Substituição dos amortecedores na estação de serviço e com as próprias mãos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O conjunto de amortecedores é um conjunto de suspensão que consiste em amortecedor, mola, suporte superior e inferior. Este design foi projetado para reduzir a carga na carroceria do carro durante as partidas e frenagens, manobras e superação de obstáculos, além de criar conforto para os passageiros e o motorista.

Sinais de falha do suporte

Um amortecedor desgastado deixa de desempenhar suas duas funções principais:

1. Mantenha aderência constante das rodas com a superfície da estrada.
2. Serve como um amortecedor entre a estrada e o corpo.

Como resultado, aparecem sintomas característicos que o motorista notará imediatamente:

1. O carro se comporta pior nas manobras: balança nas curvas. Em alta velocidade, existe o risco de tombar o corpo.
2. Na largada, o carro se agacha com o eixo traseiro e, na frenagem, com o eixo dianteiro.
3. A condução fora de estrada é acompanhada de pancadas no corpo.
4. Quanto mais desgastado o amortecedor, mais ativamente os pneus são apagados.

Motivo do uso

A vida útil média do amortecedor é de 70.000 km. Mas, como regra, a substituição de racks é necessária antes. As razões para isso são:

1. Má qualidade da estrada.
2. O estilo de condução do dono do carro. Quanto mais o motorista usa partidas e paradas repentinas, tenta se encaixar em uma curva em alta velocidade ou superar um obstáculo na estrada sem diminuir a velocidade na frente dele, mais estresse toda a suspensão experimenta.
3. Instalação de uma peça falsificada (de baixa qualidade). Barato não pode ser de boa qualidade. Tal amortecedor não só não funcionará no prazo, mas também levará a um desequilíbrio de toda a suspensão, acelerando o aparecimento de suas quebras.
4. Instalação incorreta do elemento. Você não pode simplesmente remover o amortecedor antigo e colocar um novo em seu lugar. Requer conhecimento de algumas nuances, caso contrário, a peça recém-adquirida precisará novamente ser substituída.
5. Dano na suspensão em um acidente.

Autodiagnóstico

Para verificar se os amortecedores realmente precisam ser trocados, basta balançar o carro. Uma suspensão que pode ser reparada não faz barulho e o corpo retorna ao estado estático assim que para de balançar.

Seria útil inspecionar os racks. Vazamentos de óleo no corpo do amortecedor indicam que o retentor de óleo está deformado, respectivamente, não há lubrificação suficiente no interior.

Rachaduras na mola também são um sinal para reparar os amortecedores. Se a mola estiver danificada,não cumpre sua função de rebote, e a haste do amortecedor a óleo, funcionando sem mola, não pode sair do corpo sozinha, o que leva à sua incapacidade.

Diagnóstico no serviço

Antes de começar a substituir os amortecedores, o mecânico do carro fará o diagnóstico: primeiro no estande, depois visualmente.

O carro entra em um vibrador, que simula o funcionamento da suspensão em condições naturais. O programa determina:

• amplitude de oscilação da haste;
• trabalho de recuperação e amortecimento.

Além disso, outras falhas de suspensão são detectadas. Para que a reparação dos amortecedores não tenha de ser repetida num futuro próximo, é necessário eliminar todas as avarias do chassis.

Após o suporte vibratório, a máquina é enviada para um elevador, onde um especialista inspeciona o estado da carcaça do amortecedor, retentor, mancais e avalia a folga dos demais componentes.

Serviço de reparação automóvel

Vale ress altar que a substituição dos amortecedores é feita aos pares. Se o direito falhar, o esquerdo deve ser substituído. Isso se aplica aos eixos traseiro e dianteiro do carro. Se a falha ocorreu devido ao desgaste natural, recomenda-se a instalação de novos suportes.

O trabalho começa com a remoção da cremalheira desgastada: ela é desconectada dos pontos de fixação aos suportes e desmontada junto com a mola. Em seguida, a mola é comprimida com um acoplador especial para remover o amortecedor. Um novo elemento é instalado, a mesa é removida, o rack é montado no lugar.

Depoisdo trabalho realizado, certifique-se de ajustar o ângulo de cambagem.

Existe uma diferença na substituição dos amortecedores nos eixos traseiro e dianteiro: os novos amortecedores dianteiros são fixados nos suportes, e o reparo termina aí, no eixo traseiro, a fixação final do O rolamento do amortecedor é realizado apenas sob carga. Ou seja, o carro deve estar no chão, e não suspenso em um elevador, ou ter um suporte sob a roda na qual o novo rack está sendo instalado.

Autosubstituição do amortecedor VAZ

Para realizar o trabalho você precisará de um macaco e calços de roda. Ao substituir os amortecedores dianteiros, o lado a ser reparado é levantado:

1. Desaperte a porca e as arruelas que prendem o amortecedor ao suporte superior (almofada).
2. Retire a roda.
3. Remova a porca do suporte.
4. Retire o amortecedor do assento.
5. Remova a almofada da dobradiça da haste.
6. Desconecte o suporte do amortecedor.
7. Defina o novo elemento na ordem inversa.

O algoritmo para substituição do amortecedor traseiro não difere muito do trabalho realizado na suspensão dianteira, porém possui algumas características:

1. Desaperte a porca que prende o amortecedor ao suporte superior.
2. Levante o carro e remova a roda.
3. Desaparafuse e retire o parafuso da montagem do rack inferior.
4. Remova a mola do amortecedor junto com o amortecedor de compressão, capa protetora de borracha e tampa.
5. Em seguida, remova o próprio amortecedor.
6. Todas as peças de borracha e metal devem ser cuidadosamente inspecionadas quanto a desgaste e danos e substituídas se necessário.
7. As peças novas são instaladas na ordem inversa.

Caso tenha dificuldade em instalar o amortecedor no suporte superior, vale a pena verificar se a junta isolante está encaixada corretamente na mola. Para que a haste entre no assento até o final, você pode usar um macaco instalando-o sob a viga e assim elevando o rack.

Como escolher as peças certas?

Na montagem de fábrica, os amortecedores a óleo são instalados nos carros VAZ. Eles são projetados para uma condução silenciosa em estradas suaves. Off-road leva ao seu rápido superaquecimento e falha.

Para decidir sobre a escolha de novos elementos, é necessário levar em conta com que intensidade e em que condições o carro será usado.

Amortecedores a óleo

Como já mencionado, eles não são projetados para condução extrema com obstáculos. Esses amortecedores são adequados para viagens em estradas planas, a uma velocidade não superior a 90 km / h.

Gasóleo

Estes amortecedores suportam bem as cargas: alta velocidade, curvas e off-road. O nitrogênio bombeado sob pressão em sua estrutura evita que o óleo espume e superaqueça. A única ressalva é que os fabricantes nacionais não têm esse produto em seu sortimento, portanto, os proprietários do VAZ precisam comprar peçasfeito no exterior.

O preço de um amortecedor varia de 500 a 20.000 rublos, dependendo do design e da marca.

Como evitar a quebra do suporte da suspensão?

Para que o amortecedor trabalhe o recurso declarado, vale seguir algumas regras de funcionamento:

1. A inspeção regular não apenas dos suportes, mas de todo o material rodante ajudará a evitar quebras inesperadas.
2. A substituição do amortecedor deve ser programada de acordo com as instruções do fabricante, mesmo que não haja sinais tangíveis de desgaste.
3. Se o proprietário do carro não tiver experiência em substituir os racks por conta própria, é melhor entrar em contato com os especialistas. Eles também podem ser consultados na escolha de novas peças de reposição.
4. Se houver sinais de avaria, deve dirigir-se imediatamente à assistência para diagnóstico e reparações posteriores. Um carro com suspensão defeituosa é um risco de segurança não apenas para seu proprietário, mas também para outros usuários da estrada.

Para instalação, vale a pena adquirir aqueles amortecedores que atendam às condições de operação, mesmo que seu custo seja superior aos oferecidos pela montadora. A diferença de preço compensará com uma vida útil mais longa.