Faça você mesmo isolamento de ruído "Lada-Vesta": instruções passo a passo. Insonorização STP

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O carro "Lada-Vesta" é significativamente diferente dos modelos produzidos anteriormente de "AvtoVAZ". A aparência mais elegante, o isolamento acústico aprimorado colocam o carro em pé de igualdade com carros estrangeiros semelhantes. No entanto, as condições de operação levam ao aparecimento de ruído na cabine, cujo nível não pode ser chamado de confortável. A insonorização do Lada Vesta ajudará a eliminar este inconveniente.

Comparação do nível de ruído do Lada Vesta com modelos similares

De acordo com sensações subjetivas, o nível de ruído na cabine durante a condução diminuiu em comparação com o Lada Granta, que é uma versão econômica de um carro russo. No entanto, trata-se de modelos de diferentes classes e diferentes categorias de preços, portanto, não é totalmente correto compará-los.

Recentemente, o nível de ruído do Lada Vesta foi comparado com outro modelo produzido na esteira Togliatti, mas sob a marca japonesa Nissan Almera

A medição ocorreu no anel viário de São Petersburgo. istoO local foi escolhido por dois motivos. Em primeiro lugar, aqui você pode acelerar a uma velocidade decente e, em segundo lugar, o tráfego pesado nesta pista cria ruído adicional.

A medição ocorreu nas velocidades de 60 e 100 km/h. O resultado mostrou o melhor isolamento acústico para o Lada Vesta.

60 km/h	100 km/h
“Nissan Almera”	68, 6 dB	78, 8 dB
“Lada Vesta”	66, 7 dB	68, 7 dB

Com base no teste, fica claro que os engenheiros da empresa fizeram um trabalho que melhora a ergonomia do carro. Especialmente considerando que esses carros estão na mesma faixa de preço.

Quais materiais são usados para reduzir o ruído

Para a insonorização são utilizados materiais com propriedades diferentes, consoante o local da sua aplicação. Alguns deles são combinados. Condicionalmente eles podem ser divididos em categorias:

1. Insonorização. Materiais deste tipo são projetados para reduzir os níveis de ruído. Eles colam os elementos metálicos da carroceria: portas, teto, para-lamas traseiros.
2. Isolamento de vibração. É usado para amortecer a vibração vinda do fundo, compartimento do motor e arcos das rodas. A base é de borracha ou mastique betuminoso.



3. Isolamento térmico e absorção sonora. Esses materiais são usados para isolar os compartimentos do motor. Sua principal propriedade não é apenas impedir a passagem de ondas acústicas, mas tambémblindagem de energia térmica. No inverno, é muito importante minimizar o tempo de resfriamento do motor. Cada partida em geada leva a um maior desgaste do grupo cilindro-pistão, bem como de outros elementos. Esses materiais parecem espuma plástica à base de papel alumínio.
4. Anti-escrito. Esses materiais parecem fitas de lona adesivadas. Eles colam peças plásticas como prateleiras, guarnições de portas, painéis de instrumentos.
5. Insonorização de líquidos. A sua aplicação tem dois objetivos: a eliminação do ruído e a proteção contra a corrosão. É usado para proteger o fundo e os arcos do carro do lado de fora. Após a aplicação, endurece parcial ou completamente.
6. Tapetes de absorção de ruído. Por si só, eles não são capazes de aumentar o conforto sonoro, mas em combinação com outras medidas, eles darão o resultado.

Como planejar o trabalho

Vai levar vários dias úteis para concluir o trabalho de insonorização do Lada Vesta. O volume é grande: você precisa desmontar o interior, remover os bancos, remover o carpete de fábrica. Além disso, as capas da porta e do teto são removidas. Se você colar completamente a blindagem do motor, precisará desmontar o painel de instrumentos e o console.

No compartimento do motor, a proteção do capô é removida e, no porta-malas, os revestimentos internos devem ser removidos.

Por conveniência, o trabalho pode ser dividido em quatro etapas. No primeiro dia, realize todo o trabalho de desmontagem. Na segunda, cole o fundo, arcos, piso do porta-malas. No terceiro - portas, teto, capô. O quarto dia para montar a máquina.

Desmontagem da cabine

Para tornar a insonorização do Lada Vesta à sua medidamãos, primeiro desmonte o interior:

1. A primeira coisa a fazer é remover o revestimento plástico dos pilares do para-brisa. Para fazer isso, a vedação da porta é removida, então o forro deve ser puxado com um pouco de esforço até que as três travas se soltem.
2. O próximo passo é remover os limites de plástico. Se isso não for feito, será impossível remover o tapete que cobre o fundo, bem como remover o revestimento plástico dos pilares das portas. Primeiro, as vedações das portas são removidas em todas as aberturas. Em seguida, os parafusos são desaparafusados dos limites de plástico ao redor do perímetro. Ao longo do caminho, o revestimento plástico do arco da roda traseira é removido.
3. Depois vêm as guarnições de plástico do pilar da porta. Isso é necessário para a desmontagem subsequente do revestimento do teto. Primeiro, o cinto de segurança é removido. Para fazer isso, dois parafusos são desapertados: um que segura o carro da correia por baixo, o segundo, que fixa o ilhó da correia por cima. Depois disso, o acabamento superior do pilar da porta é desmontado.
4. Remoção do título. É anexado com seis clipes, palas de sol, três alças de passageiro e uma luz de teto. Ele é removido da seguinte forma. Primeiro, seis parafusos que prendem as alças são desaparafusados. Em seguida, oito parafusos autorroscantes para fixação das viseiras são girados. Depois disso, usando uma espátula especial, os clipes são removidos: três no centro do teto e três perto da janela traseira. O acabamento é então removido pela porta do passageiro dianteiro.
5. Remoção dos bancos dianteiros. Eles são fixados com quatro parafusos. Primeiro você precisa mover os assentos o mais para trás possível. Em seguida, desaperte os parafusos dianteiros de fixaçãoescorrega para o chão. Depois disso, mova os bancos para a frente e desaparafuse os traseiros. Depois disso, eles podem ser retirados do salão.
6. Desmontagem do sofá traseiro. O assento inferior é fixado com duas dobradiças. Você só precisa levantar o sofá pela parte inferior para que as dobradiças saiam da trava. O encosto é fixado na parte inferior com quatro parafusos e na parte superior com travas nas laterais.

Desmontagem do console

Na cabine há apenas carpete e isolamento sob ela. Eles são mantidos apenas pelo console central, que consiste em várias partes. Para remover o plástico e o freio de mão de fechamento, você precisa desapertar os dois parafusos nas bordas, remover o plugue de plástico próximo à alavanca do freio de mão. A parte de trás do console será liberada e poderá ser removida.

A frente é mais difícil. Na frente, ao longo das bordas do túnel, existem dois plugues de plástico na área das pernas do motorista e do passageiro. Sob esses tampões, os fixadores dos revestimentos do túnel estão ocultos, então os tampões são removidos primeiro e, em seguida, os parafusos que fixam o revestimento são desligados. Além desses fixadores, existem mais alguns parafusos na área da alavanca de câmbio, mas para chegar até eles, é necessário remover o revestimento plástico do console próximo à alavanca e desconectar os conectores da fiação elétrica pelo caminho. Os dois últimos parafusos prendem o console próximo à blindagem do motor, desaparafuse-os e remova o console completamente.

O carpete de várias partes agora pode ser removido.

Como remover o acabamento da porta do Lada Vesta

O trabalho ocorre em várias etapas:

1. Retire o plásticotriângulo que cobre as montagens dos retrovisores laterais. Para fazer isso, retire-o com uma espátula de plástico.



2. Desligue o conector de controle elétrico do espelho.
3. Remova a tampa de iluminação na parte inferior da caixa.
4. Desaperte os três parafusos na parte inferior. Asterisco T é usado 20.
5. No final da pele há um plugue, sob o qual o parafuso está escondido. Precisa desparafusar.
6. Remova o parafuso dentro da alça ao lado da unidade de controle do vidro elétrico.
7. Retire a unidade de controle do vidro elétrico, desconecte o conector elétrico.
8. Há outro parafuso embaixo da caixa de controle. Você precisa desapertá-lo.
9. Retire os grampos de fixação ao longo do perímetro da pele com uma espátula de plástico.

Cole os arcos

O isolamento acústico dos arcos Lada Vesta é o principal componente da luta contra a fonte de ruído. Ao dirigir no asf alto em alta velocidade, o piso do pneu emite um ruído que entra no compartimento de passageiros através dos arcos. Tanto a superfície da estrada quanto o padrão do piso desempenham um papel importante.

Para reduzir o ruído proveniente dos arcos, aplica-se a eles o STP Noise Liquidator. É um mastique de dois componentes em frascos. Aplique com um pincel em uma superfície limpa e sem graxa. Uma lata por arco.

STP Isolamento de prata é colado no forro plástico do pára-choque. Este material pertence à categoria de vibroplastos, amortece bem a vibração do impacto de pequenas pedras no revestimento do para-lama.

Isolar portas

Isolamento de portas “Lada Vesta”realizado de forma abrangente. Para facilitar a aplicação do vibroplast na superfície interna, os alto-falantes e os vidros elétricos são removidos adicionalmente. As folhas de insonorização devem ser pré-marcadas e cortadas à medida. Após a colagem, eles precisam ser enrolados com um rolo ou pressionados com força contra a superfície da porta.

A moldura externa também é colada, mas um absorvedor de ruído é usado aqui. Por exemplo, NoiseBlock ou "Biplast". O material é retirado de uma espessura de 0,8 cm - pode ser colado não na moldura da porta, mas na guarnição de plástico da porta por dentro.

Colagem de teto

Atenção especial no trabalho de insonorização do interior do carro deve ser dada ao teto. É uma grande folha de metal que cria uma boa acústica. As vibrações que ocorrem na área do telhado são amortecidas apenas com a ajuda de amplificadores. Mas acontece que os amplificadores se desprendem da folha de metal e ela começa a vibrar no ritmo do motor.

Materiais leves são usados para colar o telhado para não criar uma carga adicional. Folhas de vibroplast com espessura não superior a 2-3 mm são tomadas. Se o telhado tiver isolamento acústico de fábrica feito de feltro, ele deve ser removido. A rigidez não deve ser colada. Se estiverem fechados com isolamento acústico, a condensação se acumulará no interior, o que levará à corrosão.

Você precisa colar uma camada de absorvente de som no topo, "Accent 8" com uma base de folha autoadesiva, que é leve, é adequada - você não pode ter medo de "puxar" o telhado abaixado.

Isolamento acústico do fundo e do porta-malas

O isolamento acústico do porta-malas do Lada Vesta e do fundo pode ser feito de várias maneiras. A primeira é quando um revestimento anti-cascalho é aplicado na parte externa do fundo em várias camadas, que desempenha a função de isolamento de ruído e proteção anticorrosiva - são substâncias poliméricas que são aplicadas com uma pistola de pulverização. Após a cura, eles formam um filme poroso espesso e adicionam peso à máquina, aumentando sua estabilidade.

A segunda opção é aplicar uma espessa camada de mástique betuminoso do interior do corpo. O betume amortece perfeitamente as vibrações sonoras, aumentando o isolamento acústico do Lada Vesta. Além disso, você pode usar um vibroplasto de grande espessura - a partir de 5 mm.

Ao colar o piso, é preciso levar em consideração sua forma, principalmente os locais onde a água pode se acumular, por isso o vibroplast deve ser prensado com muito cuidado, sem deixar lacunas.

Você pode usar materiais de construção à base de betume. Quando aquecidos com um secador de construção, eles assumem perfeitamente a forma do fundo, sem deixar espaços.

Conclusão

O homem moderno passa muito tempo ao volante. A exposição constante ao ruído é uma fonte de estresse. A solução para este problema recai inteiramente sobre os ombros do dono do carro, e só ele pode escolher o quão confortável será o tempo gasto no carro.