Onde estão os injetores no carro e para que servem

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O bico é um distribuidor de combustível. Além disso, sua função é fazer uma mistura ar-combustível e borrifá-la na câmara de combustão do motor.

Para entender onde o injetor está localizado no carro, você precisa saber em qual sistema de combustível ele funciona.

Bocal de injeção central

Onde fica o injetor do sistema de injeção central (monoinjeção) no carro? Ele está localizado no próprio coletor de admissão (ou no coletor por onde o combustível flui do carburador para os cilindros do motor) antes da válvula borboleta, que é necessária para regular o fornecimento de ar ao sistema).

Este é o primeiro sistema de injeção projetado para substituir motores carburados. Possui apenas um bico para 4 cilindros (por isso é chamado de "mono injeção"). O injetor atomiza o combustível acima da válvula borboleta, que o enriquece com ar. Em seguida, essa mistura entra no coletor de admissão e é distribuída entre os cilindros. Todo o processo é controlado por vários sensores.

Bocais de injeção de porta

Onde encontrar injetores no carroinjeção distribuída? Este sistema é mais complexo. Possui 4 bicos equipados com válvulas solenóides. Eles estão localizados nos tratos de admissão dos cilindros, um para cada.

O injetor fornece gasolina para a válvula de entrada do cilindro. O combustível evapora e se mistura com o ar (a mesma válvula borboleta é responsável pelo seu abastecimento). Ao contrário da injeção simples, aqui a mistura de combustível é formada nos próprios cilindros.

O funcionamento dos injetores é controlado por uma unidade de controle eletrônico. É ele quem sinaliza o indicador Check Engine no painel em caso de mau funcionamento do motor.

Bocais de injeção direta

Sistema de injeção direta - o "mais novo" em relação à aplicação no carro. É fácil adivinhar onde os bicos deste sistema estão localizados no carro. Eles "subiram" completamente para a câmara de combustão e se estabeleceram na parte superior do cilindro. Assim, o combustível entra imediatamente na câmara de combustão e já está misturado com o ar. Muitos sensores são responsáveis pelo funcionamento do injetor, as informações são enviadas para a unidade de controle.

O funcionamento do injetor neste sistema é muito mais complicado: a pressão para o fornecimento de combustível é muito maior, e a injeção dupla de combustível é acionada para aumentar drasticamente a velocidade do carro em baixas rotações.

Existem dois tipos de formação de mistura em tal motor. Assim, os bicos podem operar em dois modos:

• Atraso ocorre quando o motor está funcionando emvelocidades baixas e médias (injetor fornece combustível no final do curso de compressão).
• Uma mistura homogênea de ar e combustível é necessária em altas velocidades (aqui o injetor dispara no curso de admissão simultaneamente com o suprimento de ar).

Em ambos os casos, há economia significativa de combustível com alta eficiência.

Bocais de gás

Os carros funcionam não apenas com gasolina ou diesel, mas também com gasolina. Como regra, uma instalação de gás é um equipamento adicional em um carro que não é fornecido pelos fabricantes. Os injetores de combustível convencionais não são projetados para tal dispositivo. Portanto, o cilindro de gás e o redutor são fornecidos com bicos próprios, que são montados no motor.

Para saber onde estão localizados os bicos dos equipamentos de gás no carro, basta abrir o capô. Eles são um bloco de plástico de quatro seções (dentro de cada um há um bico) com mangueiras conectadas a eles. Este design é anexado o mais próximo possível dos injetores padrão.

Diferenças entre um injetor de gás e um injetor de gasolina:

• A largura da seção transversal do gás é muitas vezes maior, pois um volume maior de combustível passa por ele do que pela gasolina.
• A maior resistência elétrica do injetor de gasolina se deve à necessidade de passar menos combustível.
• O princípio de controle da injeção de um injetor de gasolina é fornecer um único impulso elétrico, enquanto o de gás é acionado por dois curtos.

Como e por que ajustar os injetores de gás

Após a instalação do equipamento de gás, a ECU precisa ser "explicada" como calcular e fornecer gás. Para fazer isso, use programas de ajuste especiais. Eles são semelhantes na interface. Pode ser usado de forma independente e em serviços especializados.

A limpeza e o ajuste dos injetores de gás devem ser realizados após algum tempo de operação, se aparecerem sintomas de seu funcionamento incorreto: o carro arranca com dificuldade, se recusa a funcionar a gás (paradas ou solavancos). Na maioria das vezes eles ocorrem devido a impurezas que são adicionadas ao gás em postos de gasolina.

Para se livrar do problema, você precisa trocar o filtro fino e colocar os bicos em ordem.

Determinamos onde os bicos HBO estão localizados no carro, remova-os. O epicentro do entupimento está na câmara com a haste. Nós desmontamos, limpamos (de preferência com álcool) da resina aderente e depois montamos de volta.

Usando um micrômetro, calibramos as folgas de cada haste (devem ser as mesmas para as quatro). Se não houver tal dispositivo, você pode entrar em contato com o serviço de reparo da HBO.