios a disco ventilados, ESP, ABS, ASR e muitas outras adições. Este carro tem tudo o que você precisa. Não é à toa que se tornou tão popular e ainda é.

Edições de orçamento

C 600 não é um carro barato. Mesmo que agora elepode custar pelo menos meio milhão (em excelentes condições e em uma configuração decente), então apenas pessoas ricas poderiam pagar. Mas ainda assim, um ano após a apresentação do carro, versões de orçamento do C 600 foram fornecidas ao mundo.

O primeiro ficou conhecido como 300SE 2.8. Ela ostentava um motor de 2,8 litros e uma transmissão manual. A segunda versão foi equipada com um turbodiesel de 3,5 litros para 6 cilindros. É verdade que os modelos diesel da classe S (de acordo com uma tradição de longa data) foram desenvolvidos para serem enviados para a América do Norte para exportação. Essa condição pode explicar muitos recursos incompreensíveis em tais máquinas. Por exemplo, uma transmissão automática instalada como equipamento padrão (todo mundo sabe que hoje na América a grande maioria das pessoas dirige transmissões automáticas, e então era a mesma coisa). E os primeiros modelos a diesel do “seiscentésimo” foram de fato enviados para os Estados Unidos. Mas então foi decidido que o carro acabou sendo muito bem-sucedido para privar os europeus dele. E começaram a comprá-lo principalmente para empresas de táxi.

Mudanças em 1994

“Mercedes” S 600 W 140, cujas características foram discutidas acima, conseguiu cortar o coração de milhares de motoristas nos primeiros três anos. E os carros tiveram notas muito altas. Comentários do Mercedes C 600 inspiraram fabricantes e desenvolvedores a reestilizar.

Foi decidido substituir os vidros das setas por transparentes (antes eram laranjas, e isso parecia a muitos não harmonioso). Atras doinstalou novas luzes. Também reduziu a folga do carro. Além disso, pára-choques de plástico com superfície fosca começaram a ser pintados na mesma cor da carroceria.

Quanto aos equipamentos, o carro recebeu um interior melhorado e nova eletrônica. No interior, tornou-se mais elegante e elegante. Há também uma nova grade do radiador. Em geral, foi lançado um “Mercedes C 600” significativamente “atualizado” e atualizado. As características que os desenvolvedores dotaram foram imediatamente notadas pelos fãs da Mercedes-Benz.

Atualizações Técnicas

Além da reestilização externa, as novas versões começaram a diferir em algumas outras características técnicas. Os desenvolvedores fizeram um bom trabalho nos motores. Em particular, V12 e V8. Como resultado da melhoria, o motor M119 tem um novo virabrequim e o controle das válvulas também foi otimizado. Pistões leves também apareceram. Cada cilindro tem sua própria bobina de ignição. Além disso, como o M120, possui uma unidade de controle de motor otimizada.

As unidades atualizadas são acionadas por uma transmissão automática mais leve e compacta. Ela também foi equipada com uma unidade de controle eletrônico e uma quinta velocidade também foi introduzida - aumentada. Ela, por sua vez, tinha um mecanismo de travamento no conversor de torque. Graças a todas essas mudanças, o carro não só se tornou mais “obediente”, dinâmico e tecnicamente perfeito. O consumo de combustível também foi significativamente reduzido. Tornou-se menor em até 7%, o que é um indicador digno. A liberação de gases venenosos foi completamente reduzida ao mínimo - o nível diminuiu em40 (!) por cento. Ao mesmo tempo, nenhuma deterioração em termos de dinâmica foi notada.

Últimas alterações

Em 1996, o carro foi melhorado pela última vez. Eles decidiram remover as “antenas” retráteis - em vez delas, apareceu um sistema de radar de estacionamento, que hoje é conhecido como sensores de estacionamento. Eles também instalaram um receptor GPS. O modelo diesel foi completamente substituído por outro. A novidade conta com uma unidade turbodiesel de 3 litros com cilindrada reduzida, mas com turbocompressor (que, além disso, era intercooler).

O 600 tornou-se algo especial - era mais do que um carro. Ela trouxe muitas novidades não só para a marca Stuttgart, mas para todo o mundo automotivo como um todo. Este modelo foi um dos poucos na época em que uma janela de vidro duplo foi usada. Além disso, dificilmente seria possível encontrar outro carro desse tipo, em que as janelas parassem imediatamente durante a subida, assim que algum objeto estranho interferisse nelas (uma mão, por exemplo). E o “seiscentésimo” é o primeiro carro na Europa, no qual foi usado o sistema de controle elétrico dos retrovisores internos.

Edições especiais

Além dos modelos regulares, outras versões especiais também foram lançadas. Assim, por exemplo, em 1992, um carro blindado viu a luz. Ela ficou conhecida como a Sonderschutz. Janelas blindadas, placas embutidas, pneus especiais, materiais de alta resistência… Tudo isso afetou significativamente o nível de segurança da máquina. Sim, e sua massa aumentou -uma tonelada e meia de uma só vez.

A segunda versão especial é o Mercedes-Benz S 600 Long. Mais especificamente, uma limusine Pullman. Inicialmente, a máquina foi alongada por uma empresa chamada Binz. Mas então a Daimler começou a trabalhar. “Cento e quarenta” foram serrados e, em seguida, uma inserção de um metro inteiro foi adicionada.

Em 1995, surgiu uma mistura dessas duas versões. Ela foi chamada - Pullman-Sonderschutz. Isso é uma limusine blindada. Essas modificações foram criadas extremamente longas, difíceis e meticulosamente. O trabalho era trabalhoso. Portanto, não é de surpreender que todos os pedidos tenham sido feitos por acordo individual com uma pessoa que deseja dominar uma versão especial. E por esse motivo, o preço não foi divulgado. Dois anos é aproximadamente o tempo necessário para construir uma limusine blindada.

E o último carro "especial" é… o "carro papai". Versão Lando especialmente para o Papa.

Moderno "seiscentésimo"

Hoje, o 600º Mercedes é muito popular. Isso não está apenas no 140º, mas no 222º corpo. Este é um carro incrível! Na configuração básica, ela recebeu um motor de seis litros em forma de V de 12 cilindros e 530 cavalos (!). Tradicionalmente, o pacote L é equipado com transmissão automática e tração traseira.

O máximo que o novo 2015 pode produzir é de 250 km/h, e isso é limitado eletronicamente. Até cem, o carro acelera em pouco mais de 4,5 segundos. No ciclo combinado, consome aproximadamente 11,3 litros de combustível. O preço deste carro começa em 11 milhões de rublos, entãouma pessoa respeitável pode pagar, com a renda adequada e a capacidade de manter este carro.

Brabus

“Brabus” é um dos melhores estúdios de afinação que lidam com “Mercedes”. Portanto, os especialistas da Brabus simplesmente não podiam ignorar o “sexagésimo” no 222º corpo. E acabou máquina apenas irrealisticamente poderosa. Em primeiro lugar, a potência do motor era de 900 (!) cavalos de potência. A velocidade máxima possível é de 350 quilômetros por hora. A aceleração diminuiu para 3,7 segundos (tornando-se assim um segundo e meio mais rápido). Cilindrada do motor aumentada em 253 cc

Mas o preço é justo. Para comprar um carro desses, você precisa gastar 390 mil dólares. Em troca, uma pessoa receberá um carro simplesmente incrível, no qual todas as tecnologias modernas estão incorporadas. Além disso, o carro tem um design, ótica e interior incríveis. Se falamos da perfeição da arte automotiva, então o W222 Brabus é isso.

Limusine “Mercedes” S 600 W222

Segundo a tradição que se desenvolveu nos anos noventa, a preocupação decidiu lançar mais uma versão “longa”. A ação foi feita, e a novidade superou até o Mercedes-Maybach S 600 em suas dimensões. Seu comprimento é de 6,5 metros sem um milímetro! A distância entre eixos é impressionante - 4,418 mm. E a altura é de quase 1,6 m. Assim, apesar do dinamismo e sofisticação externos, é o mais espaçoso possível por dentro. Bem, sob o capô está um motor V12 biturbo.

O que posso dizer no final? O fato de que um Mercedes não é apenas um carro. É possíveldizer estilo de vida. Comentários sobre essas máquinas são extremamente positivos. Tecnicamente, não há nada a reclamar aqui. O único aspecto negativo que pode ser visto nas avaliações dos proprietários são peças e manutenção caras, às vezes alto consumo de combustível.