Designações básicas nos pneus. Designação de pneus para todas as estações. Explicação da designação do pneu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Ao escolher e comprar pneus para um carro, é muito importante entender o que significam todas essas letras e números aparentemente incompreensíveis nas superfícies laterais dos pneus. Sem um conhecimento certo, é simplesmente impossível fazer a escolha certa sem recorrer à ajuda de especialistas. Afinal, é nesses sinais que são estabelecidos os principais parâmetros, segundo os quais, de fato, a borracha é selecionada.

Decifrar a designação dos pneus não requer nenhum conhecimento adicional do comprador médio. Para escolher os pneus certos, você só precisa saber que tamanho eles são necessários, bem como como e quando serão usados.

Por onde começar

O manual do proprietário do carro geralmente contém algumas recomendações para a escolha correta dos pneus. Isso leva em consideração o tipo de aro (aço ou liga leve), a época de uso (verão, inverno), bem como o tamanho padrão de fábrica. Naturalmente, nem todo motorista adere a essas recomendações, razão pela qual podem ser instalados pneus no carro que, em seus parâmetros, não atendem aos requisitos do fabricante.

Então é melhor começar estudando os requisitos padrão para pneus de uma determinada marca de carro. Se você estiver satisfeito com o tipo e o tamanho da borracha instalada no carro, basta reescrever todas as designações existentes.

Parâmetros básicos do pneu: designações, marcações

Todas as inscrições dos pneus são aplicadas nas paredes laterais em ambos os lados. As principais designações dos pneus trazem informações sobre:

• fabricante;
• tamanho;
• índice de velocidade;
• carregar índice;
• sazonalidade de uso;
• data de fabricação.

Além destas, pode haver designações adicionais nos pneus informando sobre:

• designs de pneus;
• tipo de pneu;
• material do qual a parede lateral é feita;
• pressão máxima permitida;
• sentido de rotação;
• resistência ao calor;
• padrão de qualidade, etc.

Dados do fabricante

As designações nos pneus contendo o nome do fabricante são aplicadas nas paredes laterais em letras grandes. É simplesmente impossível não notá-lo.

O fabricante é a primeira coisa a decidir. Marcas populares como, por exemplo, Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone, dispensam apresentações. Os pneus dessas empresas são conhecidos mundialmente por sua qualidade e confiabilidade. Mas existem outros fabricantes cujos nomes poucas pessoas conhecem. Nesse caso, você precisará de aconselhamento especializado ou de uma busca por avaliações objetivas.

Tamanho do pneu

Esse critério é fundamental na escolhaborracha. Inclui quatro parâmetros:

• largura;
• altura do perfil;
• tipo de desenho;
• diâmetro de encaixe (interno).

A designação do tamanho do pneu é mais ou menos assim: 185/65R15, onde 185 é a largura da superfície de trabalho do pneu (em mm), 65 é a porcentagem da altura do perfil em relação à largura (185:100 x 65%=120, 25 mm), R - tipo de design (radial), 15 - diâmetro interno (em polegadas).

Alguns motoristas costumam confundir a marcação "R" com o raio da borracha. Na verdade, esta não é uma designação de tamanho de pneu, mas um tipo de design dependendo da localização dos cabos. Eles podem ser colocados radialmente (R) ou diagonalmente (D). Os pneus de viés são muito mais raros hoje em dia, pois os radiais, sendo mais práticos, quase os suplantaram.

Índice de velocidade

Este valor indica a velocidade máxima admissível da máquina, na qual a borracha tem garantia de cumprir suas tarefas. Apesar do fato de os fabricantes quase sempre superestimarem esse parâmetro, não é altamente recomendável acelerar seu carro a essa velocidade. Também deve ser levado em consideração aqui que as empresas de pneus estrangeiras não têm ideia sobre as condições de nossas estradas, portanto, em nenhum caso, você deve tentar verificar os índices de velocidade indicados. Nos pneus, a designação de aceleração máxima é marcada com uma letra do alfabeto latino, indicando a velocidade permitida. Na maioria das vezes encontramos marcas de borrachaseguintes letras:

• "L" - 120 km/h;
• "M" - 130 km/h;
• "N" - 140 km/h;
• "P" - 150 km/h;
• "Q" - 160 km/h;
• "R" - 170 km/h;
• "S" - 180 km/h;
• "T" - 190 km/h;
• "H" - 210 km/h;
• "V" - 240 km/h;
• "W" - 270 km/h;
• "Y" - 300 km/h.

Para carros esportivos e carros que participam de várias competições, é fornecida uma designação especial de pneu. O índice de velocidade "ZR", por exemplo, indica que a borracha pode ser usada em condições críticas de velocidade, ou seja, a partir de 240 km/h.

Índice de carga de peso

Este índice indica a carga máxima permitida por roda em quilogramas. No entanto, escolher os pneus certos dividindo a massa do carro por 4 não funcionará. Aqui deve-se ter em mente que o peso da máquina é distribuído de forma desigual entre os eixos, de modo que o índice resultante será significativamente superestimado. Primeiro você precisa subtrair 20% de seu valor da massa do carro (para SUVs - 30%), e só então dividir por 4.

As designações nos pneus com índice de carga contêm dois ou três dígitos correspondentes a um determinado peso. Para determinar esse critério para diferentes tipos de carros, existem tabelas especiais, mas consideraremos os principais indicadores aproximados para carros de passeio:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450kg;
• 85 - 515kg;
• 90 - 600kg;
• 95 - 690kg;
• 100 - 800kg;
• 105 – 925kg;
• 110 – 1030 kg.

Também vale ress altar que quanto maior o índice de carga, mais grossa e áspera a carcaça do pneu, o que reduz significativamente suas qualidades de amortecimento.

Pneus de inverno e verão

De acordo com critérios sazonais, todos os pneus são divididos em três tipos:

• verão;
• inverno;
• toda temporada.

Pneus de verão geralmente não possuem marcações especiais. Você pode distingui-lo visualmente de outros tipos pelas ranhuras longitudinais projetadas para drenar a água. Além disso, eles são desprovidos de micropadrão. Os pneus de verão são bastante resistentes, o que proporciona ótima resistência ao desgaste e máxima aderência em temperaturas congelantes.

A designação dos pneus de inverno pode conter a palavra "Inverno" ou um ícone na forma de um floco de neve. Eles são muito mais macios do que os de verão e têm um piso alto pronunciado com um micro-padrão. A designação floco de neve dos pneus de inverno garante seu uso seguro em geadas severas.

Muitas vezes, os motoristas, quando veem as marcações na forma das letras "M S" ou "M + S" nos pneus, erroneamente as consideram pneus de inverno. Mas esta não é a designação de pneus de inverno. Esta é uma etiqueta indicando que a borracha pode ser usada em condições especiais.

A designação "M S" nos pneus é "Mud and Snow", que se traduz do inglês como "lama e neve". Pode ser aplicado em qualquer pneu, independentemente da sazonalidade. Em outras palavras, a designação "M S" nos pneus é um sinal que indica que esta borracha foi projetada para condução off-road.ou em asf alto coberto com lama molhada ou pasta de neve. Esses pneus também são chamados de lugs, e são usados principalmente em carros de rally ou em SUVs.

Pneus para todas as estações: designações, marcações

Existem também pneus universais que podem ser usados em qualquer época do ano. A designação dos pneus para todas as estações depende das condições de sua operação e pode ter as seguintes abreviações:

• "AS" (Todas as Temporadas, Qualquer Temporada) - todas as temporadas;
• "R+W" (Estrada + Inverno) - todas as estações para regiões frias;
• "AW" (qualquer clima) - todos os climas para qualquer clima.

Além disso, a designação dos pneus para todas as estações geralmente contém as inscrições "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" ou um padrão de guarda-chuva. Isso significa que a borracha é capaz de remover efetivamente a água do plano de contato com a superfície da estrada, o que reduz significativamente a probabilidade de aquaplanagem. Esses pneus são chamados de pneus de chuva.

Mas não se esqueça que os pneus para todos os climas são um conceito bastante relativo, e não é altamente recomendável usá-los em condições extremas.

Data de fabricação

Você precisa ficar atento à data de fabricação não apenas na compra de pneus usados, mas também na compra de um novo. O fato é que vendedores sem escrúpulos costumam comprar borracha a um preço baixo, que não é reclamado em armazéns há anos.

Os fabricantes de pneus alegam que o armazenamento a longo prazo faz com que os pneus percam sua forma e desempenho. Naturalmente, sobre qualquersegurança ao usar tal borracha está fora de questão.

Descobrir a data de lançamento de um pneu é fácil. A marcação também é aplicada na superfície lateral e é composta por quatro dígitos que indicam a semana e o ano. Por exemplo, a inscrição 1609 indica que o pneu foi produzido na 16ª semana de 2009. Quase todos os fabricantes globais de pneus aderem a essa marcação, portanto, sua ausência na parede lateral é o primeiro sinal de produtos não certificados.

Aliás, até 2000, a data era denotada por cinco dígitos, sendo os dois primeiros o número da semana e os outros três o código do ano de produção.

Outros símbolos

Mas além das designações principais, a borracha geralmente tem outras marcações:

• "Pressão máxima" com um indicador digital - indica a pressão máxima permitida no pneu (geralmente em quilopascals ou bares);
• "Dentro", "Fora" - indicam que os pneus são assimétricos;
• "Rotação" com seta direcional - indica que o pneu tem um design direcional, deve ser instalado de acordo;
• "Temperatura" A, B, C - índice de resistência ao calor (A - máximo);
• "Tração" A, B, C - índice de frenagem que determina a eficácia da frenagem de emergência (A é a melhor);
• "Tubeless" - pneu sem câmara;
• "Tube Type" é um pneu projetado para uso com uma câmera;
• "RSC" - pneus especiais com tecnologia Run Flat System Component, que permite continuar dirigindo o carro com um furo ou cortepneus. Essa borracha é capaz de passar até 100 km na ausência de pressão interna;
• "TWI" - uma inscrição indicando que o pneu possui um "baliza" especial localizado na ranhura entre o piso, que é um indicador de seu desgaste;
• "PR" é a resistência da carcaça do pneu, medida pelo número de camadas de borracha.

Por que os pneus precisam de círculos coloridos

Você deve ter visto pneus com círculos coloridos nas laterais. Existem muitos rumores sobre sua origem, que vão desde o fato de serem marcas tecnológicas necessárias apenas no processo de produção da borracha, até o fato de o fabricante ou vendedor marcar um pneu de baixa qualidade ou defeituoso dessa maneira.

Na verdade, esses círculos multicoloridos indicam as características de design do pneu. A decodificação da designação dos pneus marcados com manchas amarelas ou vermelhas é a seguinte:

• círculo amarelo é a parte mais leve do pneu;
• círculo vermelho é a parte mais pesada do pneu;
• círculo verde - pneus para instalação inicial no carro na fábrica

Mas por que alguém saberia onde está a parte fácil e onde está a parte difícil? Tudo é simples! Normalmente, para pneus com câmara, o pneu é instalado com a área mais leve voltada para o teto. Isso ajuda a alcançar o equilíbrio perfeito ao girar.

Em alguns casos, na lateral do pneu, é possível encontrar uma marcação composta por um número dentro de um círculo, quadrado, triângulo, aplicado com tinta branca. Este é um tipo de marca que o produto passou no controle de qualidade (semelhante aonosso OTK). Além disso, esse estigma indica o controlador específico responsável pela verificação.

Linhas de piso coloridas

Quase todos os pneus novos têm listras multicoloridas no lado de trabalho dos pneus. Eles também não são de interesse particular para o proprietário do carro e não trazem nenhuma informação útil para ele. O código de cores dos pneus visa facilitar a identificação dos mesmos no armazenamento.

Quando milhares de pneus são empilhados em um armazém, um trabalhador não tem como determinar seu tipo e tamanho sem ver as marcações localizadas na parede lateral. É com a ajuda dessas listras coloridas, dispostas em uma determinada ordem, que o tipo de pneu e seu tamanho podem ser claramente reconhecidos.