Suzuki Djebel 200 revisão da motocicleta: descrição, especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A motocicleta Suzuki Djebel 250 foi criada no outono de 1992. Seu antecessor é o Suzuki DR, do qual o novo modelo herdou o antigo motor com refrigeração por circulação de ar-óleo e garfo dianteiro invertido, também utilizado no DR-250S. Além dos atributos existentes, foi adicionado um grande farol com clipe de proteção. O tanque de combustível permaneceu in alterado. A moto foi produzida até 1994. Uma visão geral da motocicleta Suzuki Djebel 200 é apresentada abaixo.

Iniciar produção

A moto estreou em meados de 1993, após seu sucessor, o SX-2000R, ter sido descontinuado. A motocicleta tornou-se popular quase imediatamente e, dada a alta demanda, foi produzida de forma intermitente até 2005.

No início, o modelo de enduro Suzuki Djebel 200 era vendido apenas no mercado doméstico japonês, depois pequenos lotes eram enviados para a Europa, onde, após um breve teste, a motocicleta se tornouser bastante ativo. Baixo custo e qualidade afetados.

Além disso, o modelo 200 foi projetado para uso duplo - para áreas rurais e para rodovias urbanas. Deve-se notar que a motocicleta lidou com ambas as tarefas com honra. O modelo é confiável, fácil de operar e relativamente barato de manter.

Serviço como é

A popularidade do carro foi facilitada pela extensa rede de manutenção da Suzuki, implantada em toda a Europa. A questão das peças sobressalentes não foi, portanto, levantada, todas as peças podiam ser recebidas em uma hora e os reparos e substituições não eram problema, pois especialistas qualificados estavam em todos os lugares prontos para trabalhar. Entre outras coisas, a motocicleta era estruturalmente simples, sem frescuras. Muitas das ações associadas a pequenos reparos, os proprietários poderiam facilmente realizar por conta própria sem muita dificuldade, se a ferramenta mais simples, um martelo, um conjunto de chaves e outros dispositivos estivessem à mão.

Suzuki Djebel 200 foi modificado em 1997. O pouso foi feito mais baixo, mas a distância ao solo permaneceu a mesma. A coloração era variada. Várias combinações de camuflagem, tanque de cor prata com acabamento em preto. Guarda-lamas em ambos os guarda-lamas, radiador de óleo para um arrefecimento mais eficiente do motor. Nome da exportação - "Troyan-200". Alguns céticos duvidaram da palavra "Trojan", porque todos conhecem a história do cavalo de Tróia. E não há nenhumque pegadinha, os compradores perguntavam uns aos outros. No entanto, os primeiros quilômetros ao volante de uma motocicleta confortável e dinâmica dissiparam todas as dúvidas.

A cor importa

No início, a motocicleta era procurada principalmente entre a população rural, depois começaram a pintá-la com cores mais vivas e a situação se estabilizou, a "Jebel 200" passou a ser comprada também por moradores urbanos. Claro, cada comprador tinha sua própria abordagem estereotipada, alguém gostou da camuflagem laranja e alguém preferiu um esquema de cores mais modesto. No entanto, todos concordaram em uma coisa - tanto os moradores quanto os moradores da cidade gostariam de comprar uma motocicleta confiável e sem problemas, e de que cor, isso pode ser discutido mais tarde.

A moto foi produzida por algum tempo como "Jebel 250", mas logo a produção mudou completamente para "Jebel 200", pois a economia de combustível foi significativa. E essa opção acabou sendo a mais bem-sucedida, a produção do "200" continuou por muito tempo, e não apenas por motivos de baixo consumo de gás - houve vários argumentos a favor do "200", um dos quais foi a confiabilidade do projeto.

A moto não foi projetada para corridas no ringue ou em terrenos acidentados. Era uma máquina simples para operação simples em condições normais. No entanto, acabou sendo difícil resistir a uma corrida por uma boa estrada, especialmente para um jovem motociclista. A velocidade do "Jebel 200" foi decente e atingiu cerca de 180 km por hora. Alguns proprietários até organizaram minicompetições entrevocê mesmo, apenas para verificar as capacidades técnicas da máquina. E a moto nunca falhou.

Opinião e comentários de clientes

Motocicleta "Suzuki Jebel 200" refere-se a motos semi-esportivas com boas características de velocidade. Os proprietários observam principalmente confiabilidade, boa manutenção e manutenção barata. E só depois disso eles falam sobre qualidades de velocidade. No entanto, as avaliações dos clientes não são divididas em categorias, mas são levadas em consideração sem exceção.

Especificações do Suzuki Djebel 250

Peso e dimensões:

• comprimento da bicicleta - 2150 mm;
• altura - 1150 mm;
• largura - 820 mm;
• altura ao longo da linha do selim - 810 mm;
• distância entre eixos - 1412 mm;
• capacidade do tanque de gás - 13 litros;
• motocicleta peso seco 108kg;
• consumo de combustível - 3,6 litros por 100 km.

Indicadores dinâmicos:

potência máxima - 24 cv s

Modelo "Suzuki Jebel 200"

A apresentação do Suzuki DF200E deve começar com o motor. Vale a pena explorar o motor da marca DR200SE em todos os seus detalhes. Ele provou ser o melhor lado nos dias em que a era dos motores compactos de um cilindro estava apenas começando.

O motor da motocicleta Suzuki Djebel ("Suzuki Djebel 200") se distingue principalmente pela boa dinâmica, que, emem princípio, todos os motores da classe enduro possuem:

• tipo de motor - SOHS, quatro tempos, monocilíndrico;
• capacidade do cilindro de trabalho - 198 cu. veja;
• sistema de refrigeração - ar;
• cilindro, diâmetro - 66mm;
• curso - 58,2mm;
• compressão - 9, 4;
• comida - carburada, "Mikuni" BST31;
• ignição - sem contato, eletrônico, marca CDI;
• potência máxima - 20 HP. Com. a 8500 rpm;
• torque máximo - 18,6 Nm a 7000 rpm;
• transmissão - manual de cinco marchas.

Chassis

Aqui as características são as seguintes:

• suspensão dianteira - garfo telescópico, amortecedor;
• suspensão traseira - braço oscilante, com monoamortecedor e pré-tensionador ajustável;
• freio dianteiro - disco ventilado, perfuração média;
• freio traseiro - tambor, autoajustável;
• frame - aço, soldado, multiperfil;
• conduza a roda motriz - corrente.

Pequenos esclarecimentos

1. Em 1993, foi lançada a produção da Suzuki Djebel 200. Até 1996, a primeira geração da motocicleta era produzida, a diferença era a placa de identificação SE-1 e a proteção do farol quadrado.
2. Em 1996, começou a montagem da segunda geração do Suzuki Djebel 200. A diferença é a placa de identificação SE-II e uma proteção redonda do farol.
3. O último lote do Suzuki Djebel 200 foi lançado em 2005.