Carro Nissan Almera N15

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Em 1995, a empresa japonesa Nissan apresentou seu novo modelo, o Almera N15. Aconteceu no Salão Automóvel de Frankfurt. Seu antecessor foi o Nissan Sunny. O modelo apareceu nos mercados no mesmo ano. Três anos depois, o carro foi reestilizado. O lançamento continuou até 2000, até que uma nova geração de Almer veio para substituí-lo.

Características do carro

Nissan Almera N15 pertence à classe "C". Foi produzido em três estilos de corpo":

• Sedan.
• Hatchback com três portas.
• Hatchback de cinco portas.

Dependendo do tipo de carroceria, as dimensões do carro eram:

• Comprimento de 4,12 a 4,32 metros.
• Largura de 1,69 a 1,71 metros.
• Altura de 1,39 a 1,44 metros.

Com tais dimensões, a folga permaneceu in alterada em todas as variantes. Era de 140 milímetros. A distância entre eixos, igual a 2535 milímetros, também não mudou.

Os equipamentos básicos incluíam airbags para o motorista, espelhos elétricos, direção hidráulica e estéreo.

Entre as vantagens que o Almera N15 tinha:

• Boa aparência.
• Interior espaçoso.
• Construção forte.
• Suspensão macia.
• Bom impulso.
• Reparabilidade. O reparo do Nissan Almera N15 não é um grande problema devido à disponibilidade de peças de reposição.

Entre as deficiências estão a má iluminação óptica, baixa distância ao solo e isolamento acústico ruim.

Componentes técnicos

O motor Nissan Almera N15 foi instalado com duas opções de combustível: gasolina e diesel.

No primeiro caso, as unidades de potência tinham capacidade de 1,4 a 2,0 litros. Eles deram potência de 75 a 143 cavalos de potência. O valor do torque variou entre 116-178 Nm.

O motor diesel foi oferecido apenas em uma versão. E ele necessariamente tinha um turbocompressor. Foi com um deslocamento de dois litros e uma potência de setenta e cinco cavalos de potência com um torque de 132 NM.

Todos os modelos de carros são de tração dianteira. A transmissão foi oferecida com a opção de manual de cinco velocidades ou automática de quatro velocidades.

Sistema de freio a disco. Tipo de mola de suspensão dianteira. A parte traseira é semi-independente, feita de acordo com o chamado sistema Scott-Russell. É uma combinação de um estabilizador e um feixe localizado nos braços de arrasto.

Modelos do primeiro estágio

A primeira etapa compreendeu o período de 1995 a 1998, ou seja, o período anterior ao restyling. Além da configuração básica, havia outras opções para equipar o carro. Suas funçõesforam complementados separadamente e podem ser instalados a pedido e escolha do comprador.

Assim, os modelos com motor 1.4 a gasolina tinham faróis de neblina no para-choque dianteiro. A aerodinâmica e a aparência foram melhoradas por um spoiler traseiro. Desde 1996, tornou-se possível instalar rodas de liga leve com diâmetro de catorze polegadas. Os modelos de 1,6 litro tinham o mesmo tamanho de roda.

Os modelos com motor turbo diesel de dois litros foram montados em rodas de liga leve com um diâmetro de quinze polegadas. Uma luz de fundo integrada foi instalada no spoiler traseiro, repetindo as luzes de freio. Além disso, os modelos turboalimentados tinham uma aparência mais "agressiva". Isso foi conseguido por sobreposições nas soleiras laterais e divisores (como o BMW). Havia modelos sem tais melhorias. Eles foram equipados com divisores de plástico mais simples. Em termos de características técnicas, os modelos a diesel apresentavam uma suspensão mais alta e uma cremalheira de direção mais rápida.

Modelos de remodelação

Em 1998, os modelos Almera N15 foram reestilizados. Esses modelos diferiam na forma do para-choque dianteiro. Todos os modelos foram equipados com divisores dianteiros, luz de freio de spoiler integrada.

Os modelos Turbo já tinham um body kit em círculo. Se desejar, o comprador pode abandonar completamente o body kit.

Em 2000, a segunda geração do Almera N16 substituiu o Nissan Almera N15.