Projeção no para-brisa - uma aplicação bem-sucedida da tecnologia aeronáutica

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A carga psicológica de um motorista no trânsito urbano é comparável ao estresse experimentado por um piloto de interceptação em um duelo. Não é surpresa que as montadoras estejam emprestando parte da tecnologia de seus colegas engenheiros aéreos para acelerar a tomada de decisões em uma situação crítica.

Isto é principalmente sobre ergonomia informacional. Em particular, recentemente os principais fabricantes da indústria automotiva têm usado cada vez mais a projeção no para-brisa das leituras dos principais instrumentos localizados no painel de torpedos.

Experiência em aviação

Com o advento das aeronaves a jato, e em particular das aeronaves supersônicas, o tempo concedido ao piloto para tomar uma decisão em combate aéreo foi drasticamente reduzido. Se dois caças voam um em direção ao outro, a distância entre eles diminui em centenas de metros a cada fração de segundo. Ao mesmo tempo, os pilotos devem monitorar indicadores de voo tão importantes como altitude, rolagem etrim, para não bater no chão ou não entrar no carro em um giro descontrolado. No calor da batalha, como mostraram os conflitos da segunda metade do século passado, os pilotos não têm tempo para acompanhar o consumo de combustível, pelo que ocorreu uma porcentagem bastante grande de perdas devido ao fato de o querosene nos tanques.

Baixar constantemente meus olhos para o painel, distraído da situação do ar, acabou sendo difícil, especialmente quando ele muda a cada momento. A decisão foi tomada primeiro, segundo algumas fontes, na Suécia, pela empresa Saab, e segundo outros, na URSS (a situação de sigilo na virada dos anos 50 e 60 não nos permite dizer quem o tinha antes). De qualquer forma, não foi fácil para os designers da época. A projeção no para-brisa da aeronave era feita por meio de um complexo sistema óptico que exibia um sinal de um cinescópio, bastante volumoso. No entanto, o resultado valeu o esforço.

Primeiras experiências de construtores de automóveis

Em 1988, a empresa americana Oldsmobile apresentou uma novidade. O "Catlass Supreme" em si era um carro bom, sólido e bonito, mas todas as suas vantagens serviam apenas de pano de fundo para o "chip" principal. Pela primeira vez, junto com um torpedo convencional, foi utilizada uma projeção no para-brisa de um carro produzido em série. Cinquenta cópias foram imediatamente compradas pelos organizadores das corridas de 500 Milhas de Indianápolis, fazendo um pedido para a variante de carroceria conversível - obviamente, para tornar a inovação mais visível para todos. Na verdade, pelos padrões atuais, a tela era mais do que modesta. A coisa mais importante então parecia ser a projeção de velocidade no para-brisa (por ultrapassá-la sempre era multado), e além disso, o motorista podia ver a velocidade, piscas, temperatura do anticongelante e mais alguns parâmetros - tudo em uma cor. Mas um começo foi feito, e BMW, Honda, Citroen, Nissan e Toyota logo seguiram o exemplo.

Desenvolvimento de Ideias

Outras realizações técnicas do complexo militar-industrial também interessam às empresas automotivas. Por exemplo, os óculos de visão noturna provaram ser úteis para dirigir no escuro. A projeção de uma imagem infravermelha no para-brisa, realizada de forma que o motorista combine visivelmente o objeto real com sua silhueta azul fantasmagórica, ajuda a evitar colisões com pessoas e animais que aparecem repentinamente na estrada. Alguns modelos da Honda, Cadillac e Toyota possuem esses sistemas. A visão de objetos de fronteira é especialmente importante ao estacionar, especialmente se a imagem também estiver “falando”, e a distância até os obstáculos for medida e refletida bem na frente dos olhos do motorista. Mas este já é um nível diferente de tecnologia, que é impossível de alcançar sem tecnologia de computador.

Novos recursos

A habitual projecção do velocímetro no pára-brisas hoje parece uma tarefa simples, a sua solução está disponível até para pequenas oficinas envolvidas na remodelação de interiores de automóveis. Tecnologias verdadeiramente avançadas envolvem a criação de uma saturação de informações completamente diferente e muito mais séria do campo.visão do motorista durante a condução. Na estrada hoje, as informações do GPS são muito importantes, mas o cronograma apertado dificulta o uso do sistema. Você precisa parar, olhar para o mapa eletrônico. A projeção do navegador no para-brisa permite que você navegue enquanto dirige, olhando pelo visor e tomando decisões quase que instantaneamente.

Tecnologia e princípio de operação

O principal flagelo do "display transparente" - seu monocromático - foi efetivamente superado após a introdução em massa de tecnologias do final do século XX, a saber, lasers de baixa potência, LEDs, dispositivos de cristal líquido e painéis de plasma. Todos esses avanços na revolução tecnológica tornaram possível criar dispositivos pequenos, com baixo consumo de energia e acessíveis, fáceis de instalar em qualquer carro.

O princípio de exibição em si é bastante simples. Os dados dos sensores instalados nos nós e montagens fluem para o dispositivo central de informações, combinados com o projetor. Uma imagem é formada em seu display, que, após sua iluminação, é alimentada a um sistema de lentes ópticas e, em seguida, a um filme de polímero transparente colado ao vidro.

Como fazer?

Em geral, existem sistemas que fornecem uma boa exibição das leituras do instrumento que qualquer pessoa pode instalar por conta própria. Nesse caso, não é necessário entender seriamente os esquemas do carro. Por exemplo, os dados de velocidade podem ser obtidos do GPSnavegador, e serão ainda mais confiáveis, pois, ao contrário de um tacômetro convencional, não dependem do diâmetro das rodas. No entanto, deve-se lembrar que a projeção no para-brisa será de alta qualidade somente se estiver em perfeitas (ou quase) condições. Rachaduras, arranhões e lascas são inaceitáveis. E, claro, quanto mais fácil for instalar esse sistema, mais caro será. Ainda é mais seguro e eficiente entrar em contato com oficinas especializadas.