Batida na suspensão traseira: causas e soluções
Batida na suspensão traseira: causas e soluções
Anonim

Estruturalmente, a suspensão traseira do carro é muito mais simples que a dianteira. No entanto, isso não significa que não há nada para bater lá. Batidas na suspensão traseira geralmente se tornam audíveis no momento em que o reparo é necessário. No chassi dianteiro, você sente o impacto no volante, nos pedais, na carroceria e os sons ficam mais próximos. Na traseira, os sons são reverberados no porta-malas, onde é difícil ouvi-los. E quando o motorista precisa transportar algo longo e os bancos rebatem, então a batida se torna bem sentida e vem o entendimento de que há um problema. E se pelo tipo de batida na suspensão dianteira não for difícil entender o que aconteceu com o carro, no caso da suspensão traseira, o diagnóstico é mais difícil. Mas você pode entender o motivo.

A maneira mais fácil e confiável de diagnosticar uma batida na suspensão traseira é manualmente, mas isso se não for possível ou se você não quiser ir à estação de serviço. Existem também suportes de diagnóstico que determinarão quaisquer problemas de suspensão sem erros. Não vale a pena dirigir com pancadas, embora a suspensão traseira possa parecer pouco importante - emisso pode levar a consequências indesejáveis no futuro.

bater nas costas
bater nas costas

Causas de batida

Mesmo em uma suspensão traseira simples existem amortecedores, molas, suportes e blocos silenciosos. Há algo para bater. Se bater com bastante frequência, você precisa levar um pouco de tempo para diagnosticar.

batendo na traseira ao frear
batendo na traseira ao frear

O que verificar primeiro?

Você deve iniciar o autodiagnóstico não pelo chassi traseiro, mas pelo sistema de escapamento. Verifique o caminho de exaustão do início ao fim. Muitas vezes, os baques da suspensão traseira são causados pelo silenciador e não em outro lugar. Para fazer isso, eles dirigem o carro para um poço ou o levantam em um elevador, verificam cuidadosamente os fixadores e todos os detalhes do sistema de escape. Em seguida, bombeie o tubo de escape. Se não fizer nenhum som e não atingir o fundo, então tudo está em ordem - você pode seguir em frente.

Em seguida, verifique o tronco. Os especialistas recomendam prestar atenção especial aos locais onde a roda sobressalente é fixada. Uma ferramenta pode entrar em um nicho e provocar sons semelhantes à batida de uma suspensão. Mas se essas verificações não deram nada, você precisa seguir em frente e diagnosticar os elementos do chassi traseiro.

Verificando fixadores

Uma das causas mais populares de batidas na suspensão traseira é uma viga. Se a suspensão traseira do carro for exatamente assim, você poderá determinar com precisão o que está batendo. O carro é conduzido em um poço ou viaduto. Em seguida, você precisará da ajuda de um assistente - ele deve balançar o carro. O motorista deve estar no poço e tocar em vários nósfeixe traseiro. Na maioria das vezes, os blocos silenciosos do feixe traseiro batem. A batida também é provocada por alavancas, mas aqui o diagnóstico é mais complicado.

Verificando as alavancas

O carro é conduzido para o pit e uma marcha é colocada no checkpoint - neste caso, é melhor não usar o freio de mão. Para diagnóstico, você precisa de uma montagem. Com sua ajuda, a manutenção dos blocos silenciosos e buchas nas alavancas é verificada. Se houver folgas, as buchas devem ser trocadas.

chocalho na suspensão traseira
chocalho na suspensão traseira

Os braços de suspensão precisam ser verificados quanto à integridade. Muitas vezes, ao dirigir, essas peças são deformadas. Isso pode levar a batidas na suspensão traseira. Rachaduras indicarão a necessidade de substituição urgente das alavancas. Os fixadores da alavanca podem afrouxar durante o passeio - se assim for, eles são apertados.

Alavancas deformadas podem bater ao dirigir na carroceria. Batidas também são emitidas por outras peças na suspensão traseira. Isso é determinado pelo acúmulo do carro.

Este método simples de diagnóstico de acúmulo permite que você obtenha rapidamente e sem grandes custos as informações mais completas sobre o estado da suspensão. Mas você não deve esperar um milagre - nem sempre o carro revelará todos os segredos com tanta facilidade. Acontece que a batida da suspensão traseira é ouvida durante a condução, mas nada é ouvido no poço ou na estação de serviço.

chocalho na suspensão traseira ao frear
chocalho na suspensão traseira ao frear

Verificação de racks e suportes

Se os racks fizerem um som estranho, isso é determinado de forma bastante simples. Quando o carro balança, você precisa prender a alça de madeira do martelo no rack e sentir se a batida é dada ao objeto. Pode soar deformado ou flácidonascentes. Montagens de rack soltas também podem realmente bater.

Há problemas na montagem superior do rack. A montagem superior está quebrada - isso pode ser visto do porta-malas. Você precisa colocar o dedo no suporte e, em seguida, balançar o carro para cima e para baixo. Se o fixador inferior perdeu sua elasticidade, isso é verificado da mesma maneira, mas já no fundo do poço - um dedo é aplicado ao fixador por baixo.

O próprio rack também pode falhar. Isso é determinado quando todas as outras opções para o aparecimento de uma batida na suspensão traseira são excluídas. Então você precisa trocar o amortecedor do carro.

barulho da suspensão ao frear
barulho da suspensão ao frear

Em seguida, verifique as molas - elas podem fazer uma variedade de sons. As bobinas batem umas nas outras, existem vários problemas que levam à quebra da mola. Para realizar um diagnóstico completo, você precisa desmontar as peças, mas isso geralmente é feito quando nada ajuda. Preste atenção à integridade das juntas de borracha, que às vezes são instaladas de fábrica na parte superior e inferior da mola. Eles suavizam os impactos na carroceria durante a operação da suspensão. Se não houver tais elementos, é provável que os sons surjam justamente por causa disso.

na suspensão traseira ao travar
na suspensão traseira ao travar

Muitas vezes acontece que uma batida na suspensão traseira aparece apenas durante a condução e, durante o diagnóstico, tudo está em perfeita ordem. Então a mola precisa ser desmontada.

Pinças de freio

Esta situação é possível em alguns modelos de carros com freios a disco traseiros. O motivo é afrouxamento ou jogo das pinças. Este é um problema comum para orçamentomodelos de carros. São fixadores baratos que muitas vezes levam à falha de peças. Muitas vezes, essas batidas são muito difíceis de diagnosticar. Você terá que realizar uma série de operações.

Primeiro de tudo, eles puxam a pinça com as mãos quando a roda é aparafusada. Há uma chance de que essas peças estejam batendo contra o disco de freio. Mas tudo tem que ser apertado. Em seguida, eles removem a roda e realizam um diagnóstico manual de todos os suportes de pinça - eles puxam o mecanismo com as mãos e verificam a folga.

A seguir, a pinça é desmontada para revelar os detalhes relaxados. Atenção especial deve ser dada à qualidade do aperto de cada módulo e elemento, cada parafuso. Isso pode sugerir a natureza e a causa dos golpes. Você também precisa prestar atenção às pastilhas de freio - elas podem estar desgastadas ou deformadas e bater no lugar ao dirigir.

No caso dos freios a tambor, tudo é muito mais simples. Nenhum dos elementos deste mecanismo pode provocar batidas. Isso só é possível quando o tambor se desintegra. Mas você não precisa descontar os freios, especialmente se ouvir uma batida na suspensão traseira ao frear. As almofadas já foram ditas e agora precisamos analisar mais a fundo a situação.

Cilindro de freio

A batida pode provocar um cilindro de freio se não estiver funcionando corretamente. Para diagnóstico, o carro é levantado com um macaco ou em um elevador, então eles observam como as rodas traseiras agarram quando o freio é pressionado. O cilindro pode encaixar e depois bater no tambor com um bloco. Em seguida, o bloco retorna à sua posição habitual, mas lentamente. E nesse momento, os sons são ouvidos.

Distribuidor da força de frenagem

Batidas podemser provocado devido a um "feiticeiro" com defeito. Ao frear com força, a traseira derrapa, pois uma roda está derrapando. O "Feiticeiro" pode travar, e de repente ele carrega uma das rodas, e então não quer soltar.

barulho de batida ao frear
barulho de batida ao frear

O que mais pode bater?

Há também as causas mais incríveis de batidas que os motoristas procuram há anos e não conseguem encontrar. Se houver uma leve batida na suspensão traseira, com o tempo ela se intensificará e poderá ser localizada. Mas pior, quando esta batida não muda. Verificações adicionais necessárias.

Muitas vezes o motivo é uma roda solta após a montagem de um pneu. Também no porta-malas pode haver peças de metal que batem duas umas nas outras - na cabine parece que é uma batida na suspensão. A roda sobressalente pode bater contra a carcaça. O próprio corpo também pode bater. E o silenciador - vibra muito.

Todos esses motivos são verificados primeiro na estação de serviço. Assim, você pode entender de onde vem a batida da suspensão traseira em pequenos solavancos ao dirigir, sem nem mesmo ir ao diagnóstico da suspensão. Você só precisa procurar normalmente a causa e ter mais informações sobre como resolver os problemas.

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