Máquina de marcação rodoviária para aplicação de marcações rodoviárias: tipos e descrição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

As primeiras tentativas de utilização de marcações rodoviárias foram registradas na Inglaterra (1921). Este sistema ainda está em uso hoje, garantindo a segurança dos pedestres e o movimento ordenado dos veículos. A máquina de marcação permite agilizar e facilitar o processo de aplicação de sinais e linhas. Em seguida, considere os tipos desses dispositivos e os recursos de seu trabalho.

Classificação

Este tipo de equipamento rodoviário pertence a um tipo especial de equipamento, dividido em classes, consoante a tecnologia utilizada:

1. Máquinas de rabiscar que aplicam linhas e sinais pelo método airless ou atmosférico usando tinta.
2. Equipamento em termoplástico.
3. Unidades sem ar com spray de plástico frio como elemento de trabalho.
4. Scriber com extrusora de resina térmica.

De acordo com o tipo de movimento, o equipamento é dividido em modelos autopropelidos, manuais e rebocados. O método mecânico envolve o uso de uma máquina de marcação leve e manobrável. Apesar do pequeno indicador de desempenho, tais modificações são mais adequadas paraáreas difíceis onde as unidades gerais não podem dirigir.

Pintura para marcação no asf alto

O material de coloração é dividido em duas categorias principais - pintura e revestimento termoplástico. Deve-se notar que o método airless permite usar componentes de marcação da maneira mais econômica possível, independentemente de sua viscosidade. Ao mesmo tempo, as silhuetas aplicadas aumentaram a resistência ao desgaste e à deformação, juntamente com excelentes propriedades repelentes de sujeira.

As características da máquina de marcação são amplamente determinadas pelo método de pulverização da composição de coloração e seus indicadores de qualidade. Os principais elementos da tecnologia de pulverização de ar incluem:

• Compressor.
• Dispositivo de pulverização.
• Transmissão do tipo hidrostático.

Princípio de funcionamento

A técnica especial em questão funciona com o princípio de agregação de ar comprimido com uma composição corante, que é fornecida à área de trabalho por meio de um compressor, dividido em três partes. Um deles vai para o tanque de tinta, o segundo fluxo vai para o recipiente de solvente pressurizado e o terceiro fluxo vai para a pistola. O futuro revestimento sob pressão é esmagado e forçado a sair pela pistola de pulverização para a estrada.

Vantagens desta técnica:

• Disponível para todos os tipos de materiais não filtrados, incluindo tinta AK-511.
• O equipamento é confiável e de fácil manutenção.
• Preço acessível e baixo custo operacional.

As desvantagens da unidade incluem o consumo antieconômico de ar comprimido e tinta.

Modificação sem ar

Esta categoria de equipamento rodoviário consiste nos seguintes elementos principais:

1. Motor de combustão interna a gasolina.
2. Fábrica de compressores.
3. Bomba hidráulica de alta pressão.
4. Latas para tinta e bolas.
5. Atomizador.

O princípio de funcionamento deste tipo de equipamento especial é baseado no uso de pressão com altas taxas. A injeção é realizada usando uma bomba. O revestimento é alimentado sob uma força de cerca de 250 bar no atomizador e disperso nas menores partículas, enquanto o ar comprimido não participa do processo. As dimensões da marcação aplicada são reguladas alterando os bicos de diferentes calibres.

Opção manual

O uso de uma máquina manual de marcação de estradas não requer um operador altamente qualificado. Isso se deve à simplicidade do projeto e operação do equipamento. O peso leve e as dimensões compactas possibilitam o uso da unidade em ambientes urbanos apertados.

Layout da técnica:

• Quadro com chassis de rodas.
• Unidade de combustão interna.
• Coluna de direção.
• Tanque de material de tinta.
• Dispositivo de marcação.

Tais equipamentos são operados por airless, transportados manualmente ou autopropelidos.

Máquina de marcação Hyvst

Esta empresa é conhecida pela tecnologiaSérie SPLM-2000. O equipamento funciona de acordo com o método airless de marcação da superfície da estrada. A unidade é montada com base em uma bomba de pistão e um motor a gasolina. É permitido realizar trabalhos de forma autônoma ou com movimentação na traseira de um caminhão. O equipamento é projetado para traçar uma linha branca reta e partes intermitentes da marcação. Usando a roda rotativa, é possível desenhar raios no ângulo desejado, bem como faixas sólidas e faixas de pedestres.

Dignidade:

• Alta taxa de aplicação de tinta na estrada.
• Mínima quantidade de poeira durante a operação.
• O material é aplicado no asf alto com pistola de alta pressão.
• O material de marcação não precisa ser derramado do recipiente de fábrica.
• A unidade pode ser usada para pintar meio-fio, postes, pontes e cercas.
• A pistola de trabalho é removida do suporte se for necessário aplicar tinta manualmente de acordo com o padrão.
• Uma passagem da técnica fornece uma linha larga para pedestres.
• Preço democrático.

Pacote:

• Bomba de pistão.
• Mangueiras de pintura de 1,5 a 15 metros de comprimento.
• Duas pistolas de pulverização de alta pressão.
• Um par de bicos airless reversíveis.
• Óleo lubrificante.

Outros fabricantes

Entre os fabricantes de máquinas de marcação rodoviária, destacam-se as seguintes marcas:

1. Graco. Modificação americana, que é aprimorada a cada ano, dominando várias tecnologiasaplicação de tinta e revestimento de polímero. As máquinas Graco LineLazer são bem conhecidas no mercado nacional. Uma linha de quatro tipos de máquinas resolve todos os problemas de uso de tinta para marcação em asf alto, playgrounds, faixas de pedestres e outras áreas.
2. Larius. O modelo italiano é sem compressor, leve e fácil de manobrar.
3. J. Wagner GmbH. A empresa alemã produz equipamentos rodoviários há mais de 30 anos. Na Rússia, a empresa fornece máquinas relativamente baratas que são confiáveis na marcação e fáceis de operar.
4. MRD-3 - uma unidade dos fabricantes de Tula. A velocidade do equipamento é de 15 metros por minuto, o princípio de funcionamento é airless.
5. SEZ RD-300 – maquinaria de Saratov. Opera com base em um carro Gazelle.
6. "Winner A622" dos designers de Smolensk é uma máquina de marcação principal. É capaz de aplicar até três linhas brancas ao mesmo tempo e também é projetado para trabalhos de longo prazo em altas temperaturas.
7. A empresa bielorrussa "STiM" produz uma gama completa de equipamentos rodoviários de alta qualidade.

Marcação

Em comparação com as tintas, as contrapartes de plástico têm uma terceira vida útil mais longa. As marcações aplicadas pelas unidades principais são claramente visíveis em tempo claro, mas no nevoeiro e à noite não são tão visíveis. A reflexão da luz é um dos fatores determinantes na qualidade de um material. Tais propriedades são conferidas ao revestimento por componentes especiais incluídos na cura.tinta AK-511 ou revestimento de polímero.

Para garantir a reflexão da luz, a imagem recém-aplicada de listras ou sinais é processada com esferas microscópicas. Sob seu próprio peso, os componentes são despejados na camada comum, onde se solidificam. O efeito brilhante é obtido refletindo a luz dos faróis do carro em direção ao motorista.

Notação

As marcações na superfície da estrada incluem as seguintes variedades:

• Linha sólida e dupla sólida. É proibido o cruzamento de tais elementos, pois separam os fluxos de veículos que trafegam em sentidos opostos.
• Faixa pontilhada. Também separa o fluxo de carros, mas é permitido atravessá-lo, sujeito a outras regras de trânsito.
• Retas traçadas transversalmente. Eles são projetados principalmente para regular o movimento de pedestres. Para os motoristas, esta marcação é um dispositivo de sinalização para redução de velocidade e vigilância especial. A marcação principal do tipo transversal indica uma travessia de pedestres ("zebra").

Pictogramas e setas

A designação nas estradas na forma de pictogramas sugere a exibição de características de objetos reconhecíveis que requerem atenção. Por exemplo, um símbolo de bicicleta indica a presença de uma ciclovia. Um emblema semelhante com uma pessoa com deficiência em cadeira de rodas indica estacionamento para pessoas com deficiência.

A espessura da camada da área a ser pintada com marcações varia de 0,8 mm quando pulverizada e até 3 mm a friotermoplástico. As setas indicam o possível movimento de veículos ou pedestres. Podem ser simples, duplos ou triplos. Em pistas ativas e significativas, tais marcações são duplicadas pelo sinal correspondente.

Requisitos

Vale ress altar que a vida útil média das marcações de tinta e verniz é de seis meses, enquanto o revestimento de polímero dura 2-3 vezes mais. A temperatura ótima para aplicação de símbolos é considerada na faixa de 20 a 25 graus Celsius. De acordo com os padrões governamentais, a largura das marcações não pode exceder a largura de 100 milímetros.

A iluminação insuficiente em estacionamentos e estacionamentos exige a introdução de componentes refletivos no material aplicado. Os locais de hidrantes, extintores de incêndio, saídas de emergência são marcados com tintas luminescentes ou luminosas.

Finalmente

As marcações rodoviárias corretas em vagas de estacionamento devem atender a certos requisitos:

1. O cálculo das dimensões das celas e da largura das passagens é realizado levando em consideração a possibilidade de chegada e saída do carro, bem como a possibilidade de abrir as portas e circular no estacionamento lote.
2. A norma para a largura da passagem é de no mínimo 6 metros, levando em consideração o mesmo indicador de estacionamento de 2,5 m.
3. Para veículos conduzidos por pessoas com deficiência, o segundo indicador aumenta para 3,5 metros.
4. O desenho de linhas e outros sinais deve ser feito com plástico frio, que é mais resistente aestresse mecânico e abrasão.