Isolamento de ruído "Chevrolet Niva": instruções passo a passo com descrição, materiais utilizados, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O carro "Chevrolet Niva" substituiu o VAZ-2121 e suas modificações como um modelo mais avançado. Mantendo as excelentes características off-road do Niva 4×4 e adquirindo uma nova aparência, ele começou a ser procurado entre as pessoas que valorizam o conforto.

Junto com as melhorias, uma série de deficiências típicas dos carros nacionais migraram para o novo modelo. Incluindo ruído na cabine. Este artigo mostrará como fazer um Chevrolet Niva à prova de som.

Por que isolamento acústico

Um motor de carro funcionando é a principal fonte de ruído na cabine. Quanto maior a rotação do motor, maior será.

Durante o movimento, novas fontes são adicionadas:

• ruído de pneus zumbindo em alta velocidade;
• defletores nas portas dos carros;
• aerodinâmica ruim;
• peles plásticas mal fixadas,rangendo à medida que avançam.

Tudo isso é muito chato, abalando o sistema nervoso do motorista e reduzindo a segurança no trânsito.

Outro motivo para instalar isolamento acústico no Chevrolet Niva pode ser o desejo do proprietário do carro de fazer uma preparação de áudio de alta qualidade. Neste caso, o metal do corpo colado não será condutor de ondas sonoras e não sairá da cabine.

Como fazer um "Chevrolet Niva" à prova de som com suas próprias mãos

Você não precisa ser um reparador para isolar o som do seu carro. Basta ser capaz de manusear uma ferramenta simples, como chaves de fenda, um secador de cabelo de prédio. Além disso (mas não obrigatório), você precisará de um kit de remoção de clipe de carro. É barato. Seu preço pode compensar o custo de novos clipes que você não precisa comprar.

Para insonorizar o Chevrolet Niva, você terá que desmontar o interior do carro:

1. Remova o teto.
2. Remova as capas das portas.
3. Desmonte o isolamento do compartimento do motor.
4. Remova os bancos e o revestimento interno do piso.
5. Remova as guarnições laterais do porta-malas.

Nenhuma dessas operações é difícil. Apenas a quantidade de trabalho pode assustá-lo. A desmontagem é melhor feita em uma garagem ou em algum outro cômodo. O tempo de trabalho para uma pessoa será de cerca de 2-3 dias. No entanto, o isolamento acústico do Chevrolet Niva pode ser feito em etapas, interrompendo o processo. Um dia - para colar as portas e o porta-malas, o segundo dia para dedicar ao teto, o terceiro para lidar com o piso e o compartimento do motor. Nesse caminho,o carro estará em movimento o tempo todo.

As avaliações de isolamento acústico do Chevrolet Niva são as mais positivas. Após o trabalho realizado nessa direção, você pode conversar com calma enquanto dirige a uma velocidade acima de 90 km/h, sem levantar a voz.

Remoção do título

O forro do tejadilho é fixado com 3 pegas de passageiro, 2 palas de sol, cúpula de iluminação, 2 clipes fixando o friso na parte traseira ao centro. Além disso, é adicionalmente segurado por revestimentos de plástico dos pilares do meio, bordas de plástico das janelas traseiras.

Para remover o teto, você precisa:

1. Remova a vedação do porta-malas.

2. Remova as palas de sol. Para fazer isso, 6 parafusos são desaparafusados com uma chave de fenda Phillips. Quatro dos quais seguram as viseiras e dois prendem ganchos-braçadeiras de plástico.

3. Remova a tampa da luz. Para fazer isso, a parte transparente é aberta com uma chave de fenda e as travas são cuidadosamente soltas. Um parafuso será encontrado sob o vidro, pressionando a tampa no corpo.

4. Remova as três alças localizadas no teto em frente a cada um dos assentos do passageiro. Para fazer isso, em cada uma das alças, você precisa remover 2 plugues que abrirão o acesso aos parafusos. Eles devem ser desaparafusados.

5. Usando duas chaves de fenda, remova os clipes que prendem o teto na parte traseira. Em vez de chaves de fenda, é melhor usar espátulas plásticas especiais ou um removedor de clipes, popularmente chamado de “clipsoder”.

A parte final da desmontagem éremoção do rebordo de plástico dos vidros traseiros e do friso de plástico no pilar central. Você não pode removê-lo completamente, mas apenas desaperte a parte superior e empurre-o para o lado. Para fazer isso, solte as presilhas superiores do cinto de segurança removendo o revestimento de plástico e desaparafusando os parafusos com uma chave inglesa.

Para remover a guarnição do vidro traseiro, você precisa remover o bujão de plástico na parte superior e desaparafusar o parafuso, em seguida, mova a guarnição para o lado.

Agora você pode retirar o título. Para fazer isso, sem enrugar as bordas, puxe-o para fora do compartimento de passageiros pela porta traseira.

Colagem de telhado

Para não manchar a pele, ela deve ser imediatamente embrulhada com um filme.

Depois que o espaço do teto estiver disponível, você pode começar a insonorizar o Chevrolet Niva.

Materiais especiais para isolamento acústico possuem base adesiva. Os mais comuns são:

Vibroplast Silver. Material da folha em uma base autoadesiva. Espessura do revestimento 2–4 mm. Para colagem não requer calor. Vendido por folhas

• "Bitoplast 5" (anti-rangido). Fabricado em poliuretano. Tem uma base pegajosa que não requer aquecimento. Espessura de 5 a 10 mm. Projetado para evitar ruídos e rangidos.
• "Baço 3004". Como este material é colado a quente, pode ser usado em locais como arcos de roda, túnel de transmissão.

Antes de colar o isolamento acústico, limpe a superfície com um pano úmido e depois desengordure. Primeiro você precisa colara parte principal do telhado com folhas inteiras de material à prova de som, depois cole o perímetro em pedaços separados.

Material no telhado leva cerca de 3 metros quadrados. m.

Após colar o telhado, o forro do teto é instalado na ordem inversa.

Desmontagem de portas

As portas dianteiras e traseiras são desmontadas da mesma forma, exceto que há vidros elétricos na frente e vidros manuais atrás. Como a porta do motorista é a mais difícil de remover a pele, vamos analisá-la com um exemplo:

1. Remova os dois parafusos que prendem a maçaneta da porta. Eles estão escondidos por stubs. Você precisa forçá-los com uma chave de fenda e retirá-los.

2. Solte os cinco parafusos ao redor do perímetro. Dois estão na frente, o resto do fundo fixa o bolso da pele. Nesse caso, uma chave de fenda comum não funcionará. Precisa de um hexágono.

3. Remova o acabamento da alça. Para fazer isso, você precisa levá-lo de lado e desapertar o parafuso atrás dele.

Além dos fixadores, que são visíveis, o interior do invólucro é fixado com grampos em todo o perímetro. Para soltá-los, você precisa de um aparador. Ou uma chave de fenda grande.

Para retirar os clipes, você precisa puxar a guarnição e inserir um removedor de clipes ou uma chave de fenda na abertura. Eles precisam ficar entre o clipe e o buraco em que ele fica. Usando a ferramenta como alavanca, solte o clipe.

Depois que todos os clipes são desconectados, a caixa continua pendurada nos fios que estão conectados aos botõescontrole de elevação da janela. Eles precisam ser retirados de seus soquetes.

Atrás da pele, a porta é colada com uma película que impede a entrada de poeira no interior. Deve ser cortado com cuidado, mas não jogado fora, mas colado de volta antes da montagem.

Uma tira de material especial é colada como isolamento acústico de fábrica para as portas do Chevrolet Niva. No entanto, não é suficiente. Para reduzir a penetração do ruído, você precisa colar completamente sobre o plano interno.

Cola nos arcos das rodas traseiras

Os arcos das rodas contribuem significativamente para o ruído geral. São eles que recebem as vibrações acústicas dos pneus e as transmitem para a cabine. Portanto, os arcos devem ser isolados.

Na cabine, são fechadas com carpete de fábrica e isolamento na frente, com forro lateral do porta-malas na parte de trás.

Para ter acesso aos arcos das rodas traseiras, é necessário levantar os bancos traseiros para a posição de transporte de mercadorias volumosas, remover a prateleira traseira, puxar o friso por baixo dos elásticos da porta. Em seguida, puxe os clipes que o prendem.

Cola nos arcos das rodas dianteiras

A situação é mais complicada com os arcos frontais. O fato é que o isolamento que cobre a blindagem do motor por dentro também fecha os arcos. Portanto, para ter acesso lá, você deve remover completamente o painel de instrumentos ou cortar um pedaço de isolamento.

A desmontagem do painel de instrumentos é um processo um tanto trabalhoso, mas não é preciso ter medo das dificuldades. Todos os fios são conectados apenas aos seus conectores, e é difícil confundir qualquer coisa.

Dos lados, o tapete é fixado com soleiras de plástico, removendo-as, você pode abrirpára-lamas dianteiros e escudo do motor.

É melhor usar um material mais grosso para colar o escudo frontal. Este lugar é a fonte do maior barulho.

Insonorização do fundo

Os fundos insonorizados são abordados de uma forma ligeiramente diferente. É bom isolá-lo com materiais de construção para telhados, que são aquecidos com queimadores e criam uma camada derretida. Somente no caso do isolamento acústico do Chevrolet Niva, um secador de cabelo de construção é usado em vez de um queimador. Este método, além de ser mais barato, ajudará a proteger adicionalmente o fundo da umidade que se acumula durante o inverno, quando a neve entra na cabine.

Estes materiais assumem facilmente qualquer forma quando aquecidos, e a fusão parcial permite a penetração em qualquer fenda.

Insonorização do capô Chevrolet Niva

Não há necessidade de isolar ainda mais o compartimento do capô do ruído, pois ele não possui pontos de contato com o compartimento de passageiros. No entanto, muitas vezes você pode ver capuzes colados nos carros. Para que serve? Para garantir um aquecimento mais rápido do compartimento do motor no inverno, o capô é isolado com espuma espessa de folha adesiva.

No entanto, no Chevrolet Niva, o compartimento do motor já é isolado com material grosso, preso ao capô.