Dispositivo, diagnóstico e reparo da suspensão traseira VAZ-2106

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O carro VAZ-2106 tem mais de 40 anos de história. Começou a produção em 1976 e foi finalmente retirado da linha de montagem em 2006. Durante todo esse período, sua suspensão traseira existia em sua versão original. Isso se deve à simplicidade e confiabilidade do projeto, bem como à sua facilidade de manutenção.

Mais de 10 anos após o fim da produção, os “seis” podem ser encontrados nas estradas. Até agora, continua a ser o carro "mais macio". Graças em parte à sua suspensão traseira.

VAZ-2106 dispositivo de suspensão traseira

Este projeto é um tipo de suspensão dependente em que o movimento vertical de uma roda traseira faz com que a posição da outra mude.

O eixo traseiro é fixado à carroceria por meio de quatro hastes longitudinais: duas curtas e duas longas. As hastes são conectadas aos suportes do corpo através deblocos silenciosos de borracha.

As vibrações que ocorrem quando o carro está em movimento são amortecidas por molas e amortecedores hidráulicos. As molas são instaladas com suas extremidades inferiores em copos soldados nas bordas do eixo traseiro através de juntas de poliuretano ou plástico. As extremidades superiores repousam contra o corpo através de inserções de borracha.

O curso da suspensão traseira do VAZ 2106 corresponde ao comprimento da haste do amortecedor. Para evitar que a mola seja submetida à deformação máxima durante a compressão, seu curso é limitado por amortecedores de borracha. Outra almofada de borracha, que evita que o eixo traseiro bata na carroceria, é instalada acima da caixa da caixa de engrenagens do eixo traseiro.

Cada amortecedor é fixado em dois pontos. Por meio de dobradiças de borracha, a parte superior é presa aos terminais da carroceria e a parte inferior é aparafusada aos suportes do eixo.

Como uma suspensão defeituosa afeta o movimento de um carro

Suspensão pode ter várias falhas. Cada um deles afeta o comportamento do carro na estrada à sua maneira.

• Balançar ao frear e ao arrancar - amortecedores defeituosos levam a isso. Seu trabalho é amortecer as vibrações das molas. Além disso, um amortecedor que não funciona faz com que o veículo role excessivamente ao entrar em uma curva em alta velocidade.
• Batidas na área da suspensão traseira do VAZ 2106 indicam desgaste das pastilhas de borracha. Se o som ocorrer no momento da partida e da frenagem, podem ser blocos silenciosos de hastes longitudinais. Bater em solavancos indica a necessidade de substituir as buchas de borracha dos suportes dos amortecedores. Terceira variedadea batida ocorre nas curvas, no momento em que o carro derrapa com as costas. Isso indica a necessidade de substituir as buchas do empuxo longitudinal. Sua função é manter o eixo traseiro na posição exata em relação à carroceria. Mas a força centrífuga que ocorre no momento da derrapagem desloca o corpo em relação à ponte, o que leva à batida.

Diagnóstico de molas e amortecedores

A parte principal das avarias da suspensão traseira do VAZ 2106 pode ser detectada durante a viagem. No entanto, as falhas devem ser confirmadas por métodos de diagnóstico.

O diagnóstico começa com uma inspeção externa da máquina em uma área plana. Primeiro de tudo, você precisa prestar atenção às molas. Se eles afundarem, a folga do carro será menor do que o esperado.

Para tirar uma conclusão inicial sobre o estado dos amortecedores, você deve pressionar o para-lama traseiro na área da roda. O peso da carroceria é suficiente para que o carro ceda sob seu peso. Se os amortecedores estiverem funcionando, o carro balançará uma vez e a oscilação parará imediatamente. Caso contrário, o balanço continuará. Os amortecedores geralmente falham devido a vazamentos de óleo. Vedações gastas resultam em manchas visíveis de óleo na superfície externa.

Verificando o estado das peças de borracha

O próximo passo no diagnóstico é verificar o estado das buchas de borracha nas hastes. Para fazer isso, você precisa levantar o carro em um elevador. Em seguida, um suporte é inserido no espaço entre o suporte de montagem e a haste. Você precisa fazer um esforço e ver quanta traçãomove-se sob a influência da força. Grande jogo será um sinal de buchas desgastadas e blocos silenciosos. Este procedimento deve ser feito sequencialmente com todos os braços da suspensão traseira do VAZ 2106.

Inspeção visual de peças de borracha também pode dizer muito. As buchas gastas geralmente estão rachadas e esmagadas.

Substituição de amortecedores

Se o diagnóstico revelou um mau funcionamento das molas e amortecedores, é melhor trocá-los. É impossível reparar as molas sozinho, porque requer tratamento térmico, e o custo dos amortecedores da suspensão traseira VAZ 2106 é baixo o suficiente para tentar restaurá-los.

Os amortecedores são trocados enquanto o carro está no solo. É mais conveniente fazer isso em um orifício de visualização. Para fazer isso, a máquina é instalada no freio de mão. Do lado das rodas traseiras, o parafuso de montagem inferior do amortecedor é desaparafusado. Para fazer isso, você precisa de duas chaves de boca para 19.

O suporte superior fica na lateral da roda. Um pino é soldado no corpo, que é inserido no olhal superior do amortecedor. A porca de fixação deve ser desaparafusada com a mesma chave.

Depois disso, um novo amortecedor é instalado e tudo é montado na ordem inversa. Se você precisar apenas substituir as buchas de borracha do amortecedor, o trabalho é o mesmo.

Substituição da mola

Para trocar as molas da suspensão traseira do VAZ 2106, é necessário que o eixo traseiro esteja no estado suspenso. Você pode fazer isso alternadamente, levantando o carro epossível ao mesmo tempo, no elevador.

A suspensão é necessária para maximizar o espaço entre a ponte e o corpo. Isso facilita a remoção e inserção da mola. A roda deve ser removida primeiro. A quantidade de curso do amortecedor é menor que o comprimento da mola, então são necessários extratores especiais para removê-lo. Eles são instalados nas laterais da mola simetricamente e apertam.

A parte superior da mola está em contato com o corpo através de uma junta de borracha. Possui uma ranhura na qual a bobina superior se encaixa perfeitamente. Portanto, ao reinstalar, você deve garantir que o formato da gaxeta corresponda à bobina.

VAZ 2106 O trabalho de reparo da suspensão traseira é muito simples. Você só precisa seguir a sequência e ter cuidado.