Cremalheira de direção "Renault Megan-2": características, dispositivo. Substituindo o rack de direção "Renault Megan-2"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A direção é uma combinação dos mecanismos pelos quais o carro se move na direção dada pelo motorista. A pressão da caixa de direção vai para a caixa de direção, o que garante que as rodas dianteiras girem na direção desejada.

Distúrbio na operação de pelo menos um desses nós pode levar a um acidente na via.

O que é um rack de direção

Os carros "Renault Megan-2" possuem direção com mecanismo de cremalheira e pinhão e coluna de direção, cujo ângulo pode ser ajustado. Os carros foram produzidos com direção hidráulica e elétrica.

O volante é montado nas ranhuras do eixo de direção com uma porca autotravante e equipado com um módulo de airbag.

O eixo de direção consiste em seções superior, média e inferior. O do meio é inseparável, com duas juntas de cardan nas extremidades.

Crente de direção RenaultMegan-2 transmite um impulso para as rodas e fornece o controle do carro. Em boas condições, não emite nenhum som e a força do volante é transmitida sem demora.

Caso ocorra uma pancada nesta unidade, principalmente em solavancos, e contragolpe no volante, que não retorna à sua posição original após a curva, o carro é enviado para reparo, pois há um mau funcionamento no rack.

Componentes do rack de direção

A cremalheira de direção "Renault Megan-2" consiste em:

• a própria cremalheira (eixo com dentes), na qual são aparafusados os tirantes e as pontas;
• eixo conectado ao cardan da direção hidráulica;
• agulha e rolamentos de esferas;
• ajustar bolacha;
• porcas para prender biscoitos;
• buchas.

De acordo com os comentários dos proprietários do "Renault Megan-2", o auto-reparo do rack de direção é um processo bastante demorado: a remoção por si só pode levar uma hora. E a parte mais caprichosa - a manga - geralmente quebra durante a desmontagem e cria problemas adicionais.

Sim, e o kit de reparo do rack de direção para Renault Megan-2 não é fornecido. Você tem que selecionar peças semelhantes de outros carros.

Problemas comuns

Os sintomas mais comuns de um rack de direção quebrado são:

1. Uma poça de óleo, especialmente depois de uma longa estadia. Este é um sinal de selos danificados. Isso acontece quando a bota de direçãorack está danificado ou instalado incorretamente. Como resultado, sujeira e água entram no caule. Neste caso, será suficiente substituir as vedações, buchas e o-rings.
2. Luft. Na maioria das vezes, a aparência do jogo está associada a um mau funcionamento da cruz de direção, mas pode haver outros motivos. Portanto, recomenda-se antes de tudo diagnosticar todo o conjunto, identificar defeitos, substituir peças desgastadas e realizar ajustes em um suporte especial.
3. Batendo na cremalheira de direção. Aparece se as buchas deslizantes, mecanismo de fixação ou antera estão desgastados. Aqui você precisará de diagnósticos e testes no estande, seguidos da substituição de peças.

Como apertar o trilho

Antes de iniciar o trabalhoso processo de reparo e substituição, vale a pena tentar apertar a cremalheira do Renault Megan-2. Este trabalho exigirá habilidade e várias extensões para uma chave de 12 . Para maior comodidade, vale a pena passá-la sobre o chassi auxiliar. Não aperte demais o parafuso de ajuste, pois o volante terá que ser girado com esforço adicional.

1. Coloque o carro no elevador.
2. Removendo proteção.
3. Sinta a localização do parafuso de ajuste.
4. Rode lentamente o parafuso com a chave.
5. Gire periodicamente o volante em diferentes direções, verificando assim se há sons estranhos na operação do rack.
6. Terminamos de apertar o parafuso quando os sons desaparecem ao girar o volante.

Numa situação em que o ajuste dos parafusos não elimine as batidas, deve-se recorrer à reparação ousubstituição completa. Na ausência de um kit de reparo, a estação de serviço oferece a substituição completa do conjunto, respectivamente, o preço do rack de direção "Renault Megan-2" será várias vezes maior do que a substituição independente de seus elementos desgastados.

Retirada

Para chegar a este nó, você precisa remover a roda direita e o subquadro, desapertar a porca na ponta da direção para removê-la. Gire o volante totalmente para a esquerda e remova os grampos do porta-malas. Desaperte a contraporca da ponta e a própria ponta. Remova o espanador. Desaperte as hastes.

Remova o trilho do carro e prenda-o em um torno.

Plano de desmontagem

Você precisa desmontar o rack de direção em etapas. Para entender melhor a sequência em que é necessário desmontar os elementos, segue abaixo um desenho esquemático da cremalheira do Renault Megan-2.

1. Aparafusamos o parafuso auto-roscante diretamente no retentor do eixo de direção em não mais de 1 cm e usamos o alicate para remover este retentor. Em seguida, retiramos o parafuso auto-roscante da glândula.
2. Remova o anel de retenção usando um extrator especial.
3. Fixe o eixo de direção em uma morsa e, batendo levemente na carcaça da cremalheira, remova-o junto com o rolamento.
4. Remova a luva forçando-a com uma chave de fenda e também batendo levemente no trilho.
5. Desaperte a porca do cracker e remova-a.
6. Todas as peças removidas devem ser bem enxaguadas.

Há outro rolamento na cremalheira de direção que é difícil de remover. Alguns artesãos o derrubam com parafusos de 10".e 13". Mas há quem retire separadamente as agulhas e pedaços do corpo e derrube o clipe externo furando o trilho pela parte de trás. Em qualquer caso, terá que ser trocado.

O trilho desmontado é desengordurado, tratado com solda a frio e deixado secar completamente por 6 horas. Panos ou papel são colocados no assento do rolamento para que a solda não chegue lá.

Após a secagem completa, o trilho é limpo novamente.

O rolamento no eixo de direção tem um anel de retenção. É descartável: uma vez removido, não pode ser reinstalado. Então você pode cortá-lo com um quebra-cabeça e removê-lo com um alicate de bico estreito. O rolamento também é desmontado permanentemente (você pode usar um martelo).

Montagem

Um novo rolamento é pressionado no eixo de direção, um anel de retenção é colocado. Por enquanto, esse design pode ser deixado de lado. O trilho é montado em várias etapas:

1. A bucha é cuidadosamente instalada no trilho à direita e preenchida com graxa.
2. O eixo é inserido na luva. Aqui você tem que se esforçar.
3. O eixo é então centrado e lubrificado.
4. Um rolamento de agulhas é colocado em sua extremidade livre.
5. Gire o eixo para a posição correta em relação ao rack e martele-o cuidadosamente no corpo.
6. O lado esquerdo do eixo é puxado com uma porca.
7. Desaparafusando o trilho alternadamente para a direita e para a esquerda, lubrifique o local onde o eixo é pressionado com farinha de rosca.
8. Instale a porca, a mola e o cracker.
9. Coloque o anel de retenção e o retentor de óleo.

Ajustereiki

O processo de ajuste da operação do trilho reparado também é adequado para diagnósticos:

1. Aperte a porca do cracker até que ela pare e gire-a 180o.
2. Vire o trilho para a direita e puxe o eixo para longe dele.
3. Vire o trilho para a esquerda e repita o procedimento com o eixo.
4. Centramos o trilho. E novamente puxamos o eixo em direções diferentes.

Em cada um desses pontos, o eixo deve manter sua posição em relação ao trilho, mas girar. O reparo do rack de direção "Renault Megan-2" está concluído. Agora prendemos a tração e a instalamos no carro. Todo o processo leva em média 3 horas.

Após substituir a cremalheira de direção "Renault Megan-2" você precisa realizar o alinhamento. Caso contrário, todo o trabalho feito será em vão.

Como reduzir os custos de reparo

Aderindo a regras simples, você pode evitar sérios danos à coluna de direção e reduzir o custo de compra de peças de reposição.

1. Se o carro for equipado com direção hidráulica, vale pelo menos uma vez por mês verificar a cor do fluido hidráulico (deve ser transparente) e substituí-lo em tempo hábil. A cor preta deste líquido indica que a bomba falhará em breve e, com ela, todo o rack de direção. Infelizmente, o sistema de direção hidráulica não possui um filtro fino. Assim, várias partículas que o poluem podem entrar no líquido e o corpo do trilhoagir como figurativo.
2. Inspecione periodicamente as anteras, principalmente após o reparo da suspensão dianteira. Não devem estar torcidos, rachados ou rasgados. Se apresentarem defeitos, ainda que pequenos, vale a pena substituir as anteras.
3. No caso de um estrondo ou batida ao girar o volante, você deve começar imediatamente a diagnosticar e reparar a cremalheira Renault Megan-2.
4. Devido à operação de longo prazo, existe o risco de arejar o sistema de direção hidráulica. Você pode remover o ar do sistema girando o volante 5 vezes de um lado para o outro até que ele pare. Se isso não ajudar, os especialistas da estação de serviço bombearão o sistema com alta pressão.
5. Se houver um som da rotação do volante durante o estacionamento, você precisa inspecionar os eixos de transmissão, anteras da junta homocinética, mancal de encosto, juntas externas e internas.