Honda CBR 400 - conquistador universal de estradas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Honda CBR 400 é uma moto esportiva que apareceu no programa de produção da empresa em 1987 e continuou a ser produzida até 1999. Esta é uma bicicleta que substituiu a AERO produzida anteriormente, que não se tornou tão popular quanto sua sucessora, que saiu não apenas uma unidade atualizada, mas completamente modernizada.

Características do motor

Honda CBR 400 conseguiu conquistar os corações dos ávidos motociclistas de todo o mundo. E não apenas nas ruas da cidade. Muitos motoristas conquistaram pistas nesta unidade. Qual é o segredo por trás do poder desta moto? Claro, a primeira coisa a notar é o seu design. No entanto, tanto o design quanto a ergonomia também devem ser considerados. Mas as primeiras coisas primeiro. A Honda CBR 400 é uma motocicleta muito equilibrada que combina harmoniosamente excelente manuseio, confiabilidade e um ajuste confortável. É realmente muito confortável de pilotar, quando comparado aos padrões das motos esportivas. Esta moto é uma ótima opção para motoristas iniciantes, pois possui um motor “elástico” de alto torque, muito fácil e simples de controlar. Este motor é muitosucesso, porque não foi sem razão que a Honda o modernizou por 12 anos. O motor proporciona um passeio muito dinâmico, apesar do volume muito modesto, que é igual a 399 cm/cu.

Pacote

Além de um motor tão único, a Honda CBR 400 tem algumas outras características, o feedback dos motociclistas mostra que é muito despretensiosa em termos de manutenção. O mais importante aqui é substituir os consumíveis e o óleo a tempo. Nesse caso, a motocicleta encantará seu proprietário com um trabalho bem estabelecido por um longo tempo. É impossível não mencionar os carburadores Keihin que estão instalados nesta motocicleta. Eles são muito mais simples e confiáveis em seu design quando comparados com a mesma notória Yamaha ou Suzuki. O funcionamento da caixa de velocidades pode ser comparado ao funcionamento de um relógio suíço. E os discos de embreagem podem rodar 50 mil quilômetros ou até mais - tudo depende da preparação do motociclista e do seu estilo de pilotagem.

Detalhes técnicos

Devemos falar sobre outros aspectos da Honda CBR 400. As especificações, como já descobrimos, são boas - a moto se mostra nesse aspecto em um nível decente. Mas esta não é toda a lista de suas vantagens. Isso sem falar no chassi sólido. O quadro diagonal de alumínio também é bom, assim como a suspensão traseira, que tem característica progressiva. Estes equipamentos ao mais alto nível cumprem as suas funções. Vale a pena dizer algumas palavras sobre os freios. Eles sãofeitas por desenvolvedores de acordo com o princípio da chamada suficiência razoável. Dois discos flutuantes na frente e um disco atrás com pinça de pistão único. A motocicleta sempre carece de dinâmica de frenagem. Alguns motoristas melhoram o conteúdo das informações instalando mangueiras reforçadas, mas isso depende de todos.

Aparência

Há mais algumas coisas a serem observadas sobre a Honda CBR 400. As características de sua aparência e design são tais que parece uma CBR900RR Fire Blade 1992. Com sua aparência, ele deixa claro que esta é realmente uma moto esportiva, apesar de ser muito compacta.

Precursores

Antes da Honda CBR 400 pegar, havia muitas outras motocicletas no mercado. Em 1992, apareceu uma boa motocicleta, que foi apreciada por muitos motoristas. Era uma Honda CB 400 Super Four. Vale ress altar que oficialmente esses carros foram vendidos exclusivamente no Japão. Em outros países, eram vendidos apenas pelos chamados “gray dealers”. Em geral, esses "quatrocentos" foram feitos apenas para o mercado de motocicletas japonês, já que no Japão existem restrições reais em relação à potência e capacidade cúbica para pilotos iniciantes. E essas restrições são mais ou menos assim: a potência não é superior a 53 hp e o volume não é superior a 400 centímetros cúbicos. Alguns anos depois, em 1995, foi lançada outra versão, que já contava com proteção contra o vento e um elegante farol quadrado na época. Eles eram muito populares na época.cores de laranja "laranja" e preto. Foi aí que este modelo foi feito. As versões S e R foram equipadas com escapamentos idênticos aos da Honda CBR400RR (aliás, do mesmo ano de fabricação). Vamos dar uma olhada nesses modelos. A versão S foi lançada em 1996. Diferia do anterior em um farol redondo, configurações esportivas do carburador e degraus de passageiros modificados. Além disso, não havia arquibancada central. O último modelo foi lançado em 2008. Ela tinha um novo motor NC-42 instalado, além de um sistema de injeção. Os desenvolvedores finalizaram o sistema VTEC e, durante as transmissões, uma válvula adicional é ativada com o acelerador completamente aberto. Podemos dizer com segurança que a cada ano o modelo ganhou novas formas até se tornar uma motocicleta ideal para todos os gostos, que atrairá tanto iniciantes quanto ávidos conquistadores de estrada.