Cremalheira de direção: folga e outras avarias. Como consertar ou consertar?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A direção é parte integrante de qualquer carro. Graças a este nó, o veículo pode mudar a direção da trajetória. O sistema consiste em muitos elementos. O componente principal é o rack de direção. A reação dela é inaceitável. Sobre avarias e sinais de avaria deste mecanismo - mais adiante no nosso artigo.

Característica

A direção tem várias funções:

• Aumenta o esforço aplicado ao volante.
• Transmite torque para as rodas através do acionamento.
• Produz um retorno independente do volante para a posição neutra.

O principal componente deste mecanismo é a caixa de engrenagens. Tem a sua própria relação de transmissão (para cada carro este parâmetro é diferente). No momento, é usado um mecanismo de direção de cremalheira e pinhão. Anteriormente, os fabricantes usavam um conjunto de sem-fim e parafuso.

Por que o rake é tão popular? Este mecanismo é caracterizado por um dispositivo simples e altaeficiência. Devido às características de design, pode ser instalado em carros com tração dianteira e traseira, bem como em carros com suspensão independente.

Sinais de mau funcionamento

Como determinar que a cremalheira de direção está com defeito? A reação não é o único sinal. Assim, ao girar o volante, o motorista faz mais esforço do que o necessário. Claro, existem algumas nuances aqui (afinal, existem unidades com e sem amplificador). Assim, em uma direção hidráulica, você notará um zumbido característico da bomba. Às vezes, isso é acompanhado por vazamento de fluido de trabalho do reservatório. No que diz respeito aos acionamentos mecânicos, o som de giro permanecerá o mesmo. No entanto, a direção ficará visivelmente mais apertada. Este é o primeiro sinal de que o rack de direção falhou. A folga durante a rotação das rodas pode ocorrer em ambos os tipos de acionamento - mecânico e hidráulico. Outra razão é o fluxo do bucim do trilho. Neste caso, as listras características serão visíveis no nó, como na foto abaixo.

Isso indica que o mecanismo de acionamento se tornou inutilizável. O problema é resolvido instalando um novo retentor / coifa ou substituindo o conjunto do elemento.

Por que há uma reação?

Na maioria dos casos, este problema está relacionado com a condição da superfície da estrada. Afinal, cada solavanco é assumido não apenas pela suspensão, mas também pelo mecanismo de direção. Assim, com a condução frequente pelos boxes, observa-se o jogo do eixo da cremalheira de direção. Muito depende do estilo de condução. Para economizar o máximo possível no trilho, você precisa frear bem na frente dos boxes. Mas mesmo isso não garante que uma reação não apareça em breve. Passar por quebra-molas, juntas de concreto e outros solavancos apenas estragam o trilho. A carga na caixa de velocidades aumenta dez vezes. Após 10 a 15 anos, problemas de direção aparecem no carro. Aliás, ao chegar nesse período, as montadoras estrangeiras recomendam a troca do trilho. Mas o problema é que é muito difícil encontrar uma peça nova para um carro tão antigo. E os kits de reparo nem sempre economizam. Como eliminar o jogo no rack de direção? Uma das maneiras mais seguras é o chamado aperto do mecanismo de direção. Obviamente, o recurso da caixa de câmbio não aumentará com isso. No entanto, por um tempo, você pode esquecer as contrações constantes do volante e dirigir confortavelmente.

Qual é a norma

Os fabricantes estabeleceram um padrão no qual a folga do empuxo da cremalheira de direção é considerada normal. Então, esse número não é superior a dez graus. Isso pode ser medido na estação de serviço, usando um medidor de folga. Esta ferramenta é mostrada na foto abaixo.

O dispositivo é instalado no volante e nas rodas.

Quando eles giram, a folga livre é determinada. Se estiver mais alto que o normal (ou seja, mais de dez graus), a folga da cremalheira de direção precisa ser ajustada. Esta operação, ao contrário das medições, pode ser feita manualmente. Veremos como fazer isso abaixo.

Como a cremalheira de direção é apertada?

Uma folga maior que o normal pode ser reduzida ajustando o mecanismo de engrenagem. Para fazer isso, aperte o parafuso correspondente. Ele está localizado na tampa da extremidade do rack. Por conveniênciause um poço ou viaduto. Em casos extremos, você pode usar um macaco (em qualquer caso, precisamos acessar o trilho pela parte inferior do carro). Então, ajustamos as rodas dianteiras exatamente e procedemos ao aperto.

Pré-faça uma marca e remova a contraporca. A chave 18 aperta a cremalheira de direção. A folga deve diminuir gradualmente. É importante não fazer movimentos bruscos. Primeiro, torcemos o parafuso 15-20 graus. Verifique a resposta da direção. Se o resultado não for satisfatório, repita o procedimento novamente. Idealmente, após o aperto, você precisa fazer um test drive. O som da cremalheira deve desaparecer e, ao girar, o volante deve retornar facilmente ao seu lugar.

Armadilhas

Quais problemas um motorista pode enfrentar ao realizar operações de aperto de direção? O primeiro é o ângulo de rotação. Quanto mais apertado o rack, menor o grau de rotação das rodas dianteiras. Assim, a manobrabilidade do carro é reduzida. O segundo ponto são os esforços aplicados para girar o volante. Quanto mais apertada a porca, mais apertado o volante. Isso é especialmente perceptível em carros com um tipo de acionamento mecânico (são "dezenas" domésticas, "trenashki" e carros estrangeiros do início dos anos 90). Quanto às máquinas com booster hidráulico, aqui a carga aumenta na bomba. A pressão do fluido aumentará dentro do sistema. É possível que a mangueira ou as braçadeiras vazem. Se você sentir que o volante ficou muito apertado e retorna fracamente à posição neutra, é necessário afrouxar a porca. Andar em um trilho muito apertado não é recomendado. Isso levará ao desgaste de uma série de outrositens.

É eficaz?

Estatísticas dizem que apertar a caixa de câmbio da cremalheira de direção realmente ajuda a remover a folga. No entanto, em 20% dos casos, o problema não é resolvido. Em primeiro lugar, isso se deve ao alto desgaste do próprio par de engrenagens.

Esta é uma cremalheira e pinhão. Além disso, as razões para a folga podem ser o desgaste das juntas do tirante ou uma montagem solta do braço de direção. Portanto, o ajuste do trilho nem sempre dá um resultado efetivo. Portanto, na presença de tais sintomas, os especialistas recomendam verificar a condição das unidades de suspensão dianteira. Não deve haver folga nos tirantes, rótula e braços de suspensão. Ao mesmo tempo, é recomendável verificar o amortecedor. Seu estoque deve andar corretamente. Em uma suspensão do tipo MacPherson, sua substituição é complicada pelo fato de o elemento ser montado com uma mola. Uma prensa especial é usada para desmontá-lo.

Conclusão

Então, descobrimos como remover a folga na cremalheira de direção, por que ela ocorre e quais são as armadilhas de ajuste. Esse mecanismo afeta diretamente a segurança no trânsito. Portanto, se for detectado um mau funcionamento, não adie o reparo ou ajuste da cremalheira de direção.