Viscosidade de óleos de motor: designação, interpretação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A viscosidade é um dos parâmetros mais importantes do óleo que precisa ser derramado no motor. Não é à toa que a viscosidade do óleo do motor é indicada no próprio recipiente. A mudança na viscosidade em função da temperatura determina os limites dos limites de temperatura para o uso deste combustível e lubrificantes. Em baixas temperaturas, a viscosidade do óleo não deve ser muito alta para que o motor possa dar partida "frio" (do motor de partida) e a bomba possa bombeá-lo pelo sistema. E em altas temperaturas, a viscosidade deste lubrificante não deve ser baixa para manter a pressão necessária no sistema e criar uma película lubrificante entre as peças do motor que roçam umas nas outras.

Categorias de óleos

Dependendo de como um determinado combustível muda com a temperatura, existem diferentes categorias:

1. Inverno. Esses óleos têm baixa viscosidade, portanto, quando a temperatura externa está fria, o motor dá partida facilmente com eles. No entanto, em altas temperaturas, esses óleos não são capazes de garantir o funcionamento normal do motor. A viscosidade deste tipo de óleo de motor será muito baixa em altas temperaturas, por isso não será capaz de criar uma película de óleo confiável entre as peças do motor.
2. Verão. Em baixas temperaturas externas (no inverno, por exemplo), esses óleos não fornecem partidas a frio, mas funcionam bem em altas temperaturas devido à alta viscosidade.
3. Toda temporada. São lubrificantes universais que em baixas temperaturas têm a viscosidade dos óleos de inverno, em altas temperaturas têm a viscosidade dos óleos de verão. São esses lubrificantes os mais populares, porque não precisam ser trocados a cada estação e também são muito eficazes na economia de energia.

A viscosidade dos óleos de motor é um parâmetro operacional importante, mas não o único. Também vale a pena considerar as propriedades antidesgaste, anticorrosivas, detergentes e antioxidantes. Apesar disso, são as características de viscosidade dos óleos de motor que são as mais importantes. É para eles que os motoristas classificam os combustíveis e lubrificantes. E vários aditivos e aditivos só aumentam o custo do produto.

Qual óleo é ideal para o seu carro?

A base para a escolha de uma determinada marca é a exigência do fabricante do carro. As instruções devem indicar qual a viscosidade que o óleo do motor deve ter. Como exemplos, as instruções também fornecem marcas específicas e links para sites de fabricantes de lubrificantes.

Caso o carro seja antigo e você não encontre instruções oficiais para o tipo e marca de óleo usado, você pode fazer isso sozinhoescolha a marca de óleo para transmissão e motor. Em qualquer ponto de venda ou na estação de serviço poderão dar aconselhamento qualificado.

SAE Viscosidade do Óleo do Motor

SAE (Society of Automobile Engineers) é um padrão internacional que regula a viscosidade dos óleos. Muitos motoristas assumem que este é o fabricante ou a marca do lubrificante, mas esse não é o caso. A especificação SAE não pode dizer nada sobre a qualidade do óleo ou sobre sua finalidade para um tipo específico de motor.

O padrão SAE avalia os seguintes parâmetros do lubrificante:

1. viscosidade cinemática. Este parâmetro caracteriza a conformidade do produto com uma ou outra classe de viscosidade. Este é o principal indicador para todos os combustíveis e não deve ser confundido com a viscosidade dinâmica do óleo do motor, que determina a força de arrasto de duas camadas de óleo.
2. Bombeabilidade. Determina a velocidade com que o óleo entra nos pares de fricção ao dar partida no motor frio. Existe também a possibilidade de falha do motor devido à rotação das camisas durante a partida.
3. Viscosidade em altas temperaturas. Reflete a verdadeira viscosidade em serviço de alta temperatura. O parâmetro também caracteriza propriedades antidesgaste.

Na verdade, SAE é a classificação de viscosidade dos lubrificantes. Hoje são 5 turmas de verão e 6 de inverno. Na designação da viscosidade dos óleos de motor de inverno, a letra inglesa W está sempre presente, o que significa inverno (inverno). E o que será mais alta viscosidade, maior o número indicado na especificação.

Decifrando a viscosidade do óleo do motor

Primeiro, vamos definir as aulas de inverno e verão. As aulas de inverno incluem óleos:

• 0W;
• 5W;
• 10W;
• 15W;
• 20W;
• 25W.

Lubrificantes de verão:

• 20;
• 30;
• 40;
• 50;
• 60.

Para facilitar para você, vamos dar um exemplo simples de uma característica de lubrificante. Vamos tentar entender o que significa a viscosidade da especificação do óleo do motor SAE 10W-40. Observe que o produto com essa característica é mais usado na Rússia.

Então, 10W na designação nos faz entender que esse óleo é inverno. A capacidade de ligar facilmente o motor em clima frio sem consequências negativas dependerá de quão corretamente você pode determinar esse parâmetro.

A designação 40 em nosso exemplo indica a classe de verão do produto. Portanto, este óleo é universal. Este parâmetro determina o desempenho do óleo em altas temperaturas do motor.

A presença no nome das designações de ambas as classes indica o combustível e lubrificantes para todas as estações. O mesmo pode ser dito sobre a viscosidade do óleo de motor 5W40. É um óleo multigraduado que pode operar em temperaturas altas e muito baixas.

Como determinar a viscosidade do óleo do motor para o seucarro?

É melhor seguir as recomendações do fabricante ao escolher o óleo do motor. A julgar por essas recomendações, seu carro estará seguro contra problemas com a partida do motor no inverno. Isso eliminará as consequências negativas para o motor associadas à f alta de óleo. Se você usar óleos com viscosidade errada, é possível aumentar o desgaste do motor e até travar após a partida. Deve-se lembrar que após a partida do motor, a bomba precisa de algum tempo para bombear óleo pelo sistema. Só então ele irá para as partes de atrito. E se a viscosidade for muito alta, a bomba levará muito mais tempo. Todo esse tempo, o motor estará no modo de “inanição” de óleo, devido ao qual as peças de atrito rapidamente se tornarão inutilizáveis. O melhor óleo de inverno é aquele que consegue manter sua fluidez mesmo em climas frios. Os melhores neste caso são os lubrificantes da classe “0W”.

Escala de viscosidade dos óleos dependendo da temperatura

Se você não tem recomendações ou não há nenhuma instrução, então você pode procurar aconselhamento na estação de serviço (a opção mais simples e concisa), ou tentar determinar este parâmetro você mesmo.

Primeiro de tudo, você deve encontrar informações sobre as temperaturas médias de inverno na sua área onde você planeja dirigir. Dependendo disso, você precisa selecionar o óleo.

É assim que a escala de viscosidade do óleo do motor se parece:

Sobre a escolha do óleo de verão

Ao escolher combustíveis e lubrificantes para a operação de verão de um carro, vale a penatenha em mente que as preocupações europeias mais conhecidas recomendam o uso de lubrificantes da classe “40”. Isso se deve ao fato de que no verão e mesmo na primavera ou no outono, o estresse térmico dos motores é alto. Altas temperaturas, taxas de cisalhamento em diferentes áreas do motor, bem como enormes pressões específicas - tudo isso é característico dos motores modernos. Nessas condições, o óleo deve manter suas propriedades e manter o filme de óleo necessário, além de pares de fricção frios. Esta tarefa torna-se difícil ao operar o motor em calor extremo ou em um engarrafamento, onde não há resfriamento ativo natural do motor pelo fluxo de ar que se aproxima.

Os óleos para todos os climas têm as propriedades das variedades de lubrificantes de verão e inverno. Eles têm designações SAE duplas. Por exemplo, na designação da viscosidade do óleo do motor 5W30, existem duas designações ao mesmo tempo. Aqui, as propriedades de viscosidade e temperatura de inverno são refletidas no lado esquerdo e as propriedades de verão no lado direito.

Propriedades de viscosidade-temperatura

Esta é uma das principais características do óleo. É dessas propriedades que depende a faixa de temperatura, na qual esse combustível e lubrificantes garantirão uma partida normal do motor sem aquecê-lo, bem como o bombeamento eficiente de óleo pelo sistema de lubrificação, resfriamento de peças em atrito nas cargas mais altas e temperaturas.

Mesmo que o carro seja operado em um país com clima temperado, a faixa de temperatura desde a partida a frio no inverno até o aquecimento máximo pode ser de 180 a 190 graus. Viscosidadeóleo mineral na faixa de temperatura de -30 a +150 graus pode variar milhares de vezes. Os óleos de verão, que têm viscosidade suficiente em altas temperaturas, garantirão a partida normal do motor a uma temperatura ambiente de 0 graus. Combustíveis e lubrificantes de inverno, que garantem a partida a frio do motor em baixas temperaturas, terão viscosidade insuficiente quando aquecidos.

Portanto, os óleos sazonais precisam ser trocados 2 vezes por ano. Além disso, seu tempo de operação não desempenha nenhum papel. Mesmo que o carro tenha ficado na garagem todo o inverno com óleo de inverno, ele deve ser substituído quando o clima mais quente se instalar. Por causa disso, a operação dos motores se torna bastante cara.

Este problema é parcialmente resolvido graças a aditivos poliméricos especiais. Portanto, em combustíveis e lubrificantes universais como o 10W40 sempre haverá aditivos. Sem eles, o óleo não pode ser universal e funcionar igualmente bem no inverno e no verão.

Conclusão

Agora você conhece a decodificação da viscosidade do óleo do motor e pode escolher o combustível e os lubrificantes certos para você. Mas se houver alguma dúvida sobre a escolha da viscosidade correta, é melhor entrar em contato com um especialista. Combustíveis e lubrificantes selecionados incorretamente podem danificar seriamente o motor.