Substituição da cremalheira de direção. Conserto do rack de direção

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Muitas vezes, em vários fóruns dedicados a tópicos de automóveis, você pode encontrar reclamações de proprietários de carros sobre bater no volante. Nesse caso, na maioria das vezes, a melhor saída é substituir o rack de direção. Vamos ver como esta peça está organizada, defeitos típicos e discutir as opções de reparo.

Como funciona a engrenagem de controle?

Esta peça desempenha a função de comunicação entre o volante e as rodas do carro. Com a ajuda desta parte, a força do volante é transmitida para as rodas do carro e, como resultado, o carro faz uma curva.

O redutor é conectado às rodas por meio de hastes de direção, bem como pontas. Esta parte é um trem de engrenagens. A engrenagem, que é montada no eixo da coluna, engrena com os dentes da cremalheira. Quando o eixo gira, a engrenagem desloca esta peça de engrenagem para o lado.

Na maioria dos casos, o projeto do mecanismo de controle consiste em um eixo, vedações, anteras, anéis de vedação. Você pode ver como é o rack de direção. As fotos podem ser vistas abaixo.

Avarias típicas

LigadoO primeiro lugar entre as avarias é uma batida. Este é o mais repugnante e desagradável para o motorista de todos os sons que são ouvidos sob o eixo dianteiro do carro. A princípio, essa batida é quase imperceptível, mas sua intensidade aumenta constantemente. Então, depois de um tempo, esses golpes são dados nas mãos. Depois de alguns meses, dirigir em estradas irregulares se torna como a morte. O volante balança como um animal ferido.

É interessante que isso só apareça em pequenos buracos nas estradas. Mas o carro supera buracos profundos silenciosamente. Este é o primeiro sinal de que a cremalheira de direção precisa de reparos.

Outro sinal popular é o trabalho rígido do mecanismo. Acontece que o volante funciona muito apertado em apenas uma direção. Após um breve estacionamento sob o carro, você pode observar uma poça de óleo e um zumbido característico na direção hidráulica. Todos esses são sinais de que em breve o carro ficará impossível de controlar. Isso se aplica a mecanismos hidráulicos. A causa de tais avarias são vedações que se tornaram inutilizáveis.

Há outra avaria. Isso é uma reação. Você pode sentir com as mãos. O volante pode se mover livremente para a direita e para a esquerda ao dirigir em baixa velocidade. Ao mesmo tempo, a nitidez e a sensibilidade das reações à influência do motorista são necessariamente perdidas. Entre as razões para isso, pode-se destacar um ângulo de contato perturbado dos dentes da caixa de engrenagens e engrenagem, folga vertical do rolamento, blocos silenciosos desgastados, além de outros danos mecânicos. Aqui a melhor saída é substituir a cremalheira de direção.

Também destacam o mau retorno do volante ao ponto morto centralposição. Aqui, provavelmente, o eixo, o próprio redutor ou seu cárter está deformado.

Autodiagnóstico

Para saber exatamente se é necessária uma substituição completa da cremalheira de direção ou se é possível fazer um reparo simples, vale a pena tomar pequenas medidas de diagnóstico. É fácil fazer você mesmo.

Reparo e ajuste podem ser dispensados se uma batida normal for ouvida. Para procedimentos de diagnóstico, você precisará desmontar o volante. Então você deve puxar o eixo para cima e para baixo. Se houver um movimento distinto, significa que não há graxa no rolamento do pinhão.

Você também pode verificar o nível de contato entre a engrenagem e o redutor, bem como possível folga na bucha. Isso é feito usando um torno bastante confiável, bem como o local onde as hastes estão conectadas. Isso é feito da seguinte forma.

A junta é encontrada sob o capô e o eixo é puxado. Se os movimentos são lentos, então os nós estão soltos, não é assustador. Se todas essas ações são acompanhadas por um terrível chocalho e batida, então as coisas estão ruins. Reparo do rack de direção inevitável.

Você tem três opções para salvar a peça e recuperar o controle do seu carro.

Esta é a compra de um kit de reparação e reparação independente, uma ida à estação de serviço, e há também outra solução radical - substituir total e completamente a cremalheira de direção por todos os miúdos.

Se houver uma certa quantia de dinheiro, então, é claro, é melhor instalar uma peça completamente nova. A restauração na estação de serviço sairá um pouco mais barata, mas não há garantias de quanto tempo a caixa de câmbio durará. Os reparos do tipo faça você mesmo são os mais baratos, mas exigem a compra de um kit de reparo. A substituição do rack de direção é cara? O preço deste trabalho para o VAZ é de 1500 r, além de adicionar aqui o preço de uma peça nova. Acontece uma soma redonda.

bucha da caixa de direção

Existe uma bucha especial no projeto da caixa de engrenagens. Se você sentir um aumento significativo no esforço para girar o volante, se notar pingos do mecanismo, se as batidas forem claramente transmitidas ao volante, se houver folga ao operar o volante, a bucha da cremalheira precisará a ser substituído.

Processo de substituição

Os profissionais da reparação automóvel não recomendam a realização de reparações independentes deste tipo, pois este mecanismo tem uma estrutura complexa e algumas operações podem necessitar de uma ferramenta específica. Não ouviremos especialistas. De fato, para trabalhos de reparo, o conjunto de ferramentas usual, que pode ser facilmente encontrado em qualquer garagem, bem como um kit de reparo, é suficiente.

O kit de reparo inclui anteras, bem como retentores, grampos, anéis corrugados.

Como desmontar o trilho?

É muito difícil fazer esse trabalho sozinho. Esse trabalho deve ser feito com um amigo, vizinho, o que for. Um parceiro é necessário nos primeiros passos. É quando você precisa desmontar e desmontar a caixa de direção.

Primeiramente, você precisa remover o pneu certo, ou melhor, a roda completamente.

No próximo passo, desaperte a porcada ponta. Se a porca for difícil de encontrar, tente mergulhá-la em WD-40. Em seguida, gire o volante totalmente para a esquerda.

Então, usando uma chave de fenda, a caixa de engrenagens deve ser desconectada das hastes. Para trabalhar mais convenientemente, você deve levantar levemente o carro. O próximo passo é remover o bujão de plástico e desaparafusar a porca de travamento. Os anéis de retenção também devem ser desmontados e, em seguida, o eixo e a caixa de vedação podem ser removidos por baixo. O retentor de óleo superior só pode ser removido após a remoção do pino que o prende.

Após todas essas ações, o anel de retenção é removido, depois o redutor, e agora a bucha plástica e o retentor podem ser desmontados de maneira fácil e simples.

Os componentes estarão cobertos de sujeira e óleo, portanto, devem ser cuidadosamente limpos. Após a limpeza, a inspeção e a inspeção podem ser realizadas. A bucha deve ser trocada necessariamente, se for seriamente trabalhada. A bucha geralmente falha devido a processos corrosivos.

Substituição da bucha

Não é difícil, mas nem sempre funciona na primeira vez. Você precisa trabalhar com cuidado. Colocar uma bucha nova no assento não é muito conveniente. O corpo desta peça tem uma forma plana semicircular. É dessa forma que você precisa obter “orelhas” especiais na manga. Também é mais conveniente fazê-lo juntos. Um parceiro pode operar o volante - então a parte ficará mais fácil.

Após a instalação, a luva deve ser bem lubrificada. Para fazer isso, você pode usar uma ferramenta especial ou usar litol comum. Então, depois de montar e instalar o empuxo, suas dobradiças também precisamlubrificado.

Substituindo a tampa do rack de direção

Este pequeno detalhe evita a entrada de água, sujeira e poeira neste mecanismo.

Ao usar esta bota, ela pode se tornar inutilizável, por exemplo, rasgar - então ela precisa ser trocada. Está longe de ser sempre possível entender que esta caixa protetora está rasgada. Para certificar-se de que a antera está intacta, você deve girar o volante totalmente para a direita e inspecionar a parte de seu interesse. Então - a mesma coisa, mas vire totalmente para a esquerda.

Você precisa girar o volante porque ele move a haste e a parte da engrenagem. Juntamente com esses elementos, a capa protetora também é deformada.

Então, vamos tentar substituir a peça sem a necessidade de desmontagem.

Para isso, remova o filtro de ar para que não interfira em nós posteriormente. Desconecte também o tubo de drenagem de água. Agora desaparafuse a proteção do mecanismo. Isso é fácil de fazer torcendo algumas porcas M10.

Em seguida, use uma chave 20 para desaparafusar as hastes e retirá-las, desparafusar o grampo que prende o mecanismo à carroceria. Corte as presilhas nas laterais da bota e remova-a.

Agora a etapa de limpeza. Tudo deve ser limpo e bem lubrificado. Você pode usar graxa para juntas homocinéticas, litol ou graxa de grafite. Antes de colocar uma bota nova, lubrifique seu interior. Afinal, ele se move junto com as hastes. Coloque-o no trilho e verifique se ele se move livremente. Em seguida, reverta tudo.

Substituição da cremalheira de direção do 2110º VAZ

No exemplo do VAZ2110 vamos ver como é feita a substituição deste desenho. Remover o trilho é a parte mais fácil do trabalho.

Para fazer isso, desaperte o parafuso que prende a embreagem. Você vai encontrá-lo sob os pedais. Aqui você precisará de uma chave para 13. Em seguida - vá para o compartimento do motor. Aqui, desaparafuse as porcas que prendem toda essa estrutura ao corpo. Em seguida, mova o mecanismo para frente até que o suporte saia. Agora a peça pode ser alcançada através do arco da roda. Resta apenas instalar uma nova peça e montar na ordem inversa.